海马V70在今年北京车展正式上市，新车有4种外观颜色，座椅空间灵活多变，主要以6座/7座车型为主，指导价7.89-12.89万。海马V70是以海马汽车最新轿车平台开发而来的MPV车型，有着不同凡响的道路驾乘舒适感，在面向年轻的多人口家庭同时，也同样可以担负起商用车的重任，这也是MPV大空间一专多能的优点。
      海马V70长4750mm/宽1800mm/高1695mm，轴距2800mm。外观方面，V70整体显得沉稳，与海马汽车其他车型特立独行显得不同，它更加务实安全，是一款注重空间、安全和舒适的家庭用车。金属中网格栅一眼看上去充满力量，给人的感觉就是霸气，在阳光的照射下显得更加提神，车头依然是带有的海马家族特征。大灯的虎眼式造型配合车通行程力量感，非常犀利，卤素的光源，内部构造复杂。在中高配以上车型配置雾灯，高配以上则配置了LED日行灯，LED的出现让车辆显得有神。而电动天窗只出现在高配以上车型，增加了车辆的透光性。车顶的行李架和后尾翼、鲨鱼鳍让V70靓丽和实用。腰线横贯车身，从镀铬门把手穿过，与车灯相连，营造俯冲式的运动感，下摆的腰线则是锦上添花。V70的油箱为60L，完全满足日常行车需要。后尾饱满匀称，分段式尾灯非常醒目，刹车灯呈现C字形，绚丽夺目。V70和海马汽车铭牌在车尾显得简洁有力。后尾4驻车雷达为中高配置车型专有。尾排隐藏在车底，保持了车体外观的整洁统一。铝合金轮毂只出现在中高配车型上。

      安全和娱乐方面，V70全系标配ABS+EBD的主动安全，博世第九代ESP车身稳定系统，BAS刹车辅助和HAS坡道辅助、刹车优先系统、牵引力系统。高配则带有倒车雷达和倒车影像。顶配则配置了360度的全景影像和胎压监测、大灯自动感应，全系前后盘式刹车。被动安全方面前排安全气囊、全车安全带、碰撞断油、自动解锁，顶配车型则配置前排侧安全气囊和侧安全气帘。 电子驻车为全系标配，它的出现也是配合V70的电子系统，并且优化了前舱的空间，双仪表盘和中央行车电脑让车辆档次感提升，中控8英寸触摸大屏则是前舱的亮点，外表钢琴漆质显得典雅。大屏集成手机映射、倒车影像、多媒体，顶配车型配置导航功能。不过有了手机映射，完全可以使用智能手机的功能
      空间和舒适，舒适感来自感官和乘坐感，双色内饰显得大气稳重。V70采用前后独立悬挂，保证了车辆的行车舒适性。全车23处储物槽，可以说海马对V70的空间进行了精细划分和充分利用。尤其是第二排中间的商务储物箱的出现则让V70的功能和定位更加丰富。行李箱空间在二、三排座椅放倒后从拥有最大800L的空间，如果将二、三排中间缝隙填平的话，V70可以当做野外旅馆，直接车内休息，省去住宿的麻烦。前中后的空间感也不错，即便成年人坐在后排也没有不适感。并且后排舷窗的出现增加了透光率，不过遗憾的是舷窗不能打开通风，且最后一排没有配置头顶阅读灯和头顶扶手，希望后期车型能改进。顶配车型在空气过滤和座椅调节方面更有着自己的专属配置。

       动力方面，V70配置了1.5T的自动挡车型和2.0L手动挡两种动力，自动挡全系带有定速巡航。2.0L发动机技术主要有双顶置凸轮轴、DVVT和可变近气岐管系统，最大功率112KW/6000rpm，最大扭矩185Nm/4000rpm，配合6速手动变速箱，有着不错的表现。前后独立悬挂则调教偏向舒适，而205/55 R16和205/60 R16的轮胎配置则让驾乘舒适有了更加明显的感触。
       试乘试驾，4S店提供的是2.0L MT适畅版，属于手动的顶配车型。海马V70车型完整，手动挡和自动挡车型都有，无论何种驾驶需求都能满足。因为衡水地区主要是平原，路况不存在爬坡和长冲车的问题，大路朝天那种感觉，很平整的柏油和水泥路面。气势是与生俱来的，海马V70在道路上的感觉就是稳，配合LED日行灯开启，整体显得行车有力道，路感很强，躺在沙发上的舒适一点不为过，尤其是你坐在第二排独立的座椅上，会很诧异国产车型舒适度也不错嘛，真皮座椅包裹加上膝部和头部良好的空间，以及70速左右都没有明显的胎噪传来，确实有种极致舒适的感觉，全车4扬声器（顶配为6个）也让车辆内部传来悦耳的音效。电台搜索很灵敏，可能也因为车顶鲨鱼鳍天线起到的效果。第二排带有独立出风口，一点都感觉不到车外傲娇的太阳。即便S绕桩的和全力制动，海马V70扎实的底盘都给出了一个满意的结果，一种对安全的信心。
      海马V70有着开阔的视野，手动挡车型采用的是机械液压助力，真皮方向盘在低速时感觉就是轻盈，而高速行进则是稳重的表现，轻打方向盘，车辆就能领略意图，随转而动。作为一款MPV，劈弯和飙车绝对不是V70的重点，而2.0L自然吸气动力有点就是动力平顺，线性输出比价明显，2500rpm,70时速明显能感受到动力的输出，而6挡手动车型比平常5挡多出的挡则让动力输出更加充盈，更加提升燃油性，档位清晰，挂档带有一丝吸入感，配合踏板的适中回馈，降档超车一点都不拖泥带水。而车辆仪表盘带有换挡提示，提醒换挡，很方便。驻车的时候，倒车影像带有随转辅助线，对于倒车帮助很大，当然老司机倒车从来只看后视镜。
      一些吹毛求疵的感触：中控台上的小显示屏有些看不清，油耗数据什么的观察不方便，仪表盘指针清零是按压杆机械式看起来不上档次。中控台材质主要采用硬质塑料，虽然异味不大，但触摸感不强。后排头顶没有扶手，不方便行车使用。后排车窗不能打开，后排通风能力不强。

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