2015年10月29日雷凌双擎正式发布,近期,展车试驾车陆续到店。
说起雷凌,可能很多人还很陌生,但是说起他的孪生兄弟,卡罗拉,可以说是家喻户晓。是的,雷凌就是卡罗拉,虽然两个名字,其实只有一个灵魂。藤原拓海的AE86,其实就是第四代卡罗拉,其中的明灯版本,就叫LEVIN。
雷凌是广汽丰田基于美版卡罗拉打造的国产版本,(卡罗拉是基于欧版打造的)除了外观区别较大,两车的动力,变速箱,底盘,尺寸可谓完全一致,就连内饰都大同小异。只是雷凌外观更加运动,卡罗拉更加居家而已。源自大众的双车战略,丰田模仿的也相当成功。
言归正传,雷凌双擎到底长什么样。下面就来一探究竟。
还没进门,门卫的欢迎词就来了。不论生熟,不论来去,这个门卫大哥一直是热情待人,点赞!
夸张的肢体动作,配合邀请入店看车的说辞,不得不说,这是非常难忘的感受。
手势一直没断过,这种不知疲倦的勤劳态度...额真不知道大哥工资多少...
大哥一直微笑待人,这笑容虽然不好看,但是比起职业前台一模一样的微笑,让人觉得更加接地气。
门口的宣传话,讲解的还是雷凌双擎,看来丰田要在混动的道路上坚定的走下去了。
左侧雷凌双擎广告。工信部百公里油耗4.2L....之家测试居然只有4.1L.额,这油耗也没谁了,除了同胞兄弟卡罗拉双擎...
大厅正面接待台。广汽丰田这次以13.98万的起售价格推出雷凌双擎,绝不仅仅是为了展示混动的存在。走量是必然的。
又见雷凌双擎广告。丰田混动全球售出800万辆!!!
正面照,打眼一看,雷凌双擎和普通版最大的区别就是多了两撇八字胡,个人觉得双擎版本更加激进犀利。年轻人接受起来毫无困难。
飘忽不定的红色,根据曝光的不同从橙红到大红之间不断转变。
右前照,灯眉上的镀铬条和中网亮条贯穿整个车头。最后没入翼子板。
雾灯特写,外观来看同致炫,凯美瑞的雾灯无区别。全系通用?
HYBRID,前翼子板上的双擎标志,时时刻刻提醒着这辆车的身份
双擎独有的鲨鱼鳍天线。会不会以后普通雷凌人手一个山寨版的?
16寸轮毂,尺寸和普通高配一致,款式颇为特殊,不知道算5幅还是10幅,感觉造型别致但是不如起亚那种轮毂好看运动。
邓禄普205/55 R 16 91V 轮胎,很不错的配置了。
三幅方向盘,包有真皮,样式是典型的丰田范-中庸!左右控制键,换挡拨片一应俱全。
仪表盘左侧没有传统意义上的转速表,而是分为了CHG,ECO,POWER三种模式,中间4.2寸的行车电脑显示屏显示信息很丰富。右侧为时速表和油表。
运动模式开关共有EV纯电,ECO经济 PWR运动,普通四种,其中普通模式没有按钮,关闭所有模式即为普通模式
后排空间,冬天穿得多,腿部一拳多距离,头部基本顶头了。
纯平的地板...是的,纯平,连坡都没有。5个人可以放心大胆的坐。
后备箱空间,因为装载了双擎电池和蓄电池,比普通版要少30CM的进深!!
右侧为12伏铅酸蓄电池,左侧这个泛着银色金属光泽的就是镍氢电池,真是黑科技啊。
特别注意压缩机油ND-OIL11是绝缘型号,用错了会电死人的
1.8L阿特金森发动机,最大功率73KW(和致炫1.3一致)最大扭矩142Nm
展厅随手拍,雷凌他哥,凯美瑞,和卡罗拉有点傻傻分不清楚。
EZ,一款事宜家用的7座MPV,价格不贵。不过销量貌似很差。二孩放开,这车会火嘛?
致炫,展厅里没有看到汉兰达,卖掉的展车还没补充好?
8年20万公里保修,无需外接充电,就因为不插电所以不享受补贴,这不合理啊,谁保证停车必须有车库和充电桩啊。插电的不方便啊。
这是准备的圣诞树么?还有不到一个星期就到圣诞了,不知道能不能收到圣诞老人的礼物
结尾依旧是门卫大哥,结束语感谢先生光临,慢走谢谢。
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