十八天川进青出走西藏、顺甘南

首语：
   西藏或许你觉得很遥远，遥远的像一个不可触及的梦。但当你放开你的脚步，用你的时间，勇敢的启程，那就不是梦，西藏这个圣洁的天堂就会走到你的身边，洗净你的心。
   准备工作：7月8日对车进行最后的自检，安装车顶行李箱（人员4大2小，为了给孩子留休息的空间，特意在某宝上购买了行李箱和横杠，因为我的S6是精英型没有纵杠。）药品：葡萄糖、红景天口服液、创可贴、感冒药、消炎药等等（葡萄糖、红景天口服液、创可贴有用外，其他的原封不动的又带回来了）衣服：大部分是平常穿的，冲锋衣裤最好带上）证件：身份证、驾照、行驶证、户口本（这些就够了，户口本有小孩的话最好带上）对了矿泉水是必带，全程在宾馆用自带矿泉水烧水喝，尽量不要喝当地的水，防止闹肚子。
   7月10日，天气阴。在西安加油51.75升，油价7.73元，金额400元。上午9点半正式出发离开西安，走西汉高速。进入秦岭后，雨是越下越大，下午五点左右到达目的地阆中古镇。全程580公里。入住佳一酒店，标间98元很便宜，环境不错。

   7月11日，天气阴。阆中古镇游玩并上锦屏山，在山顶观看阆中古镇全貌。阆中加油48.35升，油价7.86元，金额380元。中午11点多走705蓝海高速，从阆中古镇到成都春熙路228公里。成都堵车下午2点多到达春熙路，入住莫泰酒店（宽窄巷大约400米）标间210元。
   7月12日，天气阴有小雨。九点半离开成都向雅安进发。11点半雅安多营下高速。后边的路没有高速了。沿秀美青衣江直至二郎山，穿越公路隧道二郎山隧道（长度4176米，海拔2200米，投资4.7亿），历阴阳两重天到达大渡河谷（川西最大最深峡谷）下午六点半到达康定，入住泽仁商务酒店，房费180元，环境一般。这里基本以川菜为主。推荐口福园，味道不错。成都到康定，路过雅安、泸定。全程327公里，路较烂。在雅江加油35.01升，油价8.19元，金额285元。
  7月13日，天气小到中雨。有康定出发，过新都桥、理塘住巴塘，全程450公里。进入高海拔地区翻越折多山（4298米），经摄影天堂－新都桥，驶入奔腾咆哮的雅砻江峡谷和茂密的森林。过雅江后翻越两座海拔均在4000米以上的高尔寺山（4500米）、剪子湾山（4658米），进入毛垭大草原。过川西“高城”理塘县（巴塘：藏戏、弦子、曾被誉为“雪山上的牡丹”、“弦子故乡”。县城驻地：夏邛镇，县城海拔：2589米。县名来历：巴塘，最早见于清康五十八年（1719）《清实录》，系藏语译音，意为“绵羊声坝”，含吉祥之意。巴塘县驻地，原系四山生命，绿野中开的一片草地，放牧牛羊，到处一片“咩咩”叫声，藏语“咩”即为 “巴”音，因而以声音定地名，取名“巴塘”）驶进海子四布的海子山（4700米），说是海子山，但由东向西道路平缓。离开山顶，便进入峡谷，一路急下过金沙江边的川藏边城－巴塘县城。理塘到巴塘之间有一段路非常烂，再加上高原行车，上山时只能有一档、二档前行。大概晚上八点多到达巴塘，巴塘住宿很差，标间150元。推荐住巴塘，因为海拔相对低一点。今天，我们多多少少都有了高原反应,高原反应没那么害怕，挺一下，后边就没事了，孩子比大人反应小。在巴塘加油27.95升，油价8.23元，金额230元。
   7月14日，天气小到中雨。由巴塘出发经芒康至左贡。全程225公里。早餐后，首先是跨过川藏线上，第一座军事管辖大桥“金沙江大桥”沿路而上经西藏最东的县城芒康县，之后进入川藏线上危险路段，翻越川藏线上最高的山口－东达山，海拔超过5088米。境内层峦叠嶂，多峡谷，地形复杂，由于雨很大，雾气缭绕，没有拍多少照片。之后抵达左贡县入住。左贡住宿就内地招待所的水平，要价480元。因为7、8月是进藏旅游旺季，整个川藏线上住宿紧张，价格上涨。（左贡县地处西藏东南部、昌都地区东南部及怒江，澜沧江流域。左贡藏语意为"犏（耕）牛背"的意思。该县地处他念他翁山和伯舒拉岭南段，均为藏东南高山峡谷地带。地势北高南低，平均海拔3700米左右，最高海拔为5434米）。
左贡加油27.14升，油价9.58元，金额260元。
   7月15日，天气大雨。早上六点半由左贡出发经邦达、八宿、然乌到达波密。早餐后出发，穿行在怒江河谷。海拔在4400的邦达大草原是川藏南线和北县的交会处，北通昌都，西至林芝、拉萨，是一个重要的交通枢纽。藏东唯一的机场就建在开阔的邦达草原上，是世界上海拔最高的民用机场。告别草原，翻越横断山最大的天险－怒江山，山口海拔4839米，经著名的九十九道拐下行到怒江边到达八宿。（八宿藏语意为“勇士上脚下的村庄”，海拔3910米。沿途雪山、原始森林和田园风光交相辉映，景色出奇的美丽）。这天的行程对每个人都是一个考验。一天经历的海拔落差起伏可近2500米。这段路是川藏线上山路和弯道最多的路段，我们刚过怒江大桥前行几公里后，发现山体晃动，后退已经来不及了，我只有加大油门向前冲，冲出300多米后，山体就塌方了，非常危险。下午一点多到达然乌后参观米堆冰川。晚上九点多到达波密。（波密县位于西藏东部、雅鲁藏布江东岸。波密藏语意为“祖先”。该县属山地丘陵，四周为山地，中部为河谷区。北部、西部、东北部为念青唐古拉山向东南延伸的分支。东部有伯舒拉岭的余支，南有喜马拉雅山的分支。平均海拔４２００米左右）到达波密后，全县宾馆爆满，无法住宿，经询问交警后得知晚上6点半到第二天早上6点半放行上行车辆，得知这个消息后，经商量决定连夜前进，吃过晚饭后，加油站加油36.296升，油价9.47元，金额350元。领限速条往川藏线上最后的天险通麦进发，半夜12点多到达通麦大桥，凌晨4点多通过只有22公里的通麦天险。
22个小时没休息，16日早上五点多到达鲁朗林海观景台后，停车休息了两个小时。翻越了冰雪覆盖，云雾缭绕的色季拉山（海拔4702米），此山也是观看南迦巴瓦峰最好的地方之一。（南迦巴瓦峰—苯日神山位于雅江大峡谷拐弯内侧米林，墨脱县境内，海拔7782米，在全世界高峰中排第15位。南迦巴瓦藏语意为“燃烧天杵般的山峰”南迦巴瓦常年云遮雾绕，据当地人讲：“如果你能看到南迦巴瓦峰的真面目就是个有福之人”南迦巴瓦峰被《中国国家地理》杂志评选为“中国十大最美的山峰之首”），看来我们是无福之人了。短暂休息后，7点半出发一路下坡抵尼洋河下游河谷的林芝县城（藏语为“太阳的宝座”），距林芝地区首府海拔2400米的八一镇19公里，全是两排柏杨装点着的柏油公路。（沿途风光很好，与您通常所想像的西藏有很大的不同，其风格与内地的江南有某种类似，所以有人将其称为西藏的江南，所以到西藏旅游的人，都要到林芝去看一看）八点多到达林芝龙都大酒店，房费280元，环境不错。下午2点多起床后，去往卡定沟参观(门票20元）。晚饭在林芝八一镇吃传说中的松茸石锅鸡。一锅328元，味道不错。（吃法有点像火锅）。晚上八点半在展览中心观看表演《寻找香巴拉》，强烈推荐，真心的不错。
    7月17日，今天天气还是下雨。早上九点离开酒店，加油站加油27.1升，油价9.58元，金额260元.参观喇嘛岭寺、南伊沟。下午六点到达巴松错。住鑫源酒店，房费180元，行程230公里。
    7月18日，今天天气多云转晴。酒店出发前往巴松错景区。门票165元。因媳妇有导游证，所以顺带着免了司机（本人）成人票。游玩后赶往拉萨。沿途欣赏秀美的尼洋河风光。沿着318国道行进过工布江达后，翻越海拔（5020米）的米拉山口（从拉萨到林芝必须翻越米拉山，米拉山海拨仅5020米，在西藏众多的雪山中，甚至与四川的很多雪山相比，海拨并不算很高，但由于米拉山同时孕育了二条比较有名的河流—拉萨河、尼洋河，就有一点名气了）路过中流砥柱，可以停下来拍照。返回川藏公路干线，再沿拉萨河谷前行，便抵达孜西行，远远就能看到红山上雄伟的布达拉宫，魂牵梦绕的圣域拉萨就在眼前。晚上八点入住拉萨金色阳光酒店，房费280元。加油站加油46.51升，油价8.6元，金额400元。行程405公里。
    7月19日，天气晴。因布达拉宫的预约票是20日下午1点45分的，所以决定早上九点去羊卓雍错。顺便去了卡若拉冰川（这个景点没意思，如果你去过米堆冰川，不建议去）全程373公里，晚上六点半回到拉萨。吃完晚饭后去看布达拉宫夜景。
    7月20日，天气晴转多云。我们没有开车，拉萨市很小。步行先去参观大昭寺（门票85元），大昭寺建于吐蕃王朝时期的最早的佛堂，它供奉有文成公主所带的佛祖释迦牟尼十二岁的等身像，是藏族老百姓心中最为神圣灵验的一尊佛像，在这里不仅能够看到老百姓朝拜的虔诚，还可随老百姓一起围绕寺院转经为众生祈祷。大昭寺位于拉萨老城区的中心位置，八廓街正是围绕大昭寺而展开。大昭寺在藏族人心中的地位并不亚于布达拉宫。大昭寺始建于公元647年，是藏王松赞干布为纪念文成公主入藏而建，后经历代修缮增建，形成庞大的建筑群。下午前往有1300多年的著名世界文化遗产有“高原明珠”之称的布达拉宫参观。布达拉宫（门票200元），在布达拉宫很有意思，只预约4个大人的，两个孩子没有预约，掏钱都不让进，最后找了一个喇嘛，喇嘛又找了一个藏民，一人一个把孩子分别带进去了。布达拉宫，它始建于公元七世纪藏王松赞干布时期，自五世达赖喇嘛以来一直是西藏的政治和宗教中心，珍藏有存放历代达赖喇嘛真身的金质灵塔和大量珍贵的壁画、唐卡、佛像，是藏民族文化的集中体现。布达拉宫是最能代表西藏的象征。布达拉宫是一座融宫殿、城堡和寺院于一体的古建筑群。布达拉宫座落在西藏自治区首府拉萨市中心、古城西北约2公里的玛布山（也称红山）上，最高处海拔3767.19米，也是世界上海拔最高的古代宫殿。上世纪90年代，布达拉宫被确认为世界文化遗产。"布达拉"是普陀罗（普陀）的译音，意即菩萨住的宫殿，相传公元七世纪时，吐蕃赞普松赞干布与唐联姻，为迎娶文成公主而建成此宫，今尚存法王修法洞和观音佛堂两处早期建筑。
    7月21日，天气晴转多云。早上九点离开拉萨，走当雄去纳木错。纳木措距拉萨约260公理，距当雄县城约60公里，从当雄到纳木错全程均是碎石路，需翻越一座雪山，去纳木措游览，除了观赏纳木错湖之外，另一大特色是大面积的纳木错草原，一望无际，非常震憾人心，草原上的牛羊及牧民帐篷也是一大特色。参观完后返回当雄，因限速原因晚上九点到达那曲，在那曲找到了陕西人开的饭馆，舒舒服服的吃了一顿。吃饭耽误了时间，完后傻眼了，宾馆没房了。只好连夜翻唐古拉山。沿109国道开始进入山路，海拔随之徒然攀升。这就是踏上真正意义上的青藏线。还是因为限速，凌晨一点多到达唐古拉山下，唐古拉山(海拨5230米) （念青唐古拉山在宗教上是全藏著名的护法神，也是北部草原众神山的主神，本教和佛教信徒都敬奉此山，认为此山是修得正果的诸持明者的修行静地和欢聚处）
   7月22日，凌晨4点多翻过唐古拉山后，很困呀，只好在一不知名的加油站边停车，在车里休息了2个多小时。早上7点多醒来继续前行，翻过昆仑山（海拔4767米）赶往格尔木。穿越可可西里，路很烂（修路，下到草原上便道行驶，便道被大车压的很烂）、而且堵车，大概下午五点多到达格尔木。入住益君酒店，房费120元。
21日在拉萨加油32.36升，单价8.65元，金额280元，晚上那曲加油32.23升，单价8.6元，金额260元，,22日可可西里加油29.55升，单价8.12元，金额240元，下午格尔木加油27.58升，单价7.47元，金额206元.两天总行程1278公里。
   7月23日，天气晴。早上九点从格尔木出发上G30高速，原计划前往青海湖，经过商量，有人去过，他的风景与纳木错基本一致，决定改道去敦煌。大概下午2点多到，直接去参观莫高窟（门票160元），参观完后返回市里吃饭，晚上八点多去了鸣沙山、月牙泉玩（敦煌晚上8点像内地下午6点，天还很亮），十点多返回酒店（军区朋友接待价钱不知），行程610公里。晚上商量后边去甘南。
   7月24日，天气晴。吃完早饭，九点出发前往兰州。在敦煌加油46.8升，单价7.48元，金额350元.高速路上加油38.46升，单价7.48元，金额287.68元.兰州加油53.48升，单价7.48元，金额400元.晚上九点多到兰州入住汉庭酒店，房费275元。行程1082公里。
    7月25日，天气晴。早上九点离开兰州，十一点多赶到和政恐龙博物馆，完后去了松鸣岩景区，下午赶到拉扑楞寺（半路在隧道里后胎被扎，只有开出隧道后更换）。入住宝马宾馆，房费268元。行程304公里。
    7月26日，天气晴。本应参观拉扑楞寺，可孩子不愿去，我只好带孩子洗车（出发到现在第一回洗车），完后接上大家沿途去桑科草原、郎木寺、花湖，晚上七点赶到唐克镇。行程352公里。加油37.43升，单价7.48元，金额280元.
    7月27日，天气晴。参观完九曲黄河第一弯后决定返程。合作加油44.12升，单价7.48元，金额330元.7月28日凌晨二点多到达西安。行程1198公里。
    本次出游行程8400公里。历时18天，经历一年四季的天气。车辆补了一次胎外，无托底、无任何问题。川藏、青藏线全程我一个开车，体验最深是S6的空间，非常大，4个大人2个孩子，长时间乘车没有晕车、不舒服的感觉。机械上2.0的动力山路真的不足（有人说，你们那么多人，承重那么大，我想说的是，川藏路上遇到陕西的，品牌我就不说了，他们车也是2.0的，承重比我们大，山路上跑的都没影了），2.0厂家为了节油，改变齿轮比，造成低扭不足。自驾游的话推荐2.4的。车速一上100，噪音偏大，（新车主有福了，S6加强了降噪处理）。虽然说了一些小问题，但从性价比上、舒适度上买S6，真的不后悔。它值得你拥有---。

照片太多上传时全乱了，而且上传太麻烦了，一张一张的，有些没上传，也不排序，有些可能重复了，大家将就吧，嘿嘿---
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