如果几年前你告诉我说，我终有一天会用房车来旅行，并且喜欢上房车，我是万万不会相信的。因为就在这次广州花都房车游记之前，我都坚定地认为我喜欢的汽车世界是速度的、乐趣的或者至少是豪华的。商用车领域？一直不太来电。

但这次在两天一夜的短途游记当中驾驶上汽大通生活家V80之后，我竟然马上就转变成一个房车迷，近期的业余爱好是疯狂恶补各种商用车和房车的知识，仔细分析房车的内部设计、水电陈设、安全防护，甚至是商用车里面哪些平台才是真正好的轻客&轻卡平台，各自的结构和设计有什么优劣之类的。

好吧，我承认我变了。因为这台上汽大通生活家V80带给我的吸引力，实在是让我在出发前意料不到呀！这可能就是生活的魅力吧，当你认为你对某样事物或者某个人可能没兴趣时，却往往能用平静下来的心态体会到与众不同的美好。

说实话，我很小的时候就知道欧美国家特别流行“房车”这玩意，这不就是一个在马路上巨大无比的、移动的家嘛！小学那会儿喜欢看中央一套的《正大剧场》，记得有一段时间就在放《霹雳五号》。给我留下印象的除了那个活泼智慧的“霹雳五号”机器人之外，就是女主角驾驶的那台房车了。

前些年，我偶然间看了一部电影叫做《爱在记忆消逝前》，我也不懂我这样一个当时未满30岁的男性，怎么会看一个讲述老夫老妻爱情故事的电影。电影里的主线就是这对老夫老妻不顾孩子反对，驾驶着他们年少时候的房车前往男主毕生梦想的海明威故居，一路上回忆人生、争风吃醋、对抗病痛，并选择在房车上用一种干脆利落、不拖累子女的方式，一起奔赴另一个世界。

直到现在，我早已记不清《爱在记忆消逝前》的男女主名字了，但这部描写老人爱情的电影，却成为我近几年看过印象最深刻的电影。或许它揭示了相守一生的爱情的可贵、也说明了人虽然从喜悦中诞生、在悲伤中离去，却唯有爱情和家人长久相伴。而在旅程当中承载爱情、家人、生活的，则唯有房车。

所以，很多85后和90后都经历过那个电视剧和电影充满浓郁“西洋风”的时代，我们的内心中，多少都知道房车是个什么玩意。只不过我们从来没有思考过，如果房车进入我们的现实生活，到底会带来什么改变？

多说一句，房车在中国市场普及起来，在政策上已经没有任何问题，它绝大多数政策跟你家里的轿车或者SUV没有差别的：比如C1驾照、限速按小车标准来执行、高速收费也按照小车标准执行、没有强制报废规定。除了留心它庞大的尺寸和体积之外，就基本没有别的太多顾虑，至少比皮卡的政策约束实在是少太多了！

这天早上我在前往上汽大通广州房车体验中心的时候就在思考这个问题，为何直到2020年全球性“毒情”爆发后，越来越多的人开始关注房车？甚至我的一位好朋友“曹指导”，他自己是赛车手兼超豪华品牌御用驾驶培训师，他是我身边最早跟提起要关注房车市场的人。只可惜我当时不以为然，直到现在才终于有所领悟。

在现场与大通房车RV2GO的工作人员(这是大通自己专属的房车租赁服务平台，这次我们的生活家V80就是来自RV2GO租赁)沟通才得知，广州店里有50台大通房车，如果遇到大的节假日50台房车几乎都是“满租”状态，相比2019年同时期来说，2020年开始的房车出租热度比之前高了2倍到3倍！

所谓“时势造英雄”，房车这种流行于欧美世界的“自由生活”的物种，在特殊背景之下加速了它在中国的发展。

并且，租房车真的是很高性价比呀！只要尝试过的人，就很容易爱上房车旅行的生活！以我们这次租赁的生活家V80房车为例子，它可以实现5卧/4座的布局，足够日常一家三口到一家四口的舒服出游使用，但它的每天租金只要900元到1100元之间。大通的小哥还跟我们透露，之前广州有一位租客，租了生活家V80房车跑西藏路线，一个月时间下来租金不到2万元！对于原价30多万甚至接近40万的生活家V80房车来说，这个价格确实太有吸引力了！

但是，事情的另外一面，就是现在中国市场的房车实在是太稀少、也太过于混乱了。大部分房车的消费者都是那些上了年纪的人，的确，也只有他们有时间、有财富享受房车带来的自由生活。但这些群体的数量一来是太少，二来是他们当中的大多数都没有长期接触汽车，对房车的功能和细节也没有很高的要求，甚至很多房车是直接买一台轻客，再交给第三方的“房车改装厂”对整个内饰进行房车化装修而来。年轻群体的缺失，某种程度上也“助长”了中国房车市场的混乱现状。

在之前我也仔细做了功课，中国市场上符合C1驾照规范、车身长度6米内、性价比较高的“整装房车”品牌当中，比较有知名度的也就是三个：大通、长城、依维柯。其中大通拥有目前全球最大的房车生产基地，并且旗下所有的整装房车都是大通自有的底盘和平台，比如我们这次出游使用的生活家V80系列和2020年新推出的旗舰车型生活家V90系列。更特别的是大通还有自己的房车家具生产能力，能确保房车专用家具达到欧美最高的环保和安全等级，这些细节上的高标准对于房车来说显然是重要保障。

长城房车则有风骏和赛维拉两个系列，风骏系列使用皮卡底盘所以承载能力和驾驶表现都受到不小约束，而赛维拉系列则是使用依维柯底盘，但感觉以长城的技术实力，这显然是没把最好的技术和产品拿来，可能它们还没打算在房车领域全面发力。至于大名鼎鼎的依维柯，毫无疑问是自己的底盘和平台，技术很好、价格不便宜，技术的自主程度也非常高，但依维柯的平台开起来和用起来都是彻头彻尾的商用车，内饰质感和行驶品质如果能再加强一下就更好了。

简上面单描述的这三个品牌当中，大通的“独立自主”程度和“专注房车”的程度都是最高的，官网的信息也是最齐全、最像咱们日常接触的汽车品牌网站的感觉的。而另外两位，我只想说，拜托先把那个不懂多少年没更新的官网弄好点再说吧！这都2021年了，官网都不像话，还怎么做年轻人生意呢？从官网这个小例子你也能看得出来，目前中国的房车市场确实还很不成熟，依旧有很多地方需要完善。

像我这种之前从来没有使用过房车的“旱鸭子”，大通RV2GO的工作人员还会专门给我安排一个用车之前的小小介绍和培训。这台生活家V80其实是基于大通V80轻型客车开发出来的C型房车，你可以理解为C型房车是建立在原型车基础之上加高、加宽，设施等级最完善的房车(当然再往上还有A型房车，也就是用卡车和客车改装而来的玩意，但那些不属于咱们“凡人”接触的范围，就此略过)。而那种车顶上没有“额头”、也没有做任何车体“加宽”的则是属于B型房车。

先说说B型房车，它的尺寸跟原型车大小是完全一致的，只是车内进行了房车化的改装，优势在于车身尺寸较小，方便停车，日常甚至能作为正常MPV使用。但C型房车是加了一个全新的后部车厢，内部结构和空间也被完全改变。所以C型房车的整备质量基本都在4吨以上，空间和陈设也要比B型房车优越很多。但C型房车的缺点就是重量比B型房车大很多，加速、操控、刹车都会有一定降低。并且“大额头”类别的C型房车，车顶高度基本都在3米以上，日常驾驶要特别留意限高问题。对我来说，我家里已经有MPV的情况下，自然是追求房车极致的空间和功能性，所以C型房车是我当之无愧的首选，这才够房车该有的感觉嘛！

房车最重要的自然是水和电，这两个东西决定了房车脱离基地独立生存的能力。生活家V80的“清水箱”接近有150L容量，对于一般双人或者三人出门的情况来说，应付一天的洗澡、洗手甚至做饭的用水，基本上是足够了。而电池的容量则大概是2kWh，不算高。但对于房车来说只要发动机能启动就能给电池充电，加上我们这次并没有重度使用需求并且还有房车基地随时补充电源，因此电力始终都能得到充分的保障。

至于卫生间的话，额，我只能说，尺寸确实有点小，而且洗澡也在这个狭小的空间里面，如果多人进行“房车露营”的话先不管清水箱够不够大，起码这个洗澡的空间就不是很理想了。至于厕所的“排泄”问题？不用担心，马桶下面直接连接“黑水箱”，这玩意相当于一般居民楼的“化粪池”，并且里面有“降解液”帮助消除气味和融化排泄物，所以清理起来还是很方便的，随便找一个服务区的卫生间就可以完成倾倒和清洁工作。

而像大通RV2GO这样的房车租车平台，他们每一次出租车辆之前都会把车里的床单、被套等等全部更换掉，这对于卫生来说也是基础的保障。当然因为房车里面的储物格实在太多，对于这台已经超过4万公里的生活家V80来说，就不要过分要求每个细节的卫生了。

噢对了，C型房车里面只要不是超过2米身高的人，是全程很轻松直起身子来的，所以我就说要选C型房车嘛！在自己的“家里”怎么可能还需要弯着腰呢。

我也算是开过不少小车中的“大车”的人，比如林肯领航员、福特F-150家族、江铃福特·途睿欧，甚至是生活家V80的原型车V80。但当我真正把生活家V80开起来的时候，它的庞大尺寸还是让我有点不太适应！

这玩意长度达到整整6米！高度超过3米！包括后视镜在内的车身完整宽度也超过2.5米，然后整个后车厢还会比车头每一侧平均再宽出个15cm到20cm，真正的C1驾照能开到的最大的车！反正我发现我的坐姿是比旁边的小货车司机的坐姿还要更高的，厉害吧！

好在它的外后视镜足够庞大，而且上下两个镜子配合，总算是让我很快能适应它的宽度。不过全封闭的座舱也让它的内后视镜变成了类似奥德赛的“车内观察镜”，尽快在新款生活家V80当中普及生活家V80标配的“流媒体内后视镜”真的很重要。不过对于停车来说，单有很好的后视镜和倒车影像还是不够的，生活家V80的方向盘会稍微有点重手，加上转动的圈数又特别多，停车稍微有些费劲，尤其对女孩子来说。房车作为举家出行的“移动居室”，未来的发展趋势应该要考虑到女性驾驶的便利性和上手难度。

关于动力？它的2.5T柴油发动机能输出330Nm扭矩和136Ps马力，但对于4吨多的车身重量来说，依然是显得仅仅“够用”。好在柴油发动机的低扭绝非汽油发动机能比，日常驾驶维持个不到2000转，这台超过4吨的“C1巨兽”竟然也可以相对轻盈的加速起来了。而与之搭配的6速AMT变速箱也与我之前驾驶过的V80轻型客车一样，换挡速度挺快，尤其是地板油踩踏下去的时候降挡更是能称之为“贼快”！然后每次刹车退挡的时候竟然还会跟赛车那样有“嗡、嗡”的“降挡补油”操作，非常有趣！

反正，关于动力部分，那就是：慢点开，这玩意毕竟尺寸和重量都太不寻常了，反正日常温柔驾驶，高速公路基本保持100到110之间，就能做到轻松惬意且油耗低！以我们这次从广州市番禺区开车到花都北迹营地单程80公里左右的距离计算，它的油耗也只有11.0L/100km左右，对于4吨以上的车重来说，这个油耗堪称极其省油了。

还需要聊聊什么呢？

刹车！这玩意因为重量从原本V80轻客的2.5吨左右一下子跃升到3.3吨以上，因此刹车力是我个人最关心的问题。或许是因为这台生活家V80使用里程比较长的关系，它的刹车前三分之二都会感觉特别软，但后三分之一的刹车力就会非常坚实。考虑到它日常的车速基本上都维持在80km/h到110km/h之间，而且几乎我都是跟一群大卡车、大客车一起行驶在右侧两个车道里面，所以这样的刹车对我来说并没有造成什么压力，稍微适应下就好了。

另外单独说一下这台生活家V80的惊喜，就是大屏幕里面竟然能支持苹果手机CarPlay功能，这样我就能一路用自己手机的导航，但同时又可以轻松的给手机充电甚至安全的接打电话了，简直就是我开车过程当中的刚需。

总而言之，生活家V80虽然很大、很重，但开起来其实比预期的好开不少，尤其是在高速公路上，所有的小车都躲得远远的，而你的坐姿比小卡车还要高，经常跟一群卡车、客车混迹在一起，完全与世无争、完全不求速度，慢慢享受路程和沿途的风景，这种感觉确实是任何小车都给不到的快乐。

这次我们到达的花都北迹房车营地是在芙蓉山内，这里正好离我大学不到十公里，曾经还是我大学那会儿经常骑车过来的地方，所以相对还算熟悉。这附近的山路确实很有特色，湖泊和别墅区也算是整个芙蓉山的一景了，周围的景色确实非常适合带家人周末前来度假。

我们是周五下午到达这个营地的，原本以为临近周末会有不少房车前来，结果直到我们周六下午离开，这台大通RV80C都是基地里面唯一的房车。看来房车文化在中国的普及，仍然是一件任重道远的事情。

北迹营地虽然只有8个房车专属车位，但设施却非常齐全，房车停车位的后面就是专用的房车营地接电桩和水龙头，对于生活家V80来说，停车之后稍微接电就可以完全依靠房车营地内的电源供电。另外专用房车停车位的好处就是旁边有足够的空间展开遮阳棚，这时候再摆开一张桌子、几张折叠凳子，约上几个好友一起品茶，真的是人生快乐的故事！

像我这种忙碌的“自媒体打工狗”基本是随时随地都要准备用电脑办公的，而生活家V80可以说是我目前为止遇到的最优秀的“移动办公基地”：累了后面有床直接就睡，电脑底下就是220V电源，然后我旁边的大窗子能看到周围的全部状况，但外面却几乎看不到我在干什么(因为生活家V80的车身很高，一般人的身高是看不到里面的电脑屏幕)。甚至桌子上面都还有两个储物空间可以直接放饮料。

到了夜晚，我们把生活家V80侧面的遮阳棚灯打开，那种氛围确实就是迷人而温馨。此时即便是我已经在车内待了几个小时，也并不会觉得压抑，就是因为车内的高度足够，让我能非常方便的站立和活动，所以还是那句话，如果对房车旅行有明确需求的话，C型房车一定是比B型房车更好的选择！

随着夜晚的深入，伴随天空中星星出现的还有很多从广州城区里开车前来北迹基地度假旅游的家庭，尤其是许多小朋友看到那么大一台房车都会专门跑过来观察，或者想要进入车内体验一番。小朋友看到这些房车的兴奋，对父母来说也许会激发他们想要带孩子一起跟随房车，去畅游天下的想法吧。

而为了更加深度的体验，当天晚上我决定就在生活家V80上面过夜，反正车里能展开3张床嘛！而侯总则直接call来女友去后面的帐篷酒店去了，哎，还是年轻人会玩……

第二天早上，我被车头遮阳帘外有些过分的阳光“叫醒”，才发现原来车头停的朝向完全就是太阳早上出来的位置，这阳光的猛烈程度，我滴妈呀！在房车主床里休息的感受其实还好，头顶上的插座用来给手机和手表充电尤其方便。但因为这张床是不规则的造型，所以睡一个人良好，但睡两个人的话，靠过道的同伴就要小心脚以免滑落床边了。至于噪声的问题，晚上的空调噪音对休息还是会有些影响，所以我一般会选择充分发挥广州冬季“犹如夏季”的温度优势，关闭空调、适度开窗，把噪音降低到最小水平。

我们这次体验的生活家V80属于“自行式房车”，这玩意在美国、澳洲、加拿大这些地广人稀的国家是更加流行的，欧洲这些人口相对稠密、山区也更多的国家，流行的很多是拖挂式房车。拖挂式房车目前来看在国内基本不可能普及，虽然它成本更低，十几万就能买到不错的“小房子”，使用也更加灵活。但是因为政策的约束较多以及实际执法的问题，导致不确定性因素还是太大，稍有不慎就会导致违反相关法规。所以像大通V80系列这种“自行式房车”才会成为未来中国发展潜力最大的房车类型。

房车这个玩意在欧美的流行是有它的必然土壤的，比如追求自由自在的生活方式、足够多已经实现时间自由甚至财务自由的人群、相对完善的社会配套。而中国经历了多年经济快速发展之后，加上2020年特殊事件带来的转变，也一定会激发很多房车用户，尤其是年轻的房车用户群体。

对我来说，房车的价值体现在哪里？一定不是作为单纯的代步工具，因为这种场景之下它的作用不如普通的GL8这类商务MPV来得出色。而且一定也不是去深圳、珠海这些发达的周边城市，因为城区的拥堵会让它寸步难行。它的意义是真正长时间的旅行，比如从广州开车到云南，或者去某些自然风光极佳但是住宿不太方便的地方，这种长时间、自由自在、有需要在车上生活的场景，才能真正展现房车的价值和魅力。

既然我已经迷上房车的生活，那么接下来做什么呢？继续驾驶上汽大通生活家V80，来一次跨省之旅吧！敬请期待。