我相信甘南至于兰州的意义，就像川西至于成都，这两者是共同的。作为一个土生土长的四川人，我们已经开始逐渐接受川西就是成都乃至四川的后花园这个事实，而甘南则是兰州乃至甘肃的后花园。

魂牵梦绕的千年古城甘加秘境
拉卜楞寺的辩经声伴随着炊烟升起，
桑科草原上沁入心脾的酥油香，与成群的牛羊
郎木寺如世外桃源般遗世独立，
扎尕那峥嵘的石城在云雾中若隐若现……
著名小说《消失的地平线》的灵感来源—洛克之路
这里是圣境天堂般的甘南，光影中姑娘高原红的侧脸格外好看，转经廊外的老者低头虔诚的默念着六字真言，充满信仰的人们遵循着至诚的礼佛方式——磕长头；那一年，转山转水，升起风马，在落满皑皑白雪的藏族村落寻找那些尘封的故事，窗外白龙江源头正传来久远的召唤。

总之，这个“中国的小西藏，甘肃的后花园”近几年已逐渐成为旅行者心中的必打卡圣地。虽然我平时因为工作和爱好的关系，去过祖国的众多地方，当这片秘境，我却从未踏足过。
这次跟着汽车之家和吉利的自驾游活动，终于有幸来到甘南，感受一次风景和信仰相互洗涤的旅途。值得一提的是，这次我不再是苦逼的一人，旅途上有一位超会摆pose的小姐姐为伴。

Day1：成都-兰州
Day2：兰州（发车仪式）——甘加秘境——八角城-夏河
Day3：拉卜楞寺—桑科草原—阿米贡洪牧场——碌曲
Day4：郎木寺——扎尕那——洛克之路
Day5：合作—兰州

由于这次的甘南之行是从兰州出发，所以第一天的行程主要是赶航班和修整，我们也有了充足的自由活动时间。对于一个吃货来说，以一碗地道的兰州牛肉面拉开旅途的序幕自然是再好不过。
我之前曾在网上听过一句这么评价兰州牛肉面的话：“兰州是牛肉面的天堂，也是牛肉面的地狱”前半句是对顾客说的，后半句是对开店的说的，激烈的竞争才让兰州的牛肉面水平远远高于外地的兰州拉面。
而我作为一个外地人，如何找到地道的餐馆？推荐一个我常用的方法，那就是跟着出租车司机们去吃，大概率是不会翻车的。

另外这里特别说一下，兰州的牛肉面馆都是自助性质的，先付钱领票，自己去端小菜排队领面，服务基本为零，比成都的苍蝇馆子还傲娇。

很多人都知道，兰州牛肉面的面条非常多样化，有5款不同的面条可以选择，不过我们吃的这家店并没有问我们要吃哪一款面条，估计是中午的原因，比较忙。
成就一碗地道兰州牛肉面要历经5道工序：选料、和面、饧面、溜条、拉面，每一步都马虎不得。而煮面看似容易，其实非常讲究。面条的粗细不同，煮的时间自然也不同，其中分寸的把握必须精准。

兰州拉面讲究：一清（汤清）、二白（萝卜白）、三红（辣椒油红）、四绿（香菜、蒜苗绿）、五黄（面条黄亮）。汤头用牛骨头和鸡架熬的原汤熬制5小时，呈现淡淡的金黄色，没有味精和胡椒抢味，汤代表了兰州的最高的水平。

刚上桌的时候，先别急着搅拌，先喝上一口原味的汤，汤非常清甜顺口，入口就能喝到牛香味。就算拌上了旁边的红油，红油的辣味也不会掩盖那香浓的牛味。

当然，一碗好的牛肉拉面，没有好的牛肉成何体统！而每碗兰州拉面里所用的牛肉片可不是随随便便的。这里的所用的牛肉，都是牛腱肉。

本次行程将由汽车之家董事长兼CEO龙泉先生亲自带队，吉利汽车销售公司常务副总经理范峻毅先生和内地著名影视演员何泓姗女士出席，联合汽车之家编辑、自驾游优质作者及众多汽车媒体老师共同参与。大家齐聚兰州，一同来参加此次为期5天，全程近1100公里的，吉利汽车秘境甘南 • 众星捧“越” 之旅。

龙泉先生在发车仪式上表示，作为自驾游的我们重磅项目，借助汽车之家及自驾游平台超过百万用户的坚实基础，联动旅游红人、优质用户和汽车厂商资源，实现了让车与旅行完美融合。

本次圣地巡礼活动，吉利派出了星越L、星越S、博越X以及新豪越这4款SUV出席。而我则分到了科技吉利4.0 CMA架构下的高性能SUV——星越S。再出发前活动方还给我们做了车辆培训，简直不要太贴心。考虑到安全，每辆车上还配有教练，这趟旅途简直可以说是赚到了，我可以苟到后排和小姐姐聊天啦。

出发时间刚好遇上早高峰，本地的教练告诉我们，如果你在兰州能把车开溜，那么你去全国各地开车都是信手拈来。

因为兰州的司机们是出了名的见缝插针，各种“蛇皮走位”，每一次变道你都要提防随时出现的其他车辆，好在星越S的盲区监测功能强大，只要一打转向灯，它都会在中控屏上显示盲区。

车上的小姐姐很安静，困了睡觉，醒了拍照，然后修图，把自己在车上的行程安排的满满的，我都不好插话。不过能睡得这么死，看得出星越S在动态舒适性上表现优异啊。

没人搭话好在我也不无聊，星越S拥有12个BOSE车载扬声器。公路旅行音乐的重要性自然不用多说，就是这会儿随机播放的歌总感觉是想暗示我什么。

第一个服务器的“猫屎咖啡”着实吸引到我了，进去看了看，装修的还不错，就是那个价格直接劝退，268元/杯，我问老板有人买吗，老板告诉我，买的人还不少，都是些啥家庭啊。不过想解馋的可以买瓶装的，价格也就10几元/瓶，买个心里安慰还是可以的。

中午赶到临夏，吃的自然是西北特色美食，河州包子、东乡手抓、筒子肉、发子面肠、干锅鸡、沙葱和人参果。

甘加秘境景区，分为八角城、白石崖、白石崖寺庙三大主要景点。八角古城很适合航拍，每年都有大批摄影家来此采风。爱好摄影但没有无人机可以到城外的观景台拍摄，观景台可以观赏整座古城，也能远眺白石崖。

而白石崖被称为“人间最后的伊甸园”、“甘肃的小西藏”，它是一处还未被完全开发的宝藏之地。白石崖因有白色石崖而得名，石崖最高海拔3400米左右，长约15公里，宛如一道天然屏障，将这片大地划分为两块区域，一侧是草原，另一侧是青海。它又好似是连接蓝天白云与草地的墙面，筑成了这一方天地。石崖下有个村落叫白石崖村，村边有座寺庙叫白石崖寺，这座寺庙是格鲁派寺院，寺主为藏区三位转世女活佛之一的贡日仓女活佛，信徒们世世代代来朝拜、祈福。白石崖寺背靠白石崖，是一个清净的佛教修行地，但寺庙只允许男性进去参观，女性不能入内。

同时因为这里还未被完全开发，游客并不多，可以随时随地拍摄公路照。

而在不远处，就是甘加秘境（筱驻）生态露营地，营地地处甘加草原中心位置，远眺白石崖，毗邻八角古城、白石崖寺、白石崖溶洞等景点，营地内共25间客房。想想看，夜晚对着广阔无垠的浩瀚星海，对着满天的银光，静静地和好友坐在平阔的大草原上，心里便有了一片完整的璀璨星空。

拉卜楞寺是藏传佛教格鲁派的六大寺之一，全世界最有名的藏密学院，也是世界最大藏学府，拥有中国最完整的藏传佛教教学体系。

寺院坐北向南，主要殿宇90多座，整体建筑下宽上窄，近似梯形，外石内木，有“外不见木，内不见石”之谚。各庙宇依其不同的功能和等级，分别涂以红、黄、白等土质颜料，阳台房檐挂有彩布帐帘，大中型建筑物顶部及墙壁四面置布铜质鎏金的法轮、阴阳兽、宝瓶、幡幢、金顶、雄狮，部分殿堂还融合和吸收汉人建筑成就等。

全寺所有梵宇，均以当地的石、木、土、茴麻为建筑材料，绝少使用金属。 

在这里你还能领略到藏族风格的庙宇建筑，体验浓厚的宗教神韵。

而作为轿跑SUV，星越S也有着独特的神韵。例如魔爪套件，该套件最显眼的就是下包围位置上的左右各有的三道电光绿装饰件，具有非常犀利的攻击感。

而在内饰上，星越S的设计主打运动、智能高级感，内饰整体配色运用大面积的纯黑底色，并以电光绿点缀。

除此之外，还加入了令车内运动氛围大增的翻毛皮材质，方向盘，档杆，点火按键以及中控台上都加入了绿色的材质进行装点。

在拉卜楞寺你除了能见到宗教独特的神韵外，还有便是人们对宗教的虔诚。拉卜楞寺有着全世界最长的转经筒长廊，一共有2000多个转经筒，每天都有络绎不绝的朝圣者来到这里，一圈一圈的转着。

甚至连动物在这里也充满了灵性。

中午的藏餐绝对算得上是惊喜，名字叫乌泽林卡，本以为是个搞团队接待的店，但没想到吃起来特别对味，既有藏餐的风格又经过的改良，让我们这些外地人也吃得惯，如果有机会大家可以试一试，牛肉铺盖、炸酸奶和烧麦必点。BTW，虽然去过无数次川西，但是咸咸的酥油茶依旧不能适应，看来还是甜茶适合我。

店内的装修也是藏式传统名居的样子，你能够看到藏族人民劳动和游牧时候的生产工具，甚至还有一套颇具历史氛围的藏刀。

离开拉卜楞寺，车队前往桑科草原，不过我们的第一站是桑科湿地。曾以为大西北就是一片荒漠，没想到的是，这里也有着肥沃的草原腹地，这离不开桑科湿地。桑科湿地公园就坐落在这块富饶的桑科草原的怀抱之中，而栈道又俯卧在湿地之中。

桑科草原平均海拔在3000米以上，是一典型的高原草地，虽然海拔在不断升高，但这里刚好是涡轮增压发动机大展身手的地方。2.0T的高功率发动机，发动机低扭表现很好，油门响应也自然、灵敏，即使是高原环境，驾驶能给你轻快又跟脚的体验。中后段的动力也同样令人满意，动力储备充沛，高原超车时也更有信心。

桑科草原的四周围绕着连绵起伏的高山，中间夹杂着无边无际的草原，四处都是铺清翠绿的草，牧民们放养牛羊四处成群。

在这里，草原辽阔无际，牛羊成群，牧民稀少，以此成为了一个极其珍贵的自然旅游景区。

而就在这片人迹罕至的草原中，还隐藏着一个著名的酒店。阿米贡洪牧场酒店，白色的帐篷酒店如同一颗颗珍珠般镶嵌在一望无垠的草原上。别致的玻璃帐篷设计让人一眼能看到房外的风景，整个酒店就是一个大型牧场草原。远处就是阿米贡洪神山，每天都在大草原的怀抱醒来，夜晚在星河照耀下入眠！

而在酒店的四周，则有些网红打卡道具，适合出片。

但我更希望的是就静静的在这片草原上坐着，感受它的一切，远处村落升起的炊烟，在草原上纵马驰骋的汉子，母亲带着小孩在草原上探知……

如果可以，驾驶着吉利星越S和骏马一同迎着夕阳奔驰在广阔的草原上，感受着草原的广阔与宁静与美丽，那该是一件多么美妙的事情，小姐姐一个也很想吧。

在甘南最有名的两个寺庙，一个是前面去的拉卜楞寺，另一个就是我们即将前往的郎木寺。郎木寺不是一座寺院，而是位于甘南碌曲县的一座小镇，以寺名镇，镇亦因寺而名。郎木寺在四川和甘肃两省的交界处，周围被草原、树林、山丘、红色的石崖围绕。

离开郎木寺不远有一片小树林，小姐姐看看了小树林兴奋的问我有没有想法，作为一个绅士，我回答道：都可以，小姐姐高兴的说道：那一定要把我拍美丽哦。哎，看来我又想多了。

路过一个栈道，小姐姐告诉我这儿也可以出片，出于绅士，我也只能硬着头皮上了。

1925年美籍奥地利裔植物学家、探险家、人类学家约瑟夫•洛克的足迹遍布全球，为了采集植物样本，他三次来到迭部扎尕那并长居。

“洛克之路”令无数探险爱好者趋之若鹜，原因之一便是一路之上不断冲击眼球的瑰丽奇景。一路走来，大家无时无刻不被大自然的鬼斧神工所折服，也再次体悟到洛克先生探索未知精神的伟大。

相比于草原的舒适惬意，洛克之路的路况要差上许多，非铺装路面的颠簸不仅是对人，对车也有不小的考验。当然以吉利星越S的通过性能和四驱系统的加持，在洛克之路行驶是完全没有压力的。卷起的沙尘伴随着车队浩浩荡荡前行。在弯道上，紧致的悬挂阻尼和高效的回弹效率，让车辆在通过每一个弯道时都能尽可能地开到极限。据说这是得益于路特斯专业团队的底盘调校，星越S将底盘的稳定性和支撑性发挥得淋漓尽致。

路面颠簸这么恼火，小姐姐居然还在睡觉，看来是我多虑了。不过作为一款高性能SUV，星越S对运动化的追求不仅仅是动力的提升，整体的机械素质也非常扎实。星越S的车身和底盘结构件高强度钢超过78%，前悬架使用铝制转向节，带来了更好的车身刚性和操控性。

同时，星越S车身与底盘连接点刚度大幅度增强，提升SUV在各种铺装路面、砂石路面、坑洼路面的性能表现，让这款车开起来更具操控乐趣。

哪怕是满身尘土，星越S依旧风格不变，这一路下来，它告诉了我一个观念，即使是offroad，你也可以很酷。

在驾驶辅助系统方面，吉利星越S配备了L2级别的辅助驾驶，包括自适应巡航、主动刹车、车道保持等等功能均有配备。在这种尘土飞扬，看不清前车的路况下，主动刹车功能是再好不过的了。

车辆给我的信心甚至让我有一种在WRC赛场上驰骋的感觉。

到达目的地后，自然就是拍照打卡啦。

下山路途中居然遇上了雨雪，非铺装的路面变得湿滑，但好在我们试驾的车型还配备了四驱系统。星越S还是一台真正意义上的高安全、高性能SUV。例如，搭载了博世ESP9.3高动态版，以确保车辆的方向稳定及转向能力。而RMI侧翻运动干预功能，则能在车辆侧翻的临界状态下通过主动制动车轮，防止车辆在高动态驾驶状态下侧翻。

不满足于此的教练甚至开启了运动模式，吉利星越S这次带来了多种驾驶模式可供选择，ECO、NORMAL和SPORT三种模式，在运动模式下，换挡时机会被大幅度延迟，可以拉到很高的转速，同时会开启模拟声浪，激发驾驶乐趣。

从条件恶劣的洛克公路穿越而下便是扎尕那，它位于甘肃省甘南藏族自治州迭部县西北30余公里处的益哇乡的一座古城，藏语意为“石匣子”。地形既像一座规模宏大的巨型宫殿，又似天然岩壁构筑。

除了石头城，扎尕那有名的便是日出和日落，下山我们错过了日落，只有等第二天的日出了，话不多说，直接上图。
此次游记就到此结束，怀念全程陪伴的座驾，感谢小姐姐对我摄影技术的指导。
我们下次游记再见~