每个人的心里，都有一个藏在心底，无法忘却的远方。
也许是小时候，乡下门前的潺潺溪流；也许是大学时代，与同窗好友走过的某条街道，也许是与爱人相互鼓励登顶的山峰。随着时间推移，它们变得模糊，平凡，绵久幽寂的岁月已被渐渐遗忘，再见时也是那恍如隔世的感慨，但是曾经一瞬间的怦然心动，就在那一刻定格。
定格在我心中的永恒就是那片西部的远方，是12年前第一次乘着火车眺望的广袤草原，是6年前颠簸数个日夜尘埃落定的神奇土地。西藏，一个被神奇，苍凉，神圣，高洁包裹的殿堂级目的地。
六年之约，你还在，我未老，还是熟悉的行囊。我知道你仍然是一如既往的神秘美丽，我知道你的道路换上的了新装，我也刚好换了新搭档，我们注定要再次相遇一场。
2010年，我乘着青藏铁路，穿过山高水长，一步一步靠近你，敬畏你。
2016年，我与爱人为情怀干杯，驾行小轿车单车入藏。走进你，一往无前，无所畏惧。
2021年，我带着新伙伴坦克，亲吻焕然一新的G318，不知身着新装的你，是否记得那个平凡的我。
人生中的每一次付出，就像在空谷之中喊话，你没有必要期望让谁听见，但是那绵长悠远的回音，就是生活对你最好的回报。
如果说每一场旅行都是一次付出，藏地那神圣高洁的身姿，就是对我最好的回报。
本篇游记，您将看到：

行程：成都—雅江  418KM（二郎山隧道---泸定桥---康定古城---折多山）
本以为疫情过后各地已经是一片安康，出发前两天突如其来的变故，让成都这座进藏中转站成为了危险的区域。一路配合核酸检测，做好防护，是这里旅行的重中之重。原定在成都休整准备出发事宜，也临时更改成了走一步看一步，明明是计划之内的旅行，结果变成了“说走就走的旅行”。留给我们在成都的时间只有4个小时，否则行程码会变异哦，那后面将要面临每个关卡24小时内的核酸检测报告，进藏之路将会变得更加坎坷。
一场现实版的逃离大成都，势必要失去318上一部分美景，疫情面前没有旁观者、疫情防控没有局外人；有得必有失，有失必有得，我们更不想把一大堆麻烦带进西藏，有些东西经历过其实就足够了。
目前成都到康定段已经失去了几年前走国道的海拔起伏适应感，导航提示的雅叶高速使我困惑，这“叶”究竟是哪里？搜索了一下才知道这是国家71118工程的一段，四川雅安到新疆叶城段，后边要走的林拉高速也是其中一段。期待它2030年竣工通车后，川藏全线天堑变通途的那一天。
高速公路一路狂飙，瞬间杀到了泸定桥，正式开启了此生必驾的国道318，这段行程要翻越的第一座垭口是有康巴第一关之称的折多山垭口。对于后边的十余座大山来说，这个也只是开胃前菜。

行程：雅江—理塘132KM（雅江---剪子弯山隧道---卡子拉山垭口---理塘）
离开雅江，海拔逐渐升高，与海拔一起升高的是膨胀的饼干，不太匀称的呼吸和高原风光带来的视觉享受。卡子拉山是位于四川省理塘县和雅江县分界处的一座山。翻越过这座叫做垭口却处处都在爬坡的大山，就抵达世界高城—理塘县。
风尘仆仆的旅行者通常把理塘作为一个中转站，不会过多再次停留。其实离开成都一路向西，康巴藏区气质开始展现，无论是康定、新都桥、雅安、理塘都是了解接近康巴藏区风貌的绝佳之地，值得在此停留。
理塘自古便是茶马互市的重镇,商贾云集,物华天宝。用人杰地灵形容一点不为过。理塘县城北面的老城区——勒通古镇。坐落着距今400余年历史的七世达赖喇嘛给桑降措的故居——仁康古屋。这里还诞生过许多藏族名人。对藏族文化和藏传佛教感兴趣的朋友一定要来看一看。

行程：理塘—芒康 272KM。（理塘---姊妹湖---巴塘---竹巴龙---芒康）
这是从川入藏的过渡路段，中途还会经过古早年间著名的烂路竹巴龙段，这都是过往云烟暂且不表。穿过世界高城理塘的金色大门，伴随高原特有的高山草甸，驶出毛垭大草原后，向西不到巴塘县城，有一个称为海子山的地方，翻过沙鲁里山脉中断的垭口，姊妹湖映入眼帘，静静躺在繁忙的G318国道旁边。
沿途风景美不胜收，海拔下降到地处青藏高原东南缘与横断山脉西坡交汇处的金沙江上游东岸的川、滇、藏三省（区）的结合部---竹巴笼自然保护区。当年这里可是烂路中的翘楚。受修建金沙江大桥的影响，现在仍有部分坑洼路，但对于大多数车辆通过性都表示友好。

行程：芒康—然乌 449KM。（芒康---觉巴山---东达山---怒江72道拐---怒江大桥---然乌）
抵达芒康县第一大事就是去芒康县人民医院进行核酸检测。特殊时期核酸检测超过72 小时需要再次检测。为了安全，我们只得在芒康停留一晚。
拿到检测结果时，正是芒康的清晨，我好好打量这座久别6年的小镇，当年G214国道进入时的临时路标早已经被干净的雕塑替代，路边的指示牌清晰明了，县城也全部铺设了柏油路。
离开芒康县城，大片的昌都的红土地映入眼帘。如今这“红”也成了昌都的标志。在拉萨时，人们就常说，但凡见到车身车轮红尘仆仆者，定是昌都来的车无疑。
穿过狭长的如美镇，第一个真正意义上的挑战来了，觉巴山，垭口的标高只是3940米，但由于澜沧江千百年来的深深下切，使得江岸壁立千仞，一派荒凉与坚硬，给人以山高谷深的感觉。这里是横断山区的著名险段之一，30公里盘山路，近2000米的相对高差使觉巴山成了川藏线上最难爬、最费时的一座山。
当山路不再蜿蜒曲折，而是一条笔直的通向前方的大路，既缓且长，一眼看不到尽头，这就是川藏线最长最缠绵的东达山。海拔5008米，也是川藏南线上第二高垭口。

离开东达山垭口，海拔急转直下，1000多米的落差可不是闹着玩的。未在3877米的左贡县城停留，今天我们的第二个挑战，怒江72拐，再此之前，我还需要翻越海拔4658米的业拉山口。
由于疫情影响，今年的骑行者和徒步者比往年少了很多，不见了竖起大拇指搭车的人，我也没有摇下车窗说一声加油的机会。我一直很佩服有梦想并付之行动的人，没有借口，只有动力和为之付出的努力，能有一次勇往直前的冒险，比起G318风景带来的感官体验，才更加值得珍惜。
有多少同龄人，一生一直被一种生活方式桎梏，以为自己唯一接触过的生活，唯一触摸得到的生活，就是终极答案。
又一次，我把车停留在72拐观景台上，放眼望去，只给人“百转千回”的惊叹。它盘踞在业拉山口和怒江之间，行驶在这里的车子为了72拐添上活泼的一笔，动态美感尽显。

八宿到然乌镇只需要翻越一座名字很有意思的垭口—安久拉山垭口。在这四季不同天，心跳忽快忽慢，眼睛不沟通的藏区高原，这样的名字不免让人心里生出一些浪漫。
4468米的安久拉山口有些让人意外。山口平缓得出奇。就是这座看上去不起眼的属于伯舒拉岭山脉的安久拉山垭口，是怒江和雅鲁藏布江的分水岭。翻越了垭口，也就由怒江流域进入了生长传奇与神话的雅鲁藏布江流域。
随着夜幕越来越深，我也卸下疲倦，在一片黑暗中沉沉睡去。

连续奔波了几天，今天决定在然乌休整一天，当然眼睛和脚还是忙碌着。这个季节的然乌湖湖水有些浑浊，没太大看点。于是我们把目的地锁定在：仁龙巴冰川”又名“日弄巴冰川”。这里属于然乌湖附近未开发完善的景点。直接导航就可以到的 到达地点后有人在那里收费 50元/人。我们的坦克可以开进去，一进入冰川景区，两辆车立刻成为当地人的焦点。这里是少有的可以近距离接触冰川的地方，比来古冰川和米堆冰川距离更近。
既然去不了冰岛，就来仁龙巴冰川吧！越野、野餐、追逐、徒步、骑马都能满足。还要什么野奢酒店呢，这还不够野吗？简直太上头了！

行程：然乌—鲁朗294KM。（然乌---波密---通麦排龙---鲁朗）
经过昨天的自助野奢后，随着海拔缓慢下降，我们的心情也慢慢放松，逐渐进入状态。
很多风景，曾经细小的不经意地敲打着你的心灵。让你每每回忆起来才发觉，它带给你的，曾经是独一无二的样子。万幸的是，它也带给了所有人独一无二的样子。
以上这段话是2016年单车进藏波密段给我的切实感受。
也是此次到达波密后它带来的切实感受。
因为当年的波密，真的是太，烂，了！
而现在的它，让我太，爱，了！
还记得2016年，我和我的副驾还进行了为期1小时的波密烂路直播，那是你能想象到的所有烂路的合集，如果说当年的竹巴龙是烂路翘楚，那波密简直堪称烂路网红！我和我的副驾早已经从震撼到麻木。一直感叹什么样的挖掘机能整出这么惊天地泣鬼神的大坑？
而现在的波密早已经换上新装，崭新的柏油路让我恍然：到底G318应该是烂的让人刻骨铭心，还是轻松到可以老少皆宜？我眯着眼睛思考：不解人意的来客总是希望看到最初的原生态，但是谁愿意真正、永久地生活在“原生态”中？己所不欲，勿施于人，当地的住民明确希望自己的家乡被熟知，更准确的说，原生态，意味着贫穷。
所以，感谢那些为筑路付出的人们吧！
看着此刻的波密小镇，我忍不住轻轻松开油门，感受这G318巧克力般的的丝滑。

当年通麦排龙天险自去年通麦大桥耦合通行后，已成为历史。随着海子山隧道、高尔寺山隧道的建成，林拉公路的竣工，G318路况将会越来越来好，也必然牺牲了很多路上的美景。
不过还是那句话，什么好，都比不上家乡建设好，人民富裕好。
到了鲁朗，脚丫不在地狱，眼睛依旧在天堂。

行程：鲁朗--林芝73KM。
这是一段里程碑式的道路，翻越最后一座垭口—色季拉山垭口，意味着G318线接下来将是一片平缓丝滑。未知的是与南伽巴瓦峰是否有缘相遇？
当藏族司机纷纷停下车拿起手机拍照时，我才相信“羞女峰”绝非浪得虚名。
又一次，与之错过。
算是给我的川藏行留下一个念想。
翻过4720米的色季拉山，海拔陡然下降到2900米。土地突然富饶起来，贫瘠的土地越来越少，郁郁葱葱覆盖着的是满眼的绿意。没有了山脉间的夹击，尼洋河也舒展开来。这里，就是西藏小江南—林芝。

行程：林芝—南伊沟—拉萨394KM。
12年前，我和副驾放弃了阳光沙滩仙人掌，选择坐着火车去拉萨。纳木错，林芝都留下年轻的身影。林芝地区的麦克马洪线，因为人数未凑齐无法成行，是当年我们的遗憾，这一次，我带着她的梦想，一起踏进这片争议的土地。
南伊沟：位于西藏米林县南部的南伊珞巴民族乡境内。聚居着珞巴族、门巴族，是中国少数民族人口最少的民族。而南部的麦克马洪线，是与印度备受国土争议的界限，又让这里添了一些神秘色彩。
南伊沟门票60元，自驾车可以进入。
现在的南伊沟没有旅游公司运营，显得有些破败了，那就在这片森林里，来一场车之间的竞逐赛。草原配越野车就像炸鸡配啤酒。绝！
离开南伊沟，沿着林拉高速一路狂奔，那个一直不能忘记的远方，就在咫尺。

我并没有在拉萨过多停留。
我想，最美的西藏，应该在路上。
我给副驾发了12年间3次布宫前的合影，只是这次，她没能来。
布达拉宫依旧佛光闪耀，门前的广场被挡住整修。少了转经的老人，车水马龙已与内地城市无异。我站在广场，有些怅然。
又想起副驾2016年来到拉萨后说的话：
有的时候，只有陈词滥调才能形容出岁月流转：白驹过隙、转瞬即逝、光阴似箭…所以，请加倍珍惜那个愿意陪你浪迹天涯，又愿意和你平淡如水的人，因为这样的日子，终究是限量版。
今天，也把这句话送给她。
如果你愿意在拉萨泡着，不妨逛逛八角街，总有触动人心的一幕：白发苍苍的老人手拿转经筒向喇嘛手里塞一毛钱说一句“扎西德勒”；布宫清晨转经的老人和孩子们；一路虔诚磕长头的人；大昭寺前缭绕的香火伴着浓浓的酥油味儿；八角街的餐厅里，点一杯酥油茶晒着太阳看着佛光笼罩的城市。这就是 “日光圣城”的魅力所在吧！不管多少年过去，依然有信仰的力量。

纳木错：
首先，不要在这里起飞。小心叔叔查你水表。
其次，自驾经过海拔5021的那根拉山口，不要在景区门口跳跃，你真的有可能晕过去。
第三，转湖一圈，沿湖岸线280公里左右，沿简易公路线320公里左右。开车转湖对车辆越野性能要求很高，沿湖道路很多，要有当地熟悉路况的人带路方可，需时1至2天。

行程：那曲-格尔木 828km（那曲---唐古拉山口---西藏北门---可可西里---昆仑山---格尔木）
也许是我疯了，两天穿越青藏线的也不是没有嘛！
但是，我实在不想再重蹈当年兵站住宿的覆辙。幸好这次司机多。轮流开开也就到了。
还好，车也升级了。这实力，翻越个唐古拉山，也杠杠的。
先科普一下：青藏线全长1923公里，翻越四座大山：昆仑山、风火山、唐古拉山和念青唐古拉山；跨过三条大河：通天河、沱沱河和楚玛尔河，平均海拔4500米。是世界上海拔最高，线路最长的柏油公路。
劝退了吗？
没有？
再来！
我提醒你：千万不要走青藏线！
走一次，中毒一次。
有人说：青藏线是“除了月亮之外最神秘的地方”，一望无际的戈壁滩、白雪皑皑的雪山，莽莽逶迤的昆仑与唐古拉，浩瀚无边的可可西里，还有青藏高原上的生灵，都会让人怦然心动。这是一条神奇的雪域天路。
苍凉壮美的的G109，尽管气候恶劣，空气稀薄，仍然是我的心头之好。怎么说呢？那种感觉就像是当大开大阔的高原风光豪迈地伸出臂膀，招呼你：“来啊，快活啊，反正有，大把时光”时，有一种“虎躯一震，死也值了”的悲壮。

行程：格尔木—西台吉乃尔湖349km(格尔木---315国道柴达木盆地---西台吉乃尔湖)
到达格尔木后，我并没有着急返程。G315柴达木盆地的苍凉壮阔一直萦绕在心头，就像一杯刚下肚的烈酒，化都化不开。
我在清晨告别了格尔木，算是为我的川进青出西藏线画上了完美的句号。
汽车的轰鸣声和我的心一样，一个字：野。
志玲姐姐说：导航已开启，志玲祝您一路顺风。
初闻“柴达木”第一印象一定是空旷、荒凉、人迹罕至。事实也的确如此。亿万年的风蚀使这片土地被剥蚀的百孔千疮。然而当你真正身在其中，除了一望无际的黄沙和伸向天边的公路，再无生机。它孤独决绝地矗立在那里。阳光肆意地在它身上挥洒着光芒。一瞬间时空仿佛穿越了，来到被遗忘的星球上）
路况：G315全程路况良好，部分盐堤路受雨水的溶蚀有些坑洼，小车小心通过无压力。如果从格尔木出发走柳格高速，下高速后一路向西就是东台收费站。如果是西宁方向过来可以先去德令哈，游览完后沿着德小高速走，沿途会路过小柴旦湖。
戈壁滩风沙较大，阳光直射紫外线非常强，注意防晒。沿途基础设施有限，最好加满油再出发。

行程：西台吉乃尔湖—青海湖728KM。
离开苍凉的柴达木盆地，驱车前往这次自驾游的最后一个目的地—青海湖。
走野路子的我们通常对门票能免则免。找了当地放马的藏民买了两张“门票
”，50元/人。就可以去湖边了。不过这里没有红裙姑娘，也没有丝巾阿姨。几个大老爷们各种蹦跶，还不如藏餐馆一盆牛肉下肚来的爽快。
青海湖最佳旅行季节应该是6-7月份，成片的油菜花形成大片花海，与蔚蓝的湖水遥相呼应，低矮的白云映衬下，湖水波光微动，美的摄人心魄。
对于旅行，选对季节很重要。

行程：青海湖—济南返程1748KM。
本次行程总结:
成都-康定-雅江-理塘-芒康-然乌湖-波密-鲁朗-林芝-米林-拉萨-纳木错-那曲-格尔木-东台-青海湖-济南  合计：6018KM
那些被人们记得或遗忘的世外桃源，并不需要举起山高水长的大旗。
毕竟，最美的西藏，在路上。
感谢欣赏，欢迎留言。
看到这里的都是真爱。
全文完。