浙江行（1）-台州神仙居

自驾游

荐精浙江行（1）-台州神仙居

浏览

(全程拍摄器材：华为手机P30 Pro)

一直计划去浙江的神仙居看看，也做了大量功课，此次终得以成行。行前认真仔细地检查了车辆的各种油、液和轮胎，以确保安全可靠，毕竟是一次长途。根据我事先的图上作业测算，往返路程大约1500km，何况我是一个人、一台车出行，没有伴儿，只有一路的青山绿水和车机里储存的1200首音乐歌曲伴随着我，所以车辆绝不能出任何问题。按照准备好的携带物品清单一一落实无误，于4月15日清晨5时35分出发，以避开市区早高峰的堵车。

行车路线图，预测单程491km，实际行车487km，途经长深高速、杭州绕城高速、沪昆高速和诸永高速，市县有溧阳、宜兴、湖州、杭州、绍兴、诸暨和东阳等地。

浙江湖州的青山服务区，在这儿稍作休息。
早先在出城不远的江宁服务区进了早餐，也就是自带的面包饮料一类食品，并把车辆加满油。
青山服务区是临近杭州的最后一个服务区，而下一个服务区距离很远，建议驾车者在此停留处理个人问题，解除负担。因为下面即将到达南庄兜枢纽，进入杭州绕城高速。杭州绕城高速早已不能称为高速，无论是节假日还是平时都是堵车重灾区，且多是重型货车，车多行驶缓慢或时走时停已是最佳情况。如若此时出现个人问题被逼需要在路边解决，岂不麻烦和尴尬？

中午11时许到达诸暨服务区，在顺旺基吃午饭(如图)并稍事休息。量不大的3个菜1碗饭46元，不便宜，但在服务区也算正常吧。

下午1点半左右到达目的地——行前预定的神仙居映像大酒店。实际行驶距离487km，耗时8小时，过路费225元。
酒店位于景区停车场上方，车先进入景区收费停车场(游客车辆都停于此)，然后沿左侧道路缓缓上坡驶入酒店的免费停车场。如果驾车离开酒店经过景区停车场收费口时，和收费员说一下是酒店的住客即可免费放行。

此次因为是开车出行，在预定酒店时不仅要考虑人，还必须考虑车。我的想法就是所住的酒店不必在闹市区，但必须有相对封闭的、有保安人员看管的酒店自备停车场，以确保车辆安全和停车方便，这一点绝对坚持不动摇。

到酒店check in后，放下行李即出门侦查和熟悉周边环境，这已是改不掉的习惯，哈哈，不会是强迫症吧？

我所站立处是酒店停车场边缘，距离大堂约50m。沿此阶梯走到底即是景区售票处和入口。粗略数了数，阶梯台阶共182级，该酒店的位置真是得天独厚，太方便了。

上图为阶梯俯拍照，此为仰拍照。我身后50m处便是景区售票处和入口。

此示意图有两层意思:
1. 仙居县城到神仙居景区的班车情况；
2. 神仙居景区南北入口之间的接驳车(摆渡车)按箭头指示前行候车。

这就是接驳车。
游玩神仙居一般都是从北门入，南门出，或是南门入，北门出。南北门之间通过接驳车来摆渡游客，特别是开车来的，必须乘坐接驳车返回原处取车。接驳车绕山而行，行驶一趟耗时约20-25分钟，车费15元。一般须等坐满乘客发车，但是通常由于客人较多，等待的时间并不长。我从南门返回的时候好像等了不到10分钟就发车了。
经了解，出租车是每人20元，等坐满4位客人才开，除非你愿意付费80元包车。

正面建筑是景区北门入口，可看见检票闸机。
右侧建筑是售票处，售票处正对面即是前面介绍的去往酒店的阶梯。

票务信息显示屏
南北门票、索道票通用。
超过60岁可购买优惠半价票55元。神仙居有南、北两条索道，分别称作南天索道和北海索道，两条索道的上站之间距离较远，由山路和栈道连接，这长长的一段路恰恰就是景区的精华所在，所谓移步换景绝非虚言。
显示屏下部的“飞拉达”，可能有些人不明白是什么意思。在此解释一下: 飞拉达是意大利文（Via Ferrata）的音译，英文则为Ironroad ，指的是在山面上建造由铁扶手横梯、固定缆索、岩石塞、踏脚垫等构成的爬山路径，让不会攀岩的非专业人士也能在岩壁上自由往来。

侦查完毕返回房间发现wifi信号差，基本不能用，于是向前台反映并询问酒店是否备有插座式无线路由器。没想到幸福来的这么快这么容易，必须给酒店服务一个大大的赞👍！

晚餐就在酒店餐厅解决，不然的话就必须去一、两公里外的农家乐，毫无必要。一个人怎么弄都简单，一碗浇头面，几个豆腐圆子即可令我心满意足。

次日。早餐一定要吃好吃饱，今天可是体力活，肚儿圆是必要的。

餐闭立即收拾东西退房，由于是闪住，直接还房卡走人，免查房，十分便捷。

扫描门票上的二维码可关注景区公众号。

7时35分进入景区北门。

神仙居——国家5A级景区，位于浙江省台州市仙居县白塔镇，又名韦羌山，景色秀美，天下第一。
神仙居地质构造独特，是世界上最大的火山流纹岩地貌集群，一山一水、一崖一洞、一石一峰，都能自成一格，形成“观音、如来、天姥峰、云海、飞瀑、蝌蚪文”六大奇观。神仙居景区分南海、北海两块。景区南北两侧，为江南峡谷风光，林泉相依，以岩奇、瀑雄、谷幽、洞密、水清、雾美取胜，千峰林立，气象恢弘。自北海索道上至南天索道下，数公里的旅程均在数百米的高空栈道上行进。其间依次行走在菩提道、般若道、因缘道、观音道、飞鹰道与无为道这六条道上。景区内负氧离子含量奇高，平均达2.1万个/每立方厘米，最高处达8.8万个/每立方厘米，是名副其实的天然氧吧。

此为观光车道，行人禁入。

路牌上标有距离，很周到。

游览路线、距离和时间参考图

峭壁飞瀑，自天而降，虽不宽阔，却也气势如虹。

考虑到体力和时间，决定乘坐缆车上山。只买了上行票(55元)，下行怎么走到时再说。
从北门入口到北海索道下站需要步行30分钟左右，路况良好，基本是平路。中间有瀑布等几个可以驻足拍照的地方。

负氧离子含量高达8万多/cm³，简直是一抓一大把，一呼一吸沁人心脾，极为舒畅，无比惬意。

山下的建筑物就是我住的酒店，使用手机长焦镜头拍摄所以显得比较近，实际还是挺远的。

这张是正常焦距拍摄，酒店距此已经很远了。

观景台上拍拍拍的是一群小老外。

今天的天气对游客来说十分适宜，阴天不晒，微风习习，视野开阔。可遗憾的是在这样的天气里看不到云海烟霞，那要在清晨或雨后才能见到，果然是有得必有失啊！

金属结构的观景台悬空凸出，有恐高症的绝不敢涉足其上。
我用登山杖试了试，一根根钢条间的缝隙宽度足以让手机从容穿落，拍照者还是小心为上。

山上的北海餐厅。考虑到运输成本，这些水饺、面条等食物的价格真不能算贵。
价格牌上的“油泡”就是油豆腐或豆腐果。
这张照片摄于9时32分，距进入景区两小时了。

从这个角度仰望刚刚经过的观景台是不是别有感触？

继续向南天索道站方向前进。
摄于10:05。

10时38分，到达景区南北的分界线，也是最令人兴奋的景观——南天桥。此时距离进入景区已有3个小时。

南天桥长约120m，垂直落差100m，桥体由钢筋连接。无风时晃动幅度不大，行走其上略有摇摆；风大时则令人胆寒。

11时35分，经过4个小时的跋涉终于到达南天索道上站。考虑时间尚早，决定步行下山前往南门入口。

此牌贴于索道站外墙表示下山步道的起点，牌上的1800m是指南天索道上站—下站之间的距离。
自此，一段延续数天的艰难和痛苦的经历开始了。

此照片摄于12:34，从开始下山到现在正好1小时。连续不停地下台阶，有些台阶还比较陡峭，即便有登山杖的帮助，到此时，双腿似已不属于自己。腓肠肌和股四头肌的酸痛使得双腿不间断的连续支撑变得困难起来，虽未达到难以为继的程度，但为安全起见只能停下休息，缓解几分钟后再继续下行。
作为一个有着多年运动习惯的人，其实我深知真正的痛苦将会出现在一觉过后的明天。果不其然，往后的几天腿部酸痛反应激烈，上台阶无惧，下台阶则艰难，哪怕是三、五级台阶也极不愿意下。个中感受就说到此吧，赘言无益。