按耐不住心中的小兴奋，准备开着我的新能源小车车出去放松一下心情😄
在研究去哪玩的时候，偶然在网上刷到【乳山·银滩】房价1000多一平米的视频。对乳山的房价充满好奇😯喜欢看海的我们当即决定这次行程的目的地【山东】。放下手头工作、带上装备、简单做一下攻略、把车车充上电，带着对海边夕阳的美好憧憬以及对乳山银滩🥬白菜房价的好奇。4月29号我们踏上了五一胶东半岛之旅。
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这次出行我们开的是特斯拉model3进口长续航版🚗。选择购买🔋新能源电动车有很多理由，例如动力强、速度快、充电价格低等，最大的理由其实就是一牌难求。很多人不购买电动车的理由是因为有着对车辆充电以及车辆续航的焦虑🤣。这次胶东半岛行出行全程自驾大概3000KM左右。正好检测下我们的“小毛豆”是否适合长途出行。

具体行程如下：
D1（2020.4.29）: 北京——烟台
D2（2020.4.30）: 烟台——养马岛——乳山
D3（2020.5.1）: 乳山——金石湾海草房
D4（2020.5.2）:银滩滨海旅游度假区——杜家岛村
D5（2020.5.3）：乳山——青岛——小麦岛
D6（2020.5.4）：连三岛
D7（2020.5.5）：青岛-北京

【充电记录】
总的来说，本次行程中，充电毫无压力，从北京到山东沿途高速的服务区，充电桩的覆盖率很高。除了5月5日遇到了返程高峰，有严重的充电排队现象，其他时间在高速服务区充电过程中，都没有排队的现象。
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充电时间问题：
本次在沿途高速中，我们都是在驾驶疲惫，需要休息的时候才充电，所以在驾驶高速的过程中，充电并未浪费时间。（因5月5日是五一假期最后一天，在返回北京的途中的高速服务区充电站中，遇到了充电排队的问题，会遇到两三辆车排队一个充电枪的情况）
在市区游玩过程中，会因为等待充电而浪费一些时间。
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充电电流情况：
在这次长途自驾中发现，与北京市区充电情况不同的是，在高速中充电的电流并不稳定。在刚开始充电时，电流会比较小，可能只有30-40A，但是很快就会升到200A左右，但是过一会电流的数值又会降下来。全程电流并不稳定。日常在北京市区的国家电网充电基本就时130A左右。
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tip：
这次自驾关于充电方面还收到了一个小惊喜，在五一期间，特斯拉的超冲可以免费充电，所以在青岛市区的时候，我们采用超充补了两次电。
因为超充是免费的，所以无法记录具体的充电费用。当时住的都酒店附近正好有特斯拉的超充，所以在五月4号和5号两天，把车子送过去充了两次。在返回北京前，在超充将车辆充满了电500km。在使用超充的过程中，半小时可以充到250km左右，充电速度会高于国家电网。

从北京出发的时候电量在400多公里，在做出行前攻略的时候发现，国家电网在高速服务区基本上是每隔一个服务区都设有电动车的充电桩，在高速上每个充电区域基本上在4-6个桩左右。我们第一次补电是行驶了189公里后，在【荣乌高速大港服务区】的充电桩补电。可能五一还没到的原因，一路人不多，庆幸我们避开了五一提前出发。充电桩全部空闲，充电也很顺利，小毛豆的充电速度很快，电流平均可以达到120A左右。充电的时间我们正好用来休息，基本四十分钟时间可以补电200km左右。高速的途中，一边补电一边休息的话还是很方便，去的路上车不多补电也不需要排队。
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经过接近九小时的驾驶，晚上来到了我们此行第一个目的地【烟台】，全程我们两个人轮换着开，偶尔也会用特斯拉的辅助驾驶，在高速上使用辅助驾驶真的太爽了，虽然坐在驾驶位，但是有一种乘客的感觉。在烟台好好睡一觉，准备迎接第二天的到来！

一早出发去烟台的打卡圣地-孤独的鲸鱼和养马岛。孤独的鲸鱼位于城市展示中心的公共海滩，停车很方便。沿线的海滩大都是免费的景区。在这里可以拍照，真的很震撼，如果有航拍相机的话，一定带上，真的太好看了。就是海边的天气有些变幻不定。
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【孤独的鲸鱼】
远远看到孤独的鲸鱼🐳雕塑如纪念碑一般屹立在海边。背靠大海，相望城市。鱼身深埋沙土只露出巨大的头部和尾部。走进不免被这巨大的体量震撼。这种安静的如纪念碑般的鲸鱼雕塑似乎在诉说着关于海🌊的故事，而我们只有伴着海浪的声音静静的聆听👂。
与孤独的鲸鱼告别我们驱车沿着观海路一路向东45公里，前往我们此行的下一个目的地养马岛。一路海风习习，美景相伴随着我们即将接近目的地，天气也随之变化。
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【养马岛】
养马岛四面环海，一条入岛路是登岛的唯一出入口。假如自驾上岛的话，需要注意的是：岛上的公路是单行线。路边有间隔的停车区，我们找个停车区下车欣赏海景。瞬间刮起的海风🌊让我们猝不及防。帽子差点儿乘着海风与海鸥相伴去了😭，大风裹挟着海浪拍打在礁石上的景色也让人难忘。海浪撞击礁石发出的巨大声响声，浪花声与风声，结合在一起宛如自然演出的交响乐般的恢弘乐章。扣人心弦，这强大的感官经验让我难忘。
养马岛🐎的商业形态比较成熟，有许多靠海的民宿和酒店。在旅游旺季也是热门景点。由于车不多，在环岛上的公路开着车真的很舒服，也许5月1日就开始就会车满为患了。
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休整一晚，从乳山市区驱车前往那香海景区约110多公里，沿途高速车也不多。这次的目的地是那香海和金石湾艺术酒店，其中金石湾的海边草房建筑是很火的打卡点。建议在规划导航🧭路线的时候选择沿着【滨海路】前往那香海，一路上有许多沿海的景观公园以及开放的免费沙滩，风景也很美关键是人少，而且基本都可以免费停车。
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【那香海】
在我们接近那香海景区的时候我们这次出行第一次感受到了五一假期的气氛，在那香海景区的数公里的公路上，堵车接近一小时。那香海景区也包含了景观海景房等地产项目，一辆辆旅行看房的大巴把潜在客户送到这里。相比威海银滩这里的宣传和ip打造的更好，基础建设，网红打卡点的营造也比较丰富。由于人太多车位难觅，我们没有过多的在那香海停留，沿着环海路去往在网上很火的金石湾艺术酒店。一路上有许多正在建设中的海边景区，估计等到十一假期来时，又是一个新样子了。在那香海还有好多风筝，特别的好看。
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【金石湾海草屋】
从那香海不到二十分钟的车程来到金石湾艺术酒店，金石湾这边如需进入两人开车需要90元门票。其实这里吸引人的就是临海而建的几座草房。许许多多打扮精致的女生男生在这里打卡拍照，从全国赶来这里打卡拍照男生女生俨然已经构成了这里另一道美丽的风景线。我们还在旁边发现了有两座还未建成的建筑。在这里拍照很有超现实的感觉，非常出片。由于还未建成，拍照时小伙伴们一定要注意安全呀。

这次乳山行我们选择住在市内酒店，安排了三晚时间便于更好的了解乳山的城市生活。乳山分为市区和银滩开发区，市区整体与中国其他三线城市基本相同。医院、超市、娱乐都很齐全。从乳山市内开车到银滩滨海度假区大概需要20多km，一路上路况还不错道路比较新，车也不多。
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乳山银滩因为银色的沙滩而著名，以大拇指广场为中心。由东到西二十多公里长的沿海景观。与美丽银滩海岸线相对的是密密麻麻的在建的以及建好的楼房。有高层公寓、有别墅、有洋房。房子建的都很漂亮，但是我们晚上九点多去随机探索几个小区，开车都能进。夜里看亮灯情况基本上没有什么人真的居住在这里一栋楼也就一两户在住的人家。大部分已建成小区从外面看是完全没有亮灯人家。
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我们这两天找了中介了解情况，也看了几套房子。我们看的房子大约在一百多平房子价格基本在一千多一平米，一楼带小院的与小户型单平米价格更高。从房子来说没什么问题，但是配套医院基本上没有，菜市场是需要赶大集也算当地的特色。公共交通有公交车通往市内，中介说夏天的时候会有人来度假，冬季这边没有供暖也就没什么人在这里了。而这边的房子如果出租的话每个月几百块钱，如果从度假的角度我们觉得租比买划算多了。
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当然对于驾驶新能源汽车出行的我们，银滩大拇指广场边上就有国家电网的公共充电桩，这一点还是很方便。特斯拉的充电速度比较快我们去沙滩走走一小时左右电量就补满了。五一时乳山银滩的气温还是挺低的，去海边可别穿太少了，海风还是很厉害的。充好电驾车回到酒店，从银滩到乳山市内基本没什么车。在今年这个被称为最火五一的假期，乳山的旅游市场可谓十分冷清了。

【杜家岛村】
位于乳山的南端，三面环海，的杜家岛村。就地理位置来说，杜家岛位于海阳所镇驻地的西南方向，该村东望南泓村所在的小半岛和南黄岛，西望“小青岛”，北眺大乳山，这个地方也是三面环海，只有一条陆路从北面相通。进入岛内，有一处打卡拍照点，能拍出釜山的感觉。假如时间充裕的话，推荐大家来这拍照，整个村子建造的很整齐，四面环海真的太舒服了。

离开乳山踏上了去青岛的旅程，一路高速到了目的地时已经是晚上九点多，一入青岛五一假期的感受更加强烈。堵车也就成了常态，这个五一假期青岛很多景点都人满为患，我们在青岛的行程为两晚。
【小麦岛】
小麦岛算是青岛必打卡游玩的地方了，这里很不好停车。来了确实可以在这里发呆好久，大片的草坪找一个无人处，拉一块野餐布，一面看海，一面是礁石，在出不了国的时间里，填补了空缺。

【三连岛】
位于黄岛区的连三岛是我们这次在青岛之旅的最后一个目的地。从青岛市区出发驶过狭长胶州湾隧道沿着滨海大道开一会儿就到连三岛景区了。环岛公路修的很漂亮，路边有许多停车区。一面是美丽的海滩另一面有小区和酒店。中央美术学院的青岛校区也在连三岛银沙滩旁，校区正在建设中。虽未完成但可以看到每一个建筑都极具设计感。相信校区建成后会为当地带来许多文化艺术的新兴产业。青岛的这类沿海景点有很多，整个商业形态以及配套设施都非常成熟。相比于之前的乳山银滩来说优势还是非常明显的。
在连三岛的海边我们玩了下特斯拉的自动驾驶召唤以及自动泊车的功能，科技改变生活一点不假。自动泊车系统通过摄像头识别停车线以及附近停靠车辆，倒车回轮等操作全部由车机电脑自动完成。我们坐在车里的体验感觉很魔幻，但是实际用车中，对于我们来说这个功能目前使用还不是很多，还是习惯自己来操控车辆。

第二天起床在我们所住酒店附近的特斯拉超冲补满电后启程返京，一路高速略有堵车但是还算畅通。返程路上补电休息的时间也没有耽误太多。九个多小时从青岛开到北京我们的目的地。

这次开着model3长续航版的旅行总的来说体验总结几点
1.特斯拉model3由于没有发动机，所以前备箱与后备箱的容积很大并且有两层，足够我们两个人的行李以及相机等设备。
2.在高速上长途驾驶的时候适当运用辅助驾驶的确会很省力，但是我们会及时切换并控制速度。虽然有辅助驾驶但是高速上还是要集中精力驾车，辅助驾驶虽然科技感满满，但人车很好的结合才是安全驾驶的关健。
3.这次总行程往返接近3000公里左右，之前我们担心的续航程焦虑和充电焦虑都在我们可接受的范围里。首先我们的model3进口长续航版的里程表了达505km，我们一般会冲到460km左右。在五一这个时间的温度下电池衰减不多，车辆自带的动能回收系统也会辅助补充少量电量。充电虽然没有油车加油速度快。但在高速上选择休息时在服务区补电，边补电边缓解驾驶的疲劳感也是很好的。而在市区内一般的景区或景区附近都有国家电网的充电桩可以使用。基本上没有专门为充电耽误时间，在车内休息补电的时候还可以用车载大屏幕看看电影或者玩玩小游戏也不会觉得单调。model3是偏运动轿跑的车型，座椅相对suv来说稍稍偏硬，但支撑感很好。长途驾驶的时候调节到舒适的位置也没觉得很累，当然再舒适的座椅也需要适当的休息来保证驾驶注意力。这次出行我们两个人换着开车并没有觉得有疲劳感。
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这次出行的另一个目的是乳山银滩的低价海景房是否适合工作生活在北京的我们去购买，并作为度假时的落脚点。经过在乳山三天的实地考察，我们暂时打消了这个念头。低房价海景房的噱头确实吸引人，但并不完善的配套设施也打消了我们出发前的冲动。相比于乳山，威海与青岛更有优势。配套设施齐全，沿海环境以及景观也都非常漂亮。
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面朝大海春暖花开，这个春天沿海的这次旅行让我们感觉很充实。这次旅行也让我们对新能源汽车的出行更加有信心。当下状态，自驾成为越来越多家庭的首选出行方式。在北京这样一个都市里工作和生活紧张又忙碌，适时的驾车远行去体验不同城市地区的文化与景观。也是我们向往的生活方式。我喜欢这种在路上的感觉，刚回到家中，却已经对下一次长途旅行期待满满。下一站是哪里呢？