腾冲的行程算上来回，一般4-6天足够。往返各一天，除了腾冲县，剩下的时间可以去周边的保山、怒江逛逛。如果时间很充裕，也可以再腾冲市里泡泡温泉、买买翡翠，在叠水河瀑布下看看书，在和顺古镇里喝喝茶，听听小雨……
春秋去的话，还是需要带一些长袖的外套和薄毛衣，如果下雨早晚还是有些偏凉的，但是太阳一出来就会变暖。这里平均气温在15°C——28°C之间，温差不大，但是空气却很湿润。
腾冲是热带季风气候，所以伞是肯定要带的，除此以外还要带上泳衣泳裤，因为如果不在腾冲泡泡温泉那可真是一大损失。
因为到腾冲驼峰机场的飞机着实不多，所以我是从北京坐飞机先到昆明，再由昆明转机到驼峰机场，全程大概8个小时左右。机票可以提前4-8周预定，往返价格一共2-3k即可搞定。如果自由行的话最好在当地包车或租车，因为各个景点较为分散，并且没有方便的公共交通，但路上车流很少，基本不会有堵车的情况，这点可以很舒心。

       飞机从昆明起飞已是黄昏，虽然天色有些暗淡，但是拍出来的云彩依旧气势磅礴。据说，昆明飞腾冲的航线与二战时著名的“驼峰航线”有相当一部分是重合的，不过飞行时间也很短，大概40多分钟就结束了。
        要说腾冲驼峰机场的名字，想必诸位肯定会想起“驼峰航线”、“陈纳德飞虎队”等等故事，但目前的驼峰机场其实和抗战时的驼峰机场并不是同一个机场。新机场位于距腾冲市清水乡驼峰村，09年正式通航，而旧驼峰机场早已退化成了良田。新驼峰机场的通航，距离老腾冲驼峰机场最后一次起降已经相隔了整整60年（1949年9月，云南省政府主席卢汉派一专机到腾冲接李根源先生到昆明，成为老腾冲机场的最后一次飞机起降）。
别看这小小的机场，他可是“驼峰航线”的重要的枢纽。在历时三年零五个月的艰苦飞行中，驼峰航线为抗战中的中国架起了一条名副其实的空中生命线，共向战区运送80多万吨战略物资、3.3万余名战斗人员，为抗战的最后胜利提供了有力保障。
       驼峰航线飞越被视为空中禁区的喜马拉雅山脉，因受山峰高度及彼时螺旋桨飞机性能限制，飞机只能紧贴山峰飞行，因而飞行轨迹高低起伏状似驼峰，故此得名。
驼峰航线的飞机几乎无所不运，马匹、骡子等动物经常通过驼峰航线运入中国。

        身边一个朋友为了出门方便，想买一台车，成都节奏很快，经常看见很多人在上班路上匆匆忙忙。只要有了车，无论是做点什么，都不用为买票费心费时。虽然油费不低，但直接有效地解决问题，这油费也不是什么大问题了。
尤其是当我们去接人，在烈日底下，白发苍苍的父母和你等了很久很久也还没打到车；妻子和你推着婴儿车在路上遭遇暴雨，找不到的士，这个时候就非常需要一台车子了。