【出发时间】2014年7月12日
【旅行周期】7天
【人均费用】800.00


自从买了L3，媳妇就一直念叨啥时候开车回一趟她娘家，媳妇娘家在四川省西昌市会理县爱民村，要走G5京昆高速的成雅段，雅西段，在永郎县下高速，高速公路行程522km，下高速还要走G108国道；S213省道以及那个不知名的乡道总共100km，然后下车再步行20分钟才到家，可谓一路践行，总路程时间10小时加至少1小时的路途休息时间。不过好歹当天不过夜可以到她娘家，还是算很欣慰的了，来回总行程1500km，其中高速公路1050km，其他路段为爬坡山路或鸡肠子一样的急转弯山路烂路等。
本来计划7月9日出发的，但是不巧的是8号晚上成都市倾盆大雨，更不巧的是9号，10号，11号连续下雨，12号早上6点我看只是下着小雨，一直等到8点感觉雨快停了，才决定出发，但是一上高速公路我就严重后悔了，市区虽然是小雨，但是高速公路却是大雨，能见度不及100米，限速120的路段也只敢开80-90而且亮着双闪和大灯，媳妇害怕出事故，说咱回去了吧，我说上了高速公路就算你想回头也必须等下一个出口了。
路上我一直期盼过到了雅安市雨就会停，但是我错了，沿途一直是小雨大雨交替着下，雨刮器就没停过，高速公路上90%的行程能见度都不及100米，在这里我也提醒其他的朋友，如果要跑长途，不是万不得已，千万别冒雨前行，太危险了！


收费单写的是8:10点进的G5京昆高速成都收费站，一直到了下午3点左右到了西昌市才停雨，沿途成雅段和雅西段都是冒雨前行，危险万分，不过所幸有惊无险。

沿途一直下雨，就只在中途休息站拍了一张照片，我没记错是在冕宁休息站拍的，可见雨下的不小。
在永郎县出了高速公路，被坑爹的收了我290.00的过路费，由此我不由的想起了那句话，中国的高速公路是世界上最贵最多最烂的！
在G5京昆高速成都市至永郎可谓惊现重重！一直下雨能见度低地面打滑就算了，在进双螺旋隧道和泥巴山隧道的时候，居然里面漆黑一片没有灯！本来前途一片光明的一进去漆黑一片，就算你开了远光灯能看不清前方20米是什么路况，更别说左右的路况了，还好我走的那天路上车辆很少，没灯的这两个超长隧道我前后能见范围内都没车，但是在泥巴山隧道我就亲眼看到一面包车因太靠近左边装上隧道左边路牙子翻车了，不是车速过快就是没有灯能见度极低！
到了雅西高速，只要是靠近大山的地方，50%的地方都在山体滑坡塌方，随时可见山体有小石头滑落，真的是惊现重重！
下午4:23终于出高速公路了，基本松了一口气，继续从永郎走G108国道至会理县，这条国道也不是省油的灯，双车道路窄，大货车多，基本全是靠大山一路都是山体滑坡，陡坡变态的多，在白果乡有一段路急转弯非常变态，连续180度转弯+20度以上陡坡+大货车+山体滑坡...........这对于我这总行驶不足2000km的菜鸟新手真的感到鸭梨无比的巨大。
不过总的来说，G108国道这一段不如G5京昆高速刺激，好歹车速很慢，再危险的路段你只要速度慢下来，就算发生事故也不严重。
我记得到达会理县已经是下午5点过了，在县城停车吃了碗羊肉粉，恢复了点体力，继续走G213省道，然后是一条不知名的乡道，这条路没啥危险的，但是乡道太烂了，而且更严重的山体滑坡，最大的山体滑坡巨石比我的L3还大，直接压在路上，占据了40%的道路，我说要是这石头砸在大货车上估计大货车都会被砸成饼干。
约莫7点终于到达会理县爱民村，但是媳妇娘家门口800米的路实在太烂了，suv估计都吃力，咱轿车还是别去折磨底盘了，所以停在了她亲戚家，下车步行20分钟到家。这一路可谓危险重重啊！
然后过后5天都是在省道乡道烂路上磨练L3的底盘和减震，其中底盘难免有擦挂，心痛的不得了，但是也没办法，170的底盘也受不了这坑洼的烂路啊，随后我会发昨天首保地盘的情况。
然后7月18日原路返回，高速公路依旧坑爹的收了我290.00的过分费，真贵啊！


最后总结一下：
这次总行程1500km左右，车子还在磨合期，跑回来刚好开满3000km，昨天去做的首保，随后我会发首保记录帖子。
在高速公路上挂5档，如果稳定时速100，发动机转速大概2400-2500稳定，如果时速稳定120，发动机转速3000-3100.
但是时速100和120操控感觉较大，100的操控明显稳定很多，120的话明显操控不如100稳定了，我想如果是20W以上的车，应该就没这感觉了。
一路都感觉刹车非常的给力，不管怎么刹车都给力。
大灯亮度偏弱了点。
减震较差，或者说的好听也叫路感清晰吧，但是我情愿路感不清晰减震柔和点，不过比面包车的减震好很多了。
以前开郊区市区不觉得减震差，开烂路明显的颠簸过火了点。
后备箱非常给力，出发前，媳妇活蹦乱跳的准备了一大堆东西说要给爹娘带回去，一边收拾一边念叨，你那红车车（指L3）装的下那么多东西哦，装不下我就少带点，我说你尽管收拾，结果总共没占到后备箱三分之二的空间，后来我差点把我的电子琴带回去（儿子喜欢弹琴），怕路上颠簸震坏了就没带琴。
回来的时候，老丈人和丈母娘也准备了不少东西，一个劲的往L3后备箱塞，完全无压力的说。
方向盘转向感觉非常灵活，因为乡道很多烂路，需要非常频繁的打方向盘，自我感觉转向很灵活。
1500km其中1050km为高速公路，其余450km为省道乡道，再其中200km为坑洼的烂路，地盘被严重擦挂一次，轻微擦挂约5次（心痛无比，心痛无比啊），整个路程L3表现非常良好，从未半路熄火，未发生任何故障，只是底盘被擦挂以后，发现走烂路底盘有吱吱声，就像耗子叫一样。
然后说说油耗，总行程1500km加了700块的油，实际消耗了大概600块的油，行车电脑显示消耗了78.8L，平均车速49，平均油耗5.2，算下来平均0.40/1km，这油耗我还能说什么呢？呵呵。
以前记得我发过我开龙泉油耗显示5.3，我说如果这样算下来，跑高速油耗能压到5.0以下，我记得有人说不是我脑袋有问题就是车子有问题，我想这次实际跑高速已经事实胜于雄辩了，实际出永郎的时候，522km高速显示油耗确实是4.9，如果说电脑显示不准的话，那我实际加的油那就一定是准确的了。
最后说说这车的不足，首先要知道这是一辆5-6W级别的入门级轿车，这价位肯定存在很多不足，我们要理智对待。
首先跑高速+山路最大的不足就是动力，太弱了，没上高速+山路以前，我跑郊县市区，从没感觉到动力弱，油门基本没踩到过地板，但是一上高速，地板油是常事，而且就算你地板油了，一样被疯狂的超车，回去的时候是2个大人1个宝宝，回来是3个大人1个宝宝，来回均载货100斤左右，胎压2.2左右，车子还在磨合期。
我记得在冕宁县菩萨岗海拔最高的地方，地板油速度也稳稳的上不了时速80，80都到不了啊！！那一截路我记得限速 不是110就是120，但是沿路的其他车辆，我看除了微型车以外，均轻松超我的车，不过超我的车我目测价格也至少是我车的两倍以上，所以我也想得通，呵呵。
爬坡山路也异常吃力，满载5人不载货开空调，山路上15度左右的小坡，2档都要闷熄火的节奏，必须1档慢慢爬，关了空调能勉强挂上2档。
再说说通过性，我真是高估了170的底盘了，看着一大概10cm高的石头，我想过的去吧，直接中间通过，结果地盘从前挂到尾，好歹车速不快，只有时速10多，马上冒雨下车检查地盘，看来看去也没看出啥异样，管他的呢，继续走，结果底盘被挂了以后，走烂路，底盘就总有吱吱吱耗子叫的声音。昨天开到4S店首保检查地盘，说是排气管的一个什么金属垫圈压变形了导致异响，换掉貌似就好了。地盘也只有排气管被擦伤了，不严重。
媳妇、媳妇的爹娘对L3都非常满意，漂亮，大方便宜，而且我看那里农村不少开比亚迪的，F3、G3、G6、S6都有，可惜就是没看到L3。
总的来说，这次带媳妇回娘家L3没给咱丢脸，就算在底盘人为擦挂受伤的情况下，依旧状态良好无任何故障的平安把咱一家人平安送回成都，很不错了！整个路程除了我人为擦挂了底盘以外，车身零擦挂，零损伤，估计也是零罚单吧，呵呵。
对了，高德导航的统计有误，限速提示很不准，很多地方和实际限速有误，导致数据统计我有N多超速，实际是没超速的。
游记就发到这，下午接着发昨天去4S店的首保情况。