秋天的太阳虽然远去，但随着地球的变暖，北方的气候却依旧温和。这现象犹如寒冷天气时，车内挡风玻璃遇冷结出的雾水，而这个秋日的北方上空，水汽也一直没断过。

十月的第一周被称为黄金周，被人们寄托予希望。不知它能否用那金色灿烂的光芒化解这场无奈的秋雨。

所以我打算从北京赶着人潮，前往乌兰哈达火山，来一场“赴汤蹈火”的秋高气爽之旅。

乌兰哈达火山群位于内蒙古中部察哈尔右翼后旗乌兰哈达一带，地处蒙古高原南缘，距北京约300km。由于路程不远，一个人驾驶两天往返压力不大，而“黄金”的车流也不至于把我吞噬。

这次驾驶的是吉利星瑞的时空版，期盼那专属的苍穹灰，能够在像极了火星地表的乌兰哈达，划出一道酷似流星的冷艳光线。

驶上京藏高速后车流量大了起来，虽然提不起速，但不至于体验“吃火锅、打羽毛球”的堵感，有点像在大肠蠕动似的稳步行进。

此刻星瑞的L2级别的安全辅助系统大展身手。全速域的ICC智能领航系统，无论市区还是高速，都能实现跟车、跟停、跟起的智能驾驶，减轻驾驶压力。

经过前半程的蠕动，后半程高速上的车流突然消失了。虽然这两年乌兰哈达火山也被网红们带出了大气层，但毕竟还属小众。高速行驶中，对于NVH十分满意，有效的把噪音都化解了。

初到乌兰哈达，眼前没有“火星地表”上壮观的沉睡火山，反倒像是误入了寂静岭，路上的能见度估计在十米左右。

此刻我唯独想了解浓雾中都存在着些什么。那种朦胧让人好奇，那种未知又令人恐惧。而路边突然出现的黑影，以为在玩密室脱逃的我，下意识里那就是外星怪兽，跟马一点没有关系。

没想到这黄金周竟然是从阴雨绵绵躲进了大雾弥漫。看来今年这十月的这“金”是镀上去的，被雨水冲洗回了泥巴的原形。

正感叹着时运的不济、命运的不公。浩瀚的大自然此刻却拉开了云雾的门帘，慷慨的迎客了。

那几座封火了一万多年的炼丹炉，依次展现在我的眼前，那种冷不防的出现，以及它们的体量，有一种哥斯拉出场的气势。

乌兰哈达火山群经历了两个地质时期的火山活动，从晚更新世的裂隙式到全新世的中心式喷发。30多座火山像珍珠项链一样，沿着辉腾锡勒草原伸展了12公里。3、5、6号火山都属于中心式喷发的火山，火山口浑圆深大，就像是一座座炼丹炉。

6000年前这些“炉子”还开炉炼过丹，但你别以为它们已经报废了，有地质学家实地考察后断论：这是年轻的活火山。但此刻显然没有了一丝余温，十月初早上的温度已经降到零度了。

我先来到了3号火山。虽然免门票，但由于栈道在施工，所有车辆禁止入内，只能把星瑞停在附近的停车场。

给它和3号火山合影时，发现它在同级别车辆中绝对算是“膀大腰圆”的。车长是4785mm，同级最长，车宽1869mm，同级最宽，轴距也达到了2800mm。

3号火山属于典型的中心喷发式火山，出于对它颜值的尊重，我骑上一头沙漠之舟与它同入一框。因为停车地点与火山距离比较远，一些当地的牧民会为你提供四腿交通工具，我骑的这峰骆驼的油耗费用是一公里100元。

站在山脚下时，又给了我吟诗一首的机会，“只可远观不可而不可亵玩焉。” 3号火山失去了远观时的壮丽，未完成的栈道木料被随意堆砌在山脚下。

当我绕到山体的另一侧时，惊奇的发现了另一种场景，山体已经被挖的面目全非。如果没有之前的铺垫，或许你以为这是下到了哪个煤矿坑。火山石将这里打造成了一个黑白的世界，与之前的景象犹如隔世。它究竟为何会遭到如此破坏呢？

火山喷发过程中，岩浆急骤冷却，内部气体迅速逸出膨胀，所形成的火山石又称浮石或多孔玄武岩，孔隙多、密度低、强度高，保温隔热、吸音防火、耐酸碱腐蚀、无污染无放射性，是非常理想的建筑材料。

乌兰哈达火山群在2012年才被国内外火山学界所知。因利益的驱使，大器晚成的它早已被开采的满目疮痍。但之后被完全保护了起来，只是有个别游客会拿垃圾玷污下它。

这火山石堆砌的深坑给人的第一感官就是：它并不属于地球。聚集在此的宇航员也让你更确认了这一点。

我爬到火山口最中央的位置起飞了无人机，当从高空的角度向下俯视时，那种感官极为震撼，它就像是地球上遗落的一个巨大的碗，而我最多算是碗里的一颗盐粒。只不过这碗是个残品。

“这勘探员在这看半天了，不会有什么事吧？”旁边一对夫妻的对话。（此处不是杜撰）

之后我又来到了4号火山。这座属于裂隙式火山，没有3号那样规整的造型，但被开采的力度更大。本就先天发育不良的它，后天又被如此摧残，有一种卡西莫多的悲凉。

裸露的断壁上分层出不同的色彩，好像一本历史书，讲述着每一层发生的故事，无奈我历史课都在睡觉，不甚了了。但此刻这里就是个大影棚，人们争先恐后的为自己来一张后现代主义风格的摄影作品。

4号火山矿坑里的巨大火山石也是一特点，当你在它们之间穿梭时，有一种在它巨大消化道里游走的错觉。

钻出了“消化道”，肚子自然有了饿感，我回到了前一晚入住的民宿，准备去看看在马背上的人们都吃些什么。

乌兰哈达火山附近的村子有不少民宿，他们大多是这种蒙古包式的主题，一般都配备着电暖气以及热水循环的电褥子。反正十月初睡在蒙古包里的我只想踹被子。

这里的餐食也以蒙餐为主，啃一口无公害的手扒肉，让你明白“最上等的食材只需最简单的烹饪”这句话的含义。清水煮羊肉撒把盐，这可不是所有羊都能承受的了，你吃不出一丝膻腥味儿。

再割一块肚包肉。虽然原来包的是草，现在裹的是肉，但这原始的烹饪技法让你吃出一种发酵着青草鲜香的肉食大餐。

最后吞几个汁水外溢的烧麦是必不可少的。这一顿吸收的全部都是辽阔草原的浩然之气。

填饱了肚子，民宿老板给我们指引了一条通往5号火山的土路。“游客都不知道，只有我们当地人才走，这拍照更好看。”

星瑞搭载的2.0TD的发动机，能够输出190Ps的最大马力，最大扭矩达到了300N·m/1400-4000rpm，并且采用低惯量涡轮增压器，当发动机转速达到1000rpm时，涡轮即可介入工作，减小了涡轮迟滞现象。所以在这种非铺装路面上下坡的表现绝没有拉胯。它也能带你从另一个角度欣赏大自然之美。

但是在草原是行驶一定要按着车辙印行进，避免压到草原。

5号火山是这几座开发火山中，颜值最抗打的，是我此次行程最期待的。它体型匀称，拥有火山的完美身材，同时还懂得搭配！一身时尚霸气的虎纹，让它在这片草原傲视群雄。

但到达5号火山脚下时，秋雨再次袭来。看来最可口的东西，总是不太容易吃到。我把自己彻底浸在这凉爽的秋雨之中，开始向火山口方向攀爬。因为5号火山非常圆润，从山下360度登上它的线路几乎都是一样的，这样的山我还是第一次尝试，它的等高线地图就像是圆规画出来的。

不过庆幸的是因为下雨，山顶的游客纷纷下山，让我有机会独自享有这片神奇之地。

抬起头，突然发现摇手相望的6号火山已经朦胧在雨雾之中。

6号火山是被剥削最惨的一座。本与5号天造地设的它，那几年被疯狂的开采，可以说最后给人家扒的就剩下了条裤头，实属落魄。

时刻有塌方可能的陡峭岩壁，也无法让你登上火山口，远处看就行一座巨大的烟囱。

但是相比火山口的冷清，火山脚下却异常热闹，大批游客聚集于此，有公共厕所，还有小集市。你可以绕这座“大烟囱”一圈，选一处理想的拍摄地来上几张照片，回去告诉没出过远门的朋友：“十一哪都是人，无奈去了趟火星，刚旅游回来。”

如果他有些许狐疑，你就给他看宇航员飘忽行走的照片。同时再编一段引人入胜的故事，比如：“外星人为了迎接我们们的到来，特意扭了一段辣舞。”而且有图为证。

从6号火山下来，你可能会发现手机里的照片怎么全都像是外太空，别急！这时你需要一个远景的拍摄地，在连接5号与6号火山的这条公路，让自己和爱车来一张火山大片吧。

此刻我发现星瑞拍照极为上相，脉冲磁场的前格栅，就像5号火山的山体一样，极具野性。星动尾翼和冲击波能量排气管更显运动基因。在这里收获一张大片简单的只需你按下快门儿。

这条车不多的公路比较狭窄，如果你想换几个拍摄角度也不难。星瑞540°透明底盘让你安全的一把调头。

这次的火山之旅虽然雨水时不时地来捣乱，但也收获了大片与大餐。在周末节假日越几个朋友，开着吉利星锐来个消遣两日游绝对是个不错的选择。

两驱的家轿一样可以让你投入大自然的怀抱，在这些沉睡万年之久的规则几何形状山体下，去赞叹大自然的神奇!