驾“锐际”闯关东——闯入一片粉妆玉砌的童话世界-哈尔滨市游记

自驾游

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荐精驾“锐际”闯关东——闯入一片粉妆玉砌的童话世界

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说在前面的话

       天寒地冻干点啥最爽？答案肯定很多，对于我这样在家呆不住的“浪货”而言，猫冬在家会得抑郁症，去三亚看比基尼会被老婆打死，那去东北看晶莹剔透的冰雪世界成为了唯一的选择。每到年底都是大家比较忙的时候，而我却得了一个大空，于是乘着这个机会我就又来了一次冰雪自驾游。
       这次自驾游的线路是这样安排的：
第一天：飞到哈尔滨
第二天：由哈尔滨出发，经亚布力小镇、亚雪公路到中国雪乡
第三天：由雪乡出发，经镜泊湖到二道白河（长白山景区）
第四天：围着长白山绕了小半圈就回家了
       这次出游虽然时间比较短，安排的比较紧凑，但却是一条比较经典的冰雪游线路。大家如果和我一样想看晶莹剔透的冰天雪地和如梦似幻的雾凇奇观，走这个线路是非常恰当的，如果时间比较充裕等到了一月份还可以增加哈尔滨冰雪大世界和吉林雾凇两个环节。另外还有一个分支线路，就是从哈尔滨出发，经逊克大平台雾凇景区去抚远看日出的线路，这个线路也是很经典的冬季游东北的短程线路。
       现在请大家随着我的回忆一起去看看哈尔滨至长白山这条线路的情况吧，我感觉自驾走这个线路还是非常令人记忆深刻的：

这里是亚布力小镇

这里是亚雪公路

这里是长双公路

这里是镜泊湖边

这里是长白山环山路

哈尔滨市

人物介绍：强迫症，没办法

按国际惯例，写作先交代一下时间地点人物三要素。其实这是上学时写作文，语文老师强迫我形成的一个习惯，说什么这是三要素，不写清楚不给高分，弄得我都强迫症了，现在连游记也是这样写。不说废话了，现在就说一下本游记的诸位“猪脚”：

女主角，朋友们喊她“九嫂”、“树根嫂”，我喊她“跟屁虫”，至于原因嘛请到我以前的游记里面找，在此不再赘述了。

看着是个蛮低调的人物，但她可不是配角，是我们俩这个出游团队中的老大、领导，掌握着财政大权呢。

这个看上去很精神的帅小伙是这次出游团的重要成员，叫长安福特“锐际”，是我们这次出游的座驾。

这个帅小伙四天时间跑了一千多公里，穿林海跨雪原气冲霄汉，很是不容易，是我们能有这次完美的冰雪游的大功臣。

俺，脑袋大脖子粗，就是头发越来越少了。全程负责驾车、摄影、导游、行程规划、食宿安排等，俺也是大功臣

。

长白山自然保护区

锐际颜值---360度无死角

前文说到我们这次冰雪游是一次完美的自驾游，那怎样才算是完美的自驾游呢？我认为平平安安的按计划把规划的线路跑完，看到了想看的美景吃到了想吃的美食，并且有美人和一辆完美的座驾相伴是其中必不可少的要素！那什么样的车子才算是面面俱到且完美的座驾呢？我认为长安福特锐际就是一辆这样的车子，不信？那听我慢慢道来：

在军迷圈有这样一句话很得大家认同，那就是“颜值也是战斗力”“好的武器一定是漂亮的”，我想在车迷界大家一定也这样认为，所谓好车首先肯定是一辆漂亮的车。那锐际这个我认为的帅小伙到底漂亮不漂亮呢？个花入各眼，反正我认为这个车堪称是360度无死角的漂亮，不信咱们看看各个角度的锐际吧，先看正面：静谧蓝水滴造型配合上两颗圆润有神的大眼睛再加上两侧向上勾勒的前格栅，似乎这个小伙在向你“微笑”，是不是有点萌哒哒的？

我们这次的座驾是锐际ST-LINE版本，相较于普通版本更强调豪华感的星穹式前脸设计，ST-LINE版本的中网和包围取消了镀铬装饰件，运动气息更加的明显，同时LOGO也从中网内上移到了引擎盖前部位置。两侧圆润的头灯内部结构非常精致，下方则配备“对勾”样式的LED日间行车灯，点亮后具有一定辨识度。建议明年有送高考生的家长最好都开一辆锐际，就图这两个对勾啊

！

左正侧。锐际ST-LINE版的侧面车身看起来扎实饱满充满肌肉感，单横幅式的腰线描述的比较平直，轮眉周边的线条描述的很清晰，多幅式的轮毂还是很大方的。

右正侧。锐际ST-LINE版的侧面线条更多地用弧面而非棱线勾勒曲面，据说车辆整体形面的设计思路竟然来自可口可乐的玻璃瓶，仔细看看锐际侧面的形体确实与可乐瓶子有些神似。

右前四十五度。锐际的雾灯区周边装饰了切割样式的线条来提升立体感。

左前四十五度。单从前半部分来看，锐际ST-LINE版的线条比较柔和，前脸大部分线条思路都是以圆润为主，包括前大灯组的样式也没有过于强硬的气息。从光源来说，这组LED前大灯支持自动大灯、自适应远近光功能等。

正后侧。相对于前脸来说，尾部设计的层次感更强一些，在稳重中也体现出一定的运动感。融入水滴形态的尾部设计提升了后部乘坐和载物空间效率，尾灯的“L”型黄色灯组看起来很协调。其实这个L型也可看做是一个对勾

。

右后四十五度。这个角度来看，锐际ST-LINE版的尾部设计更有显出一种高级的立体感，线条硬朗层次丰富。我们这次走的大多是冰雪路面，所以换了雪地胎，原车采用的是倍耐力的轮胎，还是很厚道的。

左后四十五度。锐际ST-LINE版的尾部样式相当的大气，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，尾灯组看起来比较精致，尾部的辨识灯带很精致，双边单出的排气管提升了运动感。

俯瞰。有人说锐际很像某豪车，虽然我对这种类比一向是不以为然的，但不得不承认，这种说法的确是有点道理的。

再来仔细看看灯组和前格栅的细节。

悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯

作为ST-LINE运动版车型在标签化元素上自然必不可少，在前翼子板处就拥有专属的标识。

引擎盖上隆起的筋线也展示出锐际线条上的力量感，大灯跟车身一样也采用了水滴状的设计样式，与车头搭配线条很舒展。

看起来很协调的尾灯灯组，尾门上的ESCAPE字母标识与锐际海外版一样。

多功能后视镜，并线提醒、转向灯等都组合在这个后视镜上。

除了转向灯、360摄像头外，还有一个照地灯也在后视镜上。
总之，我认为虽然从车身尺寸参数上看锐际并不输同级对手，但是由于流畅的线条设计让锐际的身形看起来十分紧凑，加上其运动化的属性，虽算不上强壮的肌肉男，但也称得上是精进的线条优美的帅小伙。

哈尔滨市

锐际内涵---我见犹怜

看了这个小标题你可能会问，我见犹怜啥意思？其实这不是我说的，是我媳妇说的。悄悄告诉你，我媳妇是个颜控，任何想讨她喜欢的都一定要漂亮才行（我是例外。她看车时尤其注意看内饰，她说外观是给别人看的，内饰是给自己看的，内饰和功能一定要让自己满意才行。既然我们都认为锐际是个漂亮小伙，那内涵肯定应该很丰富，咱们去看看：

在内饰这块，锐际ST-LINE版是属于“闷骚”型。大体上，内饰排列很干净方正，但在细节车加了很多恰到好处的点缀比如红色绗缝线就是很有运动感的设计。而且在中控台、座椅等内饰部分采用了多种材料，增加了麂皮材质，这种材料防滑性很好，是不少运动车型甚至赛车会使用的材料。

三辐式多功能方向盘采用平底设计，增添运动视觉效果的同时，也为腿部预留出足够的空间。两侧多功能按键较为丰富，按下的质感不错。方向盘粗细合理握感很好，红色缝线配合打孔设计，营造了不错运动感。注意，这个方向盘带加热功能，在冰天雪地的东北这个功能太实用了。

锐际ST-LINE版的智能辅助驾驶系统功能很多，比如这个车道保持功能，这个功能有好几种模式，都可以在左侧灯杆出通过这个按键来控制。

锐际ST-LINE版的挡杆特别有特色，不是传统的档把设计也不是比较流行的游艇挡杆设计，而是这种旋钮式的，很与众不同。那四个按键是驾驶模式等功能键。

从这个角度可以看出内饰用料很丰富，该软的地方软该硬的地方硬，而且很有设计感。

锐际ST-LINE版的各种按键和旋钮的材质虽然都是塑料，但手感很好，回馈和阻尼的感觉很到位。

方向盘左侧面板上的功能键。我一直把大灯放在自动的位置上，因为这个自动大灯特别灵敏，所以过隧道的时候不用分心去关注是否打开位置灯了。

锐际ST-LINE版的内部空间比较合理，尤其是后排座椅不仅可以调节靠背角度或者放倒，还可以前移以扩大后备箱空间，特别适合自驾游。

锐际ST-LINE版本的舒适性在前排座椅上的表现的绝对令人满意。前排座椅采用使用皮革+麂皮材质，内部填充物厚实且柔软，同时主驾驶还支持8向电动调节、腰部支撑、电加热等功能，值得一提的是，坐垫前端向上翘起的角度较大，驾驶者刚坐进去时有一种“陷入”的感觉，这对于日常驾驶来讲非常舒适，很适合长途乘坐。

这是中控台下面的置物空间，在我看来这里就是专门的充电位，有包括无线充电等好几种充电口，手机再也不担心没电了。

这个12.3英寸的液晶仪表盘很吸睛，UI会根据驾驶模式而变化。显示的内容也很丰富，可直接通过仪表查看导航路径、多媒体、电话等内容。

车辆各种信息很清晰明了。

这是选择运动模式时的显示，是不是很酷炫？

现在来看看一上车就会把眼光吸引过去的12.3英寸中控大屏。实话说，我认为这种横置的大屏更有科技感，属于一种低调奢华感觉，那种竖直的大屏有一种很土壕的感觉。锐际的这个大屏完全取消的实体按键，靠触摸屏和语音来控制，而这两种控制方法都十分的灵敏可靠，使用起来非常方便。

中控的12.3英寸大横屏内置了SYNC+智行信息娱乐系统，画质比较细腻，UI设计简洁耐看。得益于其强大的在线拓展能力，可以在应用商城上下载海量的App，功能丰富到你一时半会想不过来，语音控制的识别度也很高。

语音助手通过方向盘按钮、“你好福特”或“小度小度”两种唤醒词均可唤醒，系统同样支持连贯语音输入和个性化定制唤醒词等功能。与其它基于小度车载OS的智联系统一样，SYNC+同样具备极强的自然语音识别能力，同时还可实现语音翻译、成语接龙等简单的互动，行车途中完全可以胜任“小秘书”一职。一路上我媳妇最爱干的事就是用各种方言调戏这个福特了，你看~

哈~小锐际一点也不谦虚嘛

。锐际的这套系统还支持3种主题模式，并且语音识别系统反应相当迅速，如同人与人对话一般，大幅度提升了便利性。

中控大屏可以语音控制的功能非常多，除了娱乐项目还可以了解控制车辆的各种功能，是一个非常强大的系统。

空调方面也是锐际的一处亮点，前排采用了触控+物理旋钮相结合的设计，其中上方触控屏显示效果直观，哪怕是新手也能很快地运用自如。同时，锐际还配备了AAR馨风系统，它能够根据AQS空气传感器，实时监测车内的空气质量，如果车内空气质量较差，车机语音会提醒驾驶者调节空调内外循环系统，从而保障车内空气质量。另外，锐际全系还标配了高效活性炭滤芯，它的过滤器可以有效隔离0.05um大小的颗粒。锐际的空气净化装置和后排出风口的双区自动空调，空调温度、风量甚至座椅加热功能都可通过语音控制，同时系统还可根据语音指令的来源分别调节主驾或副驾侧空调设定，智能表现到位。

你猜这个位于驾驶台上面的东西是什么？对了，抬头显示，驾驶时不用低头就可以了解车辆行驶中的各种信息。

顶上方还配有一个可开启全景天窗，面积很大，能够为后排乘客带来不错的通透感。冬天观雪夏天看星，自驾游时车辆有一个全景天窗还是非常惬意的。

我们自驾游时会经常早出晚归到没有照明条件的野外去拍星空、日出日落，锐际的这个照我回家功能和这个后视镜照地灯就非常方便，给人一种安全踏实的感觉。

好了，介绍到这你会不会也认为锐际这个小伙子很有内涵？如果还有疑义那咱们随着我的分享，在游记里寻找答案吧：

哈尔滨市

哈尔滨---吃了一顿俄餐

去年一月我刚去过哈尔滨，对于这个城市的记忆还是蛮深刻的，所以这次去打算看看上次没有去成的地方，但媳妇是第一次去，而且到哈尔滨时间有点晚了，所以临时修改了计划，只简单转了一圈并且吃了一顿俄餐就算是速游了哈尔滨了。

我们到哈尔滨是下午，到江边看日落是计划中的第一个行程。哈尔滨冬天天黑的很早，大概下午三点半左右就日落了。我们出发的时间没有掌握好，赶到江边时，太阳已经落下去了，很是遗憾。

这里是哈尔滨一个新的地标性建筑---哈尔滨大剧院，本来计划看一下大剧院璀璨的灯光表演的，但天黑了灯也没亮，我们就只好先去吃饭等回来也许灯就亮了。锐际的方向盘指向很精准，而且非常轻，在城市狭窄路面行驶时会很轻松。

非常遗憾的是，我们吃完饭回到大剧院时，这里的灯光依然没有亮，本想看看这个获得过世界最佳文化类建筑的的愿望落空了。不过这只是我的愿望，我媳妇的愿望没有落空，一起去看看她的愿望吧。
话说锐际的LED灯光还是很给力的，灯光范围无论是宽度高度都很恰当，自驾游晚间出行不用担心照明不足的问题了。

我们离开大剧院就过江去哈尔滨老城区去看媳妇一直想去的中央大街，其实她对大街不感兴趣感兴趣的是啥下面再说。
长安福特锐际搭载了2.0T EcoBoost涡轮增压发动机，与之匹配的是福特自主研发的8挡自动变速箱。驾驶时轻踩油门踏板，车辆提速非常快，全力踩下油门踏板时，仅需1s的时间，随之迎来的便是强烈的推背感，且这股冲劲儿会一直持续，在城市拥挤的道路行驶时这种澎湃动力在并线变道时也会有很好的体现机会。

穿过拥堵的街道，我们很快就到了中央大街了。这个发亮的石头路面就是中央大街的标志。

中央大街是哈尔滨市很繁盛的一条商业步行街，位于哈尔滨道里区，北起江畔的防洪纪念塔广场，南接新阳广场，长1400米。这条长街始建于1900年，街道建筑包罗了文艺复兴，巴洛克等多种风格的建筑71栋，是到哈尔滨必去的打卡地之一。

而这个位于中央大街中部的马迭尔冰棍，是到中央大街必去的地方，是必须要吃的东西（如果肠胃牙齿没问题的话

）。

不看街景，看这一大坨冰干啥？

原来中央大街也有传统的冰灯即将绽放，现在是制作期，大概到年底就全部制作完毕了，到时候在中央大街就可以看到晶莹璀璨的冰灯秀了。

前文说来，我媳妇到哈尔滨的愿望其实是品尝这里的美食，而哈尔滨大红肠就是其中之一。

吃一顿俄餐是她另外一个愿望。想吃俄餐心愿是我们去年去满洲里时种下的，当时在满洲里吃的卢布里俄餐给我们留下了极为深刻而美好的印象，所以这次来号称东方莫斯科的哈尔滨，再吃一顿俄餐就成了必然之举了。一开始我选的是马迭尔西餐厅，但去年吃了一次，感觉不如卢布里的所以没进去。

我们最终选定的是这家位于马迭尔对面的华梅，在某APP上排名第一，去年我见识过哈尔滨居民不顾严寒排长队抢购华美面包的场景，所以对这里的俄餐充满了期待。

餐厅的内部装修看上去蛮有俄罗斯风格的~

但这里的俄餐真的是差强人意，这个经典的红菜汤与卢布里的真的是有天渊之别。

唉，其他的就不说了，乏善可陈，严重失望中。虽然我媳妇的心愿实现了，但结果并不美好，就这样吧，以后再来哈尔滨我们再去寻找真正的美食。

华梅西餐厅(中央大街店)

亚布力小镇---惊鸿一瞥

我们第二天的行程是去雪乡。从哈尔滨出发去雪乡要先走一段高速然后在亚布力转国道。亚布力镇隶属于哈尔滨市尚志市，很多去雪乡的朋友都仅以这里为中转站，在这里休息补给吃饭。其实亚布力滑雪场是中外驰名的滑雪场，每年都会吸引大批滑雪爱好者前来打卡，去年路过时就看到这里度假基础设施很完善，风景也很美。在这里，不仅能滑雪，还可以泡温泉，以及欣赏俄罗斯遗留下来的异域风格建筑，真是一个宝藏小镇！

从哈尔滨出发经绥满高速如果一路顺畅大概两个多小时就可以到达亚布力镇。自驾出行顺畅与否除了路况、交通流量等客观因素外，能否避开拥堵、享受旅途并快速抵达目的地，很大程度上就得仰仗车的可靠性、动力系统和各项驾驶辅助功能了。锐际搭载的EcoBoost 2.0T发动机有着漂亮的账面参数，实际动力表现也相当不错，自适应巡航轻松自在，油门踏板响应同样十分积极。8AT变速箱升挡积极，平顺性控制也不错，可以说高速路是锐际展现自身动力优势的最佳舞台之一。

锐际搭载了较为齐全的辅助驾驶和安全配置，辅助功能中在高速和城市快速路使用频率最高的应该就是ACC自适应巡航和车道保持，一路上只需握好方向盘，并持续关注前方道路和导航的路径规划即可，非常智能且效率很高，非常有一切尽在掌握的感觉。跟车距离调节、自适应巡航等功能都可以通过中控大屏或者方向盘左侧的功能键来调整。

我们这次并没有把亚布力简单的当成是一个驿站一笑而过，而是打算仔细看看滑雪场到底是啥样，以下定我们是否学习滑雪的决心。又想近距离看滑雪场又不想买票进去，咋解决这个矛盾？幸亏咱开着锐际，那就找小路尽量靠近滑雪场吧：

我至今也没搞清楚山上那些滑雪道到底是属于一个滑雪场还是几个滑雪场，反正看着那个长度和坡度我是有点眼晕了。

在亚布力转来转去，终于找到一条似乎能直达滑雪道的道路。

自驾出行为了看更多更美且不用花钱的景色，我们会经常需要过一些几乎没人走过的野路，每每遇到这种情况我都会先考虑一下车辆的脱困能力再做决定，这次有锐际相伴就放心很多了，因为锐际不仅有雪地沙地驾驶模式，更有毫秒间精准分配四轮扭矩的四驱系统可以确保车辆在湿滑冰雪路面稳定行进，何况现在还有雪地胎护航呢。

哈~走到路尽头居然还是林海雪原啊

掉头返回大路，一直没能进到滑雪场近前有点不爽。

峰回路转间终于靠近了一个小滑雪道，感觉这里应该是一个初级教练场，不过就算是这样的滑道我们看着也眼晕，看来滑雪与我们无缘，只能说再见了。

亚布力镇

亚雪公路---玉树琼花

这是中国冬天最美的一条公路，
它的名字叫亚雪公路，亚布力——雪乡
一路走过的八十多公里的公路旁
二浪河风电场
大秃顶子山冰雪画廊
十里画廊雪给力
大雪谷雪龙峰
雪山羊草山
这一座座的雪山上
蕴藏着一个个冰雪晶莹的仙境它是雾淞、雪淞、雪挂
它是奇观、梦幻、精灵
喧嚣到此戛然而止
一片空灵的清寂风烟俱静

一起去看看：

这里就是亚雪公路，从亚布力到这里大概八十公里。在前面的一半路程似乎有点沉闷，但过了二浪河以后路边的景色就开始变得动人心魄了。

这里是二浪河村，也是一处景区，这里比雪乡更原生态，但景色也稍微差了一点。

远处山顶就是二浪河风电场，有路可以上去，远远看上去那里的雾凇应该很美，但更美的在后面，我们就不上去了。

远处的山就是大秃顶子。
在这表扬一下锐际ST-LINE版，他的底盘是我喜欢的那种类型，路感很丰富，不过丰富的路感难免会放大一些小振动的反馈，但是这些传入到车内的小振动并不生硬，并不会有松散的感觉。在摸索它底盘极限的时候，悬挂中后段的支撑力非常充足，车身的侧倾也不明显，车头与车尾之间没有任何拖沓的感觉，表现出超出一般SUV的水准。

大冷的天不穿羽绒服是受不了的，让媳妇找羽绒服出来，她嫌手冷不愿动手，笨啊，锐际有秘诀的，不用动手的~

这就是锐际秘诀，脚扫开后门

。这个电动后备箱门在很多时候的确是很实用的一个功能。

在二浪河简单看了一下这里的接待情况我们就离开了，一个建议，以后去大雪谷、亚雪公路等地，完全可以不在雪乡入住，完全可以以二浪河为中转站。

这个小村的接待能力还是可以的，而且这里更原生态。

过了二浪河继续前行，又可以看见大秃顶子了。这个山峰海拔1699米，据说是黑龙江最高峰。

走亚雪公路去雪乡，经过二浪河不久，便发现仿佛走进了银装素裹的童话世界。路两边高大挺拔的树林披着晶莹剔透雾凇、树挂，这便是十里画廊雪给力观光带。

这里一幅气势恢弘的林海雪原的画卷。它的辽阔深远令人荡气回肠，它的雪域苍茫仿佛是飘在山间的水墨画卷。这里就是雪给力观光带了。
强调一下，锐际ST-LINE版在这种山路间快速行进时，过弯并没出现很多SUV车型由于重心偏高所造成的侧倾明显的问题，车辆在连续弯道间的重心转移反应迅速，没有丝毫的拖泥带水，这与锐际所配备的轻量化铝合金下摆臂脱不开干系，这套越级的悬挂配置让锐际簧下质量大幅减轻，也让车辆有更好的寻迹性。也就是说，开锐际走冰雪路面的山路很舒服很让人放心。

这里也被称为雪乡画廊，是一个无法描述的洁净的冰雪童话世界。看到雪乡画廊最美的一面还是需要点运气的。这个最美是需要三个重要元素的，雾淞，天晴、有阳光。而我们那天的运气看来是极为不错的，有好运就开心

其实那天我们到的时候非常冷，厚羽绒服加持的情况下在车外都坚持不了十分钟。幸亏锐际的空调给力，还有这个座椅加热，打开座椅加热后很快车里就温暖如春，坐着也不会屁屁凉了。在外面拍几张照片暖和一下再出去拍几张，如此往复感觉还可以，但也没能深入林海雪原去看更加醉人的冰雪世界了。

这是公路对面的老秃顶子，乘坐那种履带式雪地车可以过去，但也还是要爬很长的一段栈道才能到山顶。

左上角把一段就是栈道，我们因为怕冷而且穿的太厚走几步就会大喘气所以就没有上去。

尽管没有上去，在路边看大秃顶子也可以欣赏那醉人的冰雪世界。

得益于锐际ST-LINE版采用了超敏铝合金悬架，可以瞬时间调整车身姿态，所以在这种非常滑溜的冰雪路面上行驶也会有一种一切尽在掌握的安全感踏实感。

远眺大秃顶子

如果不爬最后那一段栈道，这里真的值得走一趟

不过就是在亚雪公路路边看到的景色也是极为醉人的。

因为锐际锐际ST-LINE版搭载了一套AWD可分离智能四驱系统，整车能够快速响应路况，并且给予清晰的底盘反馈，所以驾驶锐际ST-LINE版在这种湿滑冰雪路面行驶时，车辆能够提供更强劲的四轮抓地力，提高了脱困能力保证了行驶的安全性。

锐际ST-LINE版可以依据车辆状态，瞬间精准分配四轮扭矩，灵敏应对各种路况；一般路面车辆采用两驱状态，后轮驱动可完全断开，所以不用担心在城市或者高速上的油耗，走这种冰雪路面时车辆就自动采用四驱模式保证车辆充足的抓地力，让人感觉很踏实。

这是亚雪公路上的另一处打卡地。其实从二浪河开始，路边的景色都是这样迷人，看到的基本上都是童话世界。想深入童话世界的话，就要注意亚雪驿站、雪谷、冰雪画廊等几个地点，反正只要看到路边停有大量车辆就要注意，可以登山的地点到了。

不过也要注意，没有脚印的地方不要轻易涉足，没准下面就是深坑，下去再上来可就不容易了。

这样纯净的世界最好也不要去打扰破坏。

另一处打卡地---雪谷

雪谷最明显的标志就是这个观景台

这里依然有醉人的雾凇可以看到

我们到的时候已是下午，估计早上来会看到更加壮丽的景色

驾驶锐际ST-LINE版时，我最强烈的感受就是他的超强扭矩，可全面覆盖低速、中速、高速行驶状态，可以说无论在什么车速什么路况，锐际都可以保证强大的动力输出，即使是在爬冰雪覆盖的大坡时也不会对动力有任何担心。

雪谷

雪谷。很多朋友会徒步穿越雪谷到雪乡，我不知道应该咋走，但我建议如果要穿越，最好不要独自前往，也不要穿的太重，怕冷的话可以帖一身暖宝宝，这东西在东北可是救命法宝之一。

离开山顶垭口，离雪乡越来越近，路边的景色开始变化但依然迷人。

下面山腰的公路就是亚雪公路。

原来以为冬季的东北的色彩会非常单一，但这样看来，其实这里的山区很是五彩斑斓令人迷醉的。

亚雪公路-道路

雪乡---童话世界

亚雪公路的尽头就是大名鼎鼎的雪乡了。目前进雪乡需要买门票，120元一位，包括内部交通车。雪乡门口有停车场，一般不会出现停车困难的情况。停车场有露天和室内保温停车场两种，室内的25元一天，我感觉这个价位非常合理。雪乡现在基本上就是一个商业街，除了饭店、客栈就是商店和表演场，要注意的是，门票里除了交通车不包含其他任何小门票。想看二人转演出或者进一些小景区是需要另外购票的。
我们去的时候正好是雪乡的烤肠又在网络掀起了轩然大波，其实依我的观察，雪乡的物价的确比较贵，但完全没有到那种令人无法接受的程度。而且雪乡目前的管理要比我去年来时规范很多，商家也大都带上了微笑，说话也都很和气，可以说服务质量提高了很多。总之，单就服务来说雪乡并不比其他A级景区强也不比他们差，属于很中庸的角色。

雪乡的标志，到此一游嘛

雪乡原来其实不是一个景区，这才是它真实的名称——双峰林场。

都说雪乡人很横，其实对游客还是挺热情有礼的，对游客的合理要求一般不会拒绝。话说东北的冻水果还是很有特色的，前提是你得会吃，要不然除了感觉牙齿受不了你是不会有其他感受的。

雪乡景区不大，就是这一条主街，长度大概有一公里。天黑了走一圈被雪覆盖的大街基本上是游客的共同行程。

整个大街有特点的去处不多，这里算是一个吧

这里是新出来的，去年还没有。

这里不是民宿是一个影视基地，去年我们还以为是民宿，进去拍照需要交钱，但我没找到管理这里的人，想交钱也没机会。

另一处标志，里面都是木刻楞民居，不过都是新建的而且大多开成了饭店，在外面看看就行了。

其实雪乡的夜晚最有特点也最值得走一下的是这里的童话世界，其实就是在小山坡上的木栈道上看雪乡的夜色。这里就是上木栈道的进口。

木栈道

童话世界。去年来的时候木栈道上看的要比现在看的多，有一部分不圈起来收费了，不过不收费的部分也还不错。

今年的雪也和去年差不多，不算很厚，所以童话世界的效果差强人意。

有雪蘑菇的地方被圈起来了，现在在栈道上看不到了。不过因为雪不够厚，所以看不到也不遗憾。

童话世界

心愿已了，回去睡觉

简单介绍一下在雪乡的吃住情况。目前雪乡的接待能力非常强大，民宿客栈很多，目前这个旺季的住宿价格大概三四百，我住的客栈火炕标间四百一间，卫生条件尚可，就是家具少了点。吃了一顿人参猪肚煲鸡，套餐二百九，实话说内容比较少只是可以吃饱而已，要是在景区外面我估计我会投诉的，但在景区里面我们比较了一下，这还算是厚道的。好了。雪乡就这样了。

雪乡国家森林公园·中国雪乡风景区

长双公路---意外之喜

第二天离开雪乡我们踏上了去镜泊湖的道路。这条道路叫长双公路，也是一条旅游公路。长双路起点位于长汀镇大海林重点国有林管理局局址，终点位于雪乡景区，与亚雪公路相连接。以前从雪乡前往牡丹江或者五常市可以从雪乡穿过，目前雪乡不让穿越了，要走外围，这个长双路就是外围线的延伸线。

如果说亚雪公路的美在于其恢弘壮丽，雪乡路的美在于其恬静安逸，那长双旅游公路的美便在于其亲切而又淳朴，没有高海拔而形成的冰雪奇观，没有景区内的人流涌动，这里的四季透露着神秘，却又处处彰显着开放的胸襟。

这就是长双路一角

长双路一角

路边的小溪变成了冰河世纪

路尽头就是雪乡的牡丹江大门

原来以为长双路是一条平淡的平原公路，应该没啥可看的，但出乎意料的是我们居然在这里看到了不亚于亚雪公路的美。

长双公路旁最多的就是这种林区，路过一处原始森林，我们没有深入林区仅追寻了一下林区的光影就感觉不虚此行。

大海林林业局在长双旅游公路的沿线上设立了五处观景平台，这为自驾的朋友们提供了极大的便利，游人们可以在此小憩，观赏北国冬天的壮美山色，也可以体验淳朴林区人的生产与生活。

长双公路旁的空气质量非常好，毕竟这里的树木多嘛，不过有锐际的馨风系统相伴，就算在钢筋水泥的森林里又有何惧呢？

沿着海浪河放眼望去，沿河而建的林场，房屋错落有致。村居与远方的群山、近处的小河完美的融合在一起，为这里的山色增添了色彩，让安静的小村庄增加了生机与活力

看着眼前美景，树根嫂开心起来，非要表演一个滴水成冰，行，不错，还算成功，不过这一路可就没热水喝了。

这里是走长双公路收获的最大惊喜。惊喜就是居然在长双公路边一处观景台看到了一片雾凇。

都说雾凇的形成要有水汽、温度的配合，要在零下二十度以下时才会形成，而且日出后保留不了多久就会消散，所以我们根本没想在气温不是特别低的中午十分也能看到雾凇。

这里的河水虽然没有完全冻结，但也不会有很大的水汽，那这里的雾凇到底是怎么形成的呢？

管它怎么形成的呢，反正看到就是赚到了

静静的欣赏吧

热水没了，滴水成冰玩不成了，那就玩雪吧

好了，美景欣赏完了，继续赶路。

长汀镇

镜泊湖---远近两相宜

在计划中我们是要进镜泊湖看看著名的冰瀑的，但因为众所周知的原因我们只好改变行程，放弃进景区只在周边远远欣赏一下镜泊湖的景色就尽快离开这里。事实证明，远观镜泊湖也是一种很不错的选择。

离开长双公路，我们踏上了去镜泊湖的道路，这里完全是一片雪原景象，很壮丽。

镜泊湖边上的小村庄

七绕八拐的我想找到能开到湖边的路，但通往湖边的路很难找，在大路边只能看到这样的镜泊湖

路边的镜泊湖

离开大路继续寻找镜泊湖。这样的雪路对于没有锐际ST-LINE版那种毫秒级瞬间四轮扭矩分配的车来说会比较困难，但对于锐际ST-LINE版而言这就是小事情啦。

继续寻找镜泊湖

在安全方面，锐际ST-LINE版可谓面面俱到，除了比较少见的膝部气囊，还配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、主动安全、前/后驻车雷达、360度影像等等。这个360度影像不仅可以帮助倒车时提高安全性，在走狭窄曲折道路时也能帮助驾驶员及时了解周边情况，自驾游时这是一个很有价值的功能。

功夫不负有心人，我们终于到了湖边

但当时气温太低，只能放弃跑上湖面的计划，远观一下镜泊湖吧。

湖面有钓鱼人正在打冰洞，真令人佩服

静静的欣赏。话说锐际ST-LINE版的很多设计对女司机还是很友好的，比如很轻的方向、很多的置物空间、比较高的驾驶座椅等。

湖里的游船已经被冻结了。为啥镜泊湖冻起来后是这种颜色？

镜泊湖

长白山魔界---期待再见

离开镜泊湖我们开着锐际走高速路很轻松愉快的就到了二道白河镇。大家都知道，长白山景区分三部分，其中游客最多的景区是北景区，而北景区的游客集散地就是二道白河镇。二道白河镇附近除了有长白山北景区，还有美人松公园、野鸭湖、长白山魔界等景区，而冬季最值得去看的就是魔界景区。

关于魔界景区的由来大家去百度吧我就不仔细介绍了，只告诉大家，魔界的雾凇特别有特点，运气好的话会拍到非常漂亮的大片。当然，去魔界只有日出前这段时间最好。你看，我就一大早出发了。不过我当时转了一圈没找到地方，看着天边的色彩不错，而且路边这个建筑挺有特点的，就停车拍了一张，回来才发现这个建筑好像与女真族有关。