自驾两日游贡格尔草原和阿斯哈图石林

      因未能如愿自驾游呼伦贝尔大草原，所以，和朋友商量一下，决定去近一点的贡格尔草原和阿斯哈图石林，积累经验，做好准备，明年去。
      内蒙的道路状况不是我们所想象的那样，所以，行前不仅在网上细查，还要给有经验的旅行社司机师傅咨询。以便不走弯路和滥路。
      第一天，我们早5点15从集合地出发，按原计划路线，从辽宁的朝阳市龙城口上长深高速（长春-深圳），再拐入丹锡高速（丹东-锡林浩特），经过赤峰市、翁牛特旗（乌丹），与老国道G303交汇，大约320公里。这段都是高速公里，平均速度100公里，我这S30（手自一体高配）有时开到130多公里，车身平稳，不打晃，略有风噪，凯立德导航不算给力（2014年11月提车，升级速度跟不上，以后厂家需加强与凯立德厂家沟通），得配合高德手机导航。
      我们一共有五台车，组成车队同行，除了我的30外，还有宝马X5，吉利帝豪，新捷达，还有一铃木。我是头车（因为这车头像老虎，开道厉害，神勇无比），一直领队到老G303。途中经过黑水（辽宁与内蒙交界）收费站、西拉木伦收费站，在桥头服务区做简单休整。因为有老人和婴儿（80岁老妈做我的车，还有不到一岁的婴儿，都需要休整）需要补充食物和水。约20分钟后继续前行一段，约到一个叫新城子的地方，突然前面有车停着，一看，公路上堆了一道土墙，标志牌上写明修路，需绕道林西县方向（林西县是克什克腾旗的一个山城，境内多山，险峻陡峭，虽说地图上显得离石林近，但走起来未必省时间，安全性不高，所以放弃），这时，谁也不知道前方的路况如何，导航很不给力（导航不给力，就容易走错路，让人懊恼急躁，给旅行带来阴影），只得用高德手机导航，因为信号问题，错过出口，快到林西县城时，多走了有几公里路，后来折返，又进入新G303，这段路总的说来还可以，从新城子到克什克腾旗政府所在地经棚镇，大约120公里。临近11点多，我们在一个有石碑的广场停下，这里是“热水塘温泉园区”，离经棚镇大约还有30多公里左右。
      时近中午，大家开始午餐，都是自带的，值得一提的是，此行最大的一位长者--我的母亲已经是刚过80岁生日不久，吃全素。她一直坐在我的30后排，觉得特别舒服，她说这车里面高，不顶头，座位像椅子，坐久了也觉得呼吸顺畅。这一段路，一直我领先，30这款车，除了提速略慢、上坡略费劲外，只要一到平道，那速度转瞬就达100多，要不是收着油门，一会就报警（设置120报警提示），稍有下坡就到达时速130或140，缺点就是因为是1.5升排气量，所以起步提速缓慢。
       简单的午餐后，继续由我开的S30带头，沿着新G303前行，一会穿过经棚镇，经过农业与牧业的过渡地带，再前行，两边既是一望无际的大草原-贡格尔草原。贡格尔草原位于克什克腾旗境内，达来诺日镇东部，距经棚镇47公里，是距离北京最近的内蒙古草原，融自然风光、蒙古族风情于一体。这里的草原水草丰美，风光秀丽，数条河流牵沿串泊，达里诺尔、岗更诺尔、多伦诺尔三个姊妹湖由沙里河、亮子河、贡格尔河、耗来河串起，为贡格尔草原戴上了一条美丽的项链。途中看了油表，已经剩4个格了（每格五升共9格），加了100元的中石油。从经棚镇沿G303（此时新旧303国道重合）前行至达达线（达理若尔--石林）右拐，从经棚镇到与达达线交汇跑了50多公里，这样已500多公里（朝阳-赤峰150公里，赤峰到G303国道152公里，G303前行至达达线是170多公里），G303与达达线交汇处到石林是127公里。拐弯处交通标志牌上标明整个达达线上要行驶117多公里，即到达石林。这样全程共600多公里，比不绕行多30多公里。整个达达线南北纵贯贡格尔草原，路虽窄，但路面也还可以，沿途随时停车观赏风景，到牧民的跑马场骑骑马，照相，留下魅力倩影，体验草原风情。路上，我们因为有对讲机，还有微信群，喜欢歌曲的朋友情不自禁的长期草原歌曲，我这开车的，一路欣赏美景，一路倾听优美旋律，惬意盎然。草原的路像一条蜿蜒的长龙，弯弯曲曲，波澜起伏，浏览着两边无垠的草原，看那星星点灯一般的牛羊，聆听队友的悠扬长调，我的心也在荡漾，像到了天堂一样美，那醉人的绿啊！多想捧一捧带回去。。。
      因为这一路是风景区的原因，车特多，而且路面窄，单项一车道，因为游客要停下来拍照，所以都占道停车，有的路段，牛群要经过道路，我们的车只有慢慢的或停下来礼让，有的牛就站在道中间不动，我们说：真牛！虽说影响行进速度，可我们都认为乐在旅途。4个多小时就走这一百多公里路，就是为了与这里的自然风光融为一体。我跟大家说，这一百多公里就是要尽情的玩，尽情的拍照，尽情的放飞心情，尽情的做各种美梦！
       我们一路走走停停，大家被眼前的美景迷倒，忘记劳累，忘记时间，可我们领航的还是提醒大家要在5点左右到石林。因为我们事先得知旅游旺季，住宿困难，也汲取以往的教训，这次通过旅行社的关系，预定了八个蒙古包（每包3个床，共140元，被褥晚上有些潮，所以，有去的最好早点到，吧被褥晾晒一下，一般情况，这个季节不要盖被子，因为我们去时下了雨，晚上约12点多又下了雨，有些凉。），有了住处，就不愁了。约17点18分，车队到达目的地---阿斯哈图石林。找到蒙古包老板，安顿住宿后，大家去附近一家蒙古族餐厅就餐，为了节省费用，我们都是自带酒水，我们委派有经验会谈判的四人去跟老板谈价，经过一番讨价划价，以一桌850元谈妥，除了常规套餐外，我们另加手把羊肉，烤羊排等当地特色菜肴，外加1个小时的篝火晚会。我们认为还是很合算的，所以除外旅行一定要有计划有组织有分工有统领才行，有负责导航领路的，有联系食宿的，有联系门票的，有专业拍照的。。。我们一共23人，3位吃素，4个小孩，所以真正饮酒畅谈的就16人了（开始都在一起，大家先敬长者，再祝福孩童），大家因为高兴，都喝了白酒，啤酒，吃当地纯正的手把羊肉、羊排，我是队长，先致辞，然后大家每个人都轮流祝酒，之后互相敬酒，畅叙友情。20点30分，以我们团队为主场的篝火晚会开始，大家载歌载舞，高歌猛进，谈笑风生，我们还请其他团队的朋友一起参加我们的篝火晚会，互致问候，畅谈友谊，觉得来到草原就是蒙古人了---豪爽、大度、真诚，就是朋友。我们主场到9点半，然后其他团队接着主持篝火晚会，我们再次受邀尽兴的舞蹈、高歌，看着美丽升空的焰火，震耳欲聋的礼炮声声，伴随着各种舞姿，仰望无尽的美美的草原夜色。。。简直就是在天堂，在这沸腾的小镇里，我们感受到处处有朋友，处处有温情，感受到祖国处处都美好。。。真是太感人了。。。考虑到明天还要带老妈继续旅行，要不非玩个通宵不可。23点就寝。
       第二天，早饭后，由一熟悉的旅行社导游给我们买了门票（旺季140元，我们120元/人，儿童免，老人免），然后统一乘大巴车进山，到了山顶，再改乘敞篷车，分别到附近的几个主要景点，这敞篷车对老人就不免费了，每人20元，1.2米以下儿童照免，半价的孩子不免。主要景点都是石林。
       阿斯哈图是蒙语，汉译为"险峻的岩石"。它处于大兴安岭余脉向西部草原过渡的地带。草原上群山呈现出典型的丘陵地形地貌特征，四周险峻，而山顶平缓起伏，冰石林在这平坦的丘陵地带显得格外突出。据专家分析，阿斯哈图石林主要是由冰盖冰川的创蚀、掘蚀和冰川融化时形成的大量冰川融水的冲蚀作用下形成的，所以叫"冰川石林"。共有四大景区，目前一、二、三景区正常对外开放，四景区正在建设中。
       这些石林不同于云南的石林，云南石林是石灰岩形成，而阿斯哈图石林是花岗岩质地。由于位于山顶，经过长期风化剥落，一根根高大厚重的石柱仿佛根部被埋在土里，有点像墨西哥遍地的仙人掌，据说最高的能达到20米左右。颗粒粗大、纹理分明的阿斯哈图石林粗犷豪放，这份险峻，让阿斯哈图里里外外都透出一种男性化的特质。
      九仙女景区：最大的一个区，它将石林之秀、石林之美、石林之灵、石林之形集于一身，是石林中的代表景区。主要石景有：月亮城堡、将军床、擎天双柱、罗汉阵、九仙女、平衡石等。
      拴马桩景区：主要特点是伟岸和挺拔，它主要由原始次生白桦林、高山草甸草原植物体系和花岗岩残留岩柱组成。主要石景有：书山、双足宝鼎、三结义、拴马桩等。
      鲲鹏落草原景区：突出了石林的高大厚重之美，有诗为证“鲲鹏本应在西天，为何万里落草原？风光旖旎美如画，占据山巅不思还”。
       大约3个多小时以后，11点多，我们乘车下车，在停车场简单补充食物和水，根据事先AA原则，分摊好各项费用。按原路返回。归途中在一服务区用开水泡了方便面，吃些带的肠和小菜，又在一服务区休整休息一会，晚上8点30左右安全到家，结束了难忘的草原石林旅行。
       关于油耗，我们也算了帐。内蒙有的普通路段要收费，从朝阳到石林，共交高速费、过路费145元。加油200元，连返程共400元油跑了月600公里，平均每公里耗油0.575元。还是比较省油的。除了大空间、样式美等优点外，油耗低也是我喜欢此车的重要原因。
       有了这次草原行，明年的呼伦贝尔大草原自驾游会更成功！希望我的小三明年跟出色！
       因为干旱，此行没看见“天苍苍，野茫茫，风吹草低见牛羊”的景象，但风吹绿草遍地花，彩蝶纷飞牛羊壮的壮美景象深深的映入我的记忆深处，那辽阔无垠的大草原使我们的心胸变得更宽广，更大度。。。
      旅行不在目的地有多美，旅行乐在途中！
      再见，贡格尔草原！再见，阿斯哈图石林！