在20年的一个夜晚，一条关于“洛克之路”信息碎片化式传递到屏幕上，笔者也因此“认识”上一位旅行博主阿伦，也重新认知一个新的地方——甘南。

绝对的地理层面来看，“甘南”位居甘肃以南，其南接阿坝、西接青海，其主要地势极为险要，是一个并不大众且“非主流”的自驾旅行线路。如果用几个词汇来形容这条线路，或许壮美、险峻都只能泛泛，更多的是领略秘境后，那种无法言喻的感慨。

此番的甘南之行，笔者是应邀汽车之家与吉利汽车共同打造的“秘境甘南，众星捧越”圣地巡礼，吉利方面派出了星越L、星越S、博越X以及新豪越4款中国星品牌新车。至于我们，这次行程的搭档将会是一台全新车型——博越X。

至于路线方面，也分为好几个部分，主要的线路就是围绕甘南藏族自治州穿越，沿途点亮关于这条秘境的多处“神秘”。其中途径路线包括被誉为“人间仙境”的扎尕那、甘加秘境、八角城遗址、拉卜楞寺，以及此行穿越的重点——洛克之路（江迭公路）。

时长定在5天，线路从兰州出发，沿途经甘加秘境-八角城-夏河、夏河-碌曲、碌曲-尕海湖-郎木寺镇-扎尕那、扎尕那-兰州，穿越路线选择上较浅，最深度的洛克之路（扎尕那穿越）因为天气原因只能途中折返，但那条约瑟夫.洛克曾走过的探险之路，仍旧会去探秘一番。在这甘肃迭部的封闭秘境中，此行只为去点亮那条埋藏在光盖山深处的“洛克之路”。

甘南之行，笔者将会从重庆出发，直飞兰州中转，在兰州开上全新吉利博越X出发，开启本次的秘境之行。作为甘肃的省会，以及黄河流域中的重要城市，兰州在西北一向都有着重要的战略地位；综合补给和规划来说，由它作为始发点也是早有考虑。

行程中的主角——博越X，选择它的原因很简单，SUV定位下的优越通过性，以及强大的动力支撑，加上在空间层面带来的优势，让这类穿越路线也具备更多的承载性与可行性。总体来看，对于甘南这类较为复杂且神秘的穿越路径，选择一台博越X这类的SUV作为通行工具，会是一个更为理想的选择。

在兰州的头一个清晨，自然都是被一碗兰州牛肉面叫醒，而且还被当地人“呵斥”另一个称谓：兰州拉面。

在兰州，没有拉面一说，街边、小巷能看到的都只有“兰州牛肉面”招牌，至于“拉面”源于一个小地方做宣传所为。而且笔者还发现一个神奇的事情：兰州牛肉面其实没有牛肉（牛肉汤面，单加一份肉8/11元左右），一碗红油铺满的汤面，加上满满的韭黄，色彩鲜艳、香味扑鼻，的确算得上叫醒一天的神奇美食。

当然，兰州还有许多其它美食。抵达当晚，笔者也一探夜市瞧了个究竟！

在食用过这样一碗美食之后，大家伙就陆续集结，在甘南大剧院停车场整队出发，向着这趟旅程的首个目的地“夏河”出发。在停车场里，笔者第一眼就发现了博越X，作为一款定位更年轻且更运动的A级SUV，它的设计元素更加大胆且个性，最明显的设计就是“风暴战甲前脸”，夸张、个性且具有运动感。

围绕车辆四周检查了一番车况，尤其对于轮胎进行了额外的照顾，毕竟一趟复杂的穿越对于通过稳定能力还是很有考量的。而在博越X车身上，搭载的是马牌UC6的轮胎，单条价格都不便宜，性能层面上更不用多说。

看过车况之后，就是装载行李，此番“远行”，自然带的东西也不少。不过好在整台博越X的储物空间设计合理，后备箱空间巨大，进深足够且开口不高，便利度和实用度层面都有着很好的兼顾。在放完行李之后，整个后备箱依旧属于“低载”状态。

后备箱配备有电动尾门，科技层面也是加分。车内储物层面，整车超过30处车内储物设计，在扶手箱、杯架等方面有布局，还设计有眼镜盒、地图袋这类个性化储物，考虑十分周全。

从兰州大剧院出发，第一段路线会经过兰州市区，然后上高速前往八角城遗址—夏河方向。因为兰州近年基建比较频繁，第一段城市路十分复杂，车队行驶都比较小心。不过有一点需要表扬一下这台博越X，那就是它搭载的360度全景影像，在城区的狭窄路面中用起来十分方便，能够很好的避免剐蹭。

大约半小时，驶出兰州城上高速，庆幸的是当天天气还不错，整个高速两旁的风景还算好，也算是赶上兰州最好的时节。

高速行驶，笔者找到一个偷懒的神器——ICC智能领航系统，博越X上能实现0-150Km/h的全速段巡航，高速上跟车巡航，开上这功能就能让“脚”小小的放松一下。一旦车道偏离，车道保持辅助功能还将触发，让行车更加安全，3个小时高速行进都变得很简单。

午饭后小小休整，就继续赶路，前往第一个打卡点——八角城遗址。这里是古代甘青交通的要冲，也是历代中央政权与吐谷浑、吐蕃、西夏、嘶罗王朝剧烈争夺的军事重镇，而且整体保持还十分完好，看到古城墙以及当地的风貌，笔者都被惊艳到了。

在八角城中，笔者开着博越 X 转悠了几圈，城中有一些原住民，他们放牛、放羊，几乎与外隔绝，城里的商业氛围也近乎于无，可以感受到非常原生态的体验。笔者还在八角城门口遇上了从深圳自驾前来的房车朋友，此番他计划带着自家两个闺女， 40天走完大西北环线，着实让人羡慕。

从八角城驶出，走国道赶路到夏河的住宿点——夏河玖盛国际饭店。名头很大，不过当地的住宿条件都比较一般，夜间温度还会到5摄氏度左右，前往夏河住宿的朋友切记带上羽绒服一类的保暖物件。而在夏河镇上，也有着甘南地区名头最大的一个景点——拉卜楞寺，这也是我们第二天会去打卡的地方。

夏河醒来，早上自然没了来自兰州牛肉面的“唤醒”，垫上两三个馒头，喝上一碗小米粥就离开酒店。步行前往今天的第一个打卡点——拉卜楞寺。

没错，就是在这座地处甘南的小镇上，耸立着佛学寺庙中的“清华北大”——拉卜楞寺。更夸张的是，整座小镇似乎都在为这座佛学院服务，同时夏河也拥有着属于自己的一座机场，接送着不远万里前来的游客们。而这座拉卜楞寺的占地面积，实则也占据了整个夏河县的大部分，长长的通道走进去，两侧都是红墙，来往许多僧人，当然更多的是前来瞻仰的游客们。

从一旁的山上望下，能清晰看到整座寺院坐北向南，占地总面积86.6万平方米，建筑面积40余万平方米，主要殿宇90多座，包括六大学院、16处佛殿、18处昂欠（大活佛宫邸）、僧舍及讲经坛、法苑、印经院、佛塔等，形成了一组具有藏族特色的宏伟建筑群，房屋不下万间。

逛至中午，在夏河附近用餐，选择一家新派的藏餐，名为乌林泽卡，这家餐馆在当地也属于小有名气。餐厅的风格独特，能看出来是特别设计过的，全物都是木质工艺，还保留了一些独特的时代气息。

至于正餐前，先来上一碗酥油茶，嗖一下就神清气爽；正式用餐，这家藏餐比较新派，烧卖、手包牛肉，以及炒鸡这类的菜色都不错，基本上属于融合菜的范畴，同行接受度普遍都比较高。至于饭后，笔者把酥油茶一并打包走了，据说这是高反神器，后续可都有3500m+的海报，带上有备无患。

午后出发，从夏河县途径桑科草原，前往碌曲，路程不长但都是国道，跑不快而且途中多弯道、上下坡，整条路径海拔都在3000m左右。

这时候，对于此行通行的博越X就有了考验，1.8TD+7DCT的黄金组合，最大马力184匹，峰值扭矩300牛·米，在高原上也能有着强劲的表现。

综合体验下来，跑山路时能清晰感受到换挡的及时性，快速反应给到动力，同时在低速挡位又能做到很平顺，照顾到车内的舒适度，由此可见：这套动力足够成熟且聪明！

途径桑科草原，找到一条牧羊小路驶入（切记要探路，不然可能会产生误会），车道旁两侧都是牛羊，太阳照射到草原上，风景无限好。

同时，还小小越野一番，在颠簸起伏的小碎石路面上驾驶，博越X的底盘反馈完整，对于小颠簸的过滤也很到位，看来源于欧洲大师的底盘调教果然名不虚传。重点还是要夸奖一下这套轮胎，马牌的UC6轮胎良心，而且性能出众，在山路也好，颠簸路面的也好，整体的表现都很过硬，同时还能带来不俗的操控性。

驶离草原，已是夜色将至，博越X在景中也显得格外显眼。停留车内，轻轻语音唤醒：你好吉利，来一首适合草原的歌。从BOSE音响中传递出悠扬的声音，还伴随着车内多色灯条闪耀，向着下一个目的地碌曲前行。

晚间宿碌曲，小镇不大但干净、整洁，不过晚间的气候着实不高，夜间行动不穿上羽绒服都时刻会有着感冒的风险。而且在当然还遭遇一个尴尬的事情——停电，好在是后半夜，对于整个行程影响不大。但高原停电，对于补给其实是很大的考验，所以路线中一定的多加留意这一点。

从碌曲醒来，早餐的气温比夜间也不遑多让，基本上只有3-5摄氏度的范畴。至于博越X车上，更是结了一层冰霜，和昨日草原的阳光比起来，简直是天差地别。通过远程手机启动车辆，就可以提前预热，进入车内就能感受到暖意，这一点的确是科技带来的福音。

这一天的路线最为复杂，从碌曲出发，经过四川省内，郎木寺停歇后，前往本次甘南秘境之行的终点——扎尕那。而在扎尕那不远处，就是此番穿越的重点洛克之路。

2-3个小时的山路后，抵达位于若尔盖的郎木寺，作为有着东方小瑞士称号的小镇，此次前去却并不如意。整个小镇都在大兴土木扩建寺院，景观大不如前，来往的游客也是熙熙攘攘。建议近期有打算前去的朋友，不妨考虑延期，或者绕行。

从郎木寺出发，前往扎尕那，路程不短而且需要在进入扎尕那前完成补给，因为在整条洛克之路上并没有合适的补给点，尤其是加油站。进入扎尕那景区，有着独立的进出口，需要绿码才能放行，至于门票的话，目前甘南地区都属于免票状态，可以节约一笔钱。

景区入口到扎尕那镇上，路程大约1小时，途径的景观也开始有着明显的变化，有山有水，还有一些奇特且壮丽的风景，真切感受到大自然的鬼斧神工。途径扎尕那镇，这是晚间的住宿点，在这需要小小的整备一番，因为后续的洛克之路都是非铺装路面，起伏大且颠簸不断，同时路面上还有许多锋利、坑洼等等，所以提前检查车况必不可少。

这时候从车机大屏中就能看到车辆的基本状态，其中包括胎压等基本状态，再者将驾驶模式调整为舒适会更佳。

在车辆整备的间隙，笔者小小尝试了一下这套全新银河OS系统，在流畅度和反应速度方面都有着十足的进步。独立的车载芯片，全新的车机系统，以及全新的中控屏设计，都让这台博越X的科技属性得到质的提升。语音控制音乐、车窗，甚至导航等功能，都能够快速反应，完完全全做到“脱手”控制。

一切整备结束，大部队从扎尕那出发前往洛克之路，此行洛克之路本规划全程穿越，但无奈天气和到达时间太晚，只选择到中心垭口被折返。不过整条洛克之路的核心还是能够体验到，尤其是前半部分的连续回弯，以及两侧险峻的崖壁路面。同时，因为是非铺装路面的原因，车队驶过还能带起烟尘阵阵，对于车辆通过性也是一个考验。

大约行进2个小时左右，最终抵达洛克之路的核心垭口，在这里基本上是这条洛克之路的核心中转点，如果中午时分还未抵达此处，基本上后续的穿越都无法进行。因为整条洛克之路较长，并且整段路都没有照明设施，夜间行驶存在极大的危险性。在此，我们停留1个小时左右，山上还飘起了雪花，落在远处山上成了雪，落在车上就成了水。因为担心雨势过大，路面过于湿滑，车队呆了一阵便开启了返程。

返程途中，雨势还有加大的迹象，不过好在同行都是SUV车型，以博越X为例都属于通过性和稳定性强大的车型，面对湿滑的路面，强抓地力的轮胎以及可靠的悬架就成了关键。抵达住处，已是夜间，来上一顿“热火”的甘南菜肴后，本就准备小憩。但这时又被窗外的星辰所吸引，“满天星”的盛景，在这个甘南秘境中得偿一见！

返程日到来，才感慨这一路甘南之行竟已如此深入。清晨从扎尕那醒来，站在观景台上，眺望整个秘境的美景，不得不佩服曾经的哪位“洛克”，单人徒步深入其中，还能满载而返。而这处秘境在当下，尽管有所开发，但仍旧充满着“神秘”色彩的胜地，值得所有人一去。

欣赏完美景，便开始了返程日的路程，从扎尕那直接“拉回”兰州。路线上，笔者特地选择一条红色路线——腊子口，从这里返回兰州，路程虽稍远，但高速多、景观也略有不同。在腊子口小小停留，感受林间小溪潺潺，看两侧山崖耸立，万千感慨仍是曾经的建国战争里一位位勇敢向前的红色军人们。

从扎尕那返回兰州，全程550km，路程较长但大部分都是高速路段，全程拉回还算比较轻松。况且开上博越X之后，基本在高速路段都是L2+级自动驾驶在发挥作用，高速巡航、车道保持等功能加持，轻松开至兰州。至于油耗方面，还收获小小的惊喜，不到8个油的综合表现，算得上同级优秀水平。

从扎尕那返回兰州后，也算是与这趟甘南秘境之行正式“告别”。看着停留在机场的博越X，满是感慨；这个家伙与我一道完成了这趟秘境穿越，它个性、运动，关键还可靠，一趟困难不小的高原秘境之旅，它出力最大且表现良好，没出一点差漏。相信在未来，这个家伙还会陪伴着更多的车主们走过一个又一个“秘境”，探索更多的新“视界”。

至于洛克之路，未完待续是遗憾，但仍在路上是期待。甘南，下一次再会！