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冬游西藏（上）梅里雪山日照金山护佑单车穿越丙察察纪实

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冬游西藏前言

      【人生就像一场旅行，在乎的不是目的地，而是沿途的风景】其实黑哥更倾向：旅行一定有目的地，沿途的风景重要，而目的地更重要。虽然我去过很多次西藏，但是仓央嘉措美妙的诗句我一句也不会，我更看重的是西藏无限风光，一路上坎坷艰苦的历程，以及到达目的地后满足自我的虚荣心。因为我是一个俗人，不管去西藏洗涤多少次心灵，都洗不干净，所以我会不停的去，不停的洗涤心灵，开阔自己的视野与胸怀。
   
      这一次进藏目标只有一个：要成功穿越丙察察。人不能在一条河里跌倒两次，三年前穿越丙察察时候连续爆胎两次，让我折戟沉沙--察隅桑久村。男人在哪里跌倒就要在哪里爬起来。这次成功走完丙察察，所有进藏路线就全部自驾走完。先来几张精彩图片看看，我们慢慢说。 黑哥游记值得你细细品味，全是干货硬菜。 
  

抵达人神共居的丙中洛。
卡瓦格博日出金山。梅里雪山主峰卡瓦格博，藏区八大神山之首。
金沙江拐了一个小小的弯。
恶名昭著的：大流沙。
雄珠拉山垭口天险。

路线介绍：之所以走丙察察线，三年前我走过以失败而告终，并且车辆报废两条轮胎，有时候是需要一点点运气，当时我已经走完了还没有修路的阿里大环线，不是现在的阿里大环线，也不是现在的阿里中线，是没有路的阿里大环线，路况如何大家可以自己脑补，好运气在顺利走完阿里用完了。反穿丙察察才开始，就在察隅桑久村连续爆胎，只能老老实实去补胎，走传统的G318返程。这次再战丙察察，则是正穿路线，走云南进藏。

路线：1.广西百色--云南昆明--大理与丽江--香格里拉--德钦--贡山（传说中的德贡公路）--丙中洛--察瓦龙--察隅县（丙察察路线）--然乌湖--西藏拉萨--G318川藏公路--八宿--芒康（川藏滇藏交汇点）--G214滇藏公路--盐井--香格里拉--云南楚雄--广西百色。全程6200公里，用时11天完成，其中拉萨与丽江均修整一天，平均一天接近700公里。所以高速路况情况下，我以一天1000公里的速度行驶，抢出时间为后面国道与烂路打好基础。大家去西藏应尽量避免跑那么快，安全第一。

拍摄设备：佳能5D4+24-70 F2.8  ,苹果X手机。大疆御 Mavic Air 2（实际真没有怎么用）
使用车辆：广汽三菱欧蓝德2016款五座精英版4WD，排量2.4L 无任何改装。
人员：黑哥。还有一个躲在成都各大寺庙为我祈福的任胖墩（怂货放我鸽子，没有去）

察隅县

出发西藏准备工作

   【 工欲善其事，必先利其器】说走就走的旅行，那是心灵鸡汤吹NB，你走给我看看。各种准备工作实际非常多，前期我就花了2000多元购买各种物资，以及保养车辆，选几样重要的说说。

【药品】西藏动则4000米以上的海拔，不是每个人都能承受住。常用的药品一定需要携带，以及抗高反药品，高原安，红景天，止疼的芬必得，感冒药品等。这些涉及到生命安全，绝不能忽视。还有个别人群需要长期服用的药品，如高血压，保护心脏等药物。带药品的心里作用远大于实际效果。 切记如果身体不适处于感冒发烧期间，不能出发西藏，那是去送命的，高海拔将成为断魂路鬼门关。
【食品与水】高热量的方便食品，比如巧克力等等，以及足够的饮用水，建议带一些红牛功能性饮料会非常管用。根据个人喜好准备就行，至少满足车上所有人员2-3天吃喝，然后不间断的沿途进行补充。保温睡袋如果有不妨带上。
【特别重要】出发前车辆的检查保养，以我这台车来说，公里数11万，车龄3年8个月，出发前我更换了前后刹车片，火花塞，电瓶。详细的检查车辆的悬挂，减震，灯光。而变速箱油，防冻液，轮胎我是去年才换过，这次不用更换。并为车辆准备了防滑链，更换-20度玻璃水，车上各种扳手修车补胎工具齐全。防滑链及换电瓶是为冬季进藏做好充足的准备。比如冰雪路面，以及电瓶老化后在冬季西藏-20度气温下低温启动车辆会发生的各种始料未及的问题，消除隐患，这些钱不要省，该换的换，该带的带。
这是换下来的后刹车片的新旧对比，西藏沿途至少数十座海拔4000米以上的大山，长距离的上下坡，你的刹车片需要有持续的耐久性考验。比如业拉山的天路72拐，绝对会让你拐到你怀疑人生。安全第一永远是不变的主题。如果大家不太了解这些，又担心修车保养被宰，黑哥对于各类车辆的知识还是了解一些，可以为大家详细解答各种问题，欢迎回复提问。
百色市

昆明海埂看红嘴鸥

     本篇主要讲丙察察路线，去大理丽江这些风花雪月的故事就不说了，不过到昆明去喂海鸥倒是我一直很想去，这次要途径昆明，直接开车去海埂大坝喂海鸥去。

来自西伯利亚的红嘴海鸥每年都会来到滇池过冬。它们每年11月来,来年3月去西伯利亚。
清晨的海埂看起来很清冷。
昆明的海鸥叫做红嘴鸥来自北西伯利亚，从贝加尔湖穿越俄罗斯和整个中国来到昆明过冬，之后再集体返回。
我来过至少10次昆明，这次终于看见海鸥了。
随着早上人群增加，海鸥蜂拥而来。
红嘴鸥看着很凶猛的样子，吃面包的样子很可爱。
面包可以多带一些，建议在外面买好，海埂大坝上也有面包卖价格略贵。这个时间节点去昆明旅行的强烈建议去玩玩，是真的非常好玩。轻松惬意的旅行不过就是这个样子，很开心很满足。
海埂大坝

香格里拉独克宗古城

       请忽略大理与丽江那些风花雪月吧，那些清奢小资情调不合适黑哥这等俗人，我直扑香格里拉到德钦去。路过香格里拉，偶然想起一个地方：独克宗古城。于是一些不可描述的对话产生。

黑哥：任胖，独克宗古城要门票嘛？哥穷游到此，要钱就不进去了。
任胖：各种花式嘴吐莲花。。。纳尼，你没有去过独克宗古城？
黑哥：我还真没有去过。。。很丢人吗？
任胖：你TM滇藏公路从没有路跑到现在高速直达，你和我说你没有去过独克宗，我TM懒得理你。
黑哥：我。。。一万个羊陀脱口而出，直奔任大胖而去。。。让你丫放我鸽子。。。

从丽江出来过了这座桥，就进入香格里拉地界，普拉措公园没有啥兴趣，因为去过好几次。
金沙江大桥：这座桥最近已经贯通正在铺设桥面沥青，今年年底，丽江--香格里拉高速就会开通。想看风景的还是建议走G214滇藏公路，风景更好。
看见熟悉的大金塔，我就知道已经到香格里拉，咱直奔独克宗古城，要不要钱再说吧。
龟山公园是独克宗古城人流量最大的地方，其实远远的就看见了大家伙，据说这是世界上最大的转经筒。 
确认龟山公园是免费的，上面有一座寺庙，不知道要不要收费进去，反正我也没有进去，直奔大转经筒而去。
转经筒高21米，重60吨，是世界上最大最重的镏金纯铜转经筒，筒内藏有经咒，无字真言124万条和多种佛宝16吨。需要6-8个以上成年男子同时用力才能将其转动。
黑哥装13失败，我试图一个人转动它，确如蝼蚁憾树一般！用力过猛差点没有给我整高反了。和其他游客我们凑够8个人以后，转三圈图个吉利，不讲究什么规矩。我们到这来是旅行观光，四个大字：重在娱乐。
2014年1月11日，一场火灾造成1300多年历史的香格里拉“月光之城”独克宗三分之二被焚，我们现在看见的都是翻新重建。香格里拉总给人一种向往，不就是这样天高云淡，触手可及的感觉嘛！
继续前行去往德钦。路过巴拉格宗，其实我挺想进去看看，不过110元的门票，60元的区间车费，让我放弃。不管里面多好看，我都认为不值得花费那么多，这个价格好像比普达措还贵，我说的是2012年以前的普达措，不是现在的普达措，在2012年以前去过普达措的就明白。现在的普达措毫无游玩的价值，封闭了一半以上的景区，十分无聊。
路边的风景倒是免费观赏，山石嶙峋。
路边休息片刻，长时间驾驶特别要注重休息，小心驶得万年船。
G214滇藏公路线上著名的金沙江第一弯：我买了一块表，欧米茄Ω 。
图中沿江那条公路，就是G215国道，德钦--德荣，然后可以到稻城亚丁的一条路。
三江并流，大横断山脉的魅力所在，尽在香格里拉。我特别建议大家找一些关于大横断山脉的资料来看看，看完你会彻底爱上大横断山脉。我们所熟知的梅里雪山，玉龙雪山，高黎贡山，怒山、大雪山、邛崃山等，以及怒江，澜沧江，金沙江，大渡河等许多大河都沿深大断裂平行发育，什么诸如三山夹三江这一类景象奇观，只有在大横断才能看见。听黑哥一句话：百闻不如一见，读万卷书不如行千里路！
这块路牌看来是已经换新，我还去过G317川藏北线，G219新藏线的1971公里路牌。理由不用解释。
终于在日落前抵达德钦飞来寺：梅里雪山观景台。
观景台门票价格便宜了，现在为20元，三天有效。记得在平台上找到一块大石碑上面有每天日出时间表，或者问一下门口售票处的工作人员。
梅里雪山要看日出，找地方住下吃饭。静等明天早上看日照金山。
还是老样子，没有太大的变化。
香格里拉市独克宗古城

神山之首卡瓦格博

飞来寺这边找一个酒店，很多酒店都有观景阳台，就可以直接看见梅里雪山。价格200-300元之间。
算上这次，我到这里来过五次了，非常喜欢这个地方。
夜幕下的梅里雪山十三峰之一。
一觉睡醒卡瓦格博峰出现在眼前那一刻，一切等待都值得。
卡瓦格博峰，梅里雪山主峰，藏区八大神山之首，处于世界闻名“三江并流”地区，海拔6740米，是云南省的第一高峰，是全世界公认为最美丽的雪山，被誉为“雪山之神”。
神山之首自有威严。
日出金山加持护佑黑哥此行顺利，同时也祝大家出行平安，吉祥如意。
黑哥手上是一个单反拍摄的遥控器，自拍娱乐一下。
梅里雪山是国家立法严禁攀登，1991年中日联合登山队对主峰发起了冲击，遭遇大规模雪崩，所有队员全部遇难，长眠在了卡瓦格博。部分遗体于数年后被放牧的藏民在主峰另一侧的大冰板发现。人类对雪山之神征服的尝试又一次以彻底的失败告终。
神山自有神山的威严！岂容凡人骚扰践踏！人只有尊重自然爱护自然方能与自然和谐相处，人若一心与自然为敌，只想征服大自然，必将以灭亡告终。你可以不信，但请尊重大自然。
梅里雪山国家公园景区

德贡公路堪比独库

     前面所有段落铺垫都是为这一段落，到德钦看梅里雪山也只是顺路而已。黑哥真正的旅行是从这一刻开始，前面的图片都是精选好看和有代表性的一带而过。而下面的照片我是一张都舍不得删除，不管拍的好不好，都舍不得删掉。德贡公路是连接云南省迪庆藏族自治州德钦县和怒江傈僳族自治州贡山独龙族怒族自治县的一条公路。我没有选择走六库，独龙江抵达贡山而是选择走德钦去贡山，就是想体验这条传说一年开放时间比新疆独库公路还要短的公路。

从飞来寺往德钦方向开，还没有到德钦县，导航给我指了一条车辆背后的小路，大概也就2米多一点宽，我直接怀疑导航指错了路，不过我还是硬着头皮开下来，路非常窄，和自行车都不能汇车，高低落差几百米，全是180度回头弯，开下来，手心全是汗。。。
我也不知道这是条什么路。反正跟着导航走，大方向不错就行。
村庄里面绕了半天，突然一条崭新的马路出现。。。匪夷所思的一条道路，修在山谷之间。
然后过了这座桥。看起来道路略旧一些。整条路就是在山谷之间蜿蜒。
也就是刚才那个路牌237省道，整条路就是在山谷山腰之间蜿蜒盘旋。上面山顶背面就是G214滇藏公路德钦段。
好在走了几公里就看见去贡山的路牌，那就绝对没有错，过来图中的桥梁，就开始进入德贡公路。德贡四级公路起于德钦县云岭乡永支溪（河）口澜沧江东岸德维公路59公里处，经永支村、日中垭口、同打、普拉、木拉当、白汉定、青麻塘、王青王、捧当，止于贡山县捧当乡驻地闪当村，全长95.225公里，其中：德钦县境44.501公里，贡山县境内50.724公里（来自度娘）那么图中这个村落就应该是云岭乡。
其实不用担心道路走错，从德钦县开始导航贡山，都会给你指一条道路出来，手机导航都很准确。
一激动拍糊了，这样图片糊也要留下。我踏上了德贡公路。
看着道路确实不错，应该是最近还没有开始下雪，山谷之间如果下雪开始，基本要来年的春天才能融化。
落石塌方随处可见，观察上方没有尘土冒烟，加速通过。
德贡公路最重要的就是要翻越一座大山：碧罗雪山孔雀山垭口。
这是今年5月份的一个通车的通告。孔雀山隧道正在施工。
丙察察第一站休息点。
碧罗雪山孔雀山峰：像不像孔雀尾巴，因而得名？这是我自己的看法。
这里海拔并不高，大概4000米最多了。
孔雀山垭口非常漂亮的景色。
不要认为德贡公路是这样一马平川，路况是一段好一段差，和漫长的冰雪封闭期有关。
更多的时候是这样的，水毁塌方路面，看不见下面路况，我都需要停车下去看一下在决定怎么走。
水流非常急，水坑非常深，非常不建议轿车走这里。德贡公路目前就是这样，如果下雪冰冻就无法通行。
隧道贯通以后这样的风景就不会再有。前段时间新闻报道四川巴郎山熊猫之巅垭口，两边直接焊上大铁桩禁止通行。虽然不知道是不是永久封闭，但是很难说哦，因为我走过的G317雀儿山天险，就是因为隧道通车以后，老路永久封闭，想看绝美的风景趁早出发，这样的风景真的不多了。
因为塌方修建的临时道路比比皆是。
这才是黑哥想要走的道路。充满了乐趣与未知。
贡山

顺利抵达丙中洛

捧当大桥，过这座桥就到贡山，德贡公路上重要的标志卡点。
路牌明显指引道路，直奔丙中洛而去。
路况非常好，也就10几公里马上就要丙中洛。
著名的马蹄状：怒江第一弯，与金沙江大弯有一拼。
并没有打算在这里多耽误时间，后面的路况很差，还要抓紧时间。
号称人神共居的地方：丙中洛。这是是云南与西藏接壤的最后一个乡镇。
胖子问我去丙中洛干啥了？我说我去那边喝了一罐八宝粥。有图有真相。
风景还是不错。人神共居的意境没有体会到。
你最辛苦，给你拍一张，后面继续努力，最艰辛的道路还没有开始。
标准的打卡拍照走人，今天的目的地：西藏察隅县察瓦龙乡。
丙中洛风景区

察瓦龙抵达老陈驿站

目前丙察察路线几乎不需要导航，因为只有一条路，重要的路口都有路牌指引。导航的作用只是提醒你弯道多慢速行驶，以及知道你设定的终点还有多远。
秋那桶村是丙察察路线上一个节点，地处丙中洛镇最北边，已经非常接近滇藏交界处。
终于到了滇藏交界，抬脚过去就到西藏。丙中洛一直到这里都是柏油路，路况非常好。
滇藏分界点。我们经常走G318会到芒康，那里是川藏交界点。
距离今天的目的地察瓦龙还有52公里，前方就是检查站，准备好身份证即可，不需要边境通行证。
丙察察线上著名的个打卡地点：老虎嘴。
我以为眼花了，一匹骏马飞驰而来擦肩而过，留下黑哥在风中独自迷茫！我在哪？他是谁？过了老虎嘴全是碎石路面，确实骑马比开车还快。
看着还有18公里到察瓦龙，也要跑将近1小时。
丙察察线上恶名昭著的：大流沙，每年都有车辆在这里被落石砸烂，与以前G318国道的通麦天线齐名。
黄线这部分路面一定要仔细观察上方没有尘烟飞扬时候快速通过。目前大流沙经过下方加固围栏，已经安全很多。
丙察察线也一起划归G219国道里面，现在称为：新滇藏公路。
通过大流沙，下车拍一张照片，还有9公里抵达察瓦龙乡。
G219国道6671公里处。这个G219国道以前是指新藏公里，现在进行延长。起点为新疆喀纳斯--西藏--云南--广西东兴。全长超过10000公里，是我们国家最长的国道。
吼吼吼！！终于看见这个传说中的牌子。这个牌子好像被移动到这里来的，以前应该在滇藏交界地方。
快天黑时顺利抵达察瓦龙，一路过来有两个安检卡点耽误一些时间。察瓦龙目前有两个加油站，一个私营，一个中石油，一定要在这里把油加满，到察隅还有200多公里，沿途是没有加油站的，几年前察瓦龙都没有加油站。 
到察瓦龙不用预订酒店，直接找到这家，跑丙察察的都知道。这就是自驾穿越车友的家--老陈驿站。
满墙的旗帜，写满的墙壁都是广大车友对老陈驿站的肯定。房间干净整洁，老陈热情好客，俗称：站着就把钱挣了。多年以来的口碑积累，非常不容易，我也选择住在这里，感觉非常好。
察瓦龙乡

轮毂爆裂硬撑到察隅

     察瓦龙到察隅，也是丙察察路线最艰难的一段路大约220公里，路况很差。目前道路情况已经比以前好很多，所以有时候有些事情错过就没有办法弥补，勉强弥补上也缺少了些许滋味，想要出去看最美的风景，趁早出发！我又要回到我经常说的那句话：钱和时间就如同海绵里的水，女人的胸一样，挤挤都会有的。别太把自己当回事，地球离开了谁，还是照常转动。

出察瓦龙不远就看见这个路牌：左边就是丙察察线，右边就是传说中的丙察左路线。我考虑了三分钟，还是选择走丙察察，把丙察左留下给自己一个以后在跑这里的借口。
黑哥孤独的行驶在崇山峻岭之间。
这里修桥可比内地修桥艰难很多。
现在基本是路基全部修好，护栏也安装完整，路面全是砂石路面。
这样的道路不停下玩一会不是很可惜，时间还早，玩一会再说。
仔细看路面的石头还是非常多。
毫无压力的就上来了，应该很快就要到山另一面的垭口。
上山走一来一会就看见锯木厂：丙察察路线上一个重要地点，很多车友都会在这里停留露营修整。
终于到了传说中的三座大山第一座：雄珠拉垭口，海拔4636米，后面还有两座：昌拉垭口4498米，益秀拉雪山4706米，翻完三座大山，就到察隅县。
海拔4636米对于我来说，没有任何反应和压力，状态很不错，习惯成自然。
雄珠拉垭口风光，如果下雪那简直就美翻了。
过垭口然后就是20公里下坡路。
眼睛在天堂，身体在地狱，形容的是以前的丙察察路线。
开始了长下坡路段。
雄珠拉垭口下来抵达目若村。
距离察隅还有113公里，察瓦龙出来，到现在已经用了4个小时。车速也就20-30公里。
继续前行，进藏的路上什么都缺，就是不缺雪山，
昌拉垭口到了，海拔4498米。
下山时候我应该开太快，颠簸的非常厉害，发现胎压开始下降。
最后一座雪山垭口在我毫无准备情况下铺面而来，路面全是冰雪。
益秀拉雪山垭口，海拔4706米，只比前面雄珠拉垭口，昌拉垭口高200米，但是冰雪明显多了很多，看来是终年积雪的垭口。
看了下山路面情况，不远地方雪已经化冻，不然就要上防滑链。
益秀拉雪山垭口，海拔4706米，胎压降到1.0，因为没有直接瘪胎，我决定暂时不换胎，拿出打气泵补气，海拔4700米换胎非给我整高反不可。【西藏自驾携带工具一定要带--打气泵。切记切记】
轮胎补气以后成功下山。
胎压打到2.0开始加油跑，降到1.2就开始补气，经过连续7次补气，成功抵达察隅桑久村，三年前让我遗憾之地，顾不得感概万千，急忙打卡拍照。然后一脚油门到底直扑察隅县，桑久到察隅还有18公里，也不管超速不超速，我用最快的速度赶到察隅县检查轮胎。
到了察隅补胎地方，我就才安心下来。
检查的结果让我膛目结舌，轮胎没有问题，是轮毂颠裂了一道口子造成慢漏气。补胎师傅毫不含糊，说你这个报废了，临时补起来可以跑到拉萨换新的。其实就是AB胶直接贴补起来，反正不漏气就行。没有任何选择的余地，补起来再说，师傅手艺不错。
察隅弄好车前往去然乌湖走G318到拉萨，返程到桑久村，停车拍一张照片，88走了！准备住到然乌湖，明天到拉萨。直接在网上订了一个轮毂，顺丰空运拉萨，明天到货。轮毂500元，运费260元。能用钱解决的事情都不叫事。
察隅县

毫无选择的直奔拉萨

早上然乌湖出来到拉萨是700公里，全程G318国道，黑哥直接一天到，现在的G318国道和高速有啥区别呢？
此生必驾318这块牌子，沿途看见非常的多，黑哥可以肯定这些都是2018年以后才有这些路牌。
据说十人九不遇的南迦巴瓦峰！那么简单，真的那么简单嘛? 随便看看而已。
到拉萨先看布达拉宫夜色。明天修整换轮毂然后返程。
返程时候路过东达山，那么下一篇就给大家讲讲东达山2010年的故事。

      结束语：看着很简单实际艰辛，写出来轻描淡写，跑起来一路坎坷，这就是自驾西藏魅力所在，只有你想不到，没有不可能的事情。10年的自驾西藏历程，庆幸的是我出发的比较早，看过更多原生态的风光，走过再也不会出现的烂路（比如通麦天线，阿里大北线），翻过在没有机会翻的大山（比如雀儿山）。走完G318川藏南线，G317川藏北线，G214滇藏公路，G219新藏公路，G214唐蕃古道，G109青藏公路，G317延长线阿里大环线，去过珠峰大本营，是还没有移到绒布寺以前的大本营。这趟跑完丙察察终于圆满收官，也为自己10年西藏自驾经历画上一个圆满的句号。
       诗和远方都很远，星辰和大海都需要门票还挺贵，革命尚未成功，同志仍需努力！
       返程终点就是新的起点，努力搬砖，为下次出行夯实基础。
       哦对了，下篇还有冬游西藏之：免费游布达拉宫，反穿G318国道东达山2010年的故事。
       敬请期待，持续更新冬游西藏系列，感谢大家一路支持陪伴，分享快乐！ 

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