【人均费用】500以下
【车型】:马自达2015款CX-5 2.5 顶配 本车哩程积累12893KM。
【人数】:V姐本人一人
【行走路线】:贵阳市区,孟关,贵惠高速,惠罗高速,银百高速,县道954+山间小道,终点新民村火龙果基地果园!单程约计164公里.
(不含高速服务区停留)单程耗时2小时27分左右
消费情况:全程空调冷房开放,景区来回,表显油耗约9.1L/百公里,93号汽油,实耗油约200元左右(没算太细),过路费70元单程,火龙果基地停车场停车费0元,入园不收费,午餐自备,10元肉粽一个。
【摄影设备】:小米5手机自带相机 未使用美图及图片着色等修改,蓝牙第四代自拍杆。
(只想看姑娘的止步)
前往罗甸以前,我将油加至跳枪。当天贵阳室外温度31摄氏度,晴热天气。罗甸当地室外温度35摄氏度,晴热天气。
如果按导航,它会指示你从最近的出口行驶到南环高速,但这样即远,也不经济,而且还会经历全中国最拥堵排名第七(最新排名)的贵阳式大堵车。最佳路线是直接从小河出口往孟关方向,走孟关快速路。然后在孟关再进入贵惠高速。
经历一个半小时的车程,已经开到罗甸,脱离高速后,经县城进入县道954,这条路的质量不错,但弯大坡陡,U型大弯有至火龙果基地有U型大弯31个!上下坡无数。过U型弯的时候,请一定注意看标志鸣号慢行。因为摩托车和工程建设用的渣土车实在很多也很疯狂。
通往火龙果基地的路不但U型弯很多,而且经常因为没有护栏等等,直接可见到陡坡下纵深达百米的崖底。据知多次发生翻车至崖底,导致多起车毁人亡的惨剧。因此,但大心细是必须的,而且一定要注意保持耐心,细心驾驶。同时的,如果有恐高症的司机,在部分路段没有护栏,请眼望远方,避免直接看到崖底。
如果大家在下大坡前发现路上有新鲜的水渍,则证明前方路段一定是有相当大的货车或是渣土车。这些车辆是为刹车片降温,所以喷的水,但因为U型弯实在太多,而且坡多坡陡,所以很多时候尽管渣土车很大,但无法及时发现。所以,只要见到水迹,请一定要降速并瞭望。
这就是脱离县道后通往果园的路,最宽处不会超过两米三(实测),我曾遭遇部份路段的被洪水冲塌部分路沿,实际上就是三只车轮在用车,另一只轮子悬空!而且,你们千万别被这些路边的草错认了,因为草下就是悬崖!呵呵,说到这儿姐真不是吹自己,看来老娘技术已经练成!不服请去厕所。
公司招我当空姐果然没错,姐没恐高症。但从车窗往外拍,这样的危险场景仍让姐现在一身冷汗。现在看,姐仍然佩服当时自己开车直进果园的胆量!记住,姐可是独身一人直闯果园哦! 此处应该有掌声。
在一处最宽不足4.3米(实测)的大陡坡的土路上,姐壮着胆子胜利完成调头!如果不在此处调头,姐就只得倒着车从仅一车宽的地方再原路退回了。待姐停好车,突然间对自己油然而生敬佩之情,大呼谁说女司机不能踏平天下!然后姐仰天狂笑三声! 哎,真不得了啊我的车技!一个贵州司机的绝高水平,就此练成!
到处都是陡坡,坡上种着这种象令箭荷花般的植物。这就是量天尺属的火龙果。
听果园大叔说,这三朵着果花要摘掉中间那朵。看着他摘下来,心里觉得好浪费的。
如果想看昙花一样的火龙果花,一定要夜里七点以后或清晨五点左右来,花又大又美。但听果园大叔说,花虽说美,但他们可顾不上欣赏,因为要戴着灯具和蚊香,然后忙着给每朵花手工授粉。而大家需要知道的是,这依山而建的果园,稍不小心就有掉落悬崖的危险,所以其艰辛程度可想而知。 黑色管子是滴灌系统!
大叔说,罗甸的火龙果全部是从墨西哥本土引进的“红龙”,也就是红色果肉的火龙果。这种火龙果通体紫红,高级营养花青素含量很高,相比白肉火龙果,这种红肉火龙果个头较小,但汁多味甜,更加美味。只是产量也稍小一点。
它比我的拳头要大一圈,现在看还是青色的,但最多五天后,就会成紫红色的了。
因为是水果原产地标注的有机生产,所以不能施农药和化肥,除虫只能靠这个。而那些黑色管子做成的滴灌系统,节水,高效。是现代农业的标志。
这是熟的红龙果,但大叔说,这种还长在村上的,摘下来后最好放一天,方才会糖化,要不还是有酸味的。
大家在果园买,告诉老板,说是航空公司V姐介绍来的,十块钱的售价马上半价!五块钱一斤。
好心的大叔给我摘了两段火龙果枝,说是直接插进土里就可以栽了。那我就回家试下。
原路返回的时候,姐可是加倍小心了!以后就停在山坡那一边的火龙果基地的停车场,再也不走这样的路了。确实是很危险的。
来时看到山路上有野香蕉,到果园后问大叔,说是野生的,相比城里卖的香蕉,事实上比较酸一点,味道普通。当然,因为没主人管,所以如果想要就自己砍走。回程时看到了,就停车下来照一张。发现这香蕉还没长熟,而且果体不大。
大叔疏花的时候我觉得真是好浪费,于是捡了几个小花蕾。晚上炖绿豆汤喝。
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