西藏阿里，“西藏的西藏”，计划了两年终于成行了！

      关于 西藏 的回忆魂牵梦绕，无法割舍。在如圣歌般空灵而恢弘的音乐衬托下，仿佛在诉说着一个亘古不变的话题……

      这一次的游记，真的不知道该如何开始，就像有时候想说的太多，反而会不知道该从何说起。

      突然想起我读过的一本书—《从你的全世界路过》，虽然文中的本意只是想表达作者对爱人的感情，但是我还是想引用一下那几句话：

       总有几分钟，其中的每一秒，你都愿意拿一年甚至几年的时间去换
      总有几颗泪，其中的每一次抽泣，你都愿意拿满手的承诺去代替
      总有几段场景，其中的每幅画面，你都愿意拿全部的力量去铭记......

      没有把这一次当成一次旅行，这里和之前的每一个地方，都不一样。这里也不是好多人口中的朝圣，总觉得说的太多太滥，根本不足以表达内心那种复杂的感受。二十五天里吃了很多的苦，可是整整两年的期盼和承诺，已经早让自己相信，这些必须成为我生命中一定要去经历的一部分。

      现在我回来了，坐在电脑前向你们细述我经历的艰辛和路过的风景。

      老规矩，先上几张美图供大家提前欣赏，如有兴趣，继续往下观看！

具体行程：

Day1：成都→雅安→二郎山隧道→泸定→康定→折多山→新都桥。全程：363公里，耗时：5小时40分。
景点：折多山，鱼子西，新都桥光影世界，雅哈垭口。

Day2：新都桥→甲根坝→雅哈垭口→新都桥。全程200公里
景点：贡嘎雪山

Day3：新都桥→高尔寺山→雅江→剪子弯山→卡子拉山→理塘→海子山→姐妹湖→巴塘→金沙江大桥→海通沟→芒康。全程：470公里，耗时：10小时。
景点：天路十八弯、毛垭大草原、姊妹湖、金沙江大桥。

Day4：芒康→觉巴山→东达山→左贡→邦达→业拉山→怒江72拐→八宿→然乌湖。全程：460公里。耗时：8小时30分。
景点：觉巴山、东达山、怒江72道拐，然乌湖。

Day5：然乌湖→来古→米堆冰川→波密→通麦天险→岗乡云杉林→鲁朗镇→林芝→拉萨。
全程：900公里，耗时：12小时30分。
景点：然乌湖、来古村、来古冰川、米堆冰川、帕隆藏布江、通麦大桥、鲁朗林海、色季拉山、南迦巴瓦峰、尼洋河。

路线： 成都→雅安→二郎山隧道→泸定→康定→折多山→新都桥。
全程：363公里，耗时：5小时40分。
景点：二郎山隧道，泸定桥，折多山，鱼子西，新都桥。
住宿：新都桥央宗岭藏族文化民宿（网上可预订）
   

      此次出行计划要单人单车经成都出发G318到拉萨，然后走南线到狮泉河在革吉开始穿越西藏阿里中北线，所以出行带的东西比较多。其中包括了：

      1：就是我的撼路者是硬派越野车，但我还是准备了防滑链六条；脱困版，脱困用的木方，木板；自救的锄头，铲子；都是为了在阿里中北线不至于被困住。

      2：由于我的撼路者后排放平就是一张大床，所以也带有车上的垫子还有一个零下20度的黑冰睡袋，一个零下10度的黑冰睡袋，还有一床棉被。这是都是为了万一被困中北线，这些物资能保证自身的安全。

      3：还有解决吃饭问题的高山汽炉，高山气罐10罐（大）；高压锅；鸡蛋，面条，大米等等。。。

      4：由于一直在高海拔，还准备了制氧机和很多应急的药品。

      新都桥新小众景点—鱼子西位于新都桥鱼子西村的山顶，是一个360度观景平台，海拔约4100m，天气好时可看见雅拉雪山、四姑娘山、贡嘎群山，很多人到目前为止还不知道新都桥附近尽藏如此一个神秘的地方。

     很多人来这里会走错路，导致无法上山顶。开车导航到曲木寺（至今有700年的历史）油柏路开到底走一段水泥路然后就是蜿蜒盘旋的山路，看到寺庙后往上开看到第一个岔口往右边上山的方向开，往山顶的方向大概开十分钟，就能到达山顶。

      从鱼子西到新都桥大约1个半小时，到达新都桥已经天黑了。现在的新都桥已经焕然一新，街道已经全部修好，再也不是以前的大工地了。

      在此科普一下：新都桥是一个小镇，不是一座桥！

     提前在网上预定了一家很有特色的民宿。

路线：新都桥→甲根坝→雅哈垭口→新都桥。
全程200公里
景点：贡嘎雪山
住宿：新都桥央宗岭藏族文化民宿（网上可预订）
   

      在国道318川藏线南北岔路口，有一片如诗如画的世外桃源。就是新都桥，新都桥是摄影天堂，处在川藏线南北分叉路口，是一片如诗如画的世外桃源。神奇的光线，无垠的草原，弯弯的小溪，金黄的柏杨，山峦连绵起伏，藏寨散落其间，牛羊安详地吃草……川西的平原风光美丽地绽放。这，就是新都桥，令人神往的“光与影的世界”、“摄影家的天堂”。

      雅哈垭口海拔4568米，距贡嘎山主峰直线距离约30千米，是观赏“蜀山之王”贡嘎山主峰及贡嘎群峰的极佳点。天气晴好的时候，此处看日照金山也是无与伦比的绝美。雅哈景区位于甘孜州康定县甲根坝乡及贡嘎山乡境内。

      车辆可直达垭口（越野车），小车慎重，周边植物稀疏，容易出现高原反应。雅哈垭口位于知名户外线路子梅垭口隔壁子，对望遥相呼应。

      雅哈垭口海拔4568米，距贡嘎山主峰直线距离约30千米，是观赏“蜀山之王”贡嘎山主峰及贡嘎群峰的极佳点。天气晴好的时候，此处看日照金山也是无与伦比的绝美。日照金山不似柔情之美，雄伟震撼的视觉体验，震慑你的是来自天地的力量。大概喜欢山的人，没有谁能抵御贡嘎的魅力吧！

路线：新都桥→高尔寺山→雅江→剪子弯山→卡子拉山→理塘→海子山→姐妹湖→巴塘→金沙江大桥→海通沟→芒康。全程：470公里，耗时：10小时。
景点：天路十八弯、毛垭大草原、姊妹湖、金沙江大桥。
住宿：芒康金泰大酒店（网上预订）

      早上六点起床出发，就是为了错开修路限行的时间段。这个秋季，川西地区太多地段修路限行。所以出行前一定要规划好时间。

      卡子拉山，位于四川省境内，海拔4718米。因海拔较高，树木就更加稀少，主要是高山草甸。在这里看山，层峦叠嶂，一层比一层更远，一层比一层颜色更浅，直至天边，真像行走在“天路”之上。

      理塘县隶属四川省甘孜藏族自治州，位于四川省西部，甘孜藏族自治州西南部，距省会成都654公里，县城海拔4014.187米。素有“西藏门户”、“世界高城”、“雪域圣地”、“草原明珠”之称。这里藏族历史文化深厚，藏传佛教氛围浓郁，是一个值得你停下来慢慢转慢慢认识慢慢欣赏的地方。可以说，在我的藏地行走中，理塘给我留下了非常深刻的印象，是一个去了又去，又去了还想去的地方！

      很多人自驾G318的时候，都会计划在巴塘住宿。由于早上从新都桥六点就出发了，马不停蹄的一直赶路，直接到芒康。因为现在路况也比较好，金沙江大桥在这个季节也不会有限行的规定。所以我在天黑之前就到了芒康县城。

      芒康县位于西藏自治区东南部，昌都市的最东部。芒康县城应该是整川藏线上最重要的一个节点。地处川、滇、藏三省区交汇处。芒康自古就是西藏的东南大门，是“茶马古道”在西藏的第一站。古朴、典雅、悠扬、舒畅的“锅庄舞”、“弦子舞”被誉为“古道神韵”，内容丰富的民间情歌、山歌、洒歌素有“歌的海洋”、“弦子的故乡”之美誉。

路线：芒康→觉巴山→东达山→左贡→邦达→业拉山→怒江72拐→八宿→然乌湖。
全程：460公里。耗时：8小时30分。
景点：觉巴山、东达山、怒江72道拐，然乌湖。
住宿：然乌镇格林豪泰连锁酒店（网上可预订）

      一早出发翻越觉巴山。觉巴山（又称脚巴山）——位于四川西部的巴塘和西藏东部的左贡，地处横断山脉的三江（金沙江、澜沧江、怒江）流域，包围在安久拉山、伯舒拉岭、拉乌山等群山中。上山的入口处立了许多警示牌提醒注意一路飞石、塌方、泥石流。一山藏四季，顷刻有风雨。

      山路不再蜿蜒曲折，而是一条笔直的通向前方的大路，既缓且长，一眼看不到尽头，这就是川藏线最长最缠绵的东达山了，武警部队竖着的一块蓝色道路标志牌上写着：“生命禁区”东达山，这里一年四季都有雪。是登山爱好者的圣地，海拔5008米，山的一边是奔腾的澜沧江，山的另一边是左贡。

      东达拉山垭口的意义，不仅在于它是川藏线南线最高的公路垭口，更重要的它是我国的太平洋流域和印度洋流域的分水岭垭口。虽然不像站在非洲的好望角，可以同时看到西边的大西洋和东边的印度洋，但在这里，你完全可以想象和体会，垭口东西两侧分道扬镳的水系，

      翻过东达山，就来到了相对平坦的邦达，这个最出名的还是邦达草原和怒江72拐。

     接下来要翻越的一个山顶海拔5008米，垭口海拔4658米的业拉山，它是G318国道由东向西进入西藏要翻越的最后一座横断山脉的垭口，也是横断山脉的最大天险，而且还要经过川藏著名的天路72拐，这也是此行的一个期待，即将实现，莫名的有些小激动。

      天路72拐是今天的重要地标，可看到这么壮观的天路也留影拍照。所谓的72拐不知是怎么定义的，反正粗略统计100多个是有了，有网友统计出超200个拐，这是大小都算上了，这一路提心吊胆的有些小弯急弯也没心思统计，只能是个大概数字。有人统计过，业拉山短短几十公里路程，落差高达2000多米，光是180度的大拐弯就有50多处，其它小的弯道多得无法统计。原来从山顶上看，以为过了这72拐就到山下了，可开了几个小时一个弯又一个弯，总也看不到平坦的大道，我们把72拐想简单了。

        假如从山下2700米的怒江河谷算起，到4658米的业拉山口，海拔相差近2000米！因山势所限，公路只能在山坡上之字型盘旋，往返回折，竟然在山间一连拐了上百个180度的回头弯，是川藏线上拐弯最多的路段。因为险峻，因为路窄，因为坡陡，这条路也极易堵车，经常一堵就是好几天。此外，夏季泥石流的侵袭也让此路段有着“死亡之路”的可怕称谓。泥石流常将公路冲断，稍一不慎，人车便会滑向不归路了。当地人传说，如果一个不小心，车子从高山掉落怒江，明天就会顺江水轰隆隆从西藏滚到云南。这当然太夸张了一点，但说这里是天险，那就毫不夸张。

      虽说知道要穿越怒江大峡谷，离开嘎玛沟，行驶没多久，就来到了怒江岸边。公路在半山崖上，看不到谷底的江水。河道不宽，河岸陡峭，浊流滚滚，令人胆颤，和澜沧江大峡谷堪有一比。

      赶在日落前达到然乌湖，而然乌湖给的惊喜实在是太大了。由于前几天刚下过一场雪，然乌湖此时此刻是我多年来看到最美的一次。

      然乌湖景区，位于西藏昌都市八宿县然乌乡，G318国道旁，是川藏线上不得不停留的一个景点。它距离八宿县城往拉萨方向90公里左右。川藏线到拉萨的必经之路，然乌湖是个堰塞湖，它是由于泥石流和山体滑坡等原因堵塞河道而形成的，海拔3850米，面积约22平方公里，为藏东第一大湖。

线路：然乌湖→波密→通麦天险→岗乡云杉林→鲁朗镇→林芝→拉萨。
全程：850公里，耗时：12小时。
景点：然乌湖、来古村、来古冰川、米堆冰川、帕隆藏布江、通麦大桥、鲁朗林海、色季拉山、南迦巴瓦峰、尼洋河。
住宿：拉萨

     经过过前几天的路程，美景科看了很多。心里一直希望尽快赶到拉萨，到拉萨保养一下车子后，为阿里中北线穿越再做一些准备。所以今天毅然决定从然乌湖直接到拉萨，估计行程要到11个小时左右。所以今天就很少在路上停留，只是选了几个比较有特色的点看看就走。

      朗秋冰川位于波密县松宗镇10公里处的朗秋村境内，需要徒步20公里到达。网上完全找不到一套完整的攻略，照片资料也少的可怜，

      通麦镇(通麦大桥开始)--排龙乡的14公里路段天险，号称"通麦坟场"(有的人统称为通麦天险，有的人细分为通麦天险-排龙天险)，是川藏公路南线最险的一段路(其险类似于百里海通沟，比通麦镇之东的古乡沟险路还要险)，在波密县城和林芝县鲁朗镇之间，14公里平均要走两个小时左右。

      2012年底开工，这一带修建了包括通麦特大桥、帕龙沟特大桥和数座隧道。原来二十来公里的烂路减到5公里多，取而代之的是穿山的隧道和跨河的大桥。川藏公路西藏境内举世闻名的通麦"卡脖子"路段成为历史。整个通过时间由过去的2个多小时缩短到20分钟，更加安全便捷。

      这里号称"亚洲第二大泥石流群"(甘肃省舟曲县号称亚洲第一大滑坡和泥石流多发地带)，"川藏难，难于上西天"。行走川藏南线，沿线的山体土质较为疏松，高山滚石难以预料，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，加之路窄导致错车的空间极小，故通麦、排龙一线有"死亡路段"之称。

      过了通麦天险，中午到达鲁朗小镇，品尝了当地很有名气的美食-热气腾香味扑鼻的鲁朗石锅鸡，点了一个小份，180元钱，个人觉得这顿饭号奢侈。可是想一想，来都来了，必须要品尝一下。饭后就近悠闲地在湖边的牧场散步游玩一下。这个季节游客不多，湖光山色、田园风光美不胜收。

      过了鲁朗，赶到了海拔4700米的色季拉山口，在那里等待南迦巴瓦峰。

      南迦巴瓦峰地处喜马拉雅山脉、念唐古拉山脉和横断山脉的交汇处，是西藏林芝地区最高的山，海拔7782米，它是西藏最古老的佛教"雍仲本教"的圣地，有"西藏众山之父"之称。南迦巴瓦峰还有另一个名字"木卓巴尔山"，其巨大的三角形峰体终年积雪，云雾缭绕，从不轻易露出真面目，所以它也被称为"羞女峰"。

      此次是我时隔六年，再次打算进入西藏阿里，我以为会平静如水，变得迟钝，哪知道在这样故地重游的情绪里，获取了一种叫做时光倒流的错觉，所有的思绪在一霎那复活。

      那时，我也年轻、热情、简单，而又总是患得患失，因为在这个城市里似乎还有那家客栈、那只猫，我能遍寻到的足迹，而今走在 拉萨 这座有灵魂的城市上，同样刺眼而纯净的阳光洒满脸庞，只是人声鼎沸，熙熙攘攘，再也不复初见时的欣喜......