重庆-成都-雅安-石棉-磨西-康定（758公里）柴油：234雅安，汽油：327（重庆大路服务区同时加满的）
旅行已经结束4天了，到家很忙了2天，把这段时间落下的事基本搞定，终于有空来慢慢翻看这10几天的照片，看着看着仿佛还是在途中。看到好笑的照片一个人不觉偷偷的傻笑。

自驾西藏的念头由来已久，年初购的索兰托终于使我美梦成真。6月初开始策划西藏行，经过7月5日几个同学的联谊会，7月7日公司领导组织饭局(主要是领导的大力支持)等几次碰头会，我极力的煽动大家，我的口号是：去了拉萨后悔一次（主要是路途的艰辛），不去拉萨后悔一生（事实上出去的人就没有后悔的）；终于确定15日成行，计划出行15日。大家开始围绕7月15日出行各自由开始准备自己的时间安排及请假等。由于工作等原因，出行的人数由原来的20人5车锐减到10人2车。
下面介绍我们的团队：
驾驶员4人（实际7人有驾照）都有6年以上驾龄，有过山区国道驾车经验，重庆人走山路天生的！

CRV团队：宋总、张总（多年好友、老同学、两口子）驾龄6年以上；廖飞机（机械师 呵呵搞总装的哈）驾龄6年，不管什么车在他手里，车车的性能总能发挥到极致（看名字你懂的），冬梅 驾龄6年（市区、高速没得问题，美女哟），还有我的同事国雍（人称：雷锋叔叔）
索兰托团队：我 壮志凌云 驾龄10年以上，由2次进藏经验。自我感觉一切OK，才才 驾龄8年以上，在工地烂路上历练出来的，还有我们公司的元老梁阿姨（有驾照）和我老婆。以及才才他老婆
我没想到梦想实现的那么快、那么迅速！7月15日很快到来。宋总14号到上海要出席一个重要会议，为了赶上大部队15日由上海飞成都双流接他。梁阿姨及我老婆还有才才夫人假期不够分别飞林芝和拉萨汇合，15日终于出发了。
    17天7000多公里！一路艰辛劳累！一路美景相伴！
        路线规划：川进青出！
     物品准备：身份证、驾驶证、行车证、（切记身份证用自己手机照相、复印身份证随身，会有大用场）、现金、银行卡、各种保暖衣物、充气泵、拖车绳、简单修车工具、备胎、防晒霜、洗簌用品、薄被子、冲锋衣、水、食品、药物等等。
     2014年7月15日早晨6:30出发！
     实际行程：
     第一天（7月15日）：重庆—遂宁—成都（双流）—雅安—石棉—磨西镇—红石滩—康定
     第二天（7月16日）：康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘
     第三天（7月17日）：巴塘（四川）—芒康（西藏）—如美—左贡
     第四天（7月17日）：左贡—邦达—八宿—然乌—波密
     第五天（7月19日）：波密—通麦—鲁朗—林芝
     第六天（7月20日）： 林芝一日游
     第七天（7月21日）：林芝—工布江达—墨竹工卡—拉萨
     第八天（7月22日）： 拉萨（布达拉宫）
     第九天（7月23日）：拉萨—羊卓雍错—拉萨
     第十天（7月24日）：拉萨—当雄—纳木错—那曲
     第十一天（7月25日）：那曲—安多—唐古拉山山口—沱沱河—昆仑山—格尔木
     第十二天（7月26日）： 格尔木—大柴旦—阿克塞—敦煌
     第十三天（7月27日）：敦煌—德令哈—乌兰
     第十四天（7月28日）：乌兰—茶卡盐湖—青海湖—西宁
     第十五天（7月29日）：西宁—平安—海东市（乐都）—临夏县—甘南藏族自治州（合作市）—碌曲
     第十六天（7月30日）： 碌曲—尕海—郎木寺—若尔盖—松潘—黄龙—平武—江油
     第十七天（7月31日）：江油—三台—遂宁—重庆

到店已经9点多了，本来想去找点小吃慢慢品尝没有办法定好明天6点出发，只好在外面街上匆匆的吃了碗小面。来晚了遗憾啦！
现在看来时间观念是多么的重要。一定要根据第2天的行程规划好出发以及停留游玩的时间，不然就和我们一样，明明到了一个城市住在繁华的都市里，你却什么也看不到、吃不到而成为匆匆的过客-一个赶路者，你将终身遗憾。能提前预定好住宿的房间是多么美妙的事。

就是这样的一个夜晚我们起码节省了1W,为什么？以后告诉你。

康定-折多山-新都桥-雅江-理塘-巴塘（455公里）柴油：200,康定，汽油320康定

今天一天的路程有点远共计455km用时11小时，包括停留游玩、堵车、吃饭。
按照昨天晚上的安排6点起来吃饭，估计7点出发。女孩子就是麻烦，都7点了大家才出门吃早点，到加油站加好油8点。
建议大家燃油剩余200公里一定要加满油，不然那个后悔哟没法说（我们经历2次，差点拖车）。一般县城都有加油站。

我女儿马上19了，这次进藏不嫩我怎么动员她都不愿来。可能到了大二也不用我动员了，她自己也许就会去。她们也许就是出来体会生活、出来感受不同的世界也算是历练吧。我想我的孩子要是想去西藏，我一定支持她。

     
  今天我们的雷锋叔叔有了高反，毕竟50多了。由于有2个途搭的小mm的加人，我们一路歌声笑语不断，2车利用对讲机还进行对唱。一天很快就过去了。
由海子山往巴塘的路上顺着峡谷一路向下，天色见晚就没有拍照。到了巴塘县城已经快9点了，昨天没有预定巴塘的宾馆，心想以前来过这个地方住宿的地方多没有问题。那晓得找了40分钟在进县城的边上一个巷道里找到一家，一问要4个房间，老板说就四间房了，一起过来找房间同路人马上说他要2间。说好说歹，我们要的4间老板给了我们。连房间都没有看就定下来了，不然真不知道住哪里了。268的房间很差在重庆最多40.
      再次提醒进藏的朋友们，规划好你的行程，做好攻略。多看看前辈们的帖子！！！
要么早点到住宿点，要么你能提前订好房间OK

      在我们收集身份证的过程中，我们的冬梅mm跳起来了，身份证、银行卡、现金统统的丢了。回想半天应该在昨天晚上住宿康定的地方。马上联系昨天的宾馆老板，老板回答去看看。10分钟好消息传来，全部都在。可能是网上订的缘故，老板很在乎名声，答应给我们现金8仟多存入卡内，包包寄回重庆。（人到拉萨已全部在重庆收到）,哎，我们的冬梅mm每次都是状况最多的。这从也不例外，后面还有故事。看看还是网络好嘛

有康定出来就开始没有了网络（不能上网，电话可以打、短消息都发不出来）我女儿发给我她大学录取的信息我一直都没有收到，还是第二天打电话才知道的。
安定下来已经是10点多了，听说巴塘很乱加上很晚了，大家就没有出去，方便面+HTC+榨菜=今天的完餐，当然还有点小酒。

     今天的行程按照计划准备住宿邦达，考虑到后面的行程和邦达的高程，决定只到左贡。主要是听从了重庆跑车的（拉进藏散团）意见，调整过通麦天险的时间。7月19日下午6点以后通麦全天放行。想法是在18日晚上住波密，19日一大早过通麦天险。
    7点出发7点40到了金沙江边，过了江就开始检查身份证了。都怪我太老实，领限速条的时候非说我们7人，结果我们6个身份证（一个丢在康定），民警那个倔哟随便我们怎么解释，只有一个要求，要我们回去四川传真户籍证明。为难我们20多分钟。徒步的骑行的都不检查，我们只好让冬梅mm假装是徒步的走过检查站再上车，这次过了。
    经过我们08年战斗过的地方，还是有点激动、有些感慨。毕竟为了川藏路我们在这里亏了20 多呀。以前的毛路现在全都成了油路，非常好走。我们没有做过多的停留，饿了，要到芒康县城区吃早饭。以后的路程基本是这样，早起出发到下个点有集镇的地方早餐。这个方法非常好。
很快到了县城去交换通关文牒（限速条、检查身份证）早到了20分钟。民警告诉我们超一罚十，让我们等200分钟，惨啦。没办法，车开过去 洗车、吃饭后，回来后时间还是不到（证件扣着）。还是天子管用，换来1小时的时间，身份证检查、冬梅mm 用手机打开她的身份证照片，过。我们终于过去了。这就是我前面提到的身份证复印件和手机里保存的身份证照片的好处。

进入藏地，油价那个贵哟。

领了限速条：芒康到如美90km限速2小时30分。这次我们没有那么赶，一路上边走边看，不知不觉到了如美，其实这个地方可以偷油的，你可以在如美镇吃过午饭在出镇的时候去过关卡。（关卡就在出镇的地方）

左贡-邦达-八宿-然乌-米堆冰川-波密（422公里）今天没有加油差点遭（256+422）索兰托在芒康加油后应该在八宿再加油。
今天的看点：领略传说中的99道弯，看怒江大峡谷、穿越怒江桥（正真的天险）、然乌胡、米堆冰川、沿帕隆藏布江（河）向西欣赏沿途的原始森林、雪山
唉，今天注定又是状况不断的一天。
   经过几天的行程大家都觉得有点累了，一致决定8点出发。结果你们是知道的，实际出发8:30分。

本来听说然乌湖的风景不错，只是我们运气不好，刚下过雨。湖面是水是黄的，不好看啦。

武警把守着不让照相。前面一个弯转过就过一个铁桥，桥面不长估计5、60m,过了桥直接就穿一个20多米的隧洞，就进入怒江大峡谷的另一边。天险就是天险真正的战略要地。要是这里出了问题，可以想象川藏线。。。不让拍照就可以理解了。

     其实，注意川藏线的里程碑（有些是特别的数字），有很多有趣的地方比如：3166,3838、4000、4444你自己去体会，很多的是骑行者或徒步者留下的印迹。他们用他们特有的方式证明他们来过，我其实并不反对这重方式。随着时间的流逝或者来年，又有新的各种标记出现，又未尝不是川藏线的一道新的风景线。
记住：徒步者和骑行者永远值得尊重，他们的勇气、他们的坚持永远使我感动。

米堆冰川在318国道的旁边6公里左右，门票50，进大门后道路变窄、毛路。到停车场停好车（5元）步行或骑马到观景台。我们觉得还行准备步行进去。这时候冬梅mm终于发觉了状况--手机不见了，找遍了车车的每个角落，没有。电话还可以打通。临时决定3人一车出去找（一直认为是刚才在涉水的地方唱歌的时候掉的）
   剩下4人进冰川，一人因高反严重半道返回停车场，3人走进出，骑马出来（100元来回），主要都觉得走不动了，其实也就是2公里左右（停车场到观景台）。

不知道是人品好还是？手机如愿找到了，但结果你们是知道的，进水了

本来该在八宿加油的，从冰川出来才发现我的索兰托燃油灯亮了。还好90多公里下坡总算到了波密，没有油了一路急行根本没有心情去欣赏沿途的风景，沿帕隆藏布江（河）而下沿途的原始森林、雪山比鲁朗林海还要棒。

波密实际时间晚8点，修手机、吃饭后都11点多了。没办法谁让我是队长呢，还要做攻略研究明天的行程，在网上和同路人讨论了很久才睡。做足功课非常重要。
今日状况：
1.老同学两口子为了点小事闹矛盾了，在高原上千万不要生气哟，高反会提前出现。也可能是高反后大家心情不好。
2.掉手机啦，又找回了。去了3个人找，冰川没有看成，遗憾。
3.车车遇到落石，还好问题不大，算运气好的种。
4.还有90公里，燃油灯亮了，完全没有心情玩了。
也许你看着我们的状况，你知道该怎么避免了吧。

     连续的几天都起得早，几天也睡不着了，很早就去了出去加油，居然加了500块，看来昨天油箱是空了（500元/678公里=0.74元/公里）
     艰难的一天，昨天晚上在qq群的朋友商量着今天早上4:00出发，可我们却没有听从同路人或网友的劝告9：00早餐后出发，注定今天是艰难的一天。
    4点出发的朋友发来消息6点已经过了通麦天险，10点已经出了修路的地段。而我们整整一天13个小时走了233公里。
    早餐在波密，中餐在通麦到排龙之间的堵车路上消灭了我们的全部干粮（算是清仓，也不错）10点半到到通麦镇，到通麦桥边下午2点，3点索兰托过桥后CRV在后面2车被武警拦下，放对面的车，4点CRV过桥，通过排龙5点半，走出整治路段6点半，7点半到达鲁朗，吃过晚饭到达林芝11点了。

这时候是比车好、比技术好、比心理素质的时候，大家你追我赶速度都在100左右。时不时的会出现的武警官兵修路拦车，常常会停车等待放行。

     原来在低海拔地区按常规灌的气体到了高原外面的气压低就会往外鼓。轮胎也一样，所以建议进藏的朋友胎压2.5左右。

   今天一早去林芝机场接领导，其他的都起得较晚，午餐后由林芝出发沿尼洋河而下准备去雅鲁藏布江大峡谷，在我的印象中2个小时可以到峡谷。（以前走的是机场方向沿雅鲁藏布江往下，要4小时）出发后经过 苯日神山 风景区要收门票哟70，沿途的风景很美，以至于我们都忘记了还要去雅鲁藏布大峡谷，一路上玩到渡口一看时间不够了，大家一致决定不去峡谷，就地休息。回程时去看千年柏树。
   我其实非常想去大峡谷，想去看看那颗常常出现在梦中的苹果树，04年在林芝办结算时开皮卡车去过，当时也就觉得应该去看看，什么都没有准备就去了，记得10左右出发到了大峡谷下午3点多，什么吃的都没有，远远的看到臧家有棵苹果树，书上挂着的苹果也不多，就去买了点好像是2元一斤，估计也就买了10斤左右。急于要吃饭就返回了。那个苹果很小，红红的很好看。返回的路上已经开出20多公里了，才可以吃苹果，一吃那个后悔哟。。。太甜了，靠近果核的地方跟那个蜜糖似的有一层像蜜饯一样的一层颜色和外面的一层油很大的区别。真想马上开车倒回去再买点！就这样的10斤苹果外面慢慢的吃，都非常舍不得，吃了一个多月。你说我能不想念那颗苹果树吗？
    我们回来后发现了这里面的窍门：早上一早出门经林芝机场，沿雅鲁藏布江而下，到达峡谷，游玩峡谷后估计在在下午2点左右，返回。在回程的路上会经过一个车渡口，过渡后沿江而上就进入苯日神山 风景区（免门票）继续往林芝方向就可以到千年柏树了。非常好的线路。

    你看了上面2张照片，有什么感想。说实在的，我今天才把10年前的照片翻看了一遍。我终于明白 我想回到拉萨 的真实理由，你冲动了吗！我还想去，但下次一定会是在11月。

马上就要到拉萨了，大家心情都特别好。路上都没有怎么下车，都想早点到。去看看那牵肠挂肚的-拉萨。大家一路上都在唱藏歌、高原歌。

差一个身份证，没有办法只好找民警商量。不然，宾馆不同意入住。

今天，我们的人终于到齐了，才才的夫人终于由重庆飞到了拉萨。明天我们2车10人终于满员。
梁阿姨今天高反严重了，晚上终于去输水吸氧啦。

一早，开始逛布达拉广场、川藏青藏公路交汇点。昨天预定的是下午1:40进布达拉宫，但要求11点换票几个小时的等候，很麻烦。但我们是幸运的，西藏的地质系统的同学（原地矿部）很早就跟我们预定好了今天的门票。（没有预定排队的话今天恐怕进不了布达拉宫）我看过很多的贴子，有N多的方案进。在这里我就不多说了。感谢拉萨的同学，谢谢。

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