郑州到华山北，玉泉院到云梯脚下。
【出发时间】7.5-7.6
【旅行周期】周末两天
【人均费用】来回高铁349+华山门票90（用了个学生证）+下山车费20+山上租大衣50+山上消费水和水果59+华阴市内餐饮49+打车22=639元
五岳中华山以险著称，自古华山一条道，周六一早我就开始了两日游。 证件：身份证，学生证（为了半价票）。食物：以方便携带且能量较高为宜，比如牛肉干，压缩饼干，馒头，火腿。 饮料：矿泉水一个人至少准备 5 瓶吧，山上的食物和水价格超级贵。 衣服：晚上山冷，如果打算登一晚上山的话，可以带一个厚外套即可，但是如果想白天看景晚上休息的话，就要带一个稍微厚的外套，山上住宿床位有限只能天为被地为床。 其他的东西大家可以去百度攻略全得很。
华山：素有“奇险天下第一山”之称。 华山为五岳之西岳，南接秦岭，北瞰黄渭，扼守着大西北进出中原的门户，资源丰富，景观独特，文化内涵丰厚。华山是中华民族文化的发祥地。
过了洛阳之后看到了连霍高速和郑西高铁并行，共同推动东西流动。
G2001次 注意到的最高时速，如果汽车开成这个速度会怎样？
经过1小时44分的飞驰抵达了此次自由行的目的地华山北站。不过出门看到他们我并没有感觉到安全，反而是安全问题很严重。
“女娲娘娘补了天，剩块石头就成了华山。太上老君犁了地，豁出条犁沟就成了黄河”。这是华阴老腔中的精彩唱词。
老腔皮影一贯是家族传承的方式。诸多清规戒律让它仅限于华阴张姓家族中留传。除非至亲，一般人不准入班。既已入班，不准再搭其他班社。剧本绝不外传。电影白鹿原中的华阴老腔段使很多人了解到了其存在。
华山北站门前的雕塑。
在去过的城市里面好像只有华山是从火车站直接到景区门口有免费班车，值得其他城市学习。虽然省下的车费不多但是给旅客的感觉却大不一样。在这附近可以买一双手套两块钱，爬山的时候很实用的。
去华山游客中心应该坐1路车的，不过这虽然有运管但是他们基本上不管。出租车司机都上车拉人说什么不到景区还有再倒车什么的。只要不和他们说话，坐在座位上等发车就行了，而且发车间隔和市内公交一样，基本上一会就一辆车。
华山游客中心广场前的宝莲灯雕塑
终于到了
华山整体感觉比云台山的服务还是有一大段差距，门票价格都180大洋了连个游客用的景区概图都没有，有点说不过去，而且景区内一些岔路口的标识也有差距，需要多问碰到的服务人员。
单程收费20的景区内交通，从游客中心到索道口。如果去玉泉院则是很破的免费交通
玉泉院门口附近一家袁记肉夹馍店内的墙画。
玉泉院到了
玉泉院为登临华山的门户。是华山道教活动的主要场所，也是游客从华山峪游览华山的必经之地。相传金仙公主在镇岳宫玉井中汲水洗头，不慎将玉簪掉入水中，却在返回玉泉院后，用泉水洗手时无意中找到了玉簪，方知此泉与玉井相通，于是赐名此泉为玉泉。玉泉院因此得名。
大门里边的巨石上，醒目地刻有“水利救民”、“人类平等”、“破除迷信”等字样，出自冯玉祥之手。
再往里走，是一百条台阶，两边为大理石护栏，并雕刻有百十个形态各异，栩栩如生的石狮子。
石舫，一泓清水，中间筑有石船，船上有画舱，并有曲桥与池岸衔接。凭栏观赏，山影倒映，游鱼相乐。
“你知道不知道？非机械化不能救国，非电汽化 不能救民！ ”它出自著名爱国将领冯玉祥之口，机械化、电气化才是国家发展的方向。那个年代的话同样适用于现在，靠卖地是没有发展前途滴。
朱笠青题 民族复光
“要求民生,水利必兴;铁路不修,国民必穷。”出自1929年冯玉祥
穿过玉泉院即可达华山门。五龙桥连接断层山间。华山山门前的陇海铁路
开始检票了，半价票的要证件，刷指纹。
这个时间基本上都会超的。
自古华山一条道，现在开始开启登山模式。
水声一路相伴，
这是在景区内见到的唯一的机动车--东方红拖拉机
一夫当关万夫莫开。华山第一关。
这是景区内唯一的一处稍微平路
主角露面拉
满眼翠绿。
莎萝坪又名洞天坪，在华山峪石门上一公里处，因坪上栽植莎萝树而得名。
黄河为我作证，圣山留我足迹！
小上方
“上方”是道教术语，是指“天界”。这里曾是道士们居住较为集中的地方。远望，其路好似挂在悬崖峭壁上，近看，只能靠攀藤附葛、足蹬石窝才能上去，如此艰险的路只有神仙才能去得。“大上方”虽非爬山必登之地，但确实有不少名胜和传说。
爬上来之后才感觉这个地方好险
雷神洞就近垂直，仅容一人通过
由于路途中用时太多，导致自己没能在日落前赶到北峰顶，只能意会一下华山日落咯
华山夜景
夜晚的华山北峰
这种照片自我感觉是这次最大的收获。如果当时带渐变镜的话 效果就会更好了
好多人都在期待啊。东峰顶，
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