【陆游记-探秘哈拉湖】深度探秘哈拉湖无人区，直击最美岗纳楼冰川

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先来几张美图开开胃

终于抵达岗纳楼冰川

岗纳楼冰川的俯拍。

行程介绍及物资准备

       这次我们的目的地除了哈拉湖之外，还有更重要的一个地方，就是坐落在哈拉湖北岸的团结峰脚下的岗纳楼冰川，这条冰川可能好多人都不知道，就算去过哈拉湖的人百分之九十九都没有到过冰川，这条冰川是当年中日科考队攀登团结峰时，选择的这条冰舌最长，延伸段最远的冰川，从而成功登顶的。
这次的行程我们分为了五天把他穿越完成：
       第一天：兰州-祁连县
       第二天：祁连县-央隆乡-苏里乡-尕河村-哈拉湖西岸
       第三天：哈拉湖西岸-哈拉湖北岸-十三号冰川-岗纳楼冰川-哈拉湖南岸蒙古包
       第四天：哈拉湖南岸-阳康乡-天峻县
       第五天：天峻县-青海湖-兰州
      我们也不是第一次去穿越无人区了，所以物资都要准备充分，无人区里最大的麻烦就是吃跟我们车的油料，所以我们都提前准备了，每台车基本都带了100升汽油（当地派出所合法开具证明后携带），吃的物资都在祁连县一站式采购，比起夏天的玩法，冬天最大的问题就是寒冷，扎营什么的都不现实，零下35度的睡袋是必备，吃的都是以快速加热食品跟煮熟的牛头为主，吃起来可以快速填饱肚子，哈哈。
      车辆的装备就更不用多说了，绞盘，拖车绳，铁锹，防滑板，车台，对讲机等等。因为是在高海拔地区穿越，所以在出发前给每一辆车的每一个人都交代了，有缺氧高反的需要携带氧气瓶，提前一周口服红景天，这不像是在西藏啊，阿里啊有公路的地方，无人区尤其在冬天，植被稀少，高反的可能性还是很大的。安全第一。这次我们兰州的四台车是跟我青海祁连的兄弟们的三台车一起出发穿越，两省合作，必是CP啊，哈哈哈。
       我们兰州这面的车辆分别是：牧马人，BJ40，途乐Y60，福特RANGER 。
       GO!出发！

服务区集合咯。

整装待发。

祁连县

第一天：兰州-祁连县

第一天的行程并不难也不长，兰州到祁连县，连霍高速到大同下高速，一路国道就到祁连县了，中间要翻越海拔3800的达坂山，那里也是经常下雪封路的路段，我们尽早的出发，赶在天黑之前过达坂山，结果计划永远赶不上变化，在下山的时候，一辆半挂车因为路面全是冰，打滑，折成了90度，停在了路上，交警说救援他需要3-4个小时，不过运气好像又站到了我们这一边，堵车的位置刚好有一条便道，只能SUV跟越野车同行，轿车无法走，真是又惊喜，又开心。在晚上我们终于安全抵达祁连县，祁连县的兄弟们也非常好客，等我们到，安排好酒店，出去找了个馆子吃饭，在吃饭的时候，我们又一次跟青海的兄弟确认了路线。

达坂山全是冰。

可怜的半挂司机，就这样折成90度横在路上了，幸亏人没事。我们过去询问交警要不要帮忙，四台车一起拉，交警说已经叫救援车了。我们就回去找那条废弃路了。

就是这条路。

青海祁连的韩哥，正在跟我研究明天，后天，大后天的路线
感谢青海兄弟们提前辛苦的准备，跟探线。

仔细听韩队的嘱咐。

祁连县

第二天：祁连县-央隆乡-苏里乡-尕河村-哈拉湖西岸

今天，就是我们正式要开始穿越的时间了，早上起来，大家就开始去超市采购物资，在派出所开证明，给每一辆车备100升油。无人区里去，车子没油是最头疼的事情。宁多勿少，对吧。

给车辆加油

加油站，所有车子加满油，该带的油料也带足之后，出发。

黑河，流向内蒙古的那条哦。发源地在祁连境内的八一冰川。

河面飘浮的冰。真美。

我们离央隆还有171KM。

小小一段挂壁路。

这里就是八一冰川的下道口，不过现在是封闭的，除非拿到合法进入的手续，大家不要非法穿越。因为去年我们已经来过了，这次就不在放进行程里了，有想看八一冰川的朋友可以进我主页去看看，也非常过瘾跟精彩。

在中午，我们抵达了阳康乡，在进哈拉湖的下道点那里刚好有一个加油站，我们在做最后一次补油，央隆乡已经跟五年前比，发生了巨大的变化，我们在这里吃了一顿饭，就准备开始穿越咯。
真的是出师不利，刚下道一公里多，需要过的一条河，我们兰州的肆零，首当其冲的陷入了河里，唉，没办法，救吧。泡了老长时间了

兄弟，你还是心态好，坐车里发朋友圈。棒棒的。

把他救援出来后，我们就继续开始出发了，他的车副驾驶那面进水严重，副驾驶门子的电路全部报废了，窗户也下不来的，唉。兄弟，技术有待提高啊。
下道之后的路并不是很难，因为从央隆到苏里乡都修了水泥路，部分是碎石搓板路面，越野车可以保持60的速度正常行驶，过了尕河村之后就没有路了，信号也随之消失，我们就必须要按照奥维的路线来慢慢前进了。

祁连山脉，真美。

统一把胎压都调低了一些，在这种搓板碎石路，轮胎胎压软一点可以期待减震的效果，伤车跟伤轮胎，我们选伤轮胎。

祁连国家公园的界碑。

过来这个界碑，也就开始没有什么好的路况了，安全第一，干就完了。随着海拔的不断升高，路面的雪跟冰也随之增多。小小的高四挂上，问题不大，大家都安全通过。

翻雪山。

天峻县跟祁连县界碑。

茫茫雪山。

这个侧坡还是挺大角度的。

V型沟。轴距长的皮卡过起来还是有点费事的。主要是怕拖屁股。

苏里乡的简易加油站，可惜没人。不过我们的油料是带够的。不怕。

马上到西岸时，因为离哈拉湖也近了，河流边的增多，在过一条看起来河水并不湍急的河时，因为河水两岸都是厚冰，而且是直角齐面，撼路者在上岸的时候，把后杠拖掉了。唉。第二个小插曲咯。

就是上不来，往后倒的时候装到厚冰，把后杠扯掉了。

顺利过河之后，我们继续往西岸前进。

从央隆进哈拉湖的朋友都知道，在抵达西岸之前，要怕一个将近40度的长上坡，由于是晚上，我们就在没有拍摄，低速四驱挂上，我们7台车，因为坡面是阳面，雪不厚，安安全全的上去了，祸不单行，第三次插曲也要发生了，就在我们已经冲到坡顶准备开始往湖边走时，我们下道的第一台进水的肆零，自己熄火了，怎么打也打不着，报的SVS的故障，我们拔掉电瓶，拔掉所有保险，重新插入还是不行，在折腾了一个多小时后之后，我们商量，就在原地住宿吧，明天早上看看能不能打着，能打着的话就继续前进，如果打不着，我们先把车拖到南岸的蒙古包，让蒙古包的藏民骑摩托出去叫拖车。看来也只能这样了。可能今天的穿越有点不顺利，大家都在自己的车上匆匆忙忙随便对付了几口吃的，就裹着睡袋睡了过去。

辛苦了，兄弟们。

第三天：坏车点-哈拉湖北岸-十三号冰川-岗纳楼冰川-哈拉湖南岸

一觉起来，七点半，车外温度零下30，好凉快啊，哈哈。叫起来大家，先热车，极寒的环境下还是需要热一下的，我们的福特RUNGER是3.2柴油的，早上打了四次才打着，还是在加的-35的油的情况下，所以我估计后半夜的时候温度应该都超过了-30度,热完车，我们大家就祈祷，兄弟的肆零一定要打着，一定。兄弟都给自己的车跪下磕了三头。老天感动了吧，我们把电瓶接好，一把就打着了，当时大家的那个开心，每个人都笑的合不拢嘴，虽然他的车全车故障码，但是起码可以正常行驶了，太好了。收拾收拾，开始出发。
今天的行程就是，从我们的坏车点切到北岸，中间要过一条宽200米的大河，不过这个季节应该是冻住的，然后直接上北岸的山腰处，在山腰一直行驶至岗纳楼冰川，中间会路过比岗纳楼稍微小一点的十三号冰川，这个十三号是我认识的一个祁连科考队的老哥告诉我的，因为无人区里的冰川并不像西藏那样，每一条都有名字，他们可靠都是按照号数走的，比如新疆的一号冰川等等。因为北岸靠近冰川的地方几乎没有车来过，没有可以参考的车辙，我们只能看着奥维的方向，自己找路慢慢行驶。GO！

我们找了一个挡风的山坡，睡了一晚上。

看把我兄弟冻的。

从山坡下来，就要开始跨越这条200多米宽的河流了。

Y60都17岁了，还是这么棒，后轮下去，自己都出来了。

兄弟，你跟冰面来了一个亲密接触。没事，我拉你。

撼路者兄弟昨晚的拉杠，可能也想通了，放开了整啊。

救我兄弟。车高还是有好处的。

这条小冰川是我们过河后看见的第一条，并不知道名字。黑色的地方就是很多年前冰舌覆盖的地方。可以看出来咱们全球变暖有多快。冰舌都缩退到山根里去了。

在我们车屁股的方向，哈拉湖已经漏出来了，不急，我们这次最大的目的地不是湖，是冰川。先咔两张给大家看看。青海第二大湖，哈拉湖。

还未冰封。天气的原因，显得很蓝。

这就是十三号冰川。

我们沿着十三号冰川继续前进，继续前往岗纳楼冰川。

冰盖很厚，冰舌退的没有第一个严重。

野牦牛群，最后这个估计是放哨的。老回头看我们。我们在无人区行驶，看见野生动物还是尽量远离，为了自身安全，也为了野生动物。

手机像素不好，见谅，后面有无人机的。很清楚。

我们十三号冰川合个影吧，

因为前往岗纳楼冰川的路经常是大山腰翻越，所以我们不得不绕啊绕。

山顶的海子。已封冻住了。

又是一群野牦牛。

还未冰封的哈拉湖，蓝吗？

翻不过去的山包，就要绕。非常的耗时间。

山包跟山包之间就是这样的打石头河，这些都是早年冰川冰盖覆盖的地方，现在已经看不到冰川了，只剩下大石头了，对于轴距稍长的车辆，通过很困难，有三台车只能继续往湖的方向靠近去绕。

看，山脊处又有一群野牦牛。

整整一早上了，我们看轨迹才走了一半，这个山凹处，风小，大家商量吃一点东西，给我们的兄弟也加一点油，他们也辛苦了一早上了。

开始补油。

我青海最好的哥们，镜头感就好的很。

吃完马不停蹄就开始呗，今天的目的地还没到呢。这样3.40度的坡不知道翻越了多少个。

巨石阵。

这些地方，我们都必须有人下去看着走，因为地盘上哪个零件要磕破损坏，那就麻烦大了。感谢马哥不畏寒冷帮我们看路。

在不知道翻过了多少山破，过了多少巨石阵之后，在我车头11点方向，那里就是岗纳楼冰川了，此时已经下午两点了。冲啊。

这就是岗纳楼冰川。壮观吗？美吗？

冰舌是不是延伸的最长。

冰川的海拔4800，风特别大，但是都阻挡不了我们来看他的决心。开始合影。哈哈哈。

马哥的镜头感也好的很。

跟我好兄弟来一个抱抱

这一趟不容易

去过哈拉湖的人很多，来到这里的能有多少人。

给我们最亲的兄弟来一个大合影。7台车，你们辛苦了。

我们顺利抵达了岗纳楼冰川，在合影过后，我们开始了今天的后半程行程，要抵达南岸的蒙古包，让大家今晚睡个好觉，吃顿好饭。岗纳楼的位置正好跟对面的南岸是垂直的。我们18年元旦穿湖而过就是计算的这条路，直接穿越封冻住的湖面25KM，那真是又惊现又刺激。有想看的兄弟可以去主页看。

照片里看着坡度不大，其实蛮大的。都是带着刹车一点一点往下放。

这种冰河是最头疼的，走两米滑五米的。唉。没办法，这就是无人区的路况。

抵达湖边了，马上要冰封了，每一次浪花都卷着冰，真美。

带着冰碴的浪。

可以叫冰碴浪。哈哈哈。

你们是不是觉得这次的行程会顺顺利利的，我们会安安全全的抵达南岸，错。
第四次，也是这次行程中最大的一次危险，要发生了。因为湖的边子已经冻住了，我们为了不再蘑菇地里以时速2.3码的速度行驶，全部紧靠着湖边走。马上抵达东岸的时候，我们的头车不幸一头扎进湖里了，我们急忙开始救援，因为白天的温度都达到零下20多度了，救援不及时，就怕湖水把车冻在湖里，那就完犊子了。只能来年开春来救了，说时迟那时快，大家挂绳子的挂绳子，拿铁锹凿冰的凿冰，在一个半小时左右的时间，救出来了头车，但是因为是车头进入湖里，我们断定发动机已经进水，大家迅速商量之下，决定拖着受伤的头车直接从东岸切到天峻进哈拉湖的碎石路上，这些轨迹我们都有，按照轨迹，一定要把头车安全送出去，我们抵达南岸的计划就取消了，因为兄弟不畏艰险在前面给我们开路，找路，遇到麻烦了我们不能抛弃人家，必须一陪到底，这是我们越野人起码要有的品质。

因为北岸到东岸，真的没有车辙，因为很少有人走这条穿越路线，至少我认识的朋友里还没有人走过这条线。所以我们为了快，紧靠冻住的湖边走。但是还是马失前蹄了。

救出来的时候，马上就天黑了。

头车老哥，我们陪着你出。

在东岸往南岸碎石路切的时候，也有一条一百来米宽的河。因为掉进湖里的车没办法启动，拖起来很费劲，过了四五次，绳子也断了三根。

跟着轨迹，一路前行。

在晚上三点半，我们总算开到了柏油路上，因为太冷，车里的老哥冻得扛不住了，老哥决定出去就把车放在一个安全的地方，坐同伴的车去天峻县，明天从天峻县叫拖车过来拖。

第四天：天峻县-青海湖-兰州

昨晚我们到天峻县已经是早上6点，本来五天的行程，缩短了一天，今天大家就睡到自然醒，我们在返程回家，在下午两点多，大家都起来收拾的差不多了，我们便跟青海的兄弟道别后开始了回家的路。这次哈拉湖穿越也是我四次之中感觉最难的一次，我们都是破镜重生，逆流而上的感觉。无人区，我还是那句话，还是要给无人区必要的尊重。因为谁都不知道下一秒会发生什么，所以越野老炮都知道，长途穿越无人区，车子的可靠程度是首要的，没有可靠的车辆，谈什么穿越呢。