川进青出的大穿越是我们一家多年以来的梦想，准备了好几次都未成功。今年，没怎么刻意准备，说走就走，反而成了，虽然一路历经各种挑战磨难，但等我们平安归来，那种挑战成功的喜悦感油然而生，西藏的美景及神秘的宗教文化留给我们深刻的记忆！此次行程，7月13日出发，7月28日回家，全程16天，约7600公里，318进藏109青出到青海湖，由213国道经若尔盖红原松潘汶川都江堰成都回宜宾。中途又去了稻城亚丁，墨脱，日喀则，现将这16天的经历分享给喜欢“在路上”的朋友们！
图片由D90、三星、小米手机提供。墨脱全程由于路太惊险，没来得及拍照，不过我的视频记录仪记录了全程美丽与艰险。
我努力把每一天的道路、海拔、住宿、餐饮、风景、车辆人员表现实况呈现给大家，希望对大家有参考。
 
第一天         7月13日 天气晴朗 行程736公里  宜宾——雅安——荣经——汉源——石棉——泸定  过路费262元  油费600元 住宿200元/间 午餐雅安17元/人  晚餐泸定21元/人
第一次约这么多朋友一起去旅行，格外兴奋！我们弄好“西藏吧”微信群，还配了对讲机，由我们的虎子（09款1.6瑞虎5岁了）、同事的马自达6、雪铁龙C5、以及奥迪Q3组成的旅行车队18人，上午9点从宜宾高速公路南站入口集结完毕正式出发。  
因为天全方向在修路，我们选择了经石棉迂回到泸定的路线。宜宾到雅安是高速，没什么难度，后面的路程是省道，又间断在修路或者有塌方，加之C5车上有人晕车，走走停停，故花费时间较多，未完成达到既定目标——康定。下午5点多只好到泸定住下。
亲自走泸定桥——新桥已经很结实了，有粗大的钢板、护钢绳等安保措施，很多人走在上面，看着脚下湍急的大渡河，还是有岌岌可危的感觉！想当年红军所渡的是没有桥面的铁索桥啊，真让人感叹！纪念碑连同他们的英魂静静的矗立在大渡河之上，继续守望着他们曾经为之付出生命的热土！泸定已经是红色旅游的热点，人流量很大，住宿和餐饮比想象的要贵!

 
第二天7月14日 晴雨交加   行程196公里  泸定——康定（2700m）——新都桥（3350m）——雅江（2700m）  油费360元 停车费30元 住宿180/3人间，150元/2人间   晚餐36元/人
      从泸定出发开始翻山越岭，海拔也开始逐渐升高，从康定到新都桥要翻过海拔4298米的折多山口，顾名思义折多山就是很多大大小小的山折叠在一起的大山，关键是有一百多辆军车在我们同一方向跋涉，路很烂，雨时断时续，间或有车祸发生，堵车相当严重。大双开始有高反——肚子胀痛!半路由Q3转到我们车上，在折多山口，我们不得不停车仔细检查她的腹部——以胀痛为主，没有固定压痛点，肠鸣音正常，我把她放平在后排，适度用力按摩腹部，待她放了一个小屁后腹痛立即缓解，我的心终于放在肚子里。生怕她患阑尾炎，这前不着村后不着店的，让人担心！这下好了，可以继续前行！
     车太多，几乎个个加油站都是油荒，Q3第一天未加油，只好在长长的军车车队屁股后头等到加油。我们走到新都桥时油也不多了，在一个加油站排队，C5和马六排的位置不正，我们让了C5插队加了油，后面的车主们开始起哄闹起来，马六和后面的人发生口角，这时Q3已经赶上来了，我不是懦弱之人，但也绝非吵架高手，故看到他们乱作一团，心里着急死了！当地好多人加塞儿警察不管，可外地人插队警察是要管的，收了驾照行驶证，等所有排队加油的车都加满了油，才轮到马六，还去了一趟派出所才拿回两证，耽误差不多2个小时，不过小插曲并未影响西去心情！
翻过折多山口，再翻越4412米的高尔寺山口就不再那么惊险了，但仍是连续不断盘旋而上下的发卡弯，仍是脸盆坑，仍是积水湿滑路面，丝毫不得掉以轻心。从八角楼到雅江的路相对宽敞，又是下坡路，天空放晴，风景优美，心情大好；可到了雅江，在奔腾的鲜水河边，窄窄的街道，稀有的停车位，真难为远道而来的我们，连自认为车技娴熟的老公也很恼火，一个小时没停妥车，晕死了！好在晚上下派锻炼的廖老师为我们推荐的餐厅还不错，吃饱了，听着鲜水河的欢歌，我们都有不同程度失眠，起初还以为是兴奋，后来才明白是高反悄悄尾随我们而来！2700米，症状很轻，不易察觉。

 
第三天7月15日  雨雪  行程285~396公里 雅江（2700m）——理塘（4200m）——桑堆——稻城（3740m）~亚丁（2900m——4600m） 理塘加油200元，零食100元，晚餐45（儿子）+90（自己）+550（姐夫一家和Q3一家） 住宿400元/间
从雅江到理塘，要翻越剪子弯山口4659m、卡子拉山口4718m，发动机也开始有高反，加上我们人员满载，东西特别多，往往要拉到3000转甚至5000转才能有动力爬坡，看到1.0排量的面包、F0等小排量车都能爬山，我们相信1.6的虎子也可以过去。在卡子拉山口当了一回“骑行者”。从理塘到稻城路好，风景也很优美，一会儿下雨，一会儿下雪，七月飞雪，孩子们可是第一次亲历，兴奋得不得了！蹦蹦跳跳，高声尖叫！每翻一座山都要下去拍照！那种在带雪尖儿的铺满绿荫的草原上飞驰的感觉，只有开车的人才能体会！
下午五点到达稻城的时候不早不晚，考虑到亚丁海拔更高，所以我们和Q3留在稻城，C5和马六继续前行去了亚丁。晚上下雨，特别冷，加上高海拔，大双头疼得厉害(当时没告诉我)，儿子心跳加速接近140次/分，SO2：67-68%，气短、冷汗淋漓、面色青灰，不停的哼着要回家；老公喘气、痉挛性咳嗽、面唇发绀，心率接近100次/分，SO2：76-78%，真正的高反开始光顾我们！爷俩反应都很重，进稻城亚丁温泉大酒店（稻城目前唯一的三星级酒店）就躺下了，姐夫招呼大家去吃美食都提不起精神！吃过晚饭、保暖、休息都没能缓解症状，果断给老公和儿子吸氧，我的心很悬，儿子的反应尤其让我担心！吸氧一小时后，儿子的心率下到130次/分左右，出汗停止，面色开始转暖，能安静入睡了。我虽然氧饱和度也只有80%左右，但心率稳定，能入睡，可一晚上没睡踏实，看看这个，瞅瞅那个，生怕有什么闪失！天终于亮了，经过一晚上的氧疗，老公和儿子缓过劲儿来！我终于了松口气!
今天高反不舒服，加之下雨没拍照片，明天是个好天气，多补些片片。

 
第四天 7月16日  晴雨交加  行程222公里 稻城（3740m）——亚丁（2900m~4600m）——稻城（3740m）  停车20元 晚餐43元/人 亚丁门票150/人 景区观光车票120/人 景区内电瓶车票80元/人  住宿80元/间  景区氧气50元/瓶
虽然大家的高反有所减轻，但老公和儿子仍然稍微活动就气喘、心悸，儿子更是没精打采，不愿走路，来都来了，还是去一趟亚丁吧。从稻城到亚丁，一路风景宜人——蓝天、白云、乌鸦、雄鹰、溪流澎湃、茂密的高山杜鹃林让我们浮想联翩，如果杜鹃盛开，这个杜鹃山谷该是多么妖艳美丽！经过仲堆村时，遇到好几个藏族小朋友，他们站在油画般的青稞麦田围绕的美丽村寨边，汉语很流利、淳朴、彬彬有礼，孩子们赠送了小朋友们礼物，和他们肩并肩、手拉手合影留念。偶尔有成群牛羊越过公路，都是皮包骨头、瘦骨嶙峋，因为草场刚绿不久，要等到八月底九月初，他们才会膘肥体壮，才能上我们的餐桌，所以7月上草原，是吃不到新鲜牛羊肉的，如果你点了，都是去年宰杀的冻肉。
亚丁的美是无处不在的——水（欢快的溪水、碧蓝的海子、洁白的冰川、棉花糖一样的白云、华盖一样飘来飘去的雨云），随处可见的牛羊，参天大树，随风飘扬的五彩经幡，各具特色的旅游村落……美景虽多，但因行程紧，我们也只是跑马观花，匆匆而过，如果要仔细欣赏，景区内至少需要3天时间。据说10月是红叶满山、层林尽染，希望下次再来领略她的美！
晚上回到稻城，四车人马终于聚齐，交流心得，Q3、C5、马六均有不同程度的高反，大家都在考虑是前进还是后退，往前走，路好，但山更高，往回走，免不了重新翻山走烂路，从雅江到理塘的路，想想就头疼！思前想后，大家一致决定继续向前，做好足够的思想准备——慢慢适应高原缺氧，实在受不了，随时吸氧及飞回宜宾，于是我们去超市批发了一箱便携式瓶装氧气，35只，比景点卖得便宜得多——20元/只，一只可以用30分钟左右。有了充分的思想准备和足够的物质准备，孩子们笑逐颜开，同样是在高海拔的稻城，可这一夜大家睡得踏实多了！

 
第五天 7月17日  晴  行程543公里  稻城（3740m）——理塘（4200m）——巴塘（2900m）——芒康（3850m）   油费210元（理塘）、340元（芒康） 早餐12元/人  晚餐20元/人 住宿芒康100元/人
进入西藏，开始限速，并严格检查身份证（或者户口薄）、驾驶证、行驶证，每个限速段起始处领限速单，出口出检查限速单，如果提前出去，那么罚款相当重，不光限时，路上还有很多测速摄像头。西藏界桥到芒康71公里，限速2小时.
Q3因为改道去云南，我们西去只剩3个车车了。
这一天主要是赶路了，途径海子拉山口4675m、宗拉山4150m因已经打通了德达、列衣、波戈、拉纳山、黄草坪1、2号等隧道，这段路没有想象的难走。特别是飞驰在毛垭草原上，那感觉太惬意！
虽然马不停蹄赶路，但路上也有别致风景，也会停下来享受一番！理塘到巴塘，途径广袤的毛垭草坝（原），那里湿地纵横、牛羊成群、野花遍地，大家都忍不住到鲜花丛中去打滚、跳舞、飞翔；看了《重返狼群》的孩子们还去草原上找“马蹄包”——马勃、鼠兔、牛肝菌，采野花做花环；鼠兔洞见了不少，鼠兔可没见影子，但我们队C5的朋友们看见过毛茸茸肥滚滚的貌似硕鼠的动物过马路，我们推断它有可能就是出门溜达的鼠兔；马蹄包、牛肝菌随处可见，可水汪汪的，带不走！撒够欢，打够滚，我们继续往西！
另一个特别纪念的地方就是四川与西藏分界点（离芒康71公里处），也是十八军进藏解放西藏的渡江点。我们是7月17日14:10到达的，桥上已经有很多人——骑行者、徒步者、长跪拜者、自驾者，人们纷纷在界牌处驻足留影，栏杆上布满具有中国特色的 “某某某到此一游”，碰巧有一骑行者留下一行“小钟钟你是最棒的！”，儿子等他离开之后，赶紧过去拍照，蹭了这句钟氏皆宜的豪言壮语！
西藏界桥到芒康71公里限速2小时，看似轻松，走起来才知道其中滋味，开始一段路面好，弯大，难度小，越往峡谷里走，道路变得越狭窄、还有很多地方飞石频掉，有些地方不同程度塌方勉强能通行，更让人心生畏惧的是突然下起倾盆大雨，路上的飞石更多，溪流瀑布变大变急，车上叽叽咋咋的小鸟们都鸦雀无声，路边每一句警示语“飞石路段请勿停留！”对我们来说如雷贯耳，驾驶员精力高度集中，我则负责提前观察远方路段，根据地上的新鲜飞石决定是靠山还是靠水行驶比较安全。直至走出暴雨云，重见阳光，翻上山顶，大家才敢打开车窗透透气！
夜宿芒康，因全城停电，每个旅馆或饭店都是限时自己发电。

 第六天 7月18日 阴、雨、雾、晴 行程584公里 芒康（3850m）——左贡（3760m）——邦达（4080m）——八宿（3260m）——然乌（3850m）——波密（2750m） 油费170元（左贡顺达9.99元/升）、290元（波密8.79元/升），早餐（芒康7元/人） 晚餐38元/人（波密——猪蹄火锅）  住宿（波密藏家乐）180元/间邦达到八宿94公里，限时2.5小时；八宿到然乌97公里，限时1.5小时。进入西藏境内，加油需先带驾驶证、行驶证、驾驶员身份证开票，拿到计划之后方可加油!今天也是赶路，但318时时会给你惊喜！途经穿越横断山脉的澜沧江、怒江大峡谷，接连翻越乌拉山4376米、东达山口5008米、业拉山口4685米、安久拉山4475米，一路上要么盘旋上下、要么在悬崖绝壁的山腰蛇行、或者在怒吼震天的江边飞奔，当然也让你欣赏到瑰丽的峡谷风光，别看山尖光秃秃的，等下到峡谷底部一个个世外桃源般的宁静村落——青稞麦金灿灿的、油菜籽花谢果实绿、黄赫色的藏族民居错落有致！每当爬到山顶或者从山顶而下，就会欣赏到公路形态各异的展线之美，它们不光是美轮美奂的几何图案，它们更是凝结了公路设计者们的奇思妙想，更融入了建筑工人们的辛勤汗水，还有那些随处可见的黄马褂的养路工们时刻巡查公路的安危，随时准备抢险，所有人的努力才保障了318的安全与畅通！特别是高原中怒江天堑，真是“一夫当关，万夫莫开”！到达然乌湖就像星移物转，黄土坡变成坚硬青石山，山尖上千姿百态的冰川，山腰下郁郁葱葱的林荫大道，峡谷底咆哮奔腾的溪流——这一切都说明林芝是个好地方。虎子第一次涉水，因为有一处路基塌陷，一条小溪（宽约5、6米、深约20cm）漫过路面，在观察其他车辆通行后，虎子一次通过。马六和C5只有走旁边的便桥。     因时值夏季洪水季节，然乌湖不是旅游手册中的碧蓝色，而是黄浊一片，故继续往前夜宿波密。波密是318国道上又一颗明珠，通麦天险的必经之路，大多数旅客在此停留。因7月17日反复塌方，通麦大桥一直未放行，滞留旅客很多，住宿很紧张。

 
第七天 7月19日 晴+雨  行程276公里  波密（2750m）——墨脱（1200m）——波密（2750m） 油费280元（波密）、早午餐15元/人（墨脱面馆）、晚餐31元/人（波密——排骨火锅）  住宿（波密藏家乐）180元/间 修车100元  墨脱门票160元/人
      因为波密7月18日滞留旅客太多，所以我们决定去墨脱。离开波密24km盘旋而上，穿过海拔4000米左右的嘎隆拉隧道（约3500米长），终于见到不再神秘的墨脱，可是由于我们起得太早，6:50就穿过浓雾到了52km木材检查站，仔细一看警示牌——8:00~20:00开门，我们只好等待。
     八点检查站开门，我们顺利通过安检，进入距离印度最近县城墨脱，从52km到82km（售票处）路面硬化，路边全是原始森林、参天大树、潺潺溪流、莺歌燕舞、云雾缭绕、千瀑竟飞，恍若置身于仙境，犹如阿凡达星球中的美景！
到82km买了门票进入景区，被十几分钟前泥石流冲下的巨石挡住去路，抢险的挖挖机奈何不了巨石（足有10吨重），只能勉强把它摞了摞位，开辟出刚刚能容一辆车通过的泥泞小道。只等了半个小时，这是墨脱之旅的第一个幸运处，继续往前走，才发现有多达12处涉水、4处泥泞、2处大塌方、3、4处路坑洼路(需要下人推车)！在第一个深水坑处，我脱了鞋袜下水试探，激流没过膝盖，涉水的摩托车师傅们的长筒靴全部进水，我们的虎子不敢贸然涉水，又不甘心离开！等了好一会儿终于看到很多丰田越野车经过，对他们来说毫无难度，我们还是没底，虎子重载之后底盘太低了，直到看到两辆SUV成功过水，老公才决定一试——有点冒险：过了一切OK，没过就面临叫拖车，一切计划重来！多次观察别人经过轨迹，我们一鼓作气冲过小溪，成功过水！就这样，老公娴熟的车技，胆大心细的通过一个有一个溪流、水坑、泥泞、塌方路段，有惊无险的到达墨脱！可是当我们下到雅鲁藏布江大峡谷，去领略雅鲁藏布江第一回旋弯、雅鲁藏布大峡谷的壮美之时，虎子的右后轮被甩出路基，重新上路后出现“咔嗒”声，小心翼翼走完10km回到墨脱县城，进汽修厂检查发现——前侧保险杠松动，右后轮悬架上的一颗螺丝钉不知去向，找不到合适的（因为进墨脱基本是LC、帕杰罗、普拉多等纯越野车，其他车的配件几乎没有，我们就看到一辆途观因为等青藏路进来的两个螺丝钉而在墨脱住了两天），只好将就弄一个其他型号的用到起。回波密的路上，错车时虎子右前轮掉进村边污水沟里，我又下来推车，这次很不幸，前轮溅起的黑色污泥从头到脚弄了我一身，没法上车，只好脱了裤子，卷起T恤，用围巾当裙子打扮成外星人，等到再次下来推车时，回头率可高了！
去墨脱是欣赏原始森林的美景和了解原始部落门巴族文化的探险之旅，虽然历经坎坷，但是很值得！而且确实如我们所料——C5和马六五点出发过通麦大桥，直到下午才过去，他们在路上一天，我们去墨脱一天，并没有耽搁行程！

 
第八天  7月20日  雨 晴 行程328公里  波密（2750m）——通麦（2080m）——鲁朗（3700m）——八一（2900m）——工布江达（3440m） 油费200元（八一） 午餐22元/人（八一）晚餐21元/人  住宿100元/间（工布江达）   途经色季拉山口4515m
我们06:45从波密出发，经过一大片沼泽地、云雾缭绕、树木葱郁、牛羊成群、生机盎然！路上一头黑牛不知被那个冒失鬼撞击、开肠破肚，十分惨烈！很多乌鸦和秃鹫盘旋在死牛上空，伺机进食早餐！大约距离通麦大桥30km地方发生大面积塌方，大约30分钟左右工程车抢通道路！08:56到达通麦大桥附近，等待过临时便桥的车辆已经排起了长龙，还好1个小时就轮到我们通过！因为有不断发生的滑坡塌方发生，7月19日过此桥的朋友等了半天，7月18日的朋友等了23个小时才过去。我们已经相当幸运！通麦大桥往鲁朗方向有大约30km的相当烂的峭壁沿江路，相当危险，有些路段只能容一辆车通过，堵车非常严重，从09：56过桥，到12:00终于过完烂路，走了几公里好路，又遇塌方，抢险车推土推得的不平，虎子还是过不了，我和姐夫下车搬石头，推车才为大家推出一条道，又是一身泥，不过是新鲜的，也没裤子可换，就让车上的热风吹干，揉揉就干净啦！过完泥泞路，又有一段涉水路面，有个车的哥们儿干脆停下车，自助洗起车来！13:00经过鲁朗已是饥肠辘辘，家家石锅鸡店和花湖边都挤得人山人海，我们都不敢停车，怕等到天黑也等不到石锅鸡吃！一口气杀到八一，吃饱喝足后继续往工布江达赶，17:40到达，大雨倾盆！庆幸这段路我们走得比很多人顺畅，但确实艰险！

 
第九天 7月21日  晴 行程278公里 工布江达（3440m）——墨竹工卡(4500m)——拉萨（3650m）油费274元   换机油和右后轮螺丝钉100元  早餐15元/人（面） 晚餐15元/人  牛肉干85元/斤  住宿（拉萨明珠西路88好福鑫源酒店）300元/间 
拉萨之旅的确是朝圣之旅！中午到达拉萨已经赶不上排队预约布达拉宫的门票（每天限2300张，1500左右是团体票，散客一般早上5点就要去排队才可能领到第二天的预约单）。只好绕布达拉宫一圈、逛布达拉宫广场，下午去大昭寺也没买到票，跟着游客和市民绕大昭寺一圈，在八廓街吃美食。印象深刻的是真正的顶礼膜拜者不需要走到佛面前，只要向着布达拉宫或大昭寺就可以长拜，无论烈日还是暴风雨，都不会让他们停止膜拜，只有做完应该做的膜拜次数，他们才会起身，而且每个动作都十分标准、虔诚！真正是佛在心中！拉萨的街道很干净整洁！比起西安的回民街秩序好很多！拉萨的建筑都不会高过布达拉宫！

 
第十天 7月21日 晴  行程400公里 拉萨（3650m）——曲水（3700m）——羊卓雍措（4441m）——浪卡子（3650m）——江孜（4040m）——日喀则（3950m）  停车7元 午餐26元/人 和羊或藏獒合影5-10元/人  白居寺门票60元/人 帕拉庄园门票30元/人 住宿（日喀则山东路汉庭连锁酒店）351元/间  
从拉萨出发，沿拉萨机场高速方向到曲水，再从曲水去羊卓雍措（限时1小时）。羊卓雍措海拔4441m，面积675km2,是冰川堰塞湖，由于叉湖很多，鸟瞰羊卓雍措就像珊瑚飘落崇山之间，故藏语又叫“珊瑚湖”，它是西藏三大圣湖之一。翻过海拔5030m的冈巴拉山口，我们就可以隐约看见羊卓雍措一角了，俯瞰羊湖。她像一条深蓝色的绸飘落在群峰之间，一眼望不到头；当阳光普照，那条蓝带子开始随风飘动，并呈现出层次不同的蓝色——深蓝、浅蓝、碧蓝、幽蓝，变幻莫测，那是因为湖水深浅不同而致；如果有云朵飘过湖面，她们会翘首顾盼、搔首弄姿，简直是最自恋的仙子，在湖心投下最美的影子！让游人流连忘返！好多藏民牵着凶猛的藏獒和温顺的小羊让游客合影，近距离接触臧家宝贝！
坐落于江孜城边的白居寺，于1416年由一世班禅绕丹贡桑主持修建，古朴而不失恢宏，主殿正在维修，如拉萨一样，在江孜没有比白居寺更高的建筑。
江孜西南方向坐落着著名的帕拉庄园，它是研究西藏农奴制的活标本，屋内陈设保留着庄园女主人1950年离开时的样子。庄园主的会客室和女主人的卧室都极尽奢华，陈列着400多张印度老鼠皮缝制的鼠皮大衣，蓝、红宝石烟斗各一只，还有数不尽的珠宝，更特别的是有中西合璧的药柜，据说庄园主英国留学学习西医学；女主人的卧室还挂着一个30年代的路易斯登绝版手提包和一个30年代LV的限量版包包，所有的化妆品都是进口的。而农奴们工作和居住的房间相当简陋，吃的东西也很差。整个庄园虽然已过去数十年，但仍让人感到等级森严！
从江孜到日喀则，沿途风景如画——蓝天白云、路边成片成片的青稞麦田、金灿灿的菜花、碧绿的草场、还有圣洁的卡诺拉冰川，让人心旷神怡！

 
第十一天  7月22日   晴  行程273公里  日喀则（3950m）——热拉——曲水（3700m）——拉萨（3650m）  油费300元（日喀则） 停车费50元 早餐18元/人  晚餐26元/人  扎什伦布寺门票80元/人，住宿（拉萨明珠西路88号，福鑫源酒店）300元/间  
今天的日程是参观日喀则扎什伦布寺——与布达拉宫同级别的寺庙，因十一世班禅回宫，戒备森严！该寺主要由九世班禅、十世班禅的佛塔，十一世班禅行宫，展佛台，讲经堂、辩经堂等组成，人们说扎什伦布寺和布达拉宫最不值钱的是黄金，确实如此，大殿内的地上、墙上、佛塔上，到处都是价值连城的宝石，不要以为小毛贼有可乘之机可以顺手牵宝，常人思维太不可能，一是安检相当严格，一是那些宝石都是用当地特殊粘土通过特殊工艺镶嵌在建筑之中，已经和佛塔融为一体！普通僧人的住宿条件很一般，一座宫殿一座寺庙凝聚着藏传佛教的精髓！同样彰显了佛界领导权位至高无上！
回拉萨途经西藏四大神山之——乃钦康桑峰（冰川），主峰7191m，观景点5020m，感觉神山离我们好近，触手可及，就是停车费高达50元，变相卖票拍照。

 
第十二天  7月23日   晴+雨+晚霞  行程418公里  拉萨（3650m）——羊八井（4200m）——当雄（4200m）——纳木错（4178m）——当雄（4200m）——那曲（4650m）——安多（4800m） 油费230元（羊八井）+320元（安多） 午餐16元/人  晚餐16元/人  纳木错门票120元/人，骑牦牛30元/人 住宿（安多兵站）320元/间
拉萨到安多全程限速70km/小时。纳木错被誉为西藏神湖，也是海拔最高的高原湖泊，面积1920多km2，是我国第三大咸水湖，是佛教信徒朝圣之地，也是喇嘛占卜吉凶祸福的圣湖。中午时分，我们一路穿过乌云密布大雨倾盆的草原，像纳木错进发，没报多大希望能见纳木错真容，可等我们到达纳木错，仿佛天眼睁开，沿纳木错湖边劈出一道缝，阳光倾泻而下，五彩斑斓。湖水碧蓝，像一个神秘的女子揭开面纱，让我们一睹花容，海鸥翻飞、牛羊怡然自得的吃草，湖边嬉戏的游客来来往往，一片祥和！观景点只是纳木错的一角，她孕育着那一方土地，周边的草场非常丰茂，牛羊肥美！
109国道与青藏铁路相伴而行，偶然发现青藏铁路每隔1-2公里就有一个观察站，有一名全副武装的警察在巡查铁路，整个西藏境内的铁路全线如此！这是西藏的生命线，为了这条具有战略意义的运输线路的安全畅通，国家投入了大量的人力物力。
从那曲到安多，经历暴雨与夕阳西下时的晚霞，孩子们很少在清亮的天空看到如此变化多端的火烧云，兴奋不已，看到孩子们在夕阳西下的剪影，由衷感到不管多苦多累，带他们行走在路上是值得的！让他们用脚步，在车轮上丈量祖国的大好河山，了解地理、人文和历史！脚踏实地，远比纸上谈兵来的真实和有质感！
安多也是109国道上一个必经之站，接待量有限，物价很高，好不容易找到安多兵站歇脚。东颠西跑，我终于体会到心悸不已的高反，好在静卧一晚就消失了。其他人基本没有高原反应。

 
第十三天  7月24日   晴  行程572公里  安多（4800m）——唐古拉山口（5213m）——长江源 沱沱河（4600m）——风火山口（5010m）——五道梁（4700m）——索南达杰藏羚羊保护站（4650m）——昆仑山口（4767m）——西大滩——格尔木（2800m） 油费230元（五道梁）晚餐29元/人  纳木错门票120元/人，骑牦牛30元/人 住宿（格尔木）269元/间
翻过唐古拉山口就进入一望无际的高原草原——可可西里，海拔在4500~5000m，通天河、沱沱河水量不是很充沛，草场有沙化迹象，草量远不如藏南草场，仍有少量放牧，并非真正的无人区。一直想亲眼看看藏羚羊，我发动孩子们从各个方位寻找，在风火山口附近草场，有三三两两的藏羚羊，他们都比较娇小、但异常警觉和敏捷，只要发现有行人或相机注视它们它们就开始奔跑；幸运的是我居然发现四头健硕的野藏毛驴，他们非常漂亮，因为距离公路比较远，所以悠然进食！野生动物都有与自然草场融为一体的保护色，看见它们，我们既兴奋，又倍感安慰！希望人类给他们留一些生存空间，和谐共存！
正当我们高高兴兴的以为很快就可以冲出可可西里时，虎子机油箱报警！14:25时，距五道梁9km停车检查才发现漏机油了，本想把预备的4L机油加进去，走到五道梁在检修，可4L倒进去，哗啦一下全漏了！打122回复要等到天黑才能有拖车过来，我们着急了，一车仔仔要在这前不着村、后不着店的高原上过夜，非冻死不可，还有干粮已尽，要挨饿了！转而打阳光保险电话，保险公司派就近的五道梁汽修店一师傅开车带工具过来，检查发现机油壳被凹凸不平的路面石头顶破了，机油漏光，师傅问1000元修不修，我不知道需要多少钱，只知道我们必须赶去格尔木，所以说不管保险公司赔不赔，都得修，没有讨价还价的想法！花了两个多小时，终于可以重新装机油了，有点小漏，师傅说足可以保障跑回宜宾！
经过不冻泉，翻过昆仑山口，进入柴达木盆地，沿格尔木河直奔格尔木市去，行走了差不多100km的山谷，只见零星沙蒺藜，山上更是寸草不生，只见冰川、荒原，不过看见很多演习部队，这千山鸟飞绝的荒漠地带还真适合军演。
格尔木市——沙漠之中的人工绿洲，109上不可缺少的物资中转站！

 
第十四天  7月25日   晴  行程631公里  格尔木（2800m）——都兰（3200m）——茶卡（3059m）——黑马河（346m）——鸟岛（3000m） 油费280元（香日德县）早餐12元/人  中餐15元/人，晚餐37元/人 看鸟20元/车 住宿（鸟岛入口宾馆）300元/间
从格尔木出发，继续昨天未走完的柴达木盆地，解放六十年过去了，这个盆地的生态没有多大的改观，依稀可以看见一些人工种植的沙蒺藜，山脉仍是光秃秃的无草山，溪流断断续续，翻过乌兰山口开始看见成片的绿洲，终于走出荒漠。
这一天的路况相当好，除了盆地里的浓雾，其他都没什么难度。很早就到青海湖——中国最大的咸水湖（4000多KM2）！群山之中，水草丰美，牛羊成群，百鸟争鸣，是牛羊和鸟儿的天堂，更是人类居住的天堂！
住鸟岛当然是要看鸟了，可我们驱车去鸟岛观景台，风起云涌，大雨将至，加上堵车，只好打道回府，可有不甘心，见路边好些牧民另辟观鸟蹊径，问了一家20元/车，开车穿过五颜六色的草场，来到一小溪边，风把我们吹得东倒西歪，可鸟儿们在溪水边的港湾里栖息， 草草看了几眼，赶紧上车，太冷了，寒风刺骨！回到住地，风停雨歇，心中骚动不安，四处闲逛，开辟新的免费观鸟点，终于我站在小桥上，看到有片房子背后好像有条小公路通往小溪边，央着老公开车探寻，居然证实我的观察是对的，我们把车停在溪边，打开车窗，静静的观察鸟儿们回巢、觅食、洗澡、嬉戏、放哨！哈哈！我们节约了一大笔钱呢！因为鸟岛景区门票120元/人。
想想节约了门票，就想犒劳一下师傅，让孩子们高兴高兴，大手笔点了一个火爆牦牛肉（88元/份），结果冻牦牛肉让我们全体拉肚子！哼，BS一下老板！

 
第十五天  7月26日   晴  行程631公里  鸟岛（3000m）——沙岛——海晏镇——申中——湟源县——西宁市（2200m）——平安——化隆——循化——临夏——合作  油费290元（海晏）+280元（合作）过路费15+39+8元 早餐18元/人  晚餐29元/人 沙岛门票100元/人 水上自行车60元/车（双人） 住宿（合作）158元/间
青海湖上有很多著名的岛屿和景点，要一一浏览需要3-7天，我们假期有限，只好车游，它的环湖公路很好，举办过十届环青海湖国际自行车赛，本想和孩子们租车骑行，车流量太大，不安全，故放弃。想到孩子们喜欢沙子，故决定去沙岛玩，去了才发现所开发的娱乐项目——骑马、骑骆驼、滑沙、沙地摩托车、水上自行车、雕塑园、秋千园等众多项目之中，孩子们喜欢水上自行车，因为我一向当孩子王，理所当然陪他们玩，和儿子一组骑车，水的阻力蛮大，特别是逆流转向有点费劲，湖水清澈见底，可以清晰地看见水草和鱼虾，微风拂面，很爽。每个项目都比较贵在30-100元/人/次。
沙岛游玩结束，直奔甘肃合作，从西宁到合作多在典型黄土高原的峡谷中穿行谷顶黄土沟壑纵横、谷底黄河蜿蜒而行、谷底绿洲人口稠密，所住居民多为伊斯兰教徒，几乎每个村镇都有自己的清真寺，有些县城还有好几座呢！
经过化隆县城郊区时突然下起蚕豆大小冰雹，打在车上叮当作响，堆积在地面上雪白一层，不到三五分钟，化作洪水、裹挟松散黄土，瞬间汇成20-30cm洪流，肆意横流，淹没排水沟、漫过公路、轰隆而过，稍作犹豫，我们快速向前，未等我们穿过循化的“拉姆大峡谷”，从化隆呼啸而来的黄色洪水已经先我们一步跑出拉姆大峡谷，这条峡谷是我们此次所经过的第一险峻峡谷，比理塘到芒康的峡谷还要险峻，超急、超短、超陡的连环弯，飞石频频，生怕化隆的冰雹追上我们引发泥石流，一路鸣笛、飞速直下！后来才听当地人数过此峡谷不能鸣笛，否则会惊动飞石滚落！惊出冷汗！

 
第十六天  7月27日   晴  行程1028公里  合作——郎木寺——诺尔盖——川主寺——松潘——茂县——汶川——映秀——都江堰——成都——宜宾 油费230元（松潘）+260元（成都）过路费10+10+20+30+40+119元 午餐26元/人（川主寺） 早上7：00出发22:45柏溪 00:10回宜宾 
经213国道回宜宾，沿途经过九寨、黄龙、川主寺、诺尔盖、松潘等等多个风景名胜点，均未作停留，匆匆忙忙往家赶，因翻越许多大山，车流量巨大，车速根本上不去，老成渝又限速80km，行动缓慢，好在我们经过之时晴空万里，没再遇上可怕的塌方和泥石流，夜11点顺利回家，结束这次探险之旅！
总结：1、行程16天，7592公里，2、我们车人均花费在4600元左右，食宿均贵，国道过路费少，但油费高(最高93#汽油超过10元/L)、很多加油站缺油，故油箱空了，有加油站就加油。3、7月份几乎吃不到新鲜牛羊肉（拉萨有卖40元/斤）。4、高反不同程度都有，正确应对，不必惊慌，大多数人很快适应。实在害怕，就买一箱瓶装氧气有备无患！5、国道最美318，最荒凉109，景点最密213。
最后：有好消息告诉大家——无论是318、109还是213,都在大规模的打隧道，现在所谓的烂路和翻山路都是隧道打通之后要废弃的路段，通麦永固桥也会在明年通车，通麦天险已将自动变坦途，所以明年暑假自驾进藏的朋友也许不会再经历坎坷，会顺畅很多，难度也将大大降低，风险自然随之而降！当然“无限风光在险峰”也会打折扣的！