【出发时间】2013年十月二日6:00
【旅行周期】9天
【人均费用】3300元
       退休后一直受聘于一家公司，不知不觉已到了66岁，今年初决定干到年底就第二次退休，如何安排真正退下来的时间。我打算要乘现在身体还好的机会，开着车到全国各地走走，凡是没去过的著名景点都要去看一遍，凡是没到过的省市都要涉足一次，有了这一想法，就开始关心网上的自驾游记，一看这种愿望更强烈，于是开始安排计划，打算分片实施这一大计划。
      国庆节放假七天，闲着也没事，觉得应该先进行自驾实验，选择湖北作为退休后自驾的第一次，计划从十月二号到十月十日共九天。
      计划线路是：上海——南阳——襄阳——武当山——神农架{十堰、房县、木鱼、巴东}——恩施——宜昌——荆州——应城——武汉——上海。
      主要景点为：襄阳隆中、武当山、神农架、恩施土司城、大峡谷、三峡工程、荆州古城、黄鹤楼。
      实际上后来有些变化，根据实际对线路和景点作了一些调整，后面将详细叙述。
      一行四人，我与老婆，妹夫周，姨妹云都已退休，四人共252岁。平均63岁。出发前与连襟换了辆车，大众朗逸，排量2.0，行前先进行保养，检查了车况，轮胎比较新，觉得不会有大问题。下面是9天行程的情况。




Day1：十月二日。晴。第一天打算从上海开到南阳。网上查约1000公里。为了避开假日高峰，早上6:00出发，一路上高速不堵。但不会用导航，过了南京开始出现误导，开到了滁州绕城，很多红灯，开开停停绕了一两个小时才绕出来。导航又出现误导，一直让下高速。决定放弃导航，看着地图走。高速公路服务区吃午饭，一碗面20块，太贵。到达南阳已是晚上7:00.找了一家小宾馆住下，两间房共150元，条件尚可。晚饭在宾馆吃，点了四菜一汤，加上自带的冷菜和酒，吃得还满意。路码表显示共开了1050公里。途中纯赶路，没景点。加油350元。  




Day2: 十月三日。晴。早上起来在宾馆外的小店吃早饭，这里的油条论斤卖，每斤4元，3元一碗的胡辣汤特好吃。4个人12元就吃饱了。
7:00出发。本打算去看看当地的景点，据说南阳的府衙等景区挺有名的。考虑到计划里无此安排，且估计这些景点无多大特色，决定放弃。即直奔襄阳的古隆中景点。古隆中是以诸葛亮故居为主题的人文景区。南阳过来一路高速，一个多小时到达。门票共144元，其中三张老人票，一张全票。加上40元电瓶车费。进入景区，只见群山环抱，松柏参天，景色十分优美。有褚葛亮的草庐遗址，武侯祠等。在里面拍照，游览两个小时后离开。
到武当山是一路高速，路很好走，大约两小时车程。下高速找了家小饭店吃午饭，简餐95元吃饱。景区就在离高速出口不远处。武当山是个大景区，门票打折加老年半票为753元，揽车上下680元，金顶小门票80元，停车10元，共计1523元。太贵。
由于是国庆长假，景区人满为患。进景区的摆渡车要排队，揽车要排队两个多小时。上金顶更是人挤人，一步一步往前挪，考验着人的耐心。原打算游览两三个景点，结果只游了金顶一个点就化了大约八个小时。中午进去，出来时已是晚上八点了。
武当山是道教名山，景区范围很大，方圆几十公里。自然景观奇特徇丽，人文景观丰富多彩。道教建筑规模宏伟，气势非凡。游武当山，应该安排一到两天时间，里面的许多景点本来都该去看看，由于情况不熟，事前没有做好功课，加上对节日客流估计不足，所以玩得不够尽兴。
考虑到武当山人太多，出了景区决定离开武当山，开车直奔六里坪镇，一个多小时到达。先找宾馆，好不容易找到一家，标房每间250元，条件一般。因为是节日，又受武当山旅游客流辐射，价格偏高。安排停当后找小饭店吃饭，价格还可以，共116元，但菜不太合胃口，出门在外，只能將就了。抓紧休息一夜无话。今日行车300公里，加油340元。

Day3: 十月四日。晴。一早起来吃好面条，7:00出发。根据当地人介绍，进神农架还是从十堰走较好，因为六里坪进山的路在修，不好走。于是，往十堰开，进山经房县一直向南，一路都是盘山公路，坡陡，弯急，许多都是180度的大转弯。第一次开这样的路，有点紧张。过房县县城时有些堵。再往前，路边的风景越来越美丽。一边开车一边欣赏美景，心情十分舒畅。
午饭在路边农家小店吃，妹夫周去厨房点菜，并且指导具体做法，所以菜比较和胃口。共116元。
午饭后进入神农架景区。不远处有个野人洞景点，门票40元，老人半价，四人共100元。原先估计溶洞在江南看多了，这个不会有什么特色，进去一看，眼前一亮。里面几个大厅非常气派，钟乳石的分布十分秀气，很漂亮。可惜相机差，照不出好照片。一个多小时看完后继续赶路。
一路风景不断变幻，令人目不暇接。路还是百折千转，上坡下坡，只有经过村镇时，才能有一段平路。这里的路边每一段都是一个美丽的景区，我想，只要取其中一段放到上海，都会令上海人惊艳。
本来打算到木鱼镇住宿，第二天再游神农顶景区，有时间再去神农坛等景点参观，车过红萍镇一个小时左右，正停车路边观景平台休息看景照相，与几位从木鱼方向过来的车友交谈，说是木鱼客房爆满，价格飞涨，标房都四五百元一间，还借不到。于是掉转方向往回开。到红坪一问，客房已满，无奈，只能继续往回开。直开到离野人目击地不远的一个停车场，有一个叫次界坪的农家乐。与老板谈妥房价200元，房间条件太差，一人只能睡客厅沙发，公用卫生间。没办法，只能将就。估计这里海拔较高，天气很冷，大家都穿上了外套。此时才4：30.。
晚饭就在农家吃。看到有放养的鸡，挑好的点了一只，叫老板去抓。老板用鸡食把鸡群引入围栏，好不容易把那只鸡抓了宰了。开价168元。加上几个素菜共180元搞定晚餐，还算便宜。
这么早就到住宿点，做什么呢？外面是荒山野岭，晚上是不能乱跑的。看到店家有麻将桌，免费使用，于是打了几个小时的麻将。这里的麻将牌无花无风，108张牌。学着新的打法，凑合着打发时间。一夜无话。今日行车200公里，加油站只有97号油，每升8.05元。加了300元。
Day4:十月五日。晴。一早起来，请老板下了面条，加几个鸡蛋共收10元。
考虑到今天的目的地是神农顶，据说去晚了不让自驾车进入，于是就早点出发，6:50动身。一路沿着昨天走过的路返回向南开，沿路还是沉醉于两旁的美景。八点钟到达神农顶景区大门，汽车排了很长的队，排到门口时被告知要先去售票处买票。售票处还得向南几百米。为啥不写些明显的告示？没办法，只能开车去排队买票，再排队进门。自驾车加四人门票共611元。
景区人很多，汽车多处拥堵。先到达金丝猴研究基地，需另买门票，特贵，每人100元。不值，决定放弃。车挤到神农顶最高峰处，上前看到的是青云挮，介绍说共有2999级台阶，这是登顶的起点，再向上还有大半的路，令大部游客望尔却步。估计我们是上不去了，走几步后返回。据说到上面是享受一种居高临下的感觉，景色也一般。只能是自我安慰了。好在景区里景点多，看别的吧。
神农顶海拔3105米，被称为华中屋脊。是长江与汉水的分水岭。景区海拔最低处398米。高低差达2600多米。高差大造成不同海拔的植物分布，景区有箭竹林带，冷杉林带和高山杜鹃林带，可谓五彩缤纷。我们先后到了风景垭，板壁岩，太子垭，了望塔等景点。
风景垭海拔2700米，低处却望不见底。沿游客步道走一圈需要三个小时，很累人。我们爬到山顶往下看，不敢深入谷底，原路返回。
板壁岩的岩石千姿百态，按想象可以成为人，动物等形象。据说这里曾是野人出没地，留有野人毛发，足迹。
由于我们买的是联票，可以游览大九湖。于是一路开车去大九湖景区。从神农顶景区到大九湖71公里，都是盘山公路。经过不知多少个转弯，开了大约两个小时才到达大九湖景区。这里连续有九个湖泊相连，是当地有名的湿地公园。我们看了一号湖和二号湖。景色不错。但比起神农架的山来似乎缺乏吸引力。因为我们在江南水乡看到的湖多了，这些小湖似乎略显逊色。我们在湖边的观景平台泡方便面，权当午餐。吃完就走回程，原路返回，离开景区。
考虑到节省时间，决定再赶一段路。沿着209国道向南，过木鱼镇，到大约兴山的南阳镇时，天色已晚。5.30在路边找到一户农家乐。谈妥两间标房220元，住下。晚饭70元。吃好晚饭时间尚早，又玩了三小时麻将。今日行车285公里，没加油。

Day5:十月六日。晴。早上天没亮起床。6:00出发。星光中一路小心开车。原来的计划是先游神农溪，夜宿巴东，后来情况发生变化，这是后话。车开到一个小镇，找家小饭店吃早饭，35元吃饱。继续向前进入巴东境内，一路口看到路牌标示神农溪方向，就照指示方向沿着小路，蜿蜒曲折，边走边问，都说不清神农溪的具体位置。开了一个多小时到达沿渡河镇。再问路，说是这里可以乘船沿神农溪去巴东，来回约4个小时。看来是功课没做好，走错了。于是将错就错，决定改变方向往西走，去巫山。神农溪就放弃了。后来觉得这一决定是正确的。往巫山方向是小路，一路曲折。碰到10多公里在修路，只能慢慢开，防止爆胎。开到楚阳乡后转向新开通的沪蓉高速方向，一路坑洼大水塘，只能迂回着绕行，结果还是两次小托底。令人担心。好不容易驶出烂路。好在这段路不太长，估计有两三公里。太难开了，估计与川藏公路的烂路有得一比了。也可算是一种体验吧。
上了高速一路无车。这一段是新开通的高速，基本无车。开到巫山也没看到几辆车。12点到巫山，下高速路边一个鱼味馆，停车吃饭。这里只有鱼，我们点了两斤黄辣丁和几个素菜，共189元。味道还是不错的，有川菜的特点。
巫山最有名的景点是小三峡。问好路就赶去景点。买好游船票，480元加停车共500元。大约一点多上船。小三峡是5A级景区，位于长江支流大宁河。由龙门峡，巴雾峡，滴翠峡三个峡段组成，全长60公里。向里就是小小三峡需换柳叶小木船继续游览。小小三峡由长滩峡，秦山峡，三撑峡组成。这里被称为最原始绝美的景区。三峡工程蓄水后，航道通畅，方便了游船进入，这一景点才能与更多游客见面。
船行一路，两岸奇峰多姿，山水相映，可谓风光旖旎，美不胜收。来到峡口，只见悬崖对峙，壁立千仞，山上植被茂密，不时可以看到下来饮水的猴群，在水边嘻戏。巴雾峡的绝壁上方可以看到古代的悬棺，这是当地的一绝。岸边还有古栈道的痕迹，在小小三峡还新修了仿古的栈道供游客游览。柳叶船有两名船工，其中一人负责讲解，并唱些当地的民歌。随后又巧舌如簧地推销小纪念品。虽然不强制买，但一船人还是大部分出钱了。
整个游程4个多小时，下船时天色已晚，为了节省时间，明天可以快一点，决定离开巫山赶到下一站奉节。巫山是个山城，道路较绕，加上天晚，道路标志不清，所以绕了好长时间才上高速。赶到奉节已是八点了。找了巴蜀商务酒店住下，306元。晚饭190元。加油200元。

Day6。十月七日。晴。今天的任务是先看白帝城，再赶到恩施，途中还要看天坑地缝景点。所以早一点出发，6:30发车。早饭干粮解决，直奔白帝城。后来查地图方知，白帝城在奉节东面，昨天应该直接从巫山过来才近，没仔细查，多走了两小时的路。白帝城位于长江边，地处三峡之瞿塘峡入口处。主要景点于三国有关，有著名的托孤堂    刘备将阿斗托付给诸葛亮的地方。还有明良殿，忠义广场等。景点全票90元，半票60元，停车10元，共280元。进入后的风雨廊估计是三峡蓄水后建的，蓄水使白帝城变成小岛，便建了连廊。岛南侧正对着瞿塘峡的入口夔门。我们到达时正是太阳从夔门的群山中升起，很漂亮。托孤堂的塑像群反映的是刘备病床托孤的情景。悬棺厅是介绍当地悬棺特色的展厅。整个白帝城不太大，但内容挺丰富，是个名气很大也很有看头的景点。好像是4A级。
离开白帝城，下一目标是天坑地缝景区。沿S201过夔门大桥，也是一路群山，在山间绕来绕去，终于看到了天坑地缝景区的标志。照相后继续前行，到达天坑景区。门 票共125元，游客不多。据称这是世界上最大的岩溶漏斗形地貌，群山中出现一个硕大无比的石坑，被称为天坑，令人叫绝。其上口部直径626米，底部直径522米，深666.2米。四面绝壁如斧劈刀削。从上往下看，底部的步道已如细丝，眼睛好的可以看到底下的游人如蚁一般，且只有服饰鲜艳的才看得到。据介绍，从上往下的挮道2.7公里，有2800多个台阶，下去一次需两三个小时。看来体力吃不消，往下走一段就返回了。我在疑惑，这样的地形为什么坑里无水。原来下面有一暗河，据说与地缝相连。地坑下还有瀑布，石洞等景点。只能想象一下了。我在说，这里完全可以修建一个电梯，供体力不支的游客使用，应该有很高的商业价值和社会价值。
离开天坑景区后决定不去地缝景区了，因为据说地缝景区的游程也要两三小时，而且以后在恩施也地缝景点。路边的观景台停车，可以远眺地缝景点，从上往下看，可以看到一条裂缝在山谷中向远方延伸。拍照后赶路。
在往恩施的路上还路过了梭布垭石林景区，在大门口留影。考虑到时间关系就没有进入。
午饭吃干粮，节省时间。
继续沿省道201,209往前开，到达恩施。临近恩施有一段在修路，灰尘满天，环境很差。直接去土司城方向，先找了宾馆——土司王朝大酒店。这是几天来最好的宾馆，两间标房372元，带早饭、有电脑。条件不错。安顿好以后时间尚早，就去游览土司城。
土司城是4A级景区。土司制度是历史上的地方自治制度，土司实际上是地方的土皇帝。据说当时有不少土司，我们要看的是其中的一个。一到景区就见一个大门楼，高25米，雕梁画栋、十分气派。买票进入，4人共100元，全票40元，半票20元。整个土司城由依山取势而建的城墙围就。城墙全长2320米，上有钟楼、鼓楼，很有特色。城内的主建筑是王宫——九进堂，非常漂亮。建筑以木结构为主，从大门进入，房子依山而建逐步抬高。建筑风格独特，其他地方好像没看到过。里面的戏台上还上演了一场土家族的歌舞，虽然算不上精彩高雅，却不失浓郁的民族特色，很有味道。表演结束后演员还走到游客中间在内广场跳起欢快的舞蹈。总之这门票值了。
今天玩了三个景点，内容丰富。4:30回宾馆，晚饭就在宾馆吃，205元，挺满意。开车189公里。

Day7。十月八日。晴。今天的任务是游览恩施大峡谷，并赶到宜昌。早上7:00起来退房后吃自助早餐。这里的自助餐很简单，品种太少，但管饱。鸡蛋、馒头可随便吃，随便拿。我们不仅早饭吃饱，还把午饭也带上了。
早饭后沿屯渝公路往恩施大峡谷而去。大约一个多小时就来到景区入口处。
作为国家5A级景点，大峡谷2010年10月1日才正式对外开放，而游客中心是2012年5月1日才启用。应该说是个很新的景点。因此，在上海大部分人并不知道有这么个景点。恩施大峡谷是清江大峡谷中的一段，是其中最精华的地段。据专家说，这一峡谷与美国科罗拉大峡谷难分伯仲。是值得一游的景点。。先买门票，四人共545元，加索道每人110元，共440元，后来还化了每人20元买电梯票，外加停车费20元，总计1085元。
首先看的是云龙地缝，地缝长3600米，深75米。底部是云龙河，介绍说这是暗河的出口。据称是经过千万年的变迁由暗河溶蚀塌落变成地缝，至于暗河来何处，据说是自数百公里外的天坑那边流来。地缝往下游便是清江。我们沿着游览通道进入地缝岩壁上修建的栈道向前。上是一线兰天，下是潺潺云龙河，两边是刀削般的石壁，沿途是条条飞流的瀑布。（共有七条半瀑布）。大自然真是不可思议，竟造就了如此鬼斧神工的杰作。
继续游览，乘观光缆车。缆车全程2284米，高差792米。行程不到7分钟，但可以节省两个小时，省力不少。一路走一路看，先到七星寨景区，过小楼门，经488米长的漫天游栈道，再到中楼门，经一炷香景点，到大楼门，乘电梯，最后到景区接驳停车场坐车回到景区大门。
全程走了四个多小时，一会儿上山，一会儿下山，非常累人，两条腿到后来就挪不动了，尤其是下山，腿关节简直无法弯曲。也不知走了多少台阶，感觉比爬黄山、泰山要累很多。
但我还是觉得很值，因为这里的风景实在是太美了。一座座拔地而起的奇峰、那样笔直地耸立在眼前；一片片如劈似削的异石、那样神奇地安插在山间。最令人叫绝的是被称为一炷香的一柱巨石，笔直树立在两峰之间。石高150余米，中间直径最小处仅4米。简直不可思议，竟能如此挺立在此千百年不倒，给人以震撼的视觉享受。大自然真是太伟大了竟可以造就如此神奇之作。一炷香被称为镇谷之宝，流传着许多美丽的传说。
经历了身体的极度疲惫和心灵、视觉上的最好的享受后，我们恋恋不舍地告别了恩施大峡谷。这中间曾碰到几位安徽的自驾车友，他们几位都是三十多岁的年轻人，说起我们一行老年人一人独驾从上海到此，都说不可思议。他们四人轮流开车都觉得累，有一位略胖的还爬不动山，花了300元坐滑杆，请人抬了一段路。看来还是我们能吃苦。
离开恩施大峡谷就向宜昌进发。从屯渝公路——318国道——G50高速。这段路的特点是隧道多、桥梁多，其中许多路段都是隧桥相连，许多隧道都长达八九公里。在崇山峻岭中建设如此工程，其成本之高、难度之大是可想而知的。大约245公里的路，开了三个多小时，到晚上7:30才到达宜昌。找了一家宾馆，120元一间，两间240元。安顿好后找小饭店吃饭。因为中饭没好好吃，吃的是干粮，晚饭点了鱼等，花134元。一天下来很累，吃好晚饭早点休息。
全天开车300公里，加油320元，因为已过了国庆免费通行期，200多公里高速收费170元，似乎很贵，可能是因为隧道桥梁多的原因吧？

Day8.十月九日。晴。今天的计划是游三峡工程、游荆州，并拜访老同学汪。路线长、内容多，所以早上6:00出发。
边走边问，正巧一当地人顺路把我们带上去大坝的高速。路上办了通行证，押金200元。门票276元。车到大坝景区附近，有个打着三峡大坝游牌子的农民导游，开价30元。带我们先去大坝下游方的观景点，向我们讲解了三峡工程的概况。薄雾中的大坝即壮观又神秘。农民导游又带我们去他们村里开辟的大坝上游的观景台，从上看大坝的雄姿。收了10元停车费。
三峡大坝景区是国家5A景区。这是世界上最大的混凝土水利发电工程，大坝全长3035米，高185米，总投资954.5亿元。1994年动工，2006年建成。具有防洪、蓄水、发电、促进航运等多项功能，可谓是造福人类的的工程。历代伟人都曾有在三峡建造水利工程的梦想，从孙中山到毛泽东都梦想着高峡出平湖的奇迹，可惜他们都没有等到奇迹的出现。参观这一景点我感到中国人的伟大，作为中国人的自豪。平静地卧于大江的大坝，她默默地诉说着千万人为此付出的智慧和汗水。她给人以心灵的震撼。据介绍，大坝泄洪是极壮观的，但一般游客很难碰上。因为一年就有两三天泄洪。当七个泄洪口向外喷薄时，那是何等的美妙时刻。修建三峡水利工程是倾全国之力的大项目，仅湖北、四川的移民就有113万。这些人为此告别了自己的家乡——当然其中的大部分人的生活也因此发生了质的变化。
游完三峡工程，农民导游就向我们推荐三峡竹海景区，表示可以带我们去。我原打算去游三峡大瀑布，一方面路较远，另一方面道路不熟悉，所以就听了导游的，去三峡竹海。付了60元带路费。导游说可以代办通行证押金退还手续，加收10元，免得自己回去多走许多路。但说要门票才可办，又把门票要了去，估计又可以换钱。
三峡竹海是4A级景区，离三峡大坝约30公里。我们在半路花了8元吃了早饭，直达景区。门票220元，停车20元。
三峡竹海位于一个峡谷中，其间溪水流经，和其他江南峡谷类似。不同的是这里的山峰奇美，树木葱茏，秀竹多姿，溪水清澈，上游还有一瀑布飞流直下，十分壮观美丽。景区的建设也很到位。因为已过了国庆长假，游客很少，十分适合休闲。这里植被茂密、空气清新被称为天然氧吧。比起浙江的一些峡谷，看起来更美，更值得一游。
看完后就沿S232——G50，往荆州赶。
荆州是历史文化名城。许多人都是通过三国演义才知道荆州这座城市，什么刘备借荆州，诸葛亮大意失荆州，关云长坐镇荆州等。
楚国曾在荆州建都411年。作为历史上的古战场，荆州是交通要塞，历来是兵家必争之地。中国七大古城墙中，荆州城名列第二。古城的建设不错，沿城墙外侧新辟了游览车道。我们叫了辆电动游览车，160元。驾驶员边开边讲，介绍古城情况，虽不太专业，但凑合着听。只是讲到文化大革命时，把林彪也归到四人帮里去了。年轻人没有经历过那一段。古城有6座老城门，其中5座有瓮城，很气派。为了方便现代的交通，又新开了三座新城门，也是仿古而建。城墙外侧是砖墙，内侧是土墙。城墙外有护城河环绕，是非常完整的一座古城。古城内还有一著名景点关公祠，依城而建，修得相当不错。除了老建筑外还新修了一些三国有关的建筑。门票共50元。
荆州可能还有些景点，名气不大，就没有去看。决定去应城拜访老同学。因为看错了地图，绕了一个圈，走的是G50——S15——G4——G42——应天线。多开了一个多小时，6:30到达应城。
汪同学早就打了多个电话在路口等了多时，老朋友相见分亲热。汪夫人已在饭店等候。一起干杯喝酒自不必说。吃饱喝足后，又帮我们安排好宾馆。汪是我在廊坊农经学院读成人高校时的同学，那是1984年——1986年的事了，30多年的友情。这次都是他招待的。
今天加油250元，过路费165元。开车558公里。

Day9.十月十日。晴。早上汪同学夫妇又招待到一家有特色的店吃早饭。他介绍说这里的米酒是闻名全国的孝感米酒，来到孝感应城一定要尝尝。我要开车，怕有酒精，不敢吃。老同学说没有酒精，我尝了几口，味道不错。实际上所谓米酒就是上海的酒酿，但做得很好吃。肯定含酒精，吃多了就不能开车了。早饭后与老同学夫妇告别，相约今后多找机会多相聚。依依惜别。
离开应城，从应天线转高速G42去武汉。今天的主要任务是游览黄鹤楼。武汉是个大城市，没有导航就靠问路，几经曲折终于来到黄鹤楼下，误打误撞将车开进了边上的一个小区，免费停车。
我好像是1988年到过黄鹤楼，这次重游仍很期待。门票全票80元，半票40元，共200元。
黄鹤楼是国家5A景区。被称为天下江山第一楼，是中国江南三大名楼之首。相传历史上黄鹤楼重修过十次，现在的楼是1981年10月开始重修，1985年俊工的。因为武汉长江大桥修建，新楼稍移离旧址，位置仍极佳。新的黄鹤楼高51.4米，面对长江，俯瞰武汉三镇，气势非凡。走进黄鹤楼，看到的是精美的建筑豪华的装潢，里面遍布名人字画，古董古迹。登楼远望，滚滚长江东流而去，一桥飞架南北，武汉三镇一览无余，令人心旷神怡，浮想联翩。
黄鹤楼因崔颢的一首诗而名声大震，引来无数名人雅士到此游览相聚，留下诗赋墨宝无数。
游完黄鹤楼，就离开武汉，沿着G42回上海。开车时已临近中午，思量着考验一下自己的耐力，一气赶回上海。征得大家的同意，出发赶路。走走歇歇，午饭，晚饭都在高速服务区解决。累了就休息片刻再走，困了喝红牛、脉动，嚼口香糖。紧赶慢赶，终于在午夜过后的0:30安全到家。完成了全部行程。
今天开车1238公里，加油三次共810元，过路费533元。

总结
作为第一次较长时间的自驾游，作为今后更大规模自驾游的实验，这九天的经历非常成功。九天行程共4368公里。途径上海、江苏、安徽、河南、湖北、重庆等六省市。游览了13大景点，其中5A级景点7个。总计费用13000元。其中景点门票5529元，加油2570元，过路费主要是回程的868元，吃住和其他共近4000元。门票最贵，过路费由于节日免费省了大约1500元左右，吃和住都比较节省，花费最少。和跟团相比可能只是一半的费用。对退休人员来说是个理想的选择。何况自驾游的特点是自由，来去自如，想去哪儿就去哪儿。自驾游需要事前的准备，这是个探索的过程。自驾途中又会遇到许多不确定性，有一种探险的乐趣。
通过这次自驾，我也积累了一些经验，对今后可能会一帮助。
1 安全第一。自驾在外开车要注意安全，时刻小心谨慎，丝毫不能马虎。这次九天行程四千多公里能安全无事故与尽量慢点、尽量让点的想法有关。车速控制在限速范围，最多超10%内。在去宜昌路上，高速的隧道限速为60公里，起先没看见，开了80多公里，心里好紧张，马上减速。神农架的路曲折多、起伏大，只能慢开，时速20公里。尽管处处小心，回来后还是查到，在209国道（呼北线）近房县处被拍到一次超速，罚款200元。另外，爬山注意走路不看景、看景不走路。陌生地方晚上尽量不外出。
2 做好功课。事前认真准备，规划好线路。这次出行比较急促，准备不够充分，有些线路规划不细，有走错路，漏景点的情况。去过的地方今后可能不会再去，重要景点漏了怪可惜的。
3 备好装备。首先是车，不管车的档次如何，车况一定要好，长途出行前做好保养是必须的。前轮最好是新的，前轮爆胎很危险。长时间外出一定要带好必要的工具，拖车绳、电动充气泵，简易的补胎工具等应急用品必不可少。
可能的话可以带个导航仪，许多城市的道路比较复杂，有时候导航仪的作用不可低估。现代科技的成果不应抵触。
买个好点的照相机。一路美景得纪录下来。
4 选好行期。长假出行应该避开热门景点，许多热门景点长假里人满为患，简直无法游览。要尽量错开节假日前往。假如一定选节假日出行，就须选择非热门的景点。我们这次去武当山就是个教训。出行的季节也要选择好，尽量避开雨季、台风季。冬天不宜去北方，避免暴雪影响行车。
5 邀好同伴。共同出行一定要和谐，同行者性格要有相容性、互补性。最好各有特长，能在旅途中发挥各自的优势。人数四人一车最经济。两辆车同行可以相互帮助，发生困难时便于救援。
体会
自驾游追求的是一种回归自然的感觉、一种来去自由潇洒。我们的祖国地大物博，风景秀丽，有着看不完、玩不尽的奇山秀水、名胜古迹。人生在世每个人的追求不一样，有人喜欢安逸、有人崇尚奢侈、我却渴望游走中国的山山水水。记得年轻时第一次出游应该是1966年的大串联，和一帮同学上北京、去广州，游了50天。1968年，同学3人借了自行车骑行杭州7日游。时光已经过去四五十年，记忆却仍然那样清晰，不能忘怀。后来，工作了，虽然游览了不少地方，却没有那样印象深刻。一直渴望着那种自由自在的游玩，但是苦于各种原因，总是无法尽兴。许多人都在感叹有闲时没有钱、有钱了又没时间、时间和金钱都有了健康又不允许。现在，时间有了，经济上也能满足穷游，身体也可以，就应该好好出去玩玩。否则到以后会后悔的。
初步确定的线路有：
东北游：包括的景点大致有北戴河、山海关、葫芦岛、盘锦、丹东、长白山、高句丽王城、镜泊湖、珍宝岛、黑瞎子岛、哈尔滨、五大连池、黑河、漠河、根河、呼伦贝尔、满洲里、大庆、长春、沈阳等。行程大约一万公里，时间一个月左右。
云南游：主要的景点有昆明、腾冲、瑞丽、景洪、元阳，以及途经的景点。行程八千公里，约需20天时间。
甘肃游：景点有兰州、张掖、嘉峪关、敦煌，以及诺尔盖、九寨沟、麦积山等。行程八千公里，大约20天时间。
很向往自驾去西藏，但是不知道身体条件是否允许。宜再仔细思量后确定。