冰天雪地海拉尔,屋内屋外俩世界
旅行的意义是什么?就好像哈姆雷特一样,一千个人有一千种答案,有的人是逃离,有的人是寻找。那么,旅行路上哪的风景最好看?有的人喜欢目的地的风景,而我却喜欢路上风景。这次来呼伦贝尔之前我做足了功课,但网上很少有冬天的攻略,可能冬天的呼伦贝尔太冷了,冷到让大部分人望而却步。
落地海拉尔以后第一时间就两个感觉,一是真的冷,二是这里防控疫情很非常严格,抗击疫情,人人有责。这里落地后需要按照各区登记,我们如实登记了所入住的区域,也可能是落地时间比较晚,登记过程很快便完成了。打车来到入住的酒店,这里酒店在淡季的时候非常便宜,设施也很齐全,不过作为一个北方人,我要吐槽一点,这里的暖气真的太足了,在房间内穿短袖都出汗。
严格的疫情管控措施,尽管流程复杂但我们必须要遵守。
三天行程完整视频
海拉尔
海拉尔至根河,突发意外情况
正式出发的第一天,抑制不住想玩雪的兴奋,起了个大早,海拉尔地区日出稍晚,但日落很早,基本上下午4点太阳就逐渐西下,阳光也柔和了很多。
早上进行了交车手续,这次陪伴我们旅行的是福特锐际四驱纵享款ST-LINE,对,它配备有适时四驱四驱系统和ST-Line外观套件,拥有一套四驱系统在呼伦贝尔的冬季可以说非常有安全感了,但最重要的是它还更换了雪地胎,这也让抓地能力好上加好。
一坐到车内我又从游客变回了汽车编辑,由于是ST-Line车型,所以内饰除了非常适合家用,也加入了红色的缝线,运动感十足;全液晶仪表盘可显示的信息非常多,车机系统是SYNC+智行信息娱乐系统,用大白话说就是更接地气了。哎呀,差点又搞成评测汽车,系好安全带,准备出发冰雪之旅!
12.3英寸的全液晶仪表盘显示细腻,中间区域可以显示各种行车信息,比如:胎压监测、油耗、安全带情况等,左侧为车速显示、右侧为转速显示,下面一行分别显示指南针、公里数、档位、温度及续航等。不同模式下拥有不同的主题显示。
出风口处的用料非常丰富:搪塑、翻毛皮、塑料以及金属材质,随处可见的红色缝线运动感十足。
一路上从城市开到了国道,景色也从高楼变成了一望无际的雪原。
一路上从城市开到了国道,景色也从高楼变成了一望无际的雪原,从公路向远眺望,雪山就这么肃静的屹立在平原上,银装素裹的表面下蕴藏了生生不息的植被,夏天一定要再来此地一趟,见过它的全貌才会对它有更深的理解。
这种天气建议大家走没有冰雪的道路,也就是图上的右侧道路,因为左侧道路可能会有浮冰,存在安全隐患。
开车过程中我们在安全的情况下体验了这个很实用的车机系统,反应非常灵敏,而且内置百度地图,语音操控准确高效,基本上可以在开车过程中控制车内的全部设备,导航、音乐、空调等等,甚至我还发现了可以订外卖的app,真不知道这要送到哪,骑手追着车送么?哈哈哈,开玩笑。
200多公里的路程,国道基本上看不到什么车,而且路面上积雪浮冰很少,可以体验下它的动力。在标准模式下它的油门反应灵敏,动力可以说随叫随到,方向盘力度也适中,切换到运动模式后整个仪表盘变成了红色,随时激发着你的运动神经,油门反应可以说非常灵敏,转速也经常保持在3000转左右,在时速100km/h左右半深踩油门依然可以感觉到动力源源不断,所以在高速巡航时建议还是使用标准模式或ECO模式,又有动力又省油。
目的地的景色网上都是,但沿途的风光总会变化。沿着国道不知开了多久,两边的绿色护栏也消失了,道路两侧就是白皑皑的雪原,我突然发现左侧有成群的牛群,突发奇想既然是四驱还是雪地胎,那么在这种雪原上开一定没问题。
从国道下到草原的路并不顺利,因为坡度太大了,但好在锐际拥有不错的离地间隙,面对这种路况轻而易举。
不过好在我们在下去之前进行了雪地厚度测试,没问题,雪质松软不厚,坡度也没问题。在同伴的指引下采用斜着的方式把车开了下去。
进了雪地就切换成了雪地模式,在动力分配上更加智能,最终我们只好放弃,改成了雪地里玩漂移。
但锐际这辆车的ESP无法全部关闭,在漂的过程中还是在不断介入,而且因为土地颠簸我们也以失败告终,但玩的非常快乐,已经感觉不到零下20多度的寒冷了。
耽搁了一会儿我们只好全速向根河行驶,旅途中那几座雪山总是出现在前方,仿佛我们在走它也在走一样,真是印证了那句老话:望山跑死马啊!
由于现在疫情原因每个地方之间都设有检查站,需要审查你的核酸证明、健康宝、行程码以及身份信息。
来到根河检查站已经快4点了,太阳已经没有那么刺眼,变得柔和懒洋洋了。例行检查中被告知无法进入根河,如果想进去需要隔离14天,我们商量后决定向额尔古纳进发,虽然我们被拦在了根河之外,但我们毫无怨言,毕竟在现在防疫紧张状态下,人人有责,也向坚守在一线的防疫人员致敬。
前面也说过了,这边的日落比较早,我们在往回走的路上天已经逐渐变暗,让白天冰天雪地的感觉笼罩上了黑色,国道上依然没什么车,即便有车也是重型卡车。(图中大灯照射范围不同)
开夜路一定要集中注意力,灯光在这时候成了唯一照明方式,这辆锐际拥有全LED光源,并且还是自适应远近光灯,在开启后不仅拥有更远的照明距离,在对向来车时,光源还可以自动躲避对向来车,不会给其造成危害,并且光源投射范围还会根据你的车速进行调整,非常智能。(图中大灯照射范围不同)
来到了额尔古纳,既然根河没有去成,那也要吃点当地的特色美食吧(这俩好像不搭边),铜锅涮羊肉!打开手机找到了一家评分比较高的店,此时也才6点而已,但街上人非常少,难道当地的居民也受不了晚上的温度么?
这家店还算有几桌客人,上菜速度也很快,这点的羊肉切的不薄不厚刚刚好,入锅后不起沫,蘸上店家自配的麻酱调料,简直是在冬季里最好的补品。
我们下榻在额尔古纳金喜来酒店,来到酒店门口发现里面没有开灯,进去后才得知今天乃至最近就我们两个房客,跟着服务员乘坐者进入电梯,电梯发出陈年的嘎吱嘎吱声,伴随着一声震动,电梯停在了顶层5层,欧洲式的走廊尽头一片黑暗,走廊紧闭的大门让我不由得会想里面是不是有什么东西,服务员笑着打开了两间挨着的房间,按开了所有灯光但依然非常昏暗,服务员:“因为好久没人住了,所以这点的水要放一放才能用”,说罢拧开了水龙头,褐色带着铁锈的水喷涌而出,“如果有什么就下楼找我”说完笑呵呵的下楼了。
躺在床上我想起了《闪灵》这个电影,门外窗外有个风吹草动我就会不自觉地环顾四周,足足的暖气加上紧张的状态,后背早已大汗淋漓。不知过了多久,才睡着。
根河市
隐藏在大山之间的小村落
终于熬到了天亮,即使是白天,但走廊昏暗的灯光还是让我恨不自在。匆匆收拾东西准备奔赴下一个景点。今天我们计划去往额尔古纳国家湿地公园和白桦林景区。
这一看车又变回了老本行,开上它继续上路。在前往湿地公园的路上我们偶然发现了路边有一排排非常日系的建筑,便拐了进去。
这一看感觉发现了世外桃源一样,整个村子坐落在群山之中,从村口往远眺望,感觉自己置身在北海道的小樽,主干道两侧的电线杆,依附旁边的小木屋上覆盖了厚厚的雪,由于这里很少有车经过,所以路面的积雪已经成了浮冰,稍微猛踩油门便会发生打滑。
不过这里真的太美了,我们顺着路爬上了村子的制高点,可以一览无余整个村子,它就这么静静地躺在群山之中,如果不是车辆的来往,我一度以为它已经与世隔绝。
在村子里找了许多家餐厅都闭门停业,只有这一家开着门。别说,这点的羊肉肥而不腻,入口即化,毫无膻味。自己做的饼也很讲究:首先是自家中的麦子磨成的面,而且只能在冬季做成饼,因为夏季太热,水分流失,饼会变干丧失了口感。
赏够了美景原路返回,在路上发现了有一座叫“爱情谷”的指示牌,出于好奇心的驱使,我们一拐弯就奔赴了那里,殊不知我们可能走上了一条不归路。
顺着标志一路走来,景色也从山涧村落变成四周白茫茫的一片,路况也愈发的复杂,四周的人烟越来越少,尽管路程没有多远,但路面上厚厚的积雪让我们行动变得非常缓慢。走过一条孤独的道路后正式进入了雪原,车辙印也变得若隐若现,周围更是没有人烟,甚至连手机信号都断断续续。如果不顺着车辙印走,车轮很容易打滑陷入深深的积雪中,那样前不着村后不着店,我们也是单车独行,如果手机在没有信号,那后果不堪设想。
锐际拥有5种驾驶模式,其中雪地/沙地模式和防滑模式非常适合在这种道路上使用。雪地/沙地模式顾名思义,适合用在以上两种路面上,如果车辆深陷其中也会帮助脱困。防滑模式则适用于冰雪覆盖道路。该模式可用于穿越在坚硬路面覆盖有松散或湿滑物质形。防滑模式会降油门反应能力,如果配备有自动变速器,还会针对湿滑路面优化换挡。根据实际测试,在这种冰雪覆盖的道路上需要使用雪地模式,转速会非常高这也是为了输出最大扭矩,把动力传递给四个轮子。冰雪驾驶一定要慢,而且要慢打方向盘。
我们也是经过了许多次打滑,陷车才到了“爱情谷”的大门。但如果想上到爱情谷的山顶,必须要经过一个被厚厚积雪覆盖的斜坡,我们把车停在坡上,人工上去勘察路况,说实话,人走在斜坡上都差点摔倒。
走上山顶以后的景色简直太震撼了,一排白色的蒙古包面向白桦林,夕阳就藏在白桦林的深处,暖色的阳光照在远处半山腰,好像融为一体。
必须要把锐际开上来,我们也算用它征服了这座小雪山,哈哈哈。下去后我们还在纠结用不用防滑链,最终我们决定冒一次险,不用防滑链。慢慢的给油,顺着车辙印走,在前方不确定道路的情况下下车勘察。谨记上面几点就可以在雪地中小小的冒险一下。
一排排的小蒙古包在夕阳下静静的伫立着,听说夏天来这里景色更美。躺在蒙古包里看着远处的白桦林。
眼看着夕阳逐渐下落,我们必须要赶在太阳下山前走出这片雪原,要不然天黑了什么路况都不好说。回去的路除了陡坡以外都比来时的路要好走,也可能是因为我们一辆车把雪压瓷实了。这趟小冒险有惊无险,不过现在想想真的后怕,没有信号、没有人烟、没有救援,这要是真的陷车了,那边晚上零下30多度,谁也不知道会发生什么。
值得注意的是,在东北或者呼伦贝尔这种冬天非常冷的地方,夜里车子一般都会停在暖库,我们今天下榻的酒店也有暖库,不过看起来有点...阴森。暖库就是带暖气的地库,因为这边夜里会达到零下30多度,所以如果停在露天的话第二天早上大概率是打不着车的。
三河镇
返回海拉尔,沿途欣赏异域建筑
今天就要回京了,一路从额尔古纳返回海拉尔。但毕竟还有一天的时间,我们决定去昨天想去的景区看看。
自带的百度地图可以配合自然语音识别,彻底解放双手,并且车机系统反应灵敏,不会出现用一次这辈子就不想用的情况。
一路来到了额尔古纳国家湿地公园,不过吃了闭门羹,询问后才得知由于疫情和淡季原因,这里关门谢客了,说的也对,如果是夏天那么湿地公园就会显得生机盎然,也许还会看到一些珍稀禽类,但这大雪封山的冬季,里面的湿地也被白雪覆盖,不开门很正常。
如果因为景色不开门的话,那么白桦林景区应该会开门吧,可谁能想到白桦林景区也因为这俩原因不开门。无奈只能先往海拉尔开,看看沿途有什么好玩的。
坐落在小区里的蒙古包,涂装也非常有特色,不过其实是个超市。
重新观察这辆锐际,整体设计沿用了福特最新的家族化外观,车头部分的进气格栅更大更宽,中网采用了非常运动的黑色波浪设计,可以带来更多的精致感和时尚感;侧面可以看出锐际属于紧凑级SUV,但得益于稍短的前后悬,在增加通过性的同时增加了内部空间。
全LED大灯并且配有自适应远近光灯,设计上也非常犀利。
尽管道路两边是雪地,但也需要一个360度环绕影像系统,毕竟陷进去就不好出来了。
海拉尔
后会有期,美丽草原
三天的行程很快就结束了,这三天里领悟了一个道理,有时候沿途的景色比目的地更美,意义更大。这三天也让我对锐际这款车刮目相看,它在拥有澎湃动力的同时油耗也更低,尽管作为城市SUV,但它的四驱和5种模式真不是盖的,最起码可以带绝大部分人去撒野,别看是紧凑级SUV,但它的内部空间坐4个人完全富裕,最主要的是它的舒适配置,座椅加热、方向盘加热、HUD等等,车机系统更可以缓解长途驾驶的乏味感,动感时尚的外观必定会受到更多年轻消费者的喜欢,顺便说一句,如果你冬天要来海拉尔旅游的话,一定要记得带个小电风扇,酒店里太热了!
北京市
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