“或许，北方浪漫的人喜欢海，南方浪漫的人喜欢雪。”我也不知道自己属于哪一种。
作为一个常驻川西的旅行者，见过太多雪山草原湖泊江河后，却很少流连于海边。
此次也是极有意思，受别克昂科威Plus圣地巡礼活动邀请，飞往海南，
行至最南方的海岛，一起去感受这天涯海角间的日与夜到底有多少不同。

看完视频，大致对此行应该有些许了解了吧~接下来我就跟大家好好聊聊~

约两个半小时，我们便从成都飞至了海口美兰国际机场，抵达后便取车直奔文昌，70公里多点路程，行驶时间一小时左右，此次座驾是别克昂科威Plus。

拿到的这款昂科威Plus车长4.845米，轴距2.83米，初看外观令我内心有些惊艳，沿袭别克艾维亚高端子品牌标志性元素，在大气流畅的车身线条之上，增添了不少令人印象深刻的豪华细节设计，在拥有傲人气场的同时，亦彰显浑然天成的强者美学。

别克昂科威Plus艾维亚运用了艾维亚标志性的菱形格栅设计（据说灵感来自欧洲贵族的锁子甲），飞翼式的镀铬装饰条和车标悬浮于银色中网之上，带来了很强大的气场。两侧犀利的大灯融入了展翼型Matrix 智能全LED大灯，辨识度很高。獠牙式的进气口和运动化的前包围，让整车简洁更富有质感，整体观感大气且拥有战斗气息。外部配置上，它提供了无钥匙系统、双层隔音玻璃、开启式全景天窗、前置摄像头、毫米波雷达。

车尾造型厚重，更横向贯穿展翼型全 LED 尾灯，拉宽视觉空间。后扰流板和双边双出的镀铬排气以及银色的护板，有着美式SUV的粗犷之感。

个人对轮毂的颜值非常看重，蛮喜欢这款别克昂科威Plus艾维亚专属20吋旋翼式铝合金轮毂的造型，有点类似高端腕表表冠的设计，配置的马牌高品质宽大轮胎所带来的操控和静音体验后续我们慢慢感知。

别克昂科威Plus内饰是通用汽车严格的VIAQ管控体系，还有着五座七座双布局，能满足多样化出行需求。座椅采用上等牛皮“全粒面”，拥有精致的菱形纹路，座椅头枕还有着Avenir刺绣，搭配十二向电动调节带腰托，具有加热、通风等功能，对于这个季节的海南旅途实在是实用之极。

别克昂科威Plus搭载全新别克eConnect智能互联系统，配备了全液晶仪表、10英寸中控触摸屏、HUD平视系统、第二代高清流媒体内后视镜、860mmX1400mm两片式全景天窗、ETRS按键式电子档杆、无线充电等配置，对于旅途实用的功能基本都有了。值得说的是搭载全新一代VIP智能电子架构后，数据处理速率比上一代提升了5倍，屏幕变大了分辨率也变高了，触控响应反馈会更及时。还能像智能手机一样，可通过官方推送的升级包完成系统和功能更新，实现整车包括动力系统、底盘系统、车身控制系统、车载通信和娱乐系统在内的超过30个电子模块持续更新，据说是全球首次支持整车级OTA升级。

昂科威Plus的2.0T+9AT+48V轻混的动力系统内，这款2.0T可变缸涡轮增压发动机的最大功率为174kW/5000rpm，最大扭矩350Nm/1500~4000rpm，后面我们通过路途来测试给大家呈现真实的行驶感受。

别克昂科威Plus的环抱式一体座舱融合美式豪华与现代科技，看着是相当不错的，而且面向主驾一侧的非对称式的驾驶舱式中控台也是相当独特，操作感受后续会详细聊聊。驾驶新车的感觉就像拿到新相机一样，老是有各种感慨和赞叹，哈哈，其他都先不说了，路上感受之后慢慢唠。

椰林、大海、沙滩一直以来就是我对于海南的印象，
一般而言是因度假至此，但此次不同，自驾出游应该能切实感受更为深度的海南。

海南省位于中国最南端，北以琼州海峡与广东省划界，西临北部湾与越南相对，东濒南海与台湾省相望，东南和南边在南海中与菲律宾、文莱和马来西亚为邻。岛屿轮廓形似一个椭圆形的大雪梨，长轴作东北至西南向，长约290公里；西北至东南宽约180公里。因为其位置的特殊性，我曾以为对无人机的管控是非常严的。

但实际上海南对于大疆的轻型无人机玩家也是相对来说很友善的，
据2020年5月1日起施行的《海南省民用无人机管理办法(暂行)》，
除了机场和特殊区域，使用微轻型无人机在法规适飞空域内120米内飞行无须申报。

不过无人机也得按规定在民用航空管理部门无人机实名登记系统进行实名登记哈。
此次内容的途经推荐拍摄点和注意事项会在文中为大家提供一些，希望能派上用场。

很多朋友一定会问，为何第一程选择去文昌而不是三亚之类的度假热门区。

因为这是海南文昌航天发射中心所在地，中国第四座航天之城，而且在铜鼓岭国家级自然保护区内的名为石头公园的地方，可以远眺发射中心的全貌。（不过这里属于特殊区域无人机是禁飞的哟，可以相机地面拍摄。）

文昌航天发射场位于海南省文昌市龙楼镇，隶属于西昌卫星发射中心，是中国首个开放性滨海航天发射基地，也是世界上为数不多的低纬度发射场之一。该发射场可以发射长征五号系列火箭与长征七号运载火箭，主要承担地球同步轨道卫星、大质量极轨卫星、大吨位空间站和深空探测卫星等航天器的发射任务。

因为我们看的时候是没有火箭的，所以网上找了一张大家可以参考。发射场现在是作为科普基地对外开放的，主要承担地球同步轨道卫星、大质量极轨卫星、大吨位空间站、货运飞船、深空探测器等发射任务。作为低纬度滨海发射基地，文昌航天发射场不仅可用于满足中国航天发展的新需要，还能借助接近赤道的较大线速度，以及惯性带来的离心现象，使火箭燃料消耗大大减少（同型号火箭运载能力可增加10%），亦可通过海运解决巨型火箭运输难题并提升残骸坠落的安全性。

观看发射中心的石头公园本身也很有意思，这地方是海南的最东角了，沿海长2公里，是数万年前造山运动隆出地表的石头，经漫长岁月潮汐的拍打雕刻和风化而成的海蚀地貌。属于基岩海岸，岩石为花岗岩，花岗岩内有变质岩侵入体，许多岩石中有很多漂亮的条纹和图案，地貌类型为海蚀地貌，具体表现为海蚀平台、海蚀崖、海蚀柱、海蚀穴等。

平时在此打卡拍照的朋友也不少，不过太阳直晒，记得备好防晒用品，风浪大的时候浪甚至能到2/3岩石处，也要注意安全哟~

其实作为一个无人机行业的从业者，一直以来我也是有着关于天空的梦想，可惜因为眼睛不合格，只能让小飞机替我上去看看了，哈哈，所以到这个地方来观摩一番也算是圆了自己一个小目标吧~

别克昂科威Plus也具有创新性航天级网络安全，作为首批搭载全新一代VIP智能电子架构的车型，实施全面网络安全策略，解决汽车产品上潜在的侵入攻击及客户数据窃取风险。通过整车级OTA升级，可以让全车30多个电子模块持续更新，通过OTA更新安全措施，快速修复旧软件漏洞，维护整个生命周期的安全，为智能互联与驾驶赋予更多技术内涵与巨大潜能，同时全车周身多达12个超声波传感器、6个高清摄像头和3个毫米波雷达，搭载12项卓越领先的智能驾驶辅助技术，针对多变道路环境完全无惧，保障安全出行。

实地观摩一番后，便要去尝试一下另外一个文昌的特色-椰子鸡！

文昌鸡是出名的鲜嫩，配合海南椰子，口味咸鲜，椰味芬芳，主要是汤有股甘甜的感觉。
在朋友圈发过有些朋友评论吃不太惯，要么是不正宗要么是没配上灵魂调料蘸碟哈哈哈。
（顺便提一句，没想到海南的辣椒也是挺厉害，只是他们一般不加主食里需要自己调）

抵达酒店时已然黄昏，金色的阳光投撒在树木间。
（回程挺平坦，这车有四驱，我想着后面找个稍微坑洼点的路况再测试测试。）

别克昂科威Plus的eConnect智能互联系统用起来蛮顺手，百度AI智能语音助手识别可开启车内空调、进行导航，播放音乐等功能，能更好的享受驾驶乐趣。

酒店临海，我放了包裹后便提着机器奔赴海边。

日落映着礁石变为了橘色，浪花轻轻拍打着从水中起身和游动的人们，催促着一天的收尾。

椰林随着浪花声澎湃，内心也似乎如释重负，变得轻松起来。

光脚立于一处相对平坦的礁石之上，无人机一起，便看到了身后无垠的海。

这座城市在落日的映照下，也变得十分有魅力。

橙色的落日渐渐收入了云端，但远处灯塔周围的云层居然沾染了一丝红晕。

海天相接的感觉总是让我十分喜欢。

入夜，拍到了海边的星空也是让我惊喜万分，因为离城镇不远我原以为光污染会严重到没法拍。
可惜车辆被护栏隔绝在外，不然就可以来个车内星空延时了。
据当地师傅说这类海滩下面的沙有些较为松软，直接开确实也有潜在的危险性。

那就在外面来几张呗，有句四川老话“来都来了”，那总得留点纪念。

这补妆镜还自带补光灯，嗯，也挺方便自拍的（没错，我就是那个脸上长镜头的男人，啊哈哈哈！）。

别克昂科威Plus的夜间氛围灯和无线充电对于我这种刚夜拍完开车回屋的人实属友好。

腿部感应电动尾门关上之后发现居然还带了个LOGO照地灯，还有点cute。

这一天实属满足，伴着海风入眠。

此程来到了海南万宁东澳镇的海边上，这里有一片占地千亩的金椰子采摘园，据说是最大的原生态金椰林，旅游公路的马路两边全都是椰子林，看上去非常壮观。不用门票，可以直接开车进去，不过蚊子挺多的，注意带上花露水。

这里的金椰正常价格十元以内，量大的话应该可以再便宜些。最大的优势是可以自己采摘，体验采摘的乐趣。

尽量自己摘，才能弄到满意的金椰，可以换着树来，注意不要摘长形的椰子，稍微圆点的汁水会多一些。

金椰子是万宁市的特产，果实呈金红色和金黄色，圆形或椭圆形，表皮光滑，会更好喝一些，椰香味比较浓郁。

无人机起飞后，居然还有意外收获，本来我想着这林离海还是有点距离，没想到起来直接看到了海岛，海岛旁还有一大朵超级立体的云。

壁纸风格航拍GET！

采摘的时候我就在想，后备箱能放下多少个椰子呢。别克昂科威Plus五座版本515L-1712L/7座版本137-1642L的容积，装的椰子怕是能让我们一群人都喝撑了。

后座放平之后，完全可以躺在上面吹吹海风喝喝椰汁了~

返程途中路过了博鳌论坛亚洲成立会址，创立于2001年的博鳌亚洲论坛是和达沃斯“世界经济论坛”齐名的“亚洲论坛”，以“为亚洲和世界凝聚正能量”为使命的博鳌亚洲论坛，目前已成为亚洲以及其他大洲有关国家政府、工商界和学术界领袖就亚洲以及全球重要事务进行对话的高层次平台。

无论对政界、商界，还是知识界来说，博鳌亚洲论坛都是顶级的舞台，别克作为博鳌亚洲论坛的常驻伙伴实力确实也蛮强的。这个四月的起始，大家都在讨论整整二十年时间里我们这个国家翻天覆地的变化。创办于2001年的博鳌亚洲论坛，到今年正好是第20届（因疫情停办一届）。诚如博鳌亚洲论坛官方介绍中所说的那样，在论坛问世之前，“亚洲国家整体而言，缺乏一个真正从亚洲的利益和观点出发，专门讨论亚洲事务，增进亚洲各国之间、亚洲各国与世界其他地区之间交流与合作的论坛组织。”

在博鳌亚洲论坛上，五湖四海各行各业的人汇聚到这里。仅论坛发起国就有29个，大家彼此之间不可能完全心意相通，差异是难免的。但是来到了博鳌，就会有一个共同的主题，之前是亚洲区域一体化，现在是为亚洲和世界凝聚正能量。在这个意义上，海南也确实起了至关重要的地位。

扯远了扯远了，吃个特色小吃理理思路~
卖的阿婆说是椰子蛋，老椰子才有的，水分都被它吸收了很营养的。
（这玩意嚼着像棉花，但椰香特别浓，虽然吃不太惯，但还有点意思~）
查了一下，这个叫椰子核，在发芽的毛椰子长出的，也叫珍珠核、椰子饼、椰子宝。
（但这种发了芽的老椰子一定只能在芽还没爆出绿叶的时候吃，如果芽长出了绿叶，就一定不能吃了，里面的椰子饼就含有一定毒素，建议这样长绿叶的椰子直接种在地上，说不定十年后还可以收获一棵椰子树了。）

这里不能直接开车进去，停好车后骑上外面放的共享电动车就直接进去咯，没事时也可以沿着沙滩步行过去（个人觉得有点远），灯塔就在第一湾的西面，沿途时不时的有鸟鸣声，海浪声……边走边看边拍，很快就看到了它。

从地面堤坝拍摄便已经很美，灯塔一类的海边特有建筑也是极其适合航拍。

这里的海很透澈很漂亮，伴着醒目颜色的灯塔，简直巴适得板。

可以直接抵达灯塔下方，不过似乎一般不允许上去，但借灯塔拍照打卡已然是很妙了。

穿过最南方的椰林与海浪，这是我人生中见到的第二座灯塔。

场景有些许似曾相识，落日余晖映照其上，散发着点点微光。

在这里也跟老朋友和新朋友们都来了些合照。

不得不说无人机的出现真的让以前只有别人照片的摄影师们拥有了更多留下自己影像的机会。

沿途不少人都是闻名而来拍摄打卡，我也在此见到了开上来的工作车辆，也是有能过来的道路的看来。
可惜行程限制，不然贼想留着下来拍点灯塔加星空哈哈。

返程时突然发现，别克昂科威Plus 后座居然还有个标准充电口。

一直在前排驾驶的我，马上就把飞机充电的活给安排了给它！这对于出行拍摄而言简直方便极了！

三亚的日月湾是国内冲浪最出名的浪点之一，每年冬季都会有各大冲浪比赛在此举办，同时也是中国国家冲浪队以及各大省队训练的主要基地。

夏季冲浪注意防晒，浪点主要是沙滩浪点，名字比较显而易见是沙滩底，平均浪高0.7m左右，不过新手还是去俱乐部好好学习然后练习才是王道（没错就是说我自己。）

这次来到了距离日月湾沙滩浪点最近的《夏日冲浪店》节目拍摄地——日月湾沙卡冲浪俱乐部。

这个综艺里一帮明星冲浪冲得不亦乐乎，确实也是夏天的味道。

这个俱乐部由一群热爱冲浪运动的年轻人组成，教练的指导和沟通都蛮好的，不过“多摔几次就会了”让我不禁思考这里的海水会不会很咸。

做好热身运动，迈过沙滩，便开始了与浪花搏斗的征途。

本来准备绑个运动相机过去拍，不过固定好像有点问题，没准备上定制支架，教练不让带，看个明星冲浪的想象一下场景吧~

我对冲浪的第一感觉：咸，真咸，前面摔的几下咕噜了几口感觉吃了快一斤盐。
后面站起来冲了一会但一不小心冲远了没刹住车快到沙滩上，
又不想一屁股坐下去，就单膝跪地刹停了。
留下了个勇者的印记（红肿的摩擦痕迹，沙滩上有碎石，各位要冲浪一定离岸边远点）。

在岸边，我想着飞个无人机看看情况，没想到刚好发现了能测试四驱系统的所谓坑洼路段。

别克昂科威Plus的舒适、四驱、运动、越野驾驶模式只需要拨动“MODE”按钮就可以调整，在仪表盘会显示。

别克昂科威Plus配备支柱型麦弗逊前悬架和四连杆独立后悬架，同时拿到的四驱的这款车型上还配备连续阻尼控制（CDC）主动减振器，更好地提升了乘坐舒适性、操控性和噪音隔离。实际测试的感觉蛮不错，噪音和减震控制的都相当ok，可惜对于测试路段来说，还不够坑洼哈哈，不过也已经能感受到这个车不错的通过性了。

感觉冲浪和越野的时候遇到的浪和坎，就像生活中遇到的困难，带上勇气和实力，总会战胜的~
（胡乱感慨一番，哈哈哈）

在三亚最大的游艇码头—鸿洲游艇码头，停靠着几百艘游艇和帆船
沿着游艇码头一路走过去，可以看到少则数百万，高则上亿元的游艇

其实在三亚租游艇出海价格比我想象中实惠蛮多，
两千左右就能找到个不错的双层动力游艇了，
船内自带饮品，还有大果盘。
可以一家人出海（10个人都没问题），船上还有船长和船员随行。

游艇根据不同等级价位也是不同的，大致分为：进口或国产，层数，尺寸

可以根据游艇新旧、头部空间大小、基础构造及设备来观察对比

我们拿到的这艘游艇结构

1层:主船舱里面有驾驶位、座椅，下方还有KTV可以唱歌

舱外甲板有一排L形沙发，很多女生拍照打卡就是在这里

2层：一个几乎垂直的楼梯通往2层，2层主要是几排座椅可以欣赏风景

三个时间段可以选：9:00-12:00，12:00-15:00,15:00-18:00；
无论包船还是拼船都一次按三小时算，建议三到六点，运气好可以船上看夕阳，也是极舒服的。

但由于靠三亚凤凰机场过近，和一些海关相关的特殊禁飞区域限制下，无人机实际上是不太好拍的。
（这也是为什么第一站不走三亚的原因之一）

 这时候就只有委托船长开船远离禁飞区和限飞区，大约半小时不到的时间就可以驶出。

在船上起飞最好用的还是精灵类机器，可以有脚架举着飞。
像御系列的机器都只能手托着飞，实际上在大风的情况下蛮危险的。
各位一定注意哈，起降一定在相对空一点的区域，避免有杆和人的地方。

起飞之后也不是就完全没问题了，主要船是不停的运动的，
无人机地图定位的起降位置也会跟着发生改变。

所以尽量不要自动返航，否则有可能就变成了一键入海。

当无人机至空中所见，游艇于海就似沧海一粟，浪迹天涯海角之感顿生。
（天涯海角景区还真离着不远）

船头打卡抓拍了几张，感觉也蛮不错。

游艇拍了一会，有朋友有点晕船就先撤了。
下来后发现旁边有家被安利已久的清补凉，就去尝尝了。

清补凉曾被苏轼誉为“椰树之上采琼浆，捧来一碗白玉香”。
（没错，又是苏轼被流放，哪有好吃的哪就有他）
多以成糖水及老火汤的形式出现，不同地区有其独特的风味和食疗效果。
经过改良，现在还有椰子水，椰奶，冰沙和冰激凌等不同吃法。

我还尝了尝椰子冻，类似于双皮奶的口感却满满椰香，赞一个。

此行虽短短几天，但也已感受到了天涯海角间海南岛的魅力，在城市、高速、海边的路途中，也见识了这辆车为我带来的惊喜。

别克昂科威Plus配置的Matrix Pixel智能像素大灯可实现84个独立照明分区。包含7种近光模式及3种远光模式，在不同路况下，均可提供明亮安全的驾驶视野，对于夜间驾驶安全性增加了不少。

别克昂科威Plus配置的CDC全时主动液力减振系统以每2毫秒一次的频率监测路况，实时调整减振器阻尼，确保车辆舒适性和操控性，提升车辆的动态表现，过一些坑洼路段时乘坐感觉依然良好。智能四驱系统表现也不错，支持四驱/两驱模式切换，可以控制前后桥扭力分配，提高驾驶平顺性和驱动性能，有效降低油耗。

昂科威Plus内饰有20多处储物空间（5座24个，7座28个）。前后门门板采用一体式地图袋外加内凹式瓶托特征设计。在不放置瓶子的状态下可以利用该空间放置稍大型物品，增加了门板储物的整体的实用性。
驾驶时座椅的舒适性也极佳，人体工程学座椅，搭配十二向电动调节带腰托，具有加热、通风等功能，乘坐感受加分不少。

别克昂科威Plus还配置了超清HUD平视显示屏，科技感与实用性兼备，全车周身多达12个超声波传感器、6个高清摄像头和3个毫米波雷达，搭载12项卓越领先的智能驾驶辅助技术，配合APA全自动智能泊车系统，保障驾驶安全的同时提供更为多样化的道路行驶感受。这些日子的驾驶下来，整体隔音也是蛮不错的，胎噪声很小，整体感觉蛮不错。

别克昂科威Plus配置的为全车三点式安全带，第一排带双级预紧；第二排座椅的安全带集成在了座椅靠背上，并带有椅背角度补偿功能，在座椅向后倾斜时，安全带仍然可以起到有效的防护作用（第一二排均有安全带提醒装置）。

别克昂科威Plus全车共配备了6安全气囊，提供全面完善乘员保护。7座艾维亚版本增加驾驶座膝部气囊，减缓碰撞时造成的伤害，隔离腿部、膝部与车内面板造成直接碰撞，从而有效的保证乘员的安全，第二排还有着ISOFIX儿童安全座椅固定点。

别克昂科威Plus只需按动按钮即可启动，尾门高度可调节，更方便装载物品；当双手都持有物品时，也可通过脚踢感应，便捷开启。

别克昂科威Plus的空间够大、科技配置丰富、舒适感强、动力充沛、四驱，加上航天级科技性、强大的驾驶安全性及网络安全性，我觉得这中型SUV新标杆的称号名副其实了。

行车于天涯海角间，
无边思绪涌上心头。

在这里，海似乎成为了可以触碰的蓝天，我零碎的思维岛屿也慢慢在海中汇聚。

每个人心底或许都有一片孤独而自由的大海，
我们往往在深夜独自潜入其中，
有时又因为潜入得太深而思念陆地上的灯火。
大多数人一生都在这两者间穿梭。

循环往复间
我仍然永远向往更为远方的远方。

离开海岛航班窗外的天际线旁，
瞥见了海风翻滚蒸腾出的热浪。

热浪带着水汽，
直抵天空变成的云雾蕴绕其间。

这个地方，还未探索完毕，以后肯定还会再回来（不过应该会选再稍微凉快点的天气）。

此次海南之行，游记里面还有些吃的没放进来，这里也补充补充，其实这趟还可以叫做美食之旅了。

值得一提的还有海南这种名为糟粕醋的火锅，毕竟我从成都过来，有蛮鲜明的对比。

糟粕醋的主要原料是酿酒剩下的酒糟，所以才会取名糟粕醋，在发酵过程中，加点姜、蒜、辣椒煮熟，煮成醋拿它当火锅，加入本地的鱼、虾、螺、蟹类，味道相较而言十分特殊，但对于我而言，初尝下也觉得还不错。

吃一吃渔民刚打上来的新鲜海鲜，尝一尝不用放调料的新鲜贝肉。感受一下亲自从树上砍下来的椰子是什么味道，这种感觉实属很Nice。

途中还去M1咖啡工坊看了看

咖啡也是这边的特色之一

想着带点礼物回去，弄了块咖啡手工皂，（毕竟不能直接带个椰子不是），不过做的并不是太好看~

就到这吧，我们下回再见~

我，全名徐浩伦，大家叫我阿伦，也就渐渐习惯了。
一个喜欢唱歌自驾拍摄、玩无人机和VR的影像工作者。

常驻成都，穿梭于川西的雪山间，
做“觅秘研究所”这号本意也是与更多人共同探索。
以后还会带着各种车奔赴更多城市与山野，
玩得久了经验相对来说会多一些，
有感兴趣的朋友也可以评论区留言交流~

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