阿兰·德波顿在《旅行的艺术》一书中写道：“如果生活的要义在于追求幸福，那么，除却旅行，很少有别的行为能呈现这一追求过程中的热情和矛盾。”对旅行的期望和计划愈是完美，现实的矛盾愈是庞杂琐碎、不着边际。就好像冰岛 极光现身前数日的的连绵阴雨，就好像贡嘎会在云雾退散的凌晨三点送你一场漫天繁星。

此次的新疆行大抵也是如此，原计划从乌鲁木齐，绕天山峡谷，到伊犁去，正好是吐尔根杏花盛开。而后南下，尽管独库公路还没到开放的季节，但库尔勒的梨花、阿克苏的苹果花依旧值得一去。穿越塔克拉玛干沙漠公路，抬头仰望星空，然后经过和田，抵达喀什 ，重走丝绸之路 ，再返回乌鲁木齐 。

期待中是一场宏伟的西域远征，但实际上，
第三天我们就无奈飞到了 喀什 ，而后重新租车才算是正式上路。

算了算，在新疆呆了15天，6天闲逛，9天开车。两个人加起来开了4300公里。
4300公里，可以从海口开到 乌鲁木齐 ，广州开到漠河 ，冰岛绕上两圈。
然而我们只走了部分南疆而已，没有计划，信马由缰，两个人，一辆车，走到那里睡到哪里。

早上九点， 喀什老城被叮叮当当的打铜声叫醒。烤包子铺的炉火刚刚燃起，伙计在一旁熟练地剁着肉馅儿。温热的阳光洒在早春的榆树钱儿上，老城一副懒洋洋，刚睡醒的模样，安逸得很。从祖国的东海岸来到西域的最西端，才意识到三小时的时差真的存在。8点日出，10点日落，总觉着一天那么长，非常适合晚睡晚起的年轻人。

喀什古城像一部老电影。

暖黄色的土墙和彩色的木楣，上面雕刻着伊斯兰花纹，窗下还爬着稀疏的葡萄藤。偶尔有穿着艳丽的维族妇女出现在巷道深处，这些画面就是从《阿凡提卖树阴》开始，深深地留在我印象里的西域， 新疆 。有人说这儿像土耳其、像阿富汗、像伊朗，像电影《追风筝的人》或者《何处是我朋友的家》...

但喀什就是喀什，流淌的是千年疏勒古国的血脉。

喀什古城也像一个恋旧的老人。

即使尚未脱贫的 喀什市也早有了城市该有的模样，宽阔的马路、高耸的楼宇和肯德基。但老城和新城仿佛隔着时空结界，一个个像积木垒成的房子错落交叠，向远处生长。泥土的颜色在视线中展开，错综曲折的巷道和土墙上剥落的纹路一样，是文明留给岁月的痕迹。

世界不会在这里停摆，就像时间不曾在这里流逝。

大概是因为祖祖辈辈都生活在干旱荒芜的沙漠边缘，对绿植的热爱似乎写在了老城人民的血液里。

爬墙的葡萄藤，花盆里的无花果和夹竹桃家家必备，二楼的窗台也要摆上几盆花。巷子里总能遇到播种、浇水的人。街边的桑葚结了绿色的小果，榆钱儿飘飘洒洒，而路边的青梅树上挂满了摘果子的孩子，生机勃勃，春意盎然。

维吾尔和哈萨克人相信绿色代表着和平、希望、生生不息。如果你看到带绿色花帽的维族老人，那这肯定是家族里德高望重的一位。

可能是最近人少的原因，老城的街道上并没有很浓的商业气息。

更不似其他景区遍地世俗相仿之物，倒是多了很多匠人手艺。铜匠、木匠，土陶，还有挂满地毯刺绣的毛皮店。乐器店里常常坐着店家的三五好友，各施才华毫不吝啬。看了《寻找手艺》才开始了解 新疆 的各种乐器，弹布尔、热瓦普、都塔尔......本以为能拍到乐器表演或者制作肯定不易，谁知热爱音乐的 喀什 人民从不吝于展示才艺，路边弹琴的老人，看到镜头便 大方 献唱，声音里尽是自信与故事。

如果问 喀什 老城的特产是啥，那我肯定回答，孩子。

走在老城的街道上，哪儿哪儿都能听到孩子的嬉闹声。还不会走路的，随意丢在地上自行打滚，大人们从不介意孩子满身黄土；刚学会走路的，就自个儿在迷宫式的巷道里转来转去；没上学的，总是三五成群，游戏打闹，每个都笑的那么开心。大人几乎不怎么出场，最多就在不知道哪家的高墙深院里吆喝两声，大概是喊回家吃饭的意思。

这么看来，城市里一直追寻的社区感和邻里交往，首先要提供放心孩子独自玩耍的安全环境。

小朋友看见我们，大声喊着你好。举起相机，他们便争抢镜头，爱拍照还特有表演欲。拍完不忘用不流利的普通话要求检查照片，看看自己有没有笑得像颗糖。

了解一个地方最快最好的方式，是去当地集市走一圈。

如果你想看看 喀什 的另一面，就来 喀什 国际大巴扎。巴扎是维语集市的意思，老城就有帽子巴扎、花盆巴扎、棉花巴扎、还有小吃街汗巴扎。猎奇的还有鸽子巴扎、斗鸡巴扎。位于亚欧大陆中心的 喀什 ，是古丝绸之路上重要的商品集散地。又紧邻巴基斯坦，吉尔吉斯斯坦，塔吉克斯坦和阿富汗，所以形成我国 西北 最大的巴扎——喀什中西亚国际贸易市场。店铺小，商品多，琳琅满目。

虽然买不到年轻人心意的物件，而且干果和旅游纪念品并不比外边实惠，但这儿 喀什人努力生活的模样。

牛羊巴扎是喀什郊外，国道314旁，每周日举行的大型活畜交易市场。届时十里八乡的牧民们都早早地从几百公里外的乡县赶来，开着货车载着牛羊，有时还有骡子和骆驼。
一时间场地里挤满了人，牵牛羊的牧民，吆喝叫卖的摊贩，领着孙子的老人，还有凑热闹的摄影师。摩肩接踵，黄沙飞扬，惊心动魄，好不热闹。

市场亦如战场，在游客眼里，这千百年延续的传统壮观犹如电影大片，感叹大开眼界。但在牧民眼中也许只是每周例行的交易戏码，赖以生存的日常。除了混杂在动物和人群之间的卖水大爷，牧民们大多表情凝重，脸上的褶皱里道出无数巴扎走过来的平和。

相比之下，作为买卖之物的牛羊，表情可就太有趣了..

公奶牛被主人拽着鼻子不愿走，瞪着眼睛强硬地做出最后的挣扎。另一边的羊儿们就安于现状的多，高鼻子的麦盖提 羊被绑成一排，秀着它们肥硕的屁股。在巴扎一墙之隔的饭店里，它就成了烤肉必不可少的羊尾巴油。

虽然外面的店铺早已普及移动支付，但牛羊贩们还保留着传统的“袖子里的交易“方式。只不过摆脱了袖子，直接握手，同时迅速甩动，用手指报出各自的理想价格。旁观的人还没看清，他们就完成了议价。整个过程无声却是斗智斗勇。达成交易就可以现钞付款，赶牛羊去过称了。一头羊的价格从1500-5000不等。

逛累了就到巴扎外围，这儿瓜果、美食、粮油、衣物应有尽有，方便偏远地区赶来的牧民顺便在这儿置办家用。中午就在烤肉店喝上一碗热羊汤泡馕，再加一串红柳枝羊肉串，地道儿。

在喀什办边防证的时候，遇到了一群河南民工，自称是要去塔县修路的塔漂。

听到塔漂这个词，不禁莞尔一笑。相比于北漂、深漂、港漂，在如此偏远隔离的高原地带，人口不到四万的塔县，竟然形成了外乡人的群体，真是非常有意思。但细想一下，大概是国家大力支持 新疆 发展，全国援疆才能见到的现象。
喀拉昆仑公路一路走下来，从广州商贸城、五羊大道、花都大道，到塔县县城的深圳新村，无数的援疆标志。

忍不住打趣自己，有些人表面上是在出使西域，其实就是从广州开回了深圳而已。

喀什到塔什库尔干县的路，被称为喀喇昆仑公路。就是《侣行》里，270夫妇走过的那条“全球十大最美公路”。穿越喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原，直到喜马拉雅山西端。这条路也叫中巴友谊公路，因其穿过我国最高的国门——中巴边境红其拉甫口岸，一直通行到巴基斯坦北部城市塔科特，是中巴共同铺就的友谊 象征。在导航里，它也叫G314国道—乌红线，从乌鲁木齐经吐鲁番、库尔勒、阿克苏到红其拉甫，就是古丝绸之路。

从喀什市到塔县的这段不到300KM，要走6个多小时。不仅因为限速和路况不佳，还因为要下车拍照的美景太多。 白沙山、喀拉库勒湖、慕士塔格峰、金草滩等等都在沿途。

一个月前的我肯定想不到自己会来新疆，计划的仙本那、意大利、新西兰、青海行程全部泡汤。而到喀什的当天，我也没想到追着吐尔根杏花来，却连伊犁都没进去的我们，会来到帕米尔高原。完全忘记了从贡嘎回来后对高海拔的阴影......

对新疆毫无概念的我们，车开到哪里，攻略就做到哪里。百度打开，才知道与青藏高原同称世界“屋脊”的帕米尔高原，是亚洲大陆上喜马拉雅山脉、喀喇昆仑山脉、昆山山脉、天山山山脉、兴都库什山脉五大山脉的根。世界第二高峰乔戈里峰在这儿，冰山之父在这儿，玄奘取经东归也曾路过这...

我们好像是走在地理书里。

行驶在大山的褶皱深处，村落渐渐稀疏。视线的尽头突然多了几座红色的岩山，巍然耸立，裸露的岩石生硬似铁。皴裂的山体诉说着千万年来如何饱受压力，经历不同地质年代的演化，山脉间出现了色彩迥异的横断面。
忽而山体又好似承受不住千年风蚀，化成座座黄土，一踩就要散了。这些光秃秃、赤裸裸的山脉，显露出通常被层层植被所遮掩的地貌。荒凉的让人感到绝望。

但白沙山和喀克拉克湖（白沙湖）一定是喀喇昆仑公路上最大的惊喜。

试想无聊的自驾的路上，突然看到远处一座洁净如皑皑白雪的沙山，山下是一片蓝如宝石的湖面，岂不是旅人最期待的画面？湖面如镜，白沙如雪，两者在此处相遇，独特又难得。沙丘与湖水组合的视觉冲击，美的令人惊叹。

白沙山海拔3300左右，附近一共有两个停车区，从喀什方向来建议停第二个。距离沙山更近，风景更开阔。但更美的角度，还要绕到后面。不过边境不能飞无人机，路上也不能停车。

绕过白沙山，就要和柏油马路说再见了。后半程全是碎石路 ，不，是石块路！大概我们来的时间不对，有100多公里都在修路。底盘低的非常毁车，溅起的石块打在车底砰砰砰砰，颠倒怀疑人生。好多车爆胎。而且特别多货车。遇到走在大车后面，黄沙漫天，能见度极低，还是蛮危险的，胆战心惊。虽然有洒水车来回洒水，但杯水车薪。

不过要相信来修路的民工们，不久之后会有崭新的大道通往帕米尔高原了吧。

昆仑山脉的主峰，被誉为“冰山之父”的慕士塔格峰，海拔7546米。很多人选它做人生的第一座7000+级雪山，或者攀登8000+前的最后拉练。

据说“冰山之父”的名字，最初来自 瑞典 探险家斯文的空耳。1894年，被雄伟的慕士塔格吸引的斯文，陆续尝试攀登三次，均未能登顶。不过斯文后来也绘制 塔克拉玛干沙漠 的地图以及帕米尔高原的地图、穿越了整个西藏 ，还第一次发现了楼兰古国。十九世纪末的探险家们着实令人敬佩。

当今世界，还需要探险家吗？

慕士塔格峰体浑圆，不像珠峰、贡嘎 、卡瓦格博那样棱角分明。目视都能看到山顶厚厚的积雪，千年的冰盖。从远处看起来平平无奇的山谷裂缝，其实是深达上千米的冰

如一条卧龙盘旋在山间的盘龙古道，已经做了帕米尔高原的网红好长时间，但也不知为何始终没能载入地图导航，以至于能找到其真身还有小小难度。

盘龙古道，也称瓦恰公路/吾格亚提盘山公路。藏在在帕米尔高原的深山里，是翻越昆仑山脊的历史要道，连接瓦恰乡和塔县的重要公路。黑色公路顺着山势蜿蜒而上，又有雪山加持，上帝视角十分炫酷。据说全程600多个弯道，众多弯道180度，甚至270度，叫板 怒江 72道拐，完爆滇缅公路上的 晴隆 24道拐。号称【把这辈子的弯道走完，以后的路也就顺了】。很多驴友纷纷前来膜拜打卡，4100米海拔上的N连发卡弯，能在这里跑上一程可比秋名山车神厉害的多。

塔县到盘龙公路环线，顺时针逆时针都可以。全程150KM，4小时路程。
顺时针走法：导航到瓦恰乡，但不用到瓦恰乡。全程泊油路，非常好走，跟前一天相比简直是天堂。开始会先走一段G314回 喀什 的路，在检查站右转驶入大山褶皱深处。路过风景很美的下坂地水库，过了班迪尔乡，快到夏布孜喀拉村的时候，注意右手边有标识夏布孜喀拉村的牌子，立刻右转进入小路。这一段导航是无名路，天气好的话前方右侧的山上已经可以找到我们的主角啦。继续前行走到有摄像头的路口，右拐。再往前就能看到盘龙古道的牌子。往右前方走，就是通往古道的大直路。据说这儿有检查无注册无人机的，但我们没遇到。如果介意，建议公安局提前报备。

曾经我们单纯的以为盘龙古道就照片中那一段，没想到绕过发卡弯后才是无尽盘旋上升的开始。
虽然盘龙古道已经于19年7月已通车，但我们今年4月初到的时候，后半段还是没有铺沥青的土路，并且山底入口处有拦路土墙，只是被前车压过强行开道。不建议低底盘轿车走，但也不必须越野车。普通SUV都可以。

翻过吾古力牙特达坂，就到了G314国道。左转是红其拉普口岸，右转回塔县。

逆时针的话，塔县出发，导航到红其拉甫口岸，行驶23KM就会看到标识口岸和瓦恰乡的牌子，左转往瓦恰乡方向。逆时针比较好找，但是从上上下来，少了些面朝蜿蜒盘龙驶去的激动感。

当世间万物爆发出超强的生命力，发芽、开花、长叶一个也不落下的时候， 南疆 的沙尘暴也来了。

滚滚黄沙，遮天蔽日，整个世界都笼上一层昏黄的滤镜。高速上有那么几段路能见度甚至不足百米。人生中第一次见这种景象，风将地面的沙尘卷起，像蛇一样在路上蜿蜒移动。 南疆 的沙竟做到了和 冰岛 的雪一样的效果！只不过白色变成黄色，暴雪改为沙尘。但其实这种程度，在 新疆 只是浮尘而已......

什么样的人，才会在沙尘暴的天气里，跑去沙漠里看星星？?
我们就是了。

星星肯定是看不到，但穿越 塔克拉玛干沙漠 公路，好似成了这次惨不忍睹的旅行计划中，唯一能挽救的行程。所以冒着沙尘暴，打着四角灯，驶入了死亡之海。

夹在 天山 山脉和 昆仑山 脉之间的塔克拉玛干，几乎占据了整个 塔里 木盆地，东临 罗布泊 无人区，西倚帕米尔高原。浩瀚沙丘延绵几千公里，除了沙漠边缘能见到些许胡杨、怪柳和其他灌木丛，深入沙漠腹地，再看不到其他植被，因此塔克拉玛干也被人们称为“死亡之海”。《汉书·西域传》记载，塔克拉玛干的漫漫黄沙下静默着曾经繁荣的三十六个古国，包括精绝国——也就是《鬼吹灯》开篇，消失在茫茫大漠的精绝古城。

很多人都会搞错，塔克拉玛干并不是世界上第二大沙漠，而是第十。但它是世界第二大流动沙漠和我国最大的沙漠。流动沙漠与非流动沙漠的区别在于“动”和“不动”。非流动沙漠大部分已经被植被覆盖，不再变化；而流动沙漠会

苍茫天穹下，沙海翻起的皱褶如刹那间凝固的汹涌巨浪，无边无际。只有在更大的时间尺度上才能发现荒漠也在缓慢的流动，变换。就像绝对四维生物，人类短暂的一生在它面前不过蜉蝣一世，我们只能经历它此时此刻的一部分生命。超出人类控制的力量总会让人感到“惊异和宁静”，青森浩瀚的宇宙尺度下，人生得失微不足道。

所以人们渴望远离都市，前往沙漠、雪山、深林峡谷或者断壁残垣，为了让自己感悟到这种渺小。

穿越塔克拉玛干的沙漠公路，有两条。 轮台 到 民丰 ， 库车 到 和田 。

库车 到 和田 的沙漠公路G217，沿着 和田 河修建，与 独库公路 相连。路况较好，设施齐全，共有四个服务区，沿途是比较密实的防沙林。
轮台 到 民丰 的沙漠公路，560KM。是我国修建的第一条沙漠公路，为了方便开采油田。真正的贯穿塔克拉玛干腹地，自驾首选。沿途只有一个休息地——塔中。几家饭店、商铺、宾馆和洗脚城，为服务油田工人和路过此地的旅人，小到算不上镇。有点像电影《无人区》里徐峥加油的黑店... 但能在沙漠中心吃上川菜，还能买到水果和雪糕，实在是幸福。
对于驴友来说，穿越塔克拉玛干的真 正定 义，是探险者走了100年的徒步路线—— 于田 到 阿克苏 。沿着枯水期的 和田 河行进，胡杨树金黄的时候，也是穿越的最佳季节。沙漠徒步，要有车队随行，还要走一个多月，非常艰苦。

我们选择了轮台出发，路过民丰 ，返回喀什 。
轮台县比想象中的繁华很多，吃的重庆火锅，逛的温州地下街，住的欧式酒店。
经过塔里木河流域，世界面积最大的荒漠胡杨林。 大名鼎鼎，号称“生而不死一千年，死而不倒一千年，倒而不朽一千年”的沙漠之魂-胡杨。

【出使西域必备物件】

——众所周知，  新疆 特别多检查站，身份证一定一定一定要带好。

——边防证：
去塔县等边境地区才需要边防证，户口所在地可以办，  喀什 也可以办，在自驾游服务中心免费办理。
地址：  喀什 市天  山西  路北100米
上班时间：工作日上午十点到一点半，下午三点半上班。注意节假日的下午是四点半上班。
所需资料：身份证

——衣物一定要带齐。温差大真的不是吹的，四月的天气中午穿短袖，晚上加外套还觉着冷。如果打算去帕米尔高原，建议带薄羽绒服和秋裤。

——一个好心态。春季的 新疆 风沙蛮大的，不是每次出行都能看到美景的好季节。 独库公路 、 昭苏 公路不开放，做好心理准备。


【自驾】
自驾肯定是  新疆  最佳打开方式。高速国道非常便利，虽然有些服务区不似常规，但什么都不缺。
鉴于  新疆  真的很大很大，每天可能开车8小时左右，建议多司机轮流驾驶。

【加油】
新疆  所有加油站加油时，车上必须只留驾驶员一人才可进入。刷身份证进站，刷身份证加油。虽然都说 新疆 油价便宜，但我家油价3.98时， 新疆 还是5.2。

【租车】
可以选神州，大平台，取还车方便还便宜。不同城市租车手续不同，  比如   喀什  不能异地还车，租车还需要信用卡刷押金。
或者淘宝租车，我们沙漠公路找的易车租车。虽然贵一丢丢但是老板人很靠谱。

【 喀什 老城特色小店】
——斑  马公  社  南疆  旅游文化空间。店主是一对很有理想的情侣，收集很多塔吉克村里的老物件
地址：老城恰萨路，路口一座高高的清真寺塔楼；
——土陶非物质文化遗产传承人家，吐尔逊·祖农先生和他的土陶工作室；
——老城角落，网红咖啡店，拍照巨好看，但是收费；
——网红百年老茶馆，游客多商业气浓茶好贵，但是它好看啊；
——老城里的民居家是允许游客进去游览的。

【塔县三日游路线】

Day1: 喀什 —塔县 ，300km，7h+
路过景点 白沙 山/ 卡拉 库里/慕士塔格峰冰川公园/金草滩/石 头城 。住塔县，晚上可以尝一下当地特色牦牛火锅。

Day2：塔县—盘龙古道—塔县
150km

Day3: 塔县— 喀什 ，返程。

或者多安排几天可以去塔莎古道， 大同乡 等等周边塔吉克村镇…


【 喀什 —沙漠公路五/六日游路线】

Day1： 喀什 — 阿克苏 — 温宿 大峡谷
530KM，6h+，宿 阿克苏
虽然有高速，但是封了。只能走限速80并且收费的乌红线。名曰“借贷修路，收费还贷”，是真的。

Day2： 阿克苏 — 库车 天山 神秘大峡谷— 库车 王府—— 轮台
460km，7h+，宿 轮台
讲真 库车 老城和 库车 王府没啥好玩的

Day3： 轮台 — 轮台 胡杨林— 塔里 木河—沙漠公路—塔中
340km，5h+，宿塔中
精力充足可以直接开到 民丰 住宿，但是留宿沙漠中心它不香吗？？推荐塔中沙柳宾馆（如果不是旺季不要在平台提前预订，前台找老板，120RMB）

Day4：塔中— 民丰 — 于田 or 和田
到 和田 要550km，9h+
和田 河摸玉， 和田 夜市吃鱼（强行押韵）

Day5: 和田 — 叶城 — 喀什
500km，6h+
叶城 零公里是著名 新藏线 的起点

Ps:
——疆内航班对托运物品管理严格， 比如 乌苏 不能托运…也不知是我们特殊还是一直如此。箱子里有液体，小刀，暖贴等都要开箱检查确认再重新托运。

—— 新疆 几乎所有比较出名的景点都收费。

——喀喇昆仑公路和沙漠公路全年开放，但网红 独库公路 和伊昭公路只有六月中旬到十月开放通行。


【摄影器材】
相机：
索尼 a7r3
索尼 a7m3
镜头：
索尼 FE 16-35mm F2.8 GM
索尼 FE55mm 1.8ZA
索尼 FE 200-600mm F5.6-6.3 G OSS
索尼 FE 20mm F1.8 G
无人机：
大疆御 2 zoom

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THE END