恩施的山山水水，你都知道哪些呢？
几年前曾来过一次这里，去见识过这里被称作“走到腿断”的恩施大峡谷；
也在地心谷底度过了一个凉爽的夏日；
可是，这恩施的城市，土司的文化却不曾看过。
这两年，位于宣恩的狮子关突然爆红网络，可以通车的水上浮桥成了很多自驾游出行者的必去之处。
看了很多图片，就想真的实地走一走，眼见为实。
可谁曾想，在恩施的3日时光，每天都是滂沱大雨。出行变得困难起来，景区也因为大雨出现山体滑坡等各种各样的状况，还好我有大切诺基陪着，一起跋山涉水，无所畏惧。

进口Jeep大切诺基试驾体验营活动。

参加试驾营活动，顺便和大切诺基一起拍拍照。

清江上的风雨桥，刮风下雨也不能阻挡这里的人声鼎沸。

站在桥上听雨声。

背着背篓的当地阿妈。

宣恩狮子关，突遇山体滑坡后的等待时光。

网红水上浮桥，我们是通过的最后一批车辆。

云雾缭绕的山脉、碧绿的水面、蜿蜒的浮桥，雨天的这里，美得像仙境。

来到恩施的第一站，就是参加进口Jeep大切诺基试驾体验营活动。
活动在恩施瑞享国际酒店举办，车辆停在酒店前，非常的亮眼，到这里一眼就看到啦。
车辆周围放满了Jeep×汽车之家的牌子，今天上午会有一个试驾体验的活动，我到的早，就在周围拍拍照。

清晨出门的时候，恩施还在下大雨，等我到了活动现场的时候，雨停了，还时不时有太阳。
我们都说：“这老天还是挺给力的，给我们一个好天气来记录活动”。
汽车之家的领导也来了活动现场，坐在大切诺基里拍了照。

大切诺基的颜值我是真的爱了，从小就喜欢这种霸气一点的车型。
这几日出行天气都不好，翻山越岭，崎岖山路、泥泞小路都遇上了。可就像这句宣传语“奇山异水，无所不达”说的一样，有了大切诺基的陪伴，这些地方都不在话下。

高标准头层牛皮Laguna真皮桶式座椅，高档材质结合精湛技艺，舒适也更显豪华气质。
真皮方向盘，手感很好，操作起来也非常方便。

平直的车尾最大限度的保留了最后排车窗的面积，不管是日常驾驶还是出游都能带来更好的透光和视觉体验。
后备箱门开启关闭都比较方便，力气小的女生也完全可以一只手搞定。

容积在782L-1554L之间可调节的后备厢，有超大储存空间。后排座椅可折叠，后备厢空间灵活变化，长途出行有再多的行李，也可以hold住。
坐在后备厢里拍照，空间也依然很富足。

标志性的20英寸白金轮毂，带来十足尊崇感和立体感。
在极具视觉张力的时候，还可以明显提高轮胎的抓地性能，对公路行驶能力大有裨益。

试驾人员到场，试驾活动就要开始了。
他们将从瑞享国际酒店出发，行驶过恩施的城区，和大切诺基一起欣赏属于恩施的人文风景。

你们有过一小时里，经历狂风暴雨到阳光灿烂再到狂风暴雨的情况吗？
很“幸运”，我在恩施经历了。就在我准备出发去风雨桥的时候，突然就狂风暴雨，路程不远却开了半小时多。沿着风雨桥的道路，来来回回兜了3次，才终于找到一个停车场。
在等待拍摄大切诺基行驶过风雨桥的时候，深切感受到了来自它的霸气外观造就的强大气场。

风雨桥又称花桥、福桥，流行于南方部分地区，整体由桥、塔、亭组成，全用木料筑成，桥面铺板，两旁设栏杆、长凳，桥顶盖瓦，形成长廊式走道。
塔、亭建在石桥墩上，有多层，檐角飞翘，顶有宝葫芦等装饰，被称为世界十大最不可思议桥梁之一。因为行人过往能躲避风雨，故名风雨桥。
来恩施之前有人给我推荐，说这里能看到最有意思的恩施人文，一定要来。那刚巧也是一个下雨天，我也来这里躲一躲雨。

恩施已经连续下了好几日的雨，清江水也变得浑浊起来，河水奔流，非常湍急。
走进风雨桥里，桥外就又开始下起了滂沱大雨。桥内喧闹的声响也依然不能掩盖滂沱大雨落地的“噼啪”声。

风雨桥的塔、亭是清和茶坊，如果得闲可以去二楼喝喝茶打打牌。当地人偶尔也会约上三五好友，去喝茶打牌聊天。不过更多的，还是带着板凳在风雨桥内打牌下棋。

风雨桥内的每一张木凳都坐满了人，打牌的、下棋的、聊天的、摘菜的...这里的人都很熟悉，用着当地的方言，时不时就要起身打个招呼。
这种场景像极了上世纪的院落，大家都很熟悉，大家也都很和气。

在桥上，打牌的人最多，经常是4个人打，一群人围观，像极了小时候别人玩游戏，我们不会却又好奇的模样。
后来和一个当地阿姨聊天，她用着当地方言跟我说：“我们已经习惯每天下午都要来这里坐一坐，不管下不下雨。夏天这里最舒服”。
当然，阿姨还说了很多，我却是半猜半懵的不断点头附和。

自带靠椅的阿婆，冒着大雨来了风雨桥。

据说这里每年冬天都是冬泳的场地，就连河堤内侧都有着“恩施冬泳”四个大字。
冬天水位较浅，水势也不会太过于湍急，对于常年锻炼的人来说，应该是个好去处。

右耳似懂非懂的听着当地人的交谈，左耳却随着身体倚着栏杆听雨声。

雨下的越来越大，就算有雨衣雨伞也被困在了风雨桥内。
路上已经几乎没有了行人。伸手接了接这雨水，冰冰凉凉，带着滴落的水珠迸溅。

风雨桥，都是以杉木为主要建筑材料，建桥时，不用一颗铁钉，只在柱子上凿通无数大小不一的孔眼，以榫衔接，斜穿直套。其坚固程度不亚于铁、石桥，可延二三百年而不损。
在恩施，除了市区以外，很多县城里都有这样的风雨桥。这座桥已经不仅仅是人们通行的通道，更是恩施的一种代表，也是恩施人文的一种印记。

雨渐止，我们决定赶紧开车离去。当然40分钟后又一次印证了我们的决定很明智，没错，恩施的大雨又“席卷而来”。
去停车场取车，大切诺基家族传承一体式前脸设计真的非常吸睛，七孔进气格栅霸气十足。

因为之前的大雨，地面有了积水，很多车都绕过了这一块路面。
但是这点小case对于大切诺基来说丝毫不在话下，因为在停车场内，所以车速并不快，但通过水面时依然激起一阵水花，水珠向四处“崩裂”。

恩施的雨淅淅沥沥的下了一夜，清晨起床的时候雨终于停了，忍不住感叹了一句：“希望运气能好一点，今天都别下了。”
结果刚一出酒店就又开始暴雨，着实无奈。
坐在车里，使用8.4英寸彩色触摸屏导航前往宣恩狮子关，大屏导航看着就是舒服，导航线路很准，从恩施出发1个小时多可到达。

8.4英寸彩色触摸屏可以实现导航通讯、娱乐、温控与行车信息监控五位一体的人机互动功能。操作界面简单，除导航外，座椅加热座椅通风等都可通过中控触摸实现，非常方便。
专利Uconnect蓝牙声控技术，让开车时能更专注于驾驶，保障行车安全。

前往狮子关，前半程有高速，因为下雨一路像是在仙境，远处云雾在山间飘渺，忍不住一直拍拍拍（副驾拍摄）。高速行驶时，低油耗与舒畅操控兼备的ZF电子化8速手自一体变速箱，让你体验前所未有的凌厉与平顺；另外车辆可以在更合理的档位行驶，以降低发动机转速，节省燃油。
后半程是山路，但是并不算崎岖，只不过因为下雨有点湿滑，速度比较慢。

提前在网上买好了门票，预约好参观时间，到这里直接开车检票测体温即可。
我最喜欢这个景区的一点就是可以自己开车进入，自驾进景区真的太方便了，喜欢哪里随时可停车，拍到尽兴。

进入景区后也是以盘山路为主，速度放慢，确保安全。
不过好在我驾驶的大切诺基安全性能超高，任何天气地貌都没有问题。全时四驱相比同级来说有更强更专业四驱能力，更强的抓地力和过弯循迹性，越野乐趣更强，面对这样的景区道路也无所畏惧；而EPS电动助力转向系统能达到更精准的转向操作，即便是新手这样的山路也不怕啦。

在进入景区的时候工作人员跟我说，因为最近天气原因，所以整个景区只有水上公路可以游览，其余峡谷道路皆关闭。你瞧，果然下雨就会有影响，不过好在一路风景还不错，也就算随遇而安。

在车辆进入泊车状态时，空气悬挂系统进入泊车状态，底盘降低40mm，离地间隙为最低165mm，非常方便驾乘人员下车。这个功能对于小个子女生来说可是太实用了，上下车再也不困难。
但如果在极限越野的状态下，大切诺基的地盘可上升65mm，离地间隙为最高270mm。
除此之外，在高速状态、普通越野状态、极限越野状态下，底盘都可下降或上升。

大切诺基的造型非常大气，家族传承的一体式前脸设计非常有辨识度，全新开眼角设计的大灯采用环绕式LED造型，即使是远距离也可以一眼识别，让美观与行车安全兼得。
一直在下雨，落雨时水珠滴落在车身上，很好看。

车身侧面线条看上去非常修长，贯穿式腰线的设计，增加了车身侧面的视觉长度，侧面看起来颜值也超高。

大切诺基支持无钥匙进入，下雨天终于不用到处翻口袋找钥匙了。

在来之前做攻略时看到有人说：狮子关是隐藏在峡谷里的“蓝色大海”，除了那条网红水上公路以外，这里的水特别好看，湛蓝色的水面倒影着青山蓝天。
可我来的这一日是大雨，能见度不高，山间也被云雾缠绕，没有了晴天时的绚烂，但意外遇见了山间很多条汇集而成的小瀑布。

虽然河水上涨，颜色也没有晴天绚丽，但是依然掩盖不住它蓝绿色的清丽。在这山间，像是一条淡蓝色的丝带，奔流向前。

尾灯的设计还是比较简约大气的，内部融入LED光源，看起来也比较精致。

据说这里是因为一座水电站而成为了恩施最火的4A级景区。水电站修建于本世纪初，最让人惊奇的是水电站的大坝位于地底，建于山体的洞穴之中，用来发电的水流则是从地底隧洞中穿过，堪称世界奇迹。
难怪我们进入景区只看到水电站的办公楼，并未看到大坝。

瀑布从山间树林里一泻而下，汇入这湖水中。
一直不停歇的落雨在水面画起层层涟漪，再向前，就是网红水上栈道了。

准备进入浮桥了，浮桥建在水面上，行车其中能明显感觉到它的左右晃动。
这里是单向通行，行人不可步行通过，桥上限速20km/h。准备上桥前跳下车让大切诺基和它留个影，因为前面没有车辆，所以开车视野特别好，速度不快正好可以好好欣赏一下桥上的风景。

行车大约到桥的三分之一处，突然走来一景区工作人员，让我们停车。待他走近后告知，浮桥前方因为下雨山体滑坡了，我们暂时不能通过，需要倒回桥头。
这可是个挑战，桥面又窄，又有弯道，不过好在有泊车影像系统以及前后雷达泊车辅助系统带后制动辅助功能，让我们也顺利的回到了桥头进行等待。

后面的车辆越来越多，景区的观光车也越来越多，桥头排起了长长的队。
不知道前方是什么情况，等待放行的时间里，那就趁机去桥上拍拍人像照片吧。

浮桥是整个景区的第一个打卡点，平时天气好车又不多的情况下，可以开车通过折返点多次通过，以此来感受拍摄。整个景区并不算很大，自己开车游览，随时可停车，慢慢游览才能尽兴。
但碰上下雨天，其余景点皆无法参观，稍稍有些遗憾。

在等待通过浮桥的时间里，我们在雨中呆了很久。
很巧的是，紧跟在我们身后的也是一辆北京过来的大切诺基，一样的黑色，我们闲着没事也就聊了一会。
这是一对退了休的夫妻，儿女都有自己的事业，两个人身体还不错，就时不时开着车自驾出行。这一次从北京到恩施一路玩过来，恩施结束的下一站他们还要去重庆。

大切诺基4875*1943*1792的车身尺寸，整体说来空间足够，前后排乘坐体验都很好，后备厢空间也足够。
站在车前，这样体积的车型真的可以带来很强的安全感。

终于浮桥允许通车了，我们作为头车，观景视野一绝。车行在桥上，会左右轻微晃动，有一种水上漂的感觉。
体验感很特殊，绝对值得一试。

因为下雨，这里真的很像仙境，水雾在水面升腾，树木前后层叠，虚实相映，很像中国的水墨画。

快到出口的时候，山体又一次小规模滑坡，我们在桥上等待了很久，后面的车陆续上来，浮桥一阵又一阵的晃动。
工作人员走过告诉我们不要着急，顺便开玩笑的和我们说：“你们运气好，这种下雨泥石流都能遇上。”

从浮桥出来后，有工作人员指引，沿着山路一直向上，半山腰可到浮桥的观景台。
半山腰看浮桥，在峡谷中蜿蜒，听说如果有车开过的话，水面会有荡起涟漪。但我们是这一日通过的最后一批游客，因为泥石流的缘故，整个景区暂时关闭。

云雾缭绕，山间或许有“精灵”。

驾驶大切诺基一路盘山而来，超高刚性车身，车身更加稳固，也有更高的被动安全性。

雨越下越大，从景区出来把车停在了石子路铺成的停车场里，稍作休息。
石子道路又下大雨再加上有一个小斜坡，很多车都“望而却步”停在了远处的停车场里。好在大切诺基给力，四驱功能驾驭这样的道路丝毫不是问题。

在车上看了会今天拍的照片，因为下雨午餐也没地方吃，这一下就下午了，赶紧补充点能量。
悦活源自峨眉山的天然矿泉水是最近的新宠，对于不喜欢喝饮料又每天要喝超多水的我来说，悦活真的是出门必备！！

悦活的天然矿泉水入口带有一点点淡淡的清甜感，包装我也超喜欢，简洁又一目了然。
全景电动天窗面积超大，打开天窗不用下车就可以欣赏车外的风景，下雨天更可以增加车内的进光量，车内也会更明亮一些。
雨量感应式雨刮，自动调节雨刮快慢，下雨天行驶在路上，再也不担心雨大看不清前方道路。

主副驾前遮阳板均配有小镜子，下车前补妆最适合。

车内很有豪华感和科技感，真皮方向盘、真皮座椅不仅舒适也尽显身份地位。前排座椅还配有加热、通风等功能，电动调节座椅按钮，让驾乘体验达到一个最舒服的状态。

真皮方向盘手感握感都不错，方向盘的左右边均有一些快捷按钮，开车时直接操作也比较方便。

7.0寸用户自定义液晶显示屏，一目了然。

一键点火功能，上车不用翻包找钥匙。东西多的时候或者下雨天，最实用。

大切诺基的手刹和很多车是不一样的，这里的手刹其实是脚刹，在驾驶座左下方，停车后脚踩即可。功能和手刹一样，只是设置位置不一样。

大切诺基的雨刮和灯光都可自动，当然你也可以关掉自动功能自主调节。
灯光调节和雨刮都集中在左手边的操作杆上。

驾驶席座椅记忆功能，熄火方向盘上升座椅后移，方便驾驶人员上下车。点火后又会自动恢复到之前调好的位置，非常方便。
座席记忆可设定2组，控制键在驾驶门上。

大切诺基车内操作界面一目了然，中控大屏和机械按钮分工合作。
换挡顺滑，上手非常容易。另外车内储物空间也非常多，零散小件均可收纳，最适合我这种东西多的人。

中央扶手箱内有12V电源接口，车上充电非常方便，前后排包括后备厢都设置了电源接口，对于我们这种电子设备比较多的人来说，再也不用担心设备没电了。

车内静音效果极佳，纵使车外雨声阵阵，击打着石块山林发出声响，在车内都丝毫听不到。若不是雨珠一直滴落，都以为雨停了。
带alpine®9扬声器低音炮的音响系统，播放我最喜欢的民谣歌曲，连绵醇香。

后排座椅也可加热，冬季非常实用。第二排座椅靠背角度也可调节，真皮座椅乘坐舒适感很高。
我们停着时，车后也是一辆大切诺基，那正好，用照片记录下来吧。

因为下雨，室外光线不是很好，就把车内上方的灯开启了，灯光效果很好，夜晚照明没问题。
天窗开关便是在这里，除此之外还配备了一个眼镜置物盒，放一幅墨镜在上面正好。

穿裙子出门，钥匙放在包里，一键进入就超方便。
和大切诺基一起出门已经好几天了，对于这款车的性能也算有了初步的了解。Pentastar®3.0L V6 VVT发动机、3.0T的排量动力十足，驾驶在路上就算遇上坡坡坎坎也非常轻松。
这款车安全性能也挺好，在道路上ACC自适应巡航控制系统能够自动调整车速，以确保安全距离。

大切诺基的左右两个后视镜都有超车提醒，每当周围有车靠近时，后视镜上会有警示灯。

这一日的行程，安排的是恩施土司城。作为土司的代表性建筑，又是了解土司文化的好去处。
不出意料的，我们刚到土司城就开始下雨了。雨尚且不大，那就赶紧抓紧时间，走进景区看一看吧。
门票45一人，价格不高。

恩施土司城坐落在湖北省恩施市西北，小地名叫土司路的地方，是全国唯一一座规模最大、工程最宏伟、风格最独特、景观最靓丽的土家族地区土司文化标志性工程。
景区还是挺大的，沿着河流向上走，就可以到达土司城的核心景区。

土司城包括门楼、侗族风雨桥、廪君祠、校场、土家族民居、土司王宫--九进堂、城墙、钟楼、鼓楼、百花园、白虎雕像、卧虎铁桥、听涛茶楼、民族艺苑等12个景区30余个景点。
九进堂的门头建筑还是非常特色的，是橘红色的外墙，搭配土家族的雕花，给人一眼就很亮丽的视觉体验。
早上景区里的游客很多，都对这里很有兴趣，依次合影留恋。

门前左右两侧各有两个“护法”，很有我们四大金刚的感觉。经年累月，雕塑的颜色有些腿去，但是依然掩盖不住它的神态姿势。

刚走进主建筑区域，就是一个古戏台。这里每天10点左右都会有土家族的表演，像我们展现当地少数民族的歌舞，介绍土家族的文化。

不一会，雨又落的大了些。
景区的绝大多数游客都集中在了戏台区域，观看阿哥幺妹们的表演。我便一个人乐得清净，沿着台阶拾级而上，听听雨声，触摸一下这里的建筑。也试着用相机，记录一下这里的建筑美。

这里的建筑之美藏于角角落落。白墙黑瓦红色点缀，竹林在山中掩映，雕花镂空的窗文木质栏杆，再搭配着蒙蒙细雨，恩施土司城之美，丝毫不逊色于江南。

九进堂是整个土司城的核心部分，由333根柱子、333个石柱础、330道门、90余个窗、数千块雕花木窗、上千根檩子、上万根椽木组合而成。进深99.99米、宽33米，总建筑面积3999平方米，是国内罕见的纯榫卯相接的木结构建筑。

登上制高点可观九进堂全景。对称式建筑、层层叠叠依次向上，亭台楼阁、层檐飞爪，大气壮观又富丽堂皇。在数百年前，这里也曾是一座土司皇城，虽然不如紫禁城大而壮观，但也令如今的我们为之赞叹。

土司城墙全长2320米，宽1.2米，依山取势修造，逶逶延绵，雄伟壮观。土司城墙和我们的长城功效类似，主要是防护手段，以此保障土司的政权及城土安全。甚至在土司城墙上也设有烽火台，以实行狼烟报警。如今的城墙，成为了我们散步的好去处，不下雨的话，在这里走走还是很舒服。

结束参观回到车内，又是疯狂喝水的时候（谁让我懒，觉得背着水太重，就留在了车上），悦活喝起来呀。

大切诺基的空间真的非常足够，在前排座位非常靠后的情况下（前排腿可伸直），后排依然富足，丝毫不会觉得拥挤。
满员的情况下，也不会有问题。

后排配有独立的空调出风口、座椅加热开关以及USB电源接口，坐在后排的乘客上车后随时随地可充手机，对于现代人来说还是很方便。

后备厢配有了12V电源接口，且放行李处还很贴心的配备了遮挡帘，如果放的是小包可以拉上遮挡帘，别人看不见也就更保障了财产安全。

3天2晚的恩施自驾行程，从恩施市区到峡谷风光，从驾驶大切诺基在城市行驶到高速和崎岖山路，我喜欢自驾旅行，喜欢驾车遇见的一切未知。时间虽然不长，恩施的风光也远远没有看尽；虽然每天都在下雨；虽然也遭遇了一些些意外，但因为有一个性能实力都超强的“合作伙伴”，我们便都能无惧风雨，无所不达。
大切诺基的超静音状态，可以让开车的我们不再觉得喧嚣；豪华内饰，舒适的驾乘体验，让一路的旅途也不会过于劳累。
这一次旅程留下的些许遗憾，希望下一次再来恩施的时候，可以再完成。
恩施，我们下次见。