序
       一直以来，我作为一名混迹于奇骏里的长城哈弗车，长期偷窥社里的高手如：鬼火起、八妖 


、土匪、探询等频发猛帖，但奈何我口拙手笨，眼高手低，昨天在哈弗H3论坛里试搞一下，谁知


发出去就没能撤回，今天就被封了号，登不上去了。还是又到这个寄宿窝来吧。


      我曾在93、94年在西藏林芝、工布江达待过生活过两年。在那两年里，我尝受过生死考验


，也直面过初出社会时一个初生牛犊的青涩经历，也有过欢笑、悲伤、得意、、、从买车之时，


从我登QQ之时起，我就有一个梦想，自驾车回到西藏，去重走旧时的路、去寻找当初的轨迹、


更重要的是再回去领略高原的风光、也带家人去见识青藏高原的博大磅礴以及柔美、、、计划几


年，如今终于成行！


     遍约好友不得，情急上网搜寻，见帖而入，于是乎，约得自驾进藏网友叶开、可米崽崽、豆


渣以及叶开一老乡。鉴于仓促约人，所以车型不一，人员各地，计有：山东两车（雪铁龙凯旋、


东风风神面包车），贵州贵阳一车（吉利帝豪），龙泉两车（我的长城哈弗2.5TCI柴油版、福特


福克斯两厢（纯属意外，事先不知还有一个龙泉的））。因五车不同，所以名曰合五车闯西藏
。

      莫听穿林打叶声，何妨吟啸且许行。竹杖芒鞋轻胜马，谁怕！一蓑烟雨任平生。料峭春风吹


酒醒，微冷，山头斜照却相迎。回首向来萧瑟处，归去，也无风雨也无情。
                                              
   一首苏轼《定风波》牵出我们13天西藏自驾之梦想之旅。

           这是我们五车于羊湖集体合影（左起：龙泉豆渣、欧周之福特，我及LD、家姐及女儿、儿子哈弗，贵阳吉利可
米崽崽及杨兄，山东风神李哥三代四人，山东雪铁龙叶开一家三人）
                                               第一天  成都--新都桥（430公里）               莫听穿林打叶声
  七月之行西藏，自川进而于青出，联系车友及朋友，莫不以7月雨季而色变。甚有同学以言”一路走好“赠之，算了，不去理会他们，俺们车好（！？）技术好、有上天护佑，大胆走起。

    下午6点过，我们就赶到新都桥，因为豆渣两夫妇头天就到了，所以他们就把住房预先订好了。我们一到就准备开饭了。彼时，气温也陡降至10多度，大家都赶快添衣加裤。

第二天   新都桥--巴塘（395公里）      何妨吟啸且徐行
    也许是摆脱了大城市的酷暑，也许是五车全部会合了，昨晚大家都睡得不错。经过一夜的休整，全部人马精
神头也高涨，大家都意气风发。6点不到，都起床准备吃早餐了。早餐无甚特色，无非稀饭、鸡蛋、馒头、咸
菜而已，只是豆渣和叶开觉得手工馒头不错，一人买了一袋，后来事实证明他们错了。饭毕出发，对讲机吼
起，车贴贴起，队伍排起、、、、、我们纠合的五车准备出发！
      车队出新都桥镇，约行20分钟，忽然，我正前方山顶云雾之中似有金光晃动！其形似乎是护法天神之黄金
镗之属，我怀疑自己眼花，仔细再看，不错，真的，遂狂呼队友“车头正前方，快看！！”遂立即把车靠边
停好，掏出相机一阵猛拍，千载难逢啊！行程第二天便有此福缘，能见人所不能见！观人所不能观！看来此行
与佛有缘，也必定会一路顺畅！伴随大家拍片的时候，山上的云雾亦随风飘动，那闪闪发光的天神法器愈发清
晰，且愈来愈多，排列也有规律可循，再仔细一看，尼玛！原是输电电线之镀铬铁塔！彼在山顶被早上太阳光
一照，反射阳光，经云雾一罩，金光四射，和法器鎏金镗几无二致。

          经过了俺把你把你哄的地方后，车队渐渐开始进入翻越高尔寺山的节奏。一路之上骑行驴友和背包客多了起
来，因是初次见到在这样的地方如此多的驴友，车内人便用手机狂拍。说句实话，对318线上的一切驴友，我
打心眼佩服！我们且不论他们是否全部能到达目的地，但他们敢在如此恶劣的环境中去完成自己心中的一个梦
想，能迈出出发的步子我都觉得他们是成功的了。车行至一个烂坡路段，眼前的坡虽然不是很陡，但待修的路
犹如鳄鱼背脊之凹凸，间或大坑小洼，一些骑车的驴友都下车推行，这样的坡对我的哈哈来说，该是小油一脚

的事。但这次我失算了，在这里，很多的事物都高反了！还不到20米，我的车就没力了，甚至噎熄火了。
打火重来，终于我的朝天一颗牙轰鸣着、嘶吼着冲上了烂坡。但这只是一个坡啊，高尔寺山还没爬到三分之一难道我一直引以为傲的哈弗车就在318线的初段就败下阵来？不，我要发扬驴友精神！就算是一部老牛，我也
要把你拉到目的地。接下来的一路长坡，我的哈哈只能犹如老牛拉破车一般龟速前行，尽管前喘粗气尾冒
黑烟，但我的车依然倔强的前行着。此时，从我身边呼啸而过的牛头车，三菱车激起了我强烈的愤慨和艳慕。
虽然我的长城和他们在值和质上差别颇大，但我还是会到达终点的，大不了多行两天吧。车行得慢我也就有
时间欣赏路旁的景色，此时，随着山路蜿蜒而行，我们已经快到达山顶，也绕过了先前看到的天神法器，已进
入云海之中，透过云海远眺，群峰犹如浮在海中，飘渺的云雾流动之时仿佛把群山也带动一般。
     接下来的路程，我让家姐到豆渣车上，顺利翻越4412米的峰顶。到后来，翻越4718米的卡子拉山口，翻越
5231米的唐古拉山口也这样坚持了下来，虽然动力因为高原反应严重，特别又是柴油车，但既然过来了，我还
是替我的哈弗感到满意。

     到达巴塘，已是天黑，先行出发的豆渣夫妇已经订好房间。今天的巴塘住宿紧张，普通住房已是一间难求。陆续而
至的驴友和自驾者更加增添了睡觉的恐慌，未订好房间的车辆和人在各个宾馆反复出入。在楼下，我与几个刚到尚在休
息的骑车驴友聊天，从他们口里得知，成都出发的骑友到达这里一般都在20天左右了，昨晚他们在剪子弯山顶大多都经
历了大风、大雪、冰雹。从南方过来的最先看到大雪甚至觉得自己运气好，不虚此行，但后来急剧下降的温度让他们冷
得叫苦不迭。但这一群年轻人并没有为一路的艰难和恶劣的气候而怨叹，从他们乐观的心态和轻松地口气里，我再一次
为这些人的精神所感动！好样的
                第三天    巴塘--邦达（366公里）
                  竹杖芒鞋轻胜马


      清早6点不到，还未起床，手机突响。是谁这么早就来拜访了，一看号码，不具名！一听，外地口音且急


促，一阵解说尚无挂断之意，看来不是拔错电话。一通川普+四川话总算明白，原来同行李哥害怕自己车子跑


不赢，来个慢车先走，在过金沙江大桥后排队登记检查，领限速条。他怕我们不知，特意打电话让我们早起。


于是，我立即起床挨个叫门起床。到得从宾馆出发，比计划提前半小时。
      
      经过昨晚大雨洗浴的巴塘街头的清晨，空气显得那样的清新，仿佛带着丝丝甜味。柏油的路面在雨水的浸


润下仿佛真的覆盖了一层清油，油浸浸、亮锃锃的，虽是高原县城，你也见不到内地城市那种雨后泥浆飞的场


景。车轮驶过路面时发出好听的滋滋的脆响。一些后起的驴友或蹬车或步行，明显速度有些加快，也或许是经


过一夜的休整，清晨劲头足精神好，大有车轮（脚步）趁催清晨行之意吧。


     我们四辆车一驶出县城，在公路上欢送我们的队伍已经列队了，队员众多，有些在公路中间，有些在路边，


他们均一言不发，我们还得小心翼翼的让着他们。大家可不要认为我们真有如此面子哦，这些是牦牛、资格的


原住民，它们才不管我们哈，想停就停，想走就走，甚或停下来思考问题你也拿他没法哦。沿着浑浊金沙江开


了一段路，路旁一块写着“竹巴龙”的路牌让我忍俊不禁，我有个嗜好，喜欢对陌生地名、人名的读音、含义


进行推敲分析。这个“竹巴龙”啥子意思呢？和内地“浸猪笼”有点音近，但肯定毫无联系，从这点亦是我对


它感兴趣的原因。如果说是因藏语音译似乎又不像，这名明显是汉语意境多一些。（后来，我咨询了无所不能


的度娘也没说出一个大概，看来这个悬念留待以后再去考证吧）车过“竹巴龙”，远远的就看见横亘在金沙江


上的跨越两省、连接川藏的金沙江大桥，桥身桥面均无特别之处，但立在桥身中段的“西藏界”三个字让车内


的老婆兴奋不已。还未过桥，在对面西藏境内的检查站已经排好了一溜等待检查通过的长长车队。当我们刚把


车停好后，同行的福特车友豆渣小姐已经开始收集大家证件，准备去报关登记了。这时，一个荷枪实弹的警察


哥哥便给车依次发放一个写着号数的纸片，车主便依着号数登记领卡、放行。就连骑车和步行的驴友也要登


记、验证才准予通过。也在大家都规规矩矩等候的时候，从车队的后面大摇大摆的走来了几个驴友，他们时而


前进，时而回头，间或在停靠的车队里穿插迂回，他们旁若无人的样子惹得大家都饶有兴趣的看着他们。有些


朋友甚至凑到他们面前与他们合影，我家老婆更是激动，和那些追星的小弟小妹无甚区别。有两个四川的车友


也许对这几个驴友的做派心生不满，因为他们是宝马，是霸道！决定与之比拼，他们转出等候的车队，径直向


检查站开去。正在发号的警察急忙拦住他们，并语重心长的告诉他们：你们不要着急嘛，大家都在等候，大家


也都是依次通行，我会发号给你们，宝马第1000号，霸道1001号，先在后面等候，知道不！这两个车友还是


很配合，把车退回原处等候，但他们似乎在商量着什么，一会儿，他们就调头了，往回开了！不知是阿SIR的


话让他们绝望了还是他们有另外过江的路？我们就不得而知了。


      大约半小时，我们四车手续验毕，限速卡也领讫，遂通过关卡。也因为限速，行驶不到一小时，我们便觉


得停车吃饭。（早晨出发仓促，大家都未早餐）在路边一处部队营房模样的地方我们停车埋锅造饭，这时，又


轮到贵州可米两兄弟表演了。路旁休息的五个驴友艳慕的看着我们一行，不但烧水泡面、泡米饭，而且还煎


蛋、煮面、分各样水果、泡茶、、、我便找借口与他们搭讪，从他们口里得知，他们一行5人从成都出发，已


经走了差不多两个月了，更要命的是，有个岁数最大的驴友50多岁了，脚也走伤了，他们是纯徒。（纯粹徒


步，不搭车）用小伙子话说，他们这是自虐。听到这些，我除了敬佩他们之外还是敬佩！我端过盛着桃子和梨


的纸箱，放到与我交谈的驴友面前，让他拿桃子吃，他期期艾艾的，连声说谢谢。此时，儿子走到我面前在我


耳边悄悄地说“爸，你自己亲手给人家嘛，人家咋好意思自己拿嘛？”我顿时恍然。其实我让他们自己拿是想


他们多拿几个，有时人的思想确实容易短路啊。于是，我便桃子和梨一样挑了五个大的给他们，那小伙子忙不


迭的牵开衣服兜住，一连声的谢谢。既然他们是纯徒，既然他们决心以脚丈量318线，既然他们下了如此决


定，哪怕他们受伤也在所不惜，我除了敬佩和祝福之外，亦没有可以帮助他们的了，即使有捎带他们一程之


心。重新出发时，我招呼队友，在路上看见需要帮助和搭车的驴友，如有可能，选顺眼和困难的驴友尽量帮助


和捎带。（318线一路需要搭车的驴友的确太多了，不可能都照顾的过来）在后来的行程中，尽管我的车因为


高反动力不足而让家姐和侄女搭豆渣的车，我仍然前后搭了两个驴友。其余两车也捎带了两个驴友。（和驴友


之间的故事后面还有哦、、、、）


       我车减负后行驶大有起色，在爬坡时稍些慢点，但二档还是不觉吃力，只要不去想换三、四档或避让车减


速，否则还是4、50码速度。但一到平地或者下坡路段，特别是路面泥泞或坑洼的非陡坡路段，嘿嘿嘿，我的


哈哈车就会让他们几车望尘而行了。

      


       夜宿邦达镇，此时气温在12、3度，宾馆床铺都铺有电热毯，这对于内地城市在伏天里煎熬的人们来说，不啻于神


往梦寐啊。经过几轮反复，住的订好了。在一南充老乡饭店吃连锅汤菜，老乡也真不错，味道是三天以来最好的不说


了，且分量十足，内容丰富。可惜记不清饭店名字了，否则，一定替她呱唧呱唧，让她美名传四方！


第四天  邦达--波密（340公里）

谁  怕


      由于考虑今天路烂，所以大家出发较早。一出邦达镇就是检查站，昨晚的猛禽车队已在等候


过关。可能是他们人未到齐，直到我们出发他们仍在等候。一过关就是爬坡，经过一夜的休整，


我的哈弗似乎有使不完的劲，在陡坡上连续超了几个车，即使一台落单的猛禽都被我超越，但这


只是暂时，被激怒的他瞬间就把我抛弃了。
     
 当翻越山顶时，太阳才懒懒的从天边露头。此时的山顶被云层覆盖，车队亦在云雾中穿行，待得


下坡驶出云层，回头望去，刚刚驶过的路犹如从天上延伸的天路一般，一截在云，一截缠山。云


雾遮盖的山峰象一个纱巾覆面的少女，随云层流动而时而露脸时而半掩。不一会，渐升的太阳光


驱散了山巅的云雾，也露出了秃山真面目，兴尽下山吧。几个大湾一转，眼前豁然出现318线著


名72道拐！盘旋往复的公路随山势而筑，远望山路，似乎一条超长超大的蚯蚓在拼命的蜿蜒上


山，目定神驰之际，似乎公路还在冉冉而动。面对72道拐，你除了感叹大自然的造物伟大之外，


更感慨的是人类征服自然的伟大创举。难怪毛爷爷说：与人斗，其乐无穷！与天斗，其乐无穷！


再后来，过怒江大峡谷，穿怒江大桥和隧道，无不为人定胜天的理念所拜服。


     翻过云腾雾绕的业拉山，绕过盘肠回旋的72道拐，跨过奔腾咆哮的怒江水，穿过狰狞险恶的


老虎嘴，驶过平缓静谧的安久拉山，我们来到了久负盛名的然乌湖。夏天的然乌湖在雨季浑浊的


河水注入下，呈现出一种泛白的浑浊，似乎湖中含碱量奇高，岸边的泥土也泛着碱花，也不用说


还有青草野花之属了。大家也显出不高的兴趣，草草拍了几张照片便赶往下一目的地--波密。到


得波密时尚早，我决定不再前行，其余四车因为赶时间，想连夜通过通麦，于是我们就在波密暂


时分伴。


     纵观四天行程，今天的路是318线风光旖旎秀奇险峻最好展现的一天。既有高山云雾缭绕，也


有草场平缓雍静，还有怒江峡谷的奇诡苍凉，更有然乌湖的波澜不兴和米堆冰川静穆、、、、、
          
47

      第五天   波密--八一 （210公里）
 一蓑烟雨任平生     早晨出发时，我先给豆渣打了个电话，得知昨晚分伴的四车今早已经在鲁朗了。得到他们昨晚顺利通过通麦
的消息，再看到今天的行程，我很乐观的估计，早早赶到鲁朗品尝石锅鸡，然后到八一会见一下亲戚朋友都还
早。但接下来的路让我当时对是否能到八一都产生了疑问，现在回想那段路都心生畏惧。           车出波密，因为头几天一直下雨，整个路面和路旁的森林都显得被水浸泡过一样，湿漉漉水咋咋的，仿佛
吸饱水的毛巾，不需要拧都会滴水一样。顺公路而下的是一条奔腾咆哮如脱困之怒龙样的河流，也不知是叫额
公藏布还是曲宗藏布？我记得93年时河流没这么陡峭，没这么大的水量和愤怒激荡。也许是这几天降雨太多或
者许是这些年对公路和河流沿线改造太多，使河流变窄、往河中推倒废石太多也不一定。那时我还在这河里下
过网、套过鱼哦，现在似乎没有一段河流合适下水，更不要说下网捕鱼了。大约行进4、50公里，翻过一个山
梁，我们眼前豁然开朗，一个地势平缓的河谷平坝和炊烟袅袅的村庄跃现在我们车前方。这是一个两江交汇而
形成的冲击平坝。由河流穿行山谷而在夜晚腾起的水雾在清晨里显得那么妖娆飘渺，既似一条硕大雪白的哈达
悬浮在树林和村庄的上空，又似一条矫夭往复的玉龙缠腰在山腰。行进在这如仙境般的道路上，让你几欲不忍
进入打搅和离开她。
      从波密出发，一直到通麦大桥，车子几乎都是行进在树林中，直到前方堵车，才知道已到通麦大桥了。此
时，等候过桥的车队已排了几近一公里。就这样，在大雨中，在两边都是茂密的树林中，车队缓缓的移动着。
这样的等候，只苦了那些车上的女同胞们哦，不时都有靓女美妇从车里出来钻进两旁的树林，惹得等候过桥的
男人些伸颈侧目，浮想联翩、、、从成都出发一直到这里，几乎都没多少排队通行的路段。好多车都是全国各
地自驾旅游318线的，大家也都很遵守交通秩序，都自觉排队通行。但也有好多插队逆行的车，尤其是西藏本
地车最多，其次是宁夏和陕西河南牌照的车。看着这些虾子无视规则，径直逆行，我只有在心里默默的问候他
们的家人，但愿他们听到，但愿他们下次就不再插队了，因为在心里问候他们的家人的人肯定很多。约莫一个
小时左右，我们通过了由武警把守并指挥的通麦临时钢架桥。一过大桥，就进入了被人称为“排龙天险”的国
道318线上行车最危险、路况最烂、条件最差、泥石流最集中最频繁的魔鬼路段！行驶在这段路上，你时刻要
盯住前面的山崖是否有飞石滚落，还要盯住泥石流是否会从滑塌的地方再次袭来。也要盯住路面的凸石，一不
留神说不定你的车底盘就顶上了。同时你还要小心翼翼的目测车轮位置在哪，悬崖边路悬空处或是一排钢梁，
或是几根原木，经过任何一个地方都由不得你分神旁顾。再加上崖下浊浪翻滚、震耳欲聋的河水咆哮，那些胆
小心虚、手艺欠佳的司机或乘客说不定两股战栗、面如土色也不一定。
      随着道路的时而纵横起伏、时而辗转回环、时而流石成堆、时而积水深洼，时而陡峭狭窄，我们的车也如
狂涛中漂流的皮划艇一样，忽左忽右，忽停忽动，忽高忽低，有时轻快前行，有时龟行蚁动，有时又嘶声牛
吼、、、种种未行之险路、件件未遇之车况无不在这一段路中毕现、、、一路上，对方来车在避让我们的时
候，躲在崖边，藏退在林中，稍不留心就可能掉下悬崖、落在河中。我此时都在替昨晚夜闯此路的几个车友担
心，他们是如何过来的？他们车子受损没有呢？他们都是小排量的轿车啊！大约三个小时左右，我终于通过了
这一段令人谈路色变和后怕不已的天险之路！须知，这仅仅是12公里啊，几乎还没堵车。
       当车子驶出峡谷，开始爬山了，我们知道318线最危险的路已经被我们抛在车后了。既然艰难困苦都过去
了，迎接我们的当然是胜利的曙光撒，电影里不都是这样描述的吗？的确也是如此，接下来翻越色季拉山，见
识铺天盖地的经幡海，秀丽宜人号称东方瑞士的鲁朗林海，还有美味悠久的鲁朗石锅鸡，有世界柏树王之称的
大柏树、、、这一切的一切姑且是为经历了最危险路段的驾驶员和游客的一种慰藉和补偿吧。
       到得林芝，本来自己曾在此生活工作过大半年，在这里也曾留下好多值得回味的记忆，但这是私事，不在
318美好的行程之列，故弃之不谈。留待今后、、、  

         第六天   八一--拉萨（410公里）
料峭春风吹酒醒
     八一至拉萨410公里路程，其中八一至工布江达县是我最熟悉的的一段路。93、94年我基本上
都在这里生活工作，说是工作，其实就是捕鱼和做点小买卖而已。遥想本人当年，刚从学校出，
血气方刚。心比天高，过两年，理想逐浪沉浮、、、在那两年里，我贩过菜蔬卖过鱼，搞过建筑
开过店，闹过警局打过架，谈过朋友动过心、、、哈哈哈，人生经历不可谓不丰富矣。在这里，
我尤其记得并感谢的是一个姓余的副县长，他是一个河南到西藏工布江达县的援藏干部，他除了
自己的本职工作外，无论对谁都是一副笑眯眯的样子，不管什么时候，他的心里似乎都是在为老
百姓着想，也从无官架子。如果能够塑造，我觉得他的事迹不会亚于现在好多标榜的楷模。如果
回退十年，路过工布江达县的话我一定回去拜访这位长者，我要感谢他及其爱人给我当时在这里
的帮助和教诲，也感谢他们身居高位而猥自枉屈与我私交甚好、且无利益往来，也让我真正认识
到了平易近人这个词的含义。
      从八一出来到工布江达县其实一路景色还是很不错的，只可惜现在在修高速路，一路的美景
被破坏殆尽，随之也伤了驻足留影的心情。如不是怀念当初在这里生活工作过，也许就无心情拍
片了。草草几张，以飨观众。

     
       今天的路程，似乎除了修路造成的一路无趣之外剩下的就是提心吊胆的限速检查了。渐近拉
萨，我既没有那种朝圣般的感觉，也无那种到达目的地如释重负的心情。或许是以往多次来此的
原因，也或许这里本就不是我的最终目标。我觉得自驾之旅从来就没有终点，任何一个景点、任
何一个目的的，都只是你追求自由、向往自然的一个临时停靠点。如果你愿意，你随时可以出
发、随时可以奔向下一个目标。
               第七天  拉萨--羊湖--拉萨（300公里 往返）
    微  冷
     清晨起床，透过房间窗户外望，山际云雾缭绕，昨晚似乎下了雨，丝丝冷风透窗而入，扑面
感到一点凉意，我便招呼老婆儿子多带衣物。趁家姐和老婆孩子在酒店吃早餐的时候，我就到街
上去把爱车收拾一下。找了一圈，只有一个藏族人开的洗车场，因天色尚早，还只有一个车在
洗，我把车停在冲洗区问好了价格，才让他们开始洗。这个洗车场还是比较简陋，也就是纯粹的
水洗，价格和内地也差不多。洗车的都是年轻藏族阿哥阿甲那，这几个年轻人边洗车便一起唱着
欢快的歌，彼此的配合也默契，很有藏歌那种时而浑厚时而高亢的味道。我亦被他们的快乐感
染，我就在旁边给他们拍照，他们一见我拍照就主动停下来摆好POS让我拍。
      8点过点，我们就从酒店出发去与早一天到达的叶开、豆渣一行会合共赴羊湖之约。拉萨城市
建筑和内地几无差别，因此在拉萨街头也没有停留拍照的打算。很快，我们便又恢复了头几天
318线时的队列，五车直奔羊湖而去。到羊湖的路是同机场高速一个方向，这一条高速路至少有
两个全国第一，没来西藏自驾的朋友可要早点来感受一下。全国最高的海拔和第一条真正意义上
的不收费的高速公路。我真想在这一条路上一直来回的跑，不收费！！高速公路不收费！！！太
难得了！！！全国的路都象西藏的路就好了。在曲水下高速，经过一个限速卡后，又开始翻越冈
巴拉山。虽然翻山过程是那样的枯燥，但一到山顶便看见静卧在群山之间、宛如熟睡少女般的羊
卓雍湖，此时，你所有的神经都被那一池碧水调动起来了，静静的羊湖犹如素面示人的圣女一
般，她是那样的雍容恬淡，远远望去，似乎没有一丝波纹，如果没有倒影湖边的金黄菜花和草
原，你会把她当做一块硕大的碧玉嵌在群山之间。难怪把她列为西藏的三大圣湖之一。我亦秉承
旅游游记一贯作风，不对景区景色的形成、历史根源、人文进行文字搬移，只对眼前所见给予个
人所见所想。
       我们甚至带着迫不及待的心情驾车狂奔到湖边，横亘在我们面前的圣湖仍是那样的款款含
情，微微细浪似乎在向慕名而来的朝拜者诉说着圣湖的前世今生。踏着湖岸，赏着湖水，眺望远
山，仰望蓝天白云，你会觉得你此时的思绪是那么的简单，你会忘记那些牵绊自由、羁縻行程的
俗物琐事。
     自然，我们亦非圣贤，来到此地，虽不能在天空和湖面留下“到此一游”的手迹，但把美景
摄入相机之心是早就谋划好的。一通“咔咔嚓嚓”，跳的、走的、飞的、、、无不各呈技能，以
自己最具入镜的一面融入羊湖，以不辜负羊湖美景矣。

 
           到拉萨后，本来我们5车队友都该聚餐的，但奈何昨晚姐姐家姐夫战友早有安排，今晚我的


一个当兵哥哥也有安排。虽然他晚上开会，委派了他的哥们儿李哥接待，今晚的酒饭以及明天的


布宫门票都是李哥在办，但我却忘了问他的全名，甚是遗憾。也是今天分别，我们和另外四车就


此别过，虽然联系不断，但以后能否再见面却是遥遥无期了。
          

                                                          第八天   布宫  八角街


                                                             山头斜照却相迎


    一大早，豆渣她们就给我们说她们已经在往青藏线的途中了。对于她们四车的先行离去，我颇


有点淡淡的哀伤。同行十余天，大家虽说不是结下深厚友谊，但古语说：百年修得同船渡，千年


修得共枕眠。同行这么久，应该是上世修了500年左右吧。再加上明天家姐也因为单位有事，要


和侄女乘飞机回成都，我就只有单车回成都了。我倒不是担心路途难行，只是单车有点形只影单


罢了。有好景和好心情不能随时和他们分享。真有点此地一当别，孤蓬万里征的感觉。


     今天我们的行程主要是参观布达拉宫，上午龚哥便给我打电话说今天门票不一定有，但让我


们不要走远了，在布宫附近游玩，如果门票一旦落实，就让我们随时过去。想到豆渣她们四车就


是因为门票紧张，所以布宫都没进，我都有点惴惴不安了。唉，等等吧，反正最迟明天龚哥说票


绝对没问题。于是我们一行便去布宫附近的八角街游玩，顺便买点纪念品。快到11点，负责接待


的李哥打电话让我们立即到布宫后面去拿票，至此悬着的心终于落下。虽然在办票时出了一些状


况，差点让儿子的票作废，但好得查票不严，我们都顺利进入布宫了。没在此留下遗憾，实属运


气。可能也有看到天神法器带来的好运有关吧。


     我曾经无数次在布宫下的广场流连，曾经无数次的仰望她的雄伟风姿，也曾经无数次的畅想


布宫内部的奢华富庶，更仰慕她价值倾国的宝藏。而今，我就在你的脚下，就在你的宫门前，对


你的渴望、对你的崇敬马上就因我的进宫而得偿所愿。经过数道繁复的检查、验票、排队、换


票、验票，我们终于进到了布宫。平时，远处眺望的布宫似乎坐落在不高的山顶，拜谒布宫的阶


梯也显得那样平缓，但你只有在她的脚下你才会感觉得到她的高傲和幽深。一路登阶而上亦有一


路沿阶而坐的游客。待到达两扇雄俦无比，让人望而自惭渺小的宫门前，我们知道，今天的最终


目标到达了！


     随着导游的讲解，注意到了宫门门厅两旁的四大护法神将，亦是我们称谓的四大金刚，其高


超逼真的画技和用料考究的材料，使得这四尊天神栩栩如生、跃然墙上。可惜因人多位窄我没能


全部拍下诸神全貌，甚是遗憾。


     到得宫门内时，墙上到处都是警示标志：防火、禁止拍照、、、即使看到再精彩、再有意义


再价值连城的圣物或建筑都只有在心里默默感叹了。你再给别人说得天花乱坠也是无图无真相


啊。虽然我手里暗藏着一个三指宽的卡片机，在一个个如临大敌的消防警察面前、在一尊尊怒目


而视的神像眼前，我始终没能偷拍一张。虽然我内心犹如油煎一般，对那些圣象、法器、金器


、神龛、、、即使拍得一张亦足以傲视摄友。耳听得导游一会儿说这尊神像用金几百几百公斤，


那尊佛塔用金一千两千公斤，这尊佛像宝石价值几何几何，那厢经书价值几何几何，我此时感觉


我直如在一座宝库中穿行一般，难怪有人说布宫中的宝物如果算价值的话，可以买六个上海，看


来所言非虚啊。

  

      由于布宫内很多房间仍在修缮，加之为了保护布宫，所以好多地方未对外开放。随着参观的


人流，随着导游的讲解指引，其间我们还得到一个活佛的摸顶祝福。到我们出布宫西后大门时，


太阳已从先前略显阴沉的云雾中射出了激情的金光。仿佛在迎接我们一行从布宫朝圣归来。


      本来在拉萨我们起码还要一天的时间来感受她的一些风情的，比如玛吉阿米的茶馆，比如雪


山尼玛藏餐，比如久负盛名的罗布林卡、、、我们只在八角街旅游纪念品市场买了一些个人喜欢


的绿松石、手串、菩提子就打道回酒店了。未曾游玩的景点和未曾光顾的茶餐吧，在我心里永


驻。以后，我还会一一造访，毕竟我们此行仍有好多地方没去。留憾在此，期待将来！






       第九天   拉萨--安多（463公里）
归  去

     自今晨出发，是从国道318线转向国道109线，亦是归家之路。或说自驾西藏318线是自驾者


的天堂，109国道即为谷物之秕糠，是为多余之废物。但我却不以为。
     
    7月的109线一如江南梅雨季节般柔情，清晨的细雨和云雾，似乎给远山、村庄和树木蒙上了一


层薄纱，让那些平时看起来似莽汉一般粗犷的高原大山此时显得如此脉脉含情，颇有点少女羞涩


之情。青绿欲滴的杨树、淡黄欲化的菜花散布在公路两旁，让你感觉不到是在海拔3000多米的高


原行驶，仿佛你就是春天在家乡的乡间公路、在平坦的川西坝子行驶。


     自驾西藏基本上是走318线和109线，当然也有走山南那边绕新疆的。从318线南边进藏当然


还有一条317，但选择后者的很少。走318线和109线不外乎青进川出和川进青出两种选择。但不


管咋走反正拉萨是一个必经之地，都会在此会合。不管你来或是你回，车行路上你得到的是一路


的美景、一路的欢愉，旅行途中，你不必在乎最终的目的地，而是你拥有的一个过程。如果非要


给318线和109线一个比较的话，我觉得行驶在318线就犹如在一个充满险滩激流、跌宕回旋的幽


深峡谷河流中漂流一般。漂流过程中，虽然你有时会遇到惊险，但你也会感受到刺激，还会领略


到奇诡绝色，也还会有舒缓河段平静旖旎的风光。而109线则如船行漓江般缓缓而进，无论上坡


下坡似乎都是那样轻缓，那样的漫不经心。你永远不会为了某一个坡道而加足油门猛冲。哪怕你


心情烦躁，时间一久你也会被草原那起伏轻缓、绵软似缎柔化。一路之上，有好多司机朋友就被


这温柔的草原给融化拥抱了。正是这样的路，让我们好多的司机兄弟思想松弛、精神麻痹而造成


交通事故。这就是真正“温柔一刀”啊。所以，我号召吾辈男儿千万不要被那些美眉、美女、美


色、美人所惑！须知，她们和美女蛇皆属“美”字当头啊！玩笑几句，实是让后来弟兄


不可大意，如遇车祸，无论大小，皆会神伤心丧。

     
        今天行进的路几乎都是草原，所经之处，应是藏北草原最为肥美之地。一路的绿草如茵，一  
路的牛羊遍地。只有在这里，你才会真正的感觉广阔无垠！也只有在这里，你才会觉得心胸开



阔！难怪我家儿子说他的一个同学到了西藏后感觉心境比以往开阔了不少。这也是我儿子今年愿


意到西藏的一个原因。但愿如此美景能给儿子一些裨益！

第十天   安多--格尔木（691公里）
回首向来萧瑟处


     天还未亮，我们就起床收拾准备出发了。今天限速13.5小时，一刻不停的赶也要天黑才能到达


格尔木，还不计算路途耽误时间。所以今早起得比以往都早。加之在此之前一直表现上好的老婆


昨晚出了状况，所以今早想尽快离开这里。今早凌晨两点过，老婆睡梦中醒来，忽然喊胸闷气


紧，差点促使我连夜出发。好在后来吸了几口氧气，服了点速效救心丸，最后才安然入睡。否


则，可能我们现在不知道在啥地方行驶，或是在路边睡觉也不一定。
     约莫半小时，天渐渐亮了起来。这里高原的曙光是那样直接，既没有云遮雾绕的牵绊，也没


有树木建筑物的阻隔。你从见到一点亮光起，一瞬间天际的浮云已被镀上一层金光，再一瞬透过


山隙的阳光以照亮了远端的山尖，此时，你还没有见到升起的朝阳。被晨曦照亮的雪山此时亦显


得那样雍容肃静，仿佛飘动的云朵和金色的阳光均与她无关，她仍静静的安睡，如果没有遇到让


她醒来的生命中的王子，她就会这样永远睡下去一样。


    随着天色越来越亮，我们一路上行，此时公路两边草原已由昨天见到的似绿色地毯而渐渐变得


斑驳杂色了。因公路和其他建设而挖掘的大坑小洼一路密布，有的有水，有的干涸，直如人脱发


之秃斑，给人以说不出的不愉。


    今天行程经过的路在我的哈弗脚下似乎没有一丝困难，哈弗一路的狂奔，即使到最高的5231米


唐古拉山顶，仍是那样的尽力十足。有灵性的爱车似乎要在这里挣够表现，一雪那几日之耻。路


旁醒目的路牌名不时勾起我的回忆，唐古拉山、五道梁、沱沱河、、、这些以前令这一线司机闻


之色变的名字，如今随着公路路况渐好和交通工具的发展而变得越来越微不足道了。但自恃驾驶


技术和交通工具良好的司机和游客在路上付出惨重代价的亦不在少数。所以，再次重申，车行路


上，只有安全平安才是最好的结果。


      下午5点时分，我们到达昆仑山口，看到白雪皑皑的昆仑山峰，此时感慨良多。不知昆仑三圣


何足道还在否？也不知丢人现眼的何太冲和班娴淑夫妇惭死没？作为万山之祖的昆仑山在毛主席


笔下一句“横空出世，莽昆仑，阅尽人间春色。飞起玉龙三百万，搅得周天寒彻”显得极尽雄浑


灵动，磅礴无比。而再一句“安得倚天抽宝剑，把汝裁为三截”把一位可以只手擎天、撼动世界


的伟人气魄体现的淋漓尽致。也只有他老人家有如此胆色和手笔！


    下得昆仑山口，公路左侧停靠上百台军车，且帐篷连绵。起先，我以为是某运输部队临时集


结。但随着公路延伸，两旁各式军车、帐篷、军事设施的逐渐密集，我觉得，这不是普通集结


了。我愈看愈兴奋，愈看愈豪情万丈！这些只有在电影大片里才见到的场景今天就在我眼前呈


现。沿山而布的部队起码绵延3、40公里，各型军车、战车、工事都有。如此气势，如此阵势，


起码一个野战军规模以上。这就是我们国之长城，这就是我们的巍巍昆仑！

      回首今天的路程和时间，自安多出发到到达格尔木，在路上差不多共行驶15个小时，其间因


堵车等候近两个小时。但直到格尔木住下，我仍觉得自己精力充沛，只是微微有点倦意。这在内


地似乎不大可能，也许是高原景色激发了我的驾驶兴趣，也许是车上有我的老婆孩子，自感责任


重大，容不得自己心生倦怠。总之，我创造了我的驾驶时间的历史记录！

第十一天    格尔木--青海湖（484公里）
 
    到得格尔木，眼前的街景已丝毫无上世纪92年时我路过时的景象了。整齐干净、绿意盎然的一


座高原新城取代了曾经破烂无序、沙尘漫天的格尔木。记得92年2月坐车到达格尔木，因为司机


甩客，我们留在了这里，因为路费不够，拦了一天车，说了500箩筐好话，最终一个五十铃货车


答应带我到拉萨。本想给他们守货车过夜，但人家不放心我，加之挤了几天车，一身发馊发臭，


一咬牙，花了3元钱，住了一个招待所。哪知招待所没热水，我就洗了一个冷水澡，然后美美的


睡了一觉。第二天，搭我去拉萨的两师徒听说我洗了冷水澡脸都吓白了。那时的我可有一副好身


板，虽说不是钢筋铁骨，至少是身强体壮，年富力强啊。哪像现在，体格如熊，动作逊猪，行则


气喘，跑则气短！


     从格尔木到青海湖，一路的隔壁荒原，间或一些绿洲、盐湖。给人以最深印象就是收费站鳞


次栉比，似乎刚刚开始加速跑路，又一个收费站到了、、、或是一个县就有无数个收费站一般，


好像这里乃化外之地，不属国之管辖一般，收费站是他们自己的。一路的穷山恶水，一路的满目


疮痍，倒是公里两旁的护路植物还感觉有一些生气。在行驶路上，我因内急，就把车停在一个桥


下，便准备到路旁一片人工林里方便方便。一到林中，便被一群飞虫迎面包围，开始我觉得是一


些小飞虫，便用手挥舞驱赶，但飞虫不但不散去，反而叮在手上、附在衣裤上，我再仔细一看，


原来全部是蚊子，黄白色、略微有点透明一般，瞬间，我就感到手臂、头脸有刺痛感觉。我撒腿


就跑，成群的蚊子蜂拥而来，我急忙窜进车里，几只随身而进的蚊子亦是见人就叮，我们急忙用


风油精四下挥洒，并开窗赶走蚊子，此时我手臂、脸脚已鼓起几个红疙瘩了。幸好我见机得快，


如果一时不查，进了林子就脱裤方便，岂不是一屁股的红斑，满胯疙瘩！甚至屁股都来不及擦都


有可能！好险！好险！


     下午3点过，我们翻过橡皮山，映入眼帘的已是一片片青翠欲滴的草原了。就连山巅漂浮的云


朵都那样有生气，棉花一样的云朵下面是饱含雨水的乌云，有雨就能带来活力，有水就能赋予生


命。不像戈壁荒原上的云和天空，除了白得瘆人和蓝得心慌外，你在她下面不能感受到富有朝气


的生命。车子随着蜿蜒的公里很快来到了青海湖边，湖边大片的草地直如镶满碎花的绿毯，草地


上悠闲吃草的牛羊犹如缓慢滚动的黑白珍珠。被牧民用铁丝网拦在草地外面的游客此时各摆PS，


竞相凑近网内草地鲜花，恨不得扒掉围栏，置身场内。我驱车四处逡巡，终于找到一处豁口，于


是我驾车自口而入，直达草原腹地，奈何仍不到湖边。后来，另觅缺口，以20元买路钱付与牧


民，始得驾车到湖边。并在湖边感受到了如临海边的感觉、、、

第十二、三天   青海湖--若尔盖--成都（1570公里）


    因贪恋青海湖的美色，我们就在青海湖边“远方的家”住了一晚。



    天刚蒙蒙亮，我就起床了，快速地准备好相机，感觉有点凉意，我又加了一件衣服。当我到湖


边是，已经有好多人在湖边赏湖景和等待日出了。此时的青海湖显得那样的安详从容，一轮一轮


的微浪轻缓的拍打着沙滩，仿佛一个多情的少女在絮絮的向你诉说着思念情话。一些早起的水鸟


此时亦在湖面飞翔，极目远眺，蔚蓝的湖面水雾微微升腾。蓝色的湖水和天空融为一体，若不是


在湖天间的还有一线浅浅的山影，此时真正就成了”湖水共长天一色，朝霞与孤鹜齐飞“。不一


会儿，浮在天边山顶的薄云被霞光染上了一层薄薄的桔色，只一眨眼功夫，桔色就变为金黄色


，横亘在山顶稍厚的云块也被镶上一圈金边。躲在山脊背后的太阳光冲出山巅，透过云彩，射向


天空，放出佛光一样的万丈光晕。此时，湖边的游客除了手中的相机在”咔嚓、咔嚓“脆响之


外，似乎都在屏息闭声，不知是怕打搅这初升的太阳还是本就忘了说话。


    从昨天自湖西边而至今日之中东段，虽只是其之一段，但我已为青海湖深深折服了。青海湖之


美在于她的博大，即便在晴好的天气里，你东西相望，南北相顾，你亦不能窥其通景，遑论其全


颜？青海湖之美也在于其清幽，她身处号称世界屋脊之青藏高原之地，予人以粗犷大气之想，然


她静卧群山之间，夏枕青草野花而憩、冬拥雨雪霜冰而眠。青海湖之美也在于其慷慨，她置身高


原，身蹈恶地，然仍以其丰沛温润的湖水如乳汁一般滋养着怀中的人、牛、马、羊、花、草、


树、木、、、使得这一区域呈现出如此繁茂旺盛之气象，实不亚于名商大埠之都。此时，胸中纵


有万千誉美之词，无奈口拙心钝，道不出万一！大美青海湖，滋养一方水土活众生；大智青海


湖，协调天地万物佑阴阳！


    怀着依依不舍的心情，我们一步三回头的离开了青海湖。到后来，过循化，经临夏，到达若尔


盖，虽说若尔盖草原亦是绿草如茵，芳草连天，但同青海湖相比似乎颇有不及。也就没有流连参


观之意了。真是”五岳归来不见山，黄山归来不见岳“啊！再后来，若尔盖到成都亦是以往数次


经过，在心中也没有泛起子曰诗云的感慨了、、、

             总 结 陈 词        此行西藏梦想之旅，历时13天，行程6000余公里，耗资15000余元。其间，与同车朋友、同
行车友时聚时散，我的坐骑时好时歹，但一路无惊也无险，但由于时间仓促，且是在出发时临时
组合之车友，故在性格、脾气、行程安排、用餐住宿等方面未能同谋。在旅行景点及参观路线也
没能一致，加之另外几车有事一路狂奔，所以到后来，留下我成独行侠，未免给此行留下些许遗
憾。后程单车，让我这个喜欢闹热、爱好群居的人踽踽独行。但既怀不足之心，则起再行之意，
故”梦回西藏“之名亦尚存！
     虽人谓318线是自驾之天堂线路，亦称死亡路线，但我却无半点后怕畏惧之意。有的只是对一
路风景、人文、人之精神和人定胜天的崇敬之心。如今的318线，已是一条安全、美丽、热闹、
和谐之天堂公路。一路之上，除开本地车辆、人员不算，从全国各地蜂拥而来汽车、自行车、徒
步驴友数不胜数。如果你是一辆车想走318线尚有点担心在路上不安全，或者发生事故无助的
话，我认为是多余的担心。在这路上，大家都是很友善的，其他不说，就以我搭载三个驴友来
说，从他们口里，我了解自驾和本地车辆对他们的帮助。顺路捎带不说，有些藏族同胞还会专门
搭送一些需要帮助的驴友，如果驴友遇到困难，还可以向警察求助，也会得到帮助的。总之，一
路上，你不会感到寂寞，更不会感到孤单，倒是有觉得人多之嫌，比如，平时100元的房间在此
旺季可能会收你300元，且还要当机立断，稍一犹豫，很可能就被别人把房间抢去了。
    回家一个月多了，那颗不羁之心仍未平复，时时仍在遥想未曾到达的地方：雅鲁藏布大峡谷、
墨脱、古格王朝遗址、珠峰、、、（完）

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