庆贺！照葫画瓢，陋文上了汽车之家头条：论坛精选日报“藏地之旅”。更多精彩内容戳这里。
8月川西之行策划之中：北京自驾-川藏-摄影QQ群，吉祥的群号：287089898，欢迎加入！

【出发时间】2014年5月21日
【旅行周期】5天
【人均费用】北京-成都机票（2人）：4800元；住宿费：1000元（4晚）；神州租车：1200元；油费：930元；
                     高速费：150元；其他（食）：400元；门票：0元。共计：8480元/2=4240元（人均）。
       地球人都知道西藏高原风景迷人，但问问身边的人，10个人中有9个想去却没去，笔者就是其中之一。除了路途遥远，其主要原因是当心高山反应。大学同学去年就嚷嚷去西藏，但至今没有具体计划。本人计划今年6月进藏，以避开7月-9月价高服务差的旅游旺季。一个主要问题是如何应对高山反应？网上各种攻略比比皆是，但都缺乏实际经验。毛主席教导我们，在战略上要藐视，在战术上要重视。经过一个月的情报收集，遂决定选择川藏线318国道川西甘孜藏族自治州作为目标。甘孜属于高原藏区，海拔高，风景优美。
       实践表明，高反其实与身体无关。本人体瘦，脉速不到60，血压偏低，但高反集于一身：头痛脚轻，恶心厌食，失眠，甚至还有其他人所没有的体热。如何克服高反？只有少动、少睡、少吃，水例外。药物是没有用的，轻易不要吸氧。实在不行，36计！
       此行除了收获了美景和体验了高反，也为今后的西藏之行提供了方案。如果你当心高反和晕车，楼主提供一条能够最大程度避免高反的线路：林芝进入，拉萨出来；不坐火车，双飞最好；不要跟团，当地租车。价格虽贵，但结果更好。否则高反加晕车，美色就不可餐了！
       完整图文游记随后，先上几张5D3实拍的美照，供网友欣赏。
       川藏线318国道2014年最新路况：不断更新中！
       精彩视频：云端上的路 —— 318国道自驾超高清视频
       精彩图片： 

【行程路线图】      

       第1天（2014年5月21日），北京-成都，宿机场附近酒店。国航航班这回正点，准时、平稳地降落在成都双流机场。神州租车接待人员已到出站口等候，按预约到神州租车双流机场店取车。还是爱丽舍2014款，五天租费1200元。我在外自驾一般都租爱丽舍，一则便宜、省油，二则基本是1万公里的新车，没有毛病。况且，这次要爬高山，走烂路，底盘高一些好。
       租车手续很简单，带上信用卡、身份证、驾照即可。取车后，即去机场附近预订好的酒店。洗漱睡觉，今日行程结束。下面简单介绍一下本次自驾目的地甘孜的情况。
       说起甘孜，很多人会很陌生，但提及康定情歌，“跑马溜溜的山上，. . .”，无人不知晓。甘孜藏族自治州是四川省西部的一个地级自治州，州府驻康定县，全州辖康定、泸定、丹巴、雅江、色达、理塘、巴塘、稻城（香格里拉）等18个县。甘孜处川、滇、藏、青四省六地交界处，位于青藏高原东南缘，两条平行的国道318（川藏公路）、317（川藏公路北线）横穿整个自治州，进入西藏。
       川西著名的雪山很多，如贡嘎山、四姑娘山。很多海拔5000米以上的雪上都在甘孜境内，仅四川境内最高的贡嘎山（海拔7556米，蜀山之王）周围就密集了20多座海拔在6000米以上的雪山，包括仙热日雪山、亚丁神山-央迈勇、仙乃山、雅拉雪山等。即使在春季，这里雪峰连绵，随处可见。
       甘孜州江河湖泊众多，流经境内的河流主要有金沙江、雅砻江、大渡河，均为长江上游主要支干流。雪山终年不断的雪水沿着无数多的小溪流下山来，或成湖泊，或汇聚成小河，滋润了环境恶劣的高原，形成了雪山、湖泊、草原在一年四季都非常优美的景色。

       甘孜自然风光景点很多，但三条自驾路线可以基本涵盖各个景点。一条是多数人走的川藏南线（318国道）：二郎山—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘-西藏芒康；一条是川藏北线（317国道）：二郎山—泸定—康定—新都桥—塔公草原—道孚（或丹巴-小金县-四姑娘山）—泸霍—甘孜—德格—西藏昌都；一条是理塘-稻城-亚丁-乡城云南迪庆。笔者还需要为党工作，不能整天游山玩水，无法一次走完三条线路。本次作为首次川西自驾游，缺乏高原生活经验，因此就循规蹈矩，选择传统的318线作为首选，终点定在巴塘。但由于理塘-巴塘修路，实行限时通行的交通管制，到达海子山后就没有继续前行。返程经过泸定后，也没有按原路走。具体行程请细看后文。

       第2天（2014年5月22日），阴天，早上7:30成都出发，从成都到雅安100多公里都是高速，到雅安下高速，进入318国道。经过天全县，穿过著名的二郎山隧道，进入甘孜州境内。过泸定，参观了县城大渡河上的铁索桥，继续前往康定。到达康定，除了一首著名的情歌，没有什么值得拍摄的风景，网友也建议不要宿在康定。继续前行，翻越折多山。这是本行程翻越的第一座高山，折多山海拔4298m。在垭口下车拍照，此时已有高山反应，头重脚轻，呼吸加快。赶紧驱车离开，山顶上藏族汉子要的停车费也没来得及给。
       晚上6点到达新都桥镇，全天行程400多km。当晚宿新都桥携程预订酒店。新都桥海拔3300m。开始有所高山反应，但不影响食欲，只是晚上睡觉不好，老醒。第二天不到6点就睡不着了。
       全天路况：较好，只是天全-泸定路面较差，有很多弹坑。其中一段路在修路，需要单向放行。但路上车不多，没有等很久。行驶要紧盯路面，防止拖底、扎胎。

       由于泸定桥易守难攻，当时红军缺乏重型武器，关于22勇士飞夺泸定桥的历史一直存在疑问。红四团政治委员杨成武在《忆长征》一书中也写道：敌人已经把桥板全部抽掉，只剩下寒光闪闪的十三根铁链子了，勇士们如飞箭离弦，冒着对岸射来的枪弹，扶着桥边的栏杆，踏着摇晃的索链，向敌人冲去。而有文却说，红四团（在西岸）在向东桥头发起攻击时，东岸我增援部队已经赶到泸定，守桥敌人仓皇而逃。

       折多山被称为“康巴第一关”，海拔4298米。爬上折多山，天公作美，太阳出来了！很庆幸天气预报终于报错。以后2天都是蓝天白云的好天气，平时难见的雪山都掀起了头盖。

       过了折多山，离新都桥就不远了。新都桥是一个小镇，地处在公路318国道南、北线分叉路口，沿线10余公里被称为“摄影家走廊”。在下午的金色阳光中，318国道缠绕着颜色层次分明的山梁，不断向远方延伸，此景犹如一个如诗如画的世外桃源。山脚下，偶尔还能看到潺潺的河水。草原上点缀着漂亮的藏居民宅，闪过车前的画面有些像欧洲小镇。行驶中，如果在车窗边拍一段DV，不用剪辑处理，就是一部风光片。

       下午5点多进入新都桥。黄昏的光线柔和、饱满，衬托着泛青的草地、弯弯的小溪、金黄的山峦。藏寨散落其间，牦牛安详地吃草，家猪也若无其事地在公路上溜达，不愧为“摄影家的天堂”。 

       日落时分的新都桥，出现难得的黄金光线，犹如一幅西洋画。

       小镇开始进入黑夜，但高处的贡嘎雪山仍在夕阳眷顾下若隐若现。 

        第3天（2014年5月23日），晴。行驶路线：新都桥-塔公草原-高尔寺山-雅江-剪子弯山-卡子拉山-理塘，宿理塘。行程200km；海拔：高尔寺山4412m，剪子弯山4659m，卡子拉山4718m，理塘4014m。康定-巴塘318线部分路段重修，新挖了好几个穿山隧道。以后进藏的路会好走多了，不用走上山的盘山公路了，但看到的景色也少了，想去的赶快去。
       全天路况：烂路较多，主要集中在高尔寺山、剪子弯盘山公路上。某些路段要靠左（内侧车道）行驶，因为进藏的大卡车一般都是满载，出藏的大卡车是空载，防止重载的大卡车压垮外侧车道，掉下山沟。
       昨晚已经有高山反应，头痛脚轻，夜里睡不好觉，不到6点就醒来了。早晨虽然气温偏低，但今日又是一个艳阳天（央台天气预报多云）。康巴的早上一般天高云谈，而10点后就白云簇拥。推开窗户，遥远的贡嘎上清晰可见，立即上楼顶拍摄。摄影爱好者都知道，大自然瞬息万变，美丽的光线往往就在一瞬间。一天最美的光线在于清晨和黄昏，出现在日出后一小时、日落前一小时。清晨和黄昏的光线能创造出千变万化的光影，许多看似平凡的景色却在这时候呈现出非同寻常的质感。因为太阳低角度的柔和光线使景物产生较长的阴影，拍摄的画面更具有立体和延伸感。

       早餐后动身去塔公草原，路上车不多，徒步的、骑车的驴友都趁早赶路。出新都桥，走了一小段318国道，按照路标指示的丹巴县方向右转，进入215省道。路况还不错，虽然部分路段在稀稀拉拉修路，偶尔路上一侧车道有石头堵路，但不太影响通行速度。一路上高原风景很美，真不知与西藏有何差别？

       “塔公”藏语意为“菩萨喜欢的地方”，位于海拔3730米的高原地带，S215省道公路穿境而过。到达塔公草原景点服务区，没有做过多停留，远处的雅拉雪山在向我们招手，继续前行。雪山下是一条小河，无数的牦牛在不停的吃草，有些在河里洗澡。虽然高反消耗了不少体力，但我们还是慢慢地爬上了雪山对面的草坡，视野非常好，开始拍摄。
        中午在雅拉雪山脚下简单野餐后，启程前往理塘。这一路很辛苦，好在美丽景色不断。我们连续翻过高尔寺山、剪子弯山、卡子拉山等海拔在4500M左右的高山，晚上7点多到达理塘。西部天黑晚，太阳仍没有下山，加之能见度非常好，理塘的黄昏很美。剪子弯的盘山公路很烂，加重了高山反应。到理塘后没有食欲，还有些发烧，也没有继续拍摄的兴趣。理塘海拔4000M，原计划宿在海拔2000多米的巴塘，但由于修路和劳累，只好宿在理塘。合衣并盖上棉被，还觉得身上发冷，很担心诱发感冒。插上电热毯才感觉暖和一点。虽然桌子上有供氧的广告电话，但坚持没有吸氧，吃了一片对乙酰氨基酚片（此药为老OTC药，便宜有效），迷迷糊糊到前半夜。还好，当晚相安无事，高反没有加重。

       雅拉雪山，藏语为“夏学雅拉嘎波”，意为东方白牦牛山，是康巴地区有名的大雪山之一，也是著名藏族史诗《格萨尔王传》里记载的藏区四大神山之一。雅拉雪山海拔5820米，山顶终年白雪皑皑，云雾缭绕，能看见雅拉雪山的雪峰，是我们的好福气。据说，每逢良辰吉日，雅拉雪山端坐于蓝天之下，升起一朵蘑菇状的白云，犹如祭祀的轻烟。亚拉雪山十分有灵气，也为藏族大英雄格萨尔王所看重，是周边藏民顶礼膜拜的神山。

       新都桥至塔公草原沿途有一条小河，一条地图上都没有名字的小河，赶路的人也不会过多注意它。后来才查到藏语名叫吕曲，音译为力邱，汉语称立启河。力邱河源于康定县境西北与道孚县交界处的柯哲德沼泽地带，从美丽的八美草原边缘淌过，穿过塔公草原，流过新都桥，绕过甲根坝，最终注入了雅砻江。
       力邱河里，意寓平安吉详的经文写在了河床上的石头上，几乎能刻上字的基本上都刻上了，包括河道附近山上的岩石。沿线有几公里长，工程相当的烦琐和巨大。刚开始，我们还以为是绘画上去的，走近一看，都是先刻上去，然后再刷上彩漆。此情景几乎让人感动得落泪！ 

       据说，藏教徒每年都会花上几个月的时间把河水中和两岸的石头刻上五彩的经文。进入藏区后，在路边经常伴随着你的是这种刻着经文的石头、彩旗和白塔。那雕刻在每一块石头上的经文蕴含藏族人对藏传佛教的一种坚持和虔诚。  

       很多山上都有用白色石头填写的藏传佛教的经文。山上的经文写的是：“唵嘛呢叭咪吽”，就是大明六字真言。藏传佛教将这六字视为一切根源，循环往复念诵，即能消灾积德、幸福圆满 。 

       从塔公草原回到318国道，没有走多远进入高尔寺山盘山公路。柏油路戛然而止，进入本次有生以来预见的最烂的路。超重的大卡车把路压得沟痕累累，中间突起，稍不小心，就会托底。我们一路颠簸，艰难地翻过了高尔寺山。此时从成都加满的油没剩多少了，听说以后路上的油会更贵，赶紧在山下的加油站加满了油。此时虽然海拔减低了，但高反没有减轻，主要是没有食欲。本想当晚歇在雅江，因为雅江海拔稍低，不到2600米，休息一晚上有利于减轻高反。但雅江县城实在太小，还不如一个镇大，一不小心，就开过去了。加之加油站师傅说到理塘的路很好走，索性就往前开。但是剪子弯山的盘山路照样不好走，有些路段是土路，车轮一压过，扬尘遮天蔽日，前面的路都看不清。安全起见，当地司机有一个不成文的规则：上山满载的大卡车都要靠内侧车道行驶。

        进入卡子拉山垭口，路况彻底改观。

“打死不搭车”， 

       卡子拉山海拔4718m，山上坡度平缓，实为一个高山草甸。刚进入春天，山坡层峦叠嶂，颜色层次分明，白云触手可及。山坡连着山坡，簇拥着白云，天地相连。下山路上，用5D3拍了几分钟视频。

       走过卡子拉山，到达理塘。理塘县海拔4014米，是为数不多的高海拔城市，被誉为“雪域圣地、草原明珠”。理塘风景秀丽，人杰地灵，是七世达赖、十世达赖的故乡，也是蒙古国师三世哲布尊丹巴等高僧大师的出生地。

       精彩视频：云端上的路，5D3卡子拉山实拍。未做任何加工，原汁原味的三分钟超高清摄像，行驶在云端！

       第4天（2014年5月24日），晴。行驶路线：理塘-海子山-理塘-卡子拉山-剪子弯山-高尔寺山-新都桥-折多山-康定-泸定，宿泸定。行程400km；海拔：海子山4685m，泸定1321m。
       全天路况：理塘-海子山全是柏油路，路非常好。从海子山到泸定是回头路，烂路主要集中在剪子弯山、折多山的盘山公路路上。
       早晨推开窗户，太阳已出来。昨晚睡得还可以，高山反应有所缓解，早餐已经有食欲。早餐后按计划去海子山看美丽的姊妹湖。一路上风景依旧很美，牛羊、草原、小河、雪山连绵不断。拍够了，又开始用手机录制了几段视频。路很好，边走边看，不到2多小时就到了海子山。海子的意思就是湖，自然海子雪山有湖。
       海子山下的姊妹湖是今日的重点目标，也是本次行程的终点，停留一个多小时后，原路返回。经过理塘后，连续翻过卡子拉山、剪子弯山、高尔寺山、折多山等海拔在4500米以上的高山，经过康定，晚上9点左右到达泸定。通过携程预订了泸定桥广场附近的一家酒店，价格260元，去了后还要收停车费20元，宰人！
       泸定海拔1K多米，高山反应基本消失，晚上终于可以睡一个好觉。

       海子山是本次行程折返站。 

 
       我愿用生命许下一个未来：一个人的318川藏线纯徒记录

       第5天（2014年5月25日），阴、小雨。行驶路线：泸定-石棉（京昆高速）-成都机场-北京。行程300km。
       全天路况：路况比318国道好，烂路不超过10公里。
       在宾馆吃完早餐，顺便在微信上发了几张照片，退房开车回成都。返程没有按原路走，因为周末雅安-泸定的车多、路烂，堵车概率大。因此，听从网友推荐，多绕了100多公里，顺着大渡河南下60多公里，从石棉上雅西高速返回到成都。这段路比318国道好走，大车少，烂路不多，没有拥堵。这次选择很好，一路上景色很美。大渡河水流湍激，但到下游格外平静。当天开始下雨，一片片水雾笼罩下，似乎到了江南。真可谓一条腿踏进了两条河。

       当年石达开与洪秀全相互疑忌，带走了太平天国七万精兵，被清军围困在大渡河，太平军全军覆没安顺场。在离安顺场不远的山脚下，有一块纪念太平天国全军覆灭的石碑。就在这块石碑前，毛泽东胸有成竹，红军不是石达开!

       吃罢午饭，从石棉县上了雅西高速。雅西高速（雅安-西昌）属于京昆高速，由四川盆地边缘向横断山区高地爬升，沿南丝绸之路穿越中国大西南地质灾害频发的深山峡谷地区。笔者经常走京承高速，觉得京承高速险峻，但与雅西高速相比算不了什么。雅西高速地形条件极其险峻，地质结构极其复杂，气候条件极为多变，被国内外专家学者公认为国内乃至全世界工程难度最大、科技含量最高的山区高速公路之一。
       雅西高速公路跨越青衣江、大渡河、安宁河等水系和12条地震断裂带，整条高速公路线展布在崇山峻岭之间，山峦重叠，地势险峻，每向前延伸一公里，平均海拔就将上升7.5米，被称作“天梯高速”、“云端上的高速公路”。全线桥隧比高达55%，全线有桥梁270座，其中特大桥23座，大桥168座；有隧道25座，其中特长隧道2座，长隧道16座。腊八斤连续刚构特大桥，全长1106米， 桥高230米。其主墩高182.6米，是目前世界同类型最高桥墩。大相岭泥巴山隧道分左右两线，其中左线996，右线10007米，是西南地区在建第一长隧道。该隧道限速70公里，千万别超速，现场电子眼实时抓拍，并电子牌告示： 川A8888已超速。
       瀑布沟库区桥梁群是世界上最壮观的库区桥梁群之一，路段长22公里，其中桥梁16座长14公里；三座跨大渡河特大桥，桥型各异，与湖水相映成画，在悬崖绝壁间三次飞跨大渡河。
       由于高速停车不便，加之下着小雨，拍了几张的效果不太好，发几张网友照的弥补一下。

       很多网友关心吃住问题，但这不是大问题，关键是你是否有食欲。只要高反不厉害，不用担心饭是否夹生，有高压锅滴。更不用当心能否吃到内地的猪肉和蔬菜。这里毕竟属于四川，饮食偏辣，以米饭为主。水果也有，只不过各方面的价格要比一般城市贵一些。至于住宿，只要不是国庆长假旅游旺季，房间有的是，价格与一般城市差不多，200元就能住到很干净的房间。
       有些网友评论人物照片少，不见真人。笔者个人认为，景是主要的，人是次要的。若各位不解渴，想看美女的可以使劲戳这里：香车美模比拼，大饱眼福。这是笔者2014年4月发的一个北京车展精帖。
网友精彩评论：（感谢所有网友的评论，楼主将回访并回复评论者所发精帖，以示支持！）
cfzccfzc [107楼]：总觉得坐车上那张照少了点什么。AK47？             
沙尘游鱼 [118楼]：非常棒的游记，文字朴实又不失幽默，而且照片拍得好，过后处理选择很用心，堪称经典。
戴尔68 [22楼]：好贴，美女咋不一鼓作气到拉萨
戴尔68 [24楼]：哦，有美女相伴
q462139197 [28楼]：收藏了！看天空就想到80年代时贵州的天空，能看到雪亮的飞机！
小草201210 [13楼]：太美了！！感觉人生突然有了方向！
努力实现有辆车的梦想 [40楼]：我也刚去了新都桥照婚纱照，那里真的好美，还想再去
环球探索者 [42楼]：又一个“图害”我的！！！第一个问题：像机品牌、镜头焦距？ 
楼主答：5d3 + EF 24-70mm f/2.8L II USM + EF 50mm f/1.2 L USM
环球探索者 [101楼]：裸机价格零头的零头都比我的全机贵呀。
环球探索者 [105楼]：佳能伊克萨斯750卡片机，像素750万，惭愧。准备今年九月进藏，川进青出，顺带加德满都。为进藏预备下月入手一台尼康D7100+18-140，莫笑哦。
shanxilegnwa [47楼]：清明前去的路线差不多不过我们先去的马尔康回来和你路线差不多去了四姑娘山海螺沟确实漂亮。印象最深的是马尔康过来丹巴翻越疙瘩梁子的县道太美丽了
golfturf [53楼]：精彩，我有前往的冲动
无证驾驶森林人 [65楼]：这条路我已经走了十多道了，请问楼主这是神马镜头拍出来的效果
落寞7676 [77楼]：我也有个318梦
慢慢变老吧 [78楼]：太美了。求相机、镜头，和主要参数。先谢啦。
cover18 [79楼]：现在从新都桥去理塘的几座山路况如何？高尔寺、剪子弯和卡子拉山？我12年走的，烂的一塌糊涂，从新都桥早点5点出发，中午也不休整，到了理塘都是晚上6点。
wjsa [82楼]：一起来看大片
一路平安12596 [92楼]：秋天新都桥景色更漂亮，详请见：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-285-25401512-1.html
努力实现有辆车的梦想 [93楼]：我新君越地盘够底吧？但是全程没问题，不会托底，小心点就是！
kedis [96楼]：羡慕啊，弱弱的问一句，斯柯达明锐能否开进西藏？我好想去的。。。
环球探索者 [106楼]：已经全部欣赏完毕，文字部分即可做路书，也可作为衣食住行摄的参考。
空歌 [123楼]：你顺道没去中国人的观景台——牛背山，你不遗憾吗？
清河2013 [125楼]：火烧云，摄影技术太好了。
绅士2 [126楼]：景色很棒 就是不见庐山真面目
jiahz1 [138楼]：文章即可当路书又了解藏区历史、文化：照片很漂亮
不再遇见 [144楼]：唯一不足的，就是回程的时候应该走康定-雅家梗-海螺沟-石棉那条路，风景超好！
cover18 [156楼]：当年满满都是泪啊，大车压出来的路印，小车没法骑上两条高的，骑单边又托底。。。。。
西北汉子201212 [189楼]：风景太美了美的没法说了
a214869302 [196楼]：先赞一个 没到拉萨挺遗憾的  计划七月初青进青出  到了雨季开轿车不敢走川藏线只能走青藏线了
凯越千山 [211楼]：西藏的风景就是漂亮，楼主更是拍的大气磅礴，真是禁不住诱惑
爱汽车爱生活666 [220楼]：雅西高速公路好美
君子如玉2014 [222楼]：你好楼主，我是1.4排量的小车，想7.8月份进藏，考虑到是雨季，不知现在的路况能不能行？
可爱小包子 [226楼]：风景真好，等换了越野也想去体验一下川藏线
kimdongwan521 [230楼]：楼主照片拍的不错，但是不知是哪位网友给楼主出的馊主意啊？第一天就跑新都桥住，不高反才怪。第一天一般都住康定，新城那边小点的宾馆一晚才100多，康定海拔低于新都桥，晚上睡觉一般不会有…
环球探索者 [232楼]：318国道川藏南线各要点海拔高度成都市496米新津市503米浦江县604米名山县676米雅安市678米天全县758米二郎山2198米泸定县1317米康定县2507米折多山隘口（不要长时停留）4299米新都桥（不…
zwy驼铃声声 [233楼]：为你的精彩游记点赞！我今年7月份——8月份有进藏的计划，请问317线和318现哪个进藏风景好！
环球探索者 [234楼]：川藏南线各点间里程及海拔高度行程城镇两点距离总里程海拔高度D00成都000公里000公里496米D01泸定276公里276公里1317米D02雅江186公里462公里2627米D03巴塘304公里766公里2555米D04如…
椰风海韵2014 [235楼]：好漂亮的风景
zhouyi0505 [238楼]：佩服！加羡慕啊！轿车去地盘没有事吧！
野路 [240楼]：风景美，照片拍得美，赞一个。
kimdongwan521 [260楼]：317从成都到马尔康的路况相当好，全是柏油路面，但是过了马尔康后路面就稍差，主要是路面起伏较大，过来白湾隧道那个桥后路况就不行了，成都到马尔康这一节注意交警的流动测速
zhouyi0505 [263楼]：悄悄的问一句，保时捷能玩命跑一次吗？因为没有人干过，我想试一试。
7777772009 [268楼]：楼主的片子很干净通透，是常用小光圈的原因吗？真漂亮
姜城阿原 [297楼]：楼主人品好，遇到好天气。专业相机加专业摄影，赞一个。好帖一定要顶！抽时间也去新都桥看看。
胡马啸飞龙 [308楼]：这风景拍得确实漂亮，装备太牛了吧!其实我自己走这些地方还真的没有看你拍得片子养眼啊！
hjy20060808 [313楼]：虽然没有时间去，但是看到楼主分享的图片，很兴奋，好东西要分享！
车狂16 [320楼]：今天刚从勒山到泸定，还没体验高反是啥滋味。
syxlgr666666 [325楼]：高原出出好风光
拾贝者1958 [323楼]：楼主：如何对待高反？36计
心若无尘2012 [329楼]：进藏帖，必顶。
捕疯De汉子 [333楼]：现在的路况好多了，轿车随便跑
.  .  .  
       后记：回来数日，心还在川西徘徊。看了“藏地之旅”每一季的游记，打心里佩服这些沿着318国道进藏的人。但是，有此心愿的人一定要先做好缜密的计划，要有吃苦受罪的准备。最好像笔者这样，在川西找一条线路试驾一趟，体验一下高山反应，熟悉一下高原的生活。并且，川西景色确实很美，不会比西藏差很多，而旅途却比西藏要轻松很多。笔者准备7、8月份再走一趟川西，计划选择另一条线路。游记结尾之际，今日（2014.06.06）北京天气也来捧场，午后雨过天晴，黄昏之际出现历史少见的彩虹和和火烧云。笔者顺便抓怕了几张，供大家欣赏。
       谢谢!