二十四道拐
牛年初三的第二段行程，二十四道拐，一个地名，位于贵州省兴义市晴隆县城南一公里处，因有一段二十四道弯的公路而得名。这里曾因美军随军记者的一张照片闻名全球，又曾因地点众说纷纭而隐没于群山之间，至2002年才由研究滇缅抗战史的专家戈叔亚探访后定位确认。
2015年，为了纪念反法西斯战争胜利七十周年，二十四道拐以其标识的特殊，经考察评定列为贵州省唯一的国家级抗战纪念遗址。随后经过整理维护，增建了一些设施，成为可接受游人乘观览车往返全程体验、达观景台看弯道全貌的景点，也从此谢绝自行进入和自驾车通行。
二十四道拐始于明清的蜿蜒驿道，民国建黔滇公路通过，二战进驻的美军用美国水泥砌挡墙维护加固。当第一批美军车队由印度到达重庆时，蒋某以美军中缅印战区总司令史迪威之名，为这条以云南畹町为起点的二战援华生命线命名，这段二十四道拐也成为“史迪威公路”标识。
乘观览车往返中，见沿途陈列着当年的四款主力车型。
威利斯吉普，美国威利斯公司1940年研制的多用途越野车，该车最大功率60匹马力，是当时同类车动力的3倍，自重590公斤，载荷300公斤，低压轮胎，四轮驱动，高底盘，换上四个铁轮可牵引250吨列车。没有与驾驶无关的零件，没有车门，前风挡可向前放倒。
道奇T234，美国道奇公司1940年研制的3吨载重原型车，后来成为援助中国的特供中型卡车道奇T234。该车有128马力6缸发动机，5速手动变速箱，驱动4X2，轴距4318毫米。1944年10月开始生产，1946年3月生产完成，共产1.5万台。
通用CCKW353十轮卡车，美国通用公司1941年生产，前期舵楼为帆布，后期为金属。双后桥，有6×4和6×6驱动，装通用270型4.4升6缸发动机，91马力，293牛米扭矩，华纳5挡变速箱，双速分动可输出10个挡位，载重2.5吨，有两倍的超能力。
道奇T214，美国道奇公司1942年生产的二代中吉普，优势是直列六缸两气门发动机，排量为3.7升，手动四速变速，92匹马力，245牛米扭矩，这数据甚至比一些卡车还大，虽设计载重1吨，但经常“超载”，甚至牵引大型火炮，道奇T214有种类繁多的型号。
二战时进驻的美军用美国水泥砌的挡墙（原物）
二战时进驻的美军哨所与营房（位置复原）
观光点山顶上新建的二战军事博物馆
观光点远攝二十四道拐上的景物与行驶中的观览车
早有关注这条史迪威公路和传说中的二十四道拐，早年曾行驶过史迪威公路在畹町的起点和云南境内的一些路段。这次登二十四道拐方知，要看全貌，还必须到对面山顶观光点位置。盘旋到观光点的山路可能不止二十四道拐呢。出乎意料的是观光点上令人匪夷所思的一类游客。
二十四道拐-观景台
黔岭看高桥
第二段行程图
有一个专为世界高桥排名的网站 Highest Bridges，排出的世界高桥前100名中，80多座在中国，40多座在贵州。这座北盘江大桥，并非排名世界第一的那座北盘江大桥，但当通过G60沪昆高速上这座位于贵州晴隆与关岭间的同名之桥时，仍不乏兴奋。
坝陵河大桥，高370米，世界第十高桥。位于贵州安顺关岭布依族苗族自治县坝陵河道上，连接G60沪昆高速。2013年举行过世界低空跳伞邀请赛，有15个国家的34名跳伞高手参加；2019年对蹦极活动开放，约370米的高度成为吉尼斯蹦极跳世界最高纪录。
坝陵河大桥-道路
牛年路不同
初二出行便选上备用避堵线路
初三景区途中还有见返家车辆
初四返程路况已开启高速豪堵
无奈下国道县道乡道钻入竹海
第一次仪表盘途中报清洁液需要添加，约5公升加满。
全程里程表记录：2293公里。
谷歌全程图（全文约1490字，38幅图）
二广高速-道路
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