西藏一个神秘与美丽并存的地方，一个尚未被污染的圣洁之地，一个朝圣者最向往的地方，他的光芒令无数热爱这片土地的人为之倾倒为之疯狂，多少人都想挑战这条通往世界屋脊的地方，一向热爱大自然的我们也不例外，把穿越西藏当成了我们最大的自驾梦想，一直期待有一天我们能真的走进这片广袤的大地，真真实实的感受一下心灵的洗礼，我们不是为了仓央嘉措，更不是为了那些美丽的情诗，我们只是想走进这片神奇的土地..........

    为了实现我们的梦想我们一年前就开始准备，要去西藏身体是第一，我们开始每天锻炼身体把身体养得棒棒的，同时也尝试去川西高原适应那里的气候环境，能走到海拔4000米以上我们能相安无事，无疑给了我们很大的信心。平常我们出入各种论坛反复看走西藏的帖子，我们尽可能让纰漏不发生，所以在出发时间及路线上我们都做了反复的斟酌，最后决定今年的5月11日出发，路线是318川藏线进青藏线出经若尔盖回乐山。为什么选5月我们也是深思熟虑的，西藏5月气温开始回暖，道路冰雪融化，天气较好，要走318必须躲过西藏的雨季，所以每年的5-6月和9-10月我们小车进藏的最佳时间。事实证明我们的选择非常正确。我们这次去开的是2010款的北京现代悦动自动挡，1.6排量。之前一直都担心小车去西藏有困难，318线以前路况很差我们的车底盘矮，通过性差，所以在走之前我们给车加了一个橡胶减震的，老公从网上买来自己DAY上去的，花钱不多效果不错，特别是通过通麦天险的时候起了很大作用。现在的318道路和之前比发生了很大变化，大部分是好路，只有少数的烂路，但不等于不要技术，去西藏任何车都可以，但最重要的还是要有娴熟的车技，稳定的心理素质，胆大心细才不会出问题。看了别的小车去一次西藏要换2-3个轮胎，我们也专门买了一个轮胎加原来车上的一个一共是两个，路途遥远必须准备充分。非常幸运的是我们这次一个轮胎都没换，车也没出问题。走之前买了一大堆药(只喝过点葡萄糖)，前一个月买了红景天煎水喝（证明很有用没高反)，为了防止意外车上还放了一床羽绒被和两个睡袋（还好没用一路吃住还方便），两个人的衣物两大袋，吃的东西准备了很多，有3件八宝粥，一件矿泉水，一件咖啡饮料，零食若干（非常有用），笔记本一个，佳能相机600D一个，一个数码相机。把这些都装上了后不仅后备箱塞满了第二排座椅也被塞得满满的。反正就只有我们两个人。临走之前我们在网上买了两份意外保险，出去事件那么长要给家人一个安心才是。准备好这一切之后，我们于5月11日早上4点就出发了。一路顺风5点就到乐山的高速路口这里我们直接走乐雅高速，天还不是很亮我们就到了雅安，本来我们原计划是到雅安走雅西高速到石棉再到康定，因为听说雅安到二郎山这段因修高速路不是太好走，但没想到导航直接让我们在雅安下了高速直接上了318。路确实不是太好走，时常都会堵车，但因我们好在走得早并没有堵车，但是路面不平颠簸得厉害把我的胃 弄得很不舒服，还是很快就到了二郎山隧道。
从这里开始就看到很多骑行西藏的骑行者。

二郎山隧道位于 位于四川省雅安市和甘孜州交界的二郎山，它起于天全县龙胆溪川藏线，止于泸定县别托山川藏公路，全长8596米。其中二郎山隧道长4176米，别托山隧道101米，和平沟大桥118米，隧道洞口海拔2200米每次路过这里都会为隧道两边的天气震撼，一边是阴雨绵绵烟雾笼罩，另一边是艳阳高照蓝天白云，出了隧道后一连续的下坡，很快就到泸定。因为多次走川西高原的缘故什么雅安啊泸定啊康定啊都是多次停留的地方所以这次我们一笔带过直奔走向西藏的远方。泸定到康定大约用了一个小时时间，现在路都修得不错，很快就到了康定。这个时间正好是中午时间我们没有停留，一路上吃了很多东西肚子一点也不饿，直接爬折多山。折多山也来过很多次每次天气都很好，唯独今天天气不好，山顶大雾笼罩，什么都看不清楚。但折多山休息区停车的地方无论什么时候总有当地人在那里守候收10元的停车费，想去跟折多山的那个海拔石碑合个影他们也要按人头来收费，这样的收费多少让人心里很不舒服但还是得接受。这次我们把车远远的停在了路边，做了短暂的停留后就离开。

然而让人更吃惊的画面还在后面，我们看到一个单腿的徒步者，背着一个大行囊，拉着一个小推车，行囊上居然写着三个字：不打车!

原本我们计划在新都桥休息的，时间早可以拍一些美照。新都桥客栈酒店都很多吃住都很方便，确实是一个值得停留的地方。但今天天气真的不好天上飘着小雨，留下来也没什么用，我们只好离开新都桥准备今晚夜宿海拔更低的县城雅江。出了新都桥后我们爬上高尔寺山，之前康定到新都桥的路面都很好全柏油的，但这个上山的路是以前的老路烂路，山两边的公路早已经修好，就只等高尔寺山隧道修好后就通车了以后就不用爬这个盘山路了。这个盘山路面都是坑坑洼洼的，小车也能开但必须得选路，要不会磕底盘。这次因为我们装了减震的，再通过老公的选路我们的车通过性还不错，一次地盘也没磕到，感觉并没有他们说的那么可怕，但路确实是够烂的，特别是到了山顶后天下起了雨，路况变得尤其复杂。

下山的路远比想象的难，这时天下起了雨，路面开始变得泥泞不堪。可能是因为这段时间的阴雨天气有些地方成了塌方路段，这时的路一边是悬崖一边是塌方的山坡，路都没了，幸好挖机还在不停的清除塌方的泥土，大车小车都小心翼翼的紧跟着慢慢前进，深怕有点闪失就掉下悬崖。雨不停的下视线变得很差，大家把心都吊到嗓子了，还好
一步一小心的走到了修隧道的工地，这段烂路就完了。三十多公里花了三个多小时才通过。到了隧道口后柳暗花明路变成了新修的泊油路，路面很好，一下到这么好的路简直就像到了天堂。下完坡后明显的感觉海拔降低了很多雨停了天也晴了。

下午6点多我们进了雅江这个在河两边修建的小小县城，在一家叫成都客栈的地方住下，标间120一晚带有VIFI，因为胃不是很舒服我们也跑了整整一天了我们就没去县城转早早的休息．晚饭就随便吃了听八宝粥.
 第一天一共行驶501公里，油耗0.6.
第二天：雅江-剪子弯山-卡子拉山-理塘-海子山-巴塘-宗巴拉山-芒康
  早上5点多就醒了，可能是太兴奋昨晚一直都没怎么休息好，6点过去退了房，整装出发。今天天气很好，走出城便是爬山。都说真正的美景时从雅江开始的，果不其然，爬山途中看到美丽的天空。

以前雅江到理塘的路是出了名的烂，但是通过国家的努力，现在已经修得非常好，平整的柏油路面让人怀疑这时高海波地区，除了少部分还在修建的隧道口有点烂之外都很很好了，特别是理塘到巴塘这一段都可以和高速媲美了。路面很好但是盘山路，车速也不能太快，出门在外安全第一。

一路美景不断，虽然我们不是什么摄影家但也知道一天早晚的光线是最好的拍出来的东西也是最好看的一路边走边拍很快就到了今天的第一座山顶垭口，剪子弯山。

到剪子弯山顶后在山顶继续前行十五来分钟就来到了卡子拉山垭口

到真正的卡子拉山垭口实际还有半个小时的车程，垭口修建了一个休息的平台，山顶 景色尽收眼底

不知道为什么看到这样的路牌很激动。

上午9点半看到了这样一个路牌

理塘的海拔虽然没有经过的两座雪山海拔高，但是作为县城真的是好高了，我们在这里加了170元的油，从现在开始只要有加油站我们就把油箱加满，去西藏的路途中加油站没内地分布那么密，一定要提前做好准备。
 理塘这个县城很小本是午饭时分但我们却不想吃，于是继续向巴塘前进。现在理塘到巴塘的路修得非常好，路面平坦而且还直，这样的路面简直都可以当高速来开了，据说有开得快的达到了1小时140公里，我们开了80公里。

天气不是很好，除了白茫茫一片，远处的姐妹海也不能尽显他的美丽

离开姐妹湖后一路下坡，海拔也越来越低，到达山底的时候，景色和气候也发生了很大的变化，这意味着我们已经来到巴塘

我们沿着金沙江前进，出去没多远就来到了一个叫竹巴笼的地方，这里是这段路海报最低点，在这个金沙江边上的小镇正是和西藏接壤的地方

前方滔滔的金沙江上出现了一座大桥，这座桥的中间立又一个界碑，这里就是四川和西藏的分界线，上了大桥，站在桥中间我们是又激动又兴奋。西藏我们终于来了！

走完这所桥就来到西藏的第一个限速站，在这里必须把身份证驾驶证和行驶证一并登记然后领一张小小的限速条，西藏一般不会测速，都是以领限速条的方式限速。从这里到芒康71公里限速1小时30分。整个71公里的路程其实路也是刚修好没几年的，因为路基在河床边上，一涨水就会破坏路基，有两个地方破坏严重只得改道，这个改的道路就不行了路面全是裸露的小石头很伤轮胎的，我们很小心的慢慢驶过，幸运的是轮胎还完好无损。又是盘山路，弯道多，爬到山顶来到了宗拉山。

西藏的天真的很不一样，蓝天白云，很美

过了宗拉山垭口后一连几个下坡就来到了西藏的第一个县城芒康，我们在规定的时间内达到交了限速条，领了一张出城证，然后去把车的汽油加满，再去县城找我朋友。我们受到了朋友的热情款待，但是因为刚上高原不久我们两人都有点晕乎乎的，晚上早早休息，希望高原反应能尽快消失。
  今天一共行驶427公里（雅江到理塘135公里，理塘到巴塘187公里，巴塘到芒康105公里），综合油耗0.6

 今天才是真正进藏的第一天，一共翻过了四座4000米以上的大山，其中东达山海拔高达5008米，翻过惊险刺激的觉巴山和九十九道拐，一路风光无限，蓝天白云，不愧是真正的景观的大道。
  昨天晚上有一点反应很早就醒了，但还是六点半收拾停当后才出发。出城交了出城条又登记了一次离开芒康，天气很好，远处的山上一缕薄雾围绕着山顶。

 一路继续爬山，路边的警示牌和内地很不一样。不知道这样的警示是不是更有说服力

大约爬了四十分钟就来到山顶，太阳已经冉冉升起

 
随着云海的消失，海拔也一点一点的降低，下坡路两旁的大山显出来了本来 面目，光秃秃山上看不到一点植被给给人的感觉是环境很恶劣根本不适合人类居住，然而峰回路转，进人我们的眼帘的是半山的一片有青稞地的小村庄

我们顺势下坡到谷底，一条黄色的江水在峡谷中出现，这就是我们看到的又一江，澜沧江

山脚的这个地方就是如美镇所在地竹卡，从这里我们过了澜沧江大桥，在竹卡领了限速条开始爬险峻的觉巴山

巴山虽然海拔不算高 但路也是奇险无比. 只有走过的人才知道这个没有名气的天险与其他几个名声显赫的天险一样 同样让人望而生畏，觉巴山被急流滚滚的澜沧江千百年来的深深下切,使得江岸壁立千仞，一派荒凉与坚硬。318国道在此都是紧靠山体硬生生开凿出来的,路面窄而陡 ，但现在通过国家的建设已经修成全部泊油路，已经没有以前那么困哪但行走之中根本不敢看悬崖的滔滔澜沧江水，一旦掉下山崖只有车毁人亡，爬这个山依然是慢之又慢。一路美景太多，无论从那个角度拍都是很好的照片。

在觉巴山山巅开了半个多小时后，前方豁然开朗，蓝天白云下一个垭口出现

这个垭口就是海拔5008米的东达山，难怪初夏的5月这里也是白雪皑皑

 离开垭口后又是一段连续的下坡，这里很快来到大香格里拉的腹地左贡县，这里的天似乎更蓝

我们沿着河边前行，眼前出现一河滩地，当地人正开始原始的耕种

左贡到邦达是110公里，这段路路况很好，两边的风景甚是荒凉，也许是我们来的时间不对吧

快到邦达镇的时候依然是四周光山一片

到了邦达镇后已经是下午3点半了因为马上要翻越传说中艰险的九十九道拐，我们没有停留直接去领了限速条上业拉山。

又是爬坡，从山脚到垭口大约用了四十分钟，路况很好只是弯道多，爬到山顶业拉雪山出现在眼前

 我们选的季节很好，这个时间的公路早已没了冰雪，虽然弯道及其多，但对于我们经常在山区驾驶的人来说不是什么问题，现在路况又好，走这段路我们是比较轻松的，一路还拍下了很多照片

因为一路风景不错我们并没有感到惊险而是轻松的走完九十九道拐，来到怒江大桥。怒江大桥是318道上唯一能通过大车的桥，虽然长度仅几十米，但飞架于两山之间、横跨怒江，是川藏公路的"咽喉"。怒江大桥由武警把守。不允许拍照,快速通过。狂躁的怒江被两岸的大山拦腰拦截,最短处只有几十米。一座拱桥就这里飞架而过,与对岸的山洞相接。真是险恶要冲啊!一夫当关万夫莫开的气势。我们到达的时候单边放行，正好放行我们这边，我们很小心的开过大桥，下桥的时候太陡还是不小心磕了下底盘。

我们顺着怒江而下，有水的地方就会有农田，一路上峡谷两边沿河都会有绿色的庄稼出现

夕阳西下，两边的大山沟壑显得那么清晰

高原上天要快九点才黑，赶在天黑之前我们来到了八宿县。这个县城因为318旅游热而繁华了起来，相比之下比别的县城要大的多，客栈酒店饭店应有尽有，这里无论是自驾还是骑行背包客都很多，现在不是最旺的时候 ，如果是旺季人会更多。我们住的民政宾馆，150元一晚的标间，很不错。
进城之前加了279元的93号汽油，加油 要登记，我注意到了这里的油很贵，9.36一升。

 今天的路程是完全出乎意料的，竟然一下就到了林芝。也是最难的一天，因为要通过相当危险的通麦天险，幸运的是我们顺利通过了车车毫发未伤，但一整天天气都不怎么好，大部分时间在下雨，安久拉山山上还是大雪飘飘。昨晚在八宿休息得很好，可能是因为海拔不高，再加上逐渐的适应了高原气候，身体也很卡恢复了元气。照样一大早我们就起床收拾东西后开始出发。高原上的县城早晨7点大部分人都还在沉睡中然而我们已经悄然离开。出县城领了限速条我们就不紧不慢的开始了行程。太阳刚刚升起，但是天气不明朗，今天的天气不怎么样。 

路面还是出乎意料的好，前行了大约一小时后注意到路边的公路里程碑数字很有意思3838

要到雪山顶依然是盘山路，这时天下起了小雨，那想到到山顶却是大雪纷飞，温度降到零度，都说难得五月下雪天，可是在西藏五月下飞雪是多么平常的事。

安久拉山上风大雪大，五月能有这么大的雪是我们根本没想到的。从垭口到半山的途中都是漫天飞雪，又是连路都无法看清。还好的路面没有形成冰冻路面，因为是下坡还是很小心的通过。到山脚大雪已经变成了细雨霏霏，从垭口到山脚明显的是植被多了很多，到处是绿色的森林，我们已经来到了然乌。然乌镇只有一条街比我想象的小了很多，小雨一直不停得在下，本来想在早上好好拍点然乌湖的照片的现在不可能了。

然乌湖北面有著名的拉古冰川，冰川延伸到湖边。每当冰雪融化时，雪水便注入湖中，使然乌湖经常保有丰富的水源。然乌湖边是绿草茵茵的草场和绿油油的庄稼；湖边山腰上则是莽莽的森林，再往上是五颜六色的杜鹃花和灌木丛林带；山顶则是终年不化、重叠起伏的雪山。可是这里降水丰沛很难遇到好天气，本来然乌湖的蓝和静是出了名的，可老天不作美，烟雨中山门也看不清楚，真的是很遗憾。

我们沿着河边的公路前行了40公里就来到了米堆冰山的入口，从入口到米堆冰川大约还要四十分钟的车程，都说这段路很烂，我们的车能勉强进去，但是抬头看冰川方向却是雾蒙蒙一片，还是果断的放弃去冰川的想法。之前我们去过海螺沟的冰川还去过达古冰川，想要看这些冰川必定要有个好天气才行，要不去了也白搭，天气不好什么也看不到。

一路都是细雨绵绵给人的感觉好像到了江南，到处都是湿漉漉的。

越往前走树木就越多森林覆盖也越高。

终于看到一个村庄了，这个时候牧民正忙着把他们的牛羊赶到马路上，结果一路都是牛羊，我们只得把车开得很慢很慢、

一路风光无限，两边是郁郁葱葱的森林，巍巍雪山矗立，碧水蜿蜒，空气好得不能再好。

森林越来越茂密，海拔也越来越低，我们来到了波密。

波密给人的错觉就是来到我们熟悉的江南，一直都是绵绵细雨，薄雾轻绕，如果不是巍峨的雪山提醒，我们就当是到江南

波密前面不远就是川藏线上无人不知的通麦了。通麦的出名并不是他的风光有多么秀丽迷人，而是因为有着行走318上让人望而怯步的通麦天险。

要过通麦天险首先要过的是通麦大桥。通麦大桥是川藏公路318国道的咽喉工程，是一座临时保通性工程。大桥设计为双塔双跨悬索桥，跨越帕隆藏布的支流易贡藏布江，地势险要。去年8月这里发 生了泥石流把整个大桥摧垮，当时就失踪了4人。今天我们过的这个桥是去年泥石流后重新修建的。这个桥是单边放行，每一次只过一辆车。如果时间不合适，有的时候要过这个桥需要等上好几个小时。我们这次过大桥非常顺利到了就放行我们这边，很小心的过了铁索桥，这边才是通麦天险的起点。眼前的路让我们有点害怕，已经是下午四点了可是今天这里的雨还没停 过。整个路面泥泞不堪，路的里边是最容易发生泥石流的疏松山坡，外面则是汹涌的易贡藏布江。这里号称“世界第二大泥石流群”，“川藏难，难于上西天”。行走川藏南线，沿线的山体土质较为疏松，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，故通麦、排龙一线有“死亡路段”之称。就在上个月因林芝发生地震这里还发生过塌方。这段路有14公里，一般需要2个小时才能过去.而我们因为堵车用了2个半小时才通过。因为改建通麦路段，以后为了防止泥石流现在正在修通麦隧道，工程正在加紧进行中，估计再过一两年后通麦天险就不复存在了。一路都是大坑不断，有的坑有三四米，而且里面因为连日的雨天里面全是积水，根本无法判断有多深，只有尽量的去选路，避开坑洼。虽然很小心很小心但因为是小车还是不可避免的磕了两次底盘。当然如果是越野车就无所畏惧了，但我们同样的也看到一辆奥拓车跑到了我们前面，一路都是提心吊胆，因为雨不停地在下，万一遇到塌方就完了，或者车出来问题就没办法了。像蜗牛一样的慢慢前行，最后还是顺利的通过了天险。

我们大约在7点走出天险，本来想在鲁朗休息的，但高原的天现在还早，鲁朗这个被称为东方瑞士的美丽地方我们没有停留，而是继续向林芝八一前进

我们离开色季拉山后一路狂奔，晚上9点后来到林芝，在市区里找了一家富顺饭店吃了晚饭，两人花了60元。晚上去找了一家叫松林的客栈住下。这个客栈挺大，但这段时间人并不多，标间140一晚。今天终于度过了川藏线上最危险的路段一颗心终于放下来了，算是比较辛苦的一天总共行驶了400多公里。

 昨晚一夜的雨，我们在客栈就聆听着雨声悄然入眠，今天是这几天以来唯一一次没有早起的一天，放松休息了一晚，8点才起来床。本来原计划想去雅鲁藏布江大峡谷，可是老天真的不作美雨一直下，去街上吃早饭问了下老板他们说这段时间的林芝天气天天都是这样，这样的天气即便我们去了大峡谷可能什么也看不到。后来遇见一个刚从大峡谷回来的游客他们说雅鲁藏布江河水正是干涸期水很少，根本看不到大峡谷的气势。我们可能来的真不是时节，早一两个月可以看林芝最美的桃花，迟一两个月可以看壮观的大峡谷，但今天天气这样我们只能作罢直接去拉萨吧。
我们出了城去加了了320元的油，这里的汽油是8.36一升。林芝到拉萨依然是泊油路，但因修建的时间很长，路面比较窄。一路风景没有之前的好，不过我们还是优哉游哉的前行。

我们顺着尼洋河前行了80公里看到路边山坡上有一建筑群就是318道上的格萨尔古堡群，据说这个建筑群已经有1600多年的历史 ，古堡虽然经历千年依然坚雄伟挺拔牢固异常。

 继续往前走，在莽原和雪山脚下，清澈的尼洋河边，巍峨的群山怀抱，有一座历经千年沧桑的小镇，它的名字叫“太昭”

 我们到达中流砥柱的时候山脚下起了冰雹，小指头粗的冰雹打在玻璃上让人心生怯意，来不及细看河水中的中流砥柱就离开，奇怪的是离开那里不远，冰雹没了一切又是风平浪静。当爬上米拉雪山的时候，垭口狂风大作，大风夹带着雪花
吹得呼呼直响，我们下了车呆了几分钟，风实在太大，眼睛都无法睁开，我们只得马上回到车上。爬上这座雪山，拉萨就越来越近了

昨天上网就知道布达拉宫的门票要提前一天预约，所以我们要争取在没下班之前赶到景区去预定明天的门票，虽然下山后一路狂奔但由于在修拉萨到林芝的高速，好多地方路都挖断我们想快也没法快起来，当我们到达布达拉宫售票处时已经是快6点了，售票的已经下班了。没办法我们只得参加明天的拉萨一日游。每人240，包括布达拉宫门票和一顿午饭。通过导游的介绍我们住到了离布达拉宫不远的德林饭店，标间 150元一晚含早餐

 为了拍布达拉宫夜景我们晚饭后在布达拉宫的对面白塔上足足等了一个小时，等天完全黑了，9点十分布达拉宫开灯，才拍下了这美丽的夜景

今天一共行驶了近500公里，还是比较轻松的。

今天不用早起，我们7点半才起床，洗漱完毕之后到宾馆的顶楼吃了免费的早餐，所谓的早餐也只有馒头稀饭鸡蛋而已不过还是能吃饱。8点过旅游团的导游小姐就打电话来说到街口接我们。没想到导游小姐居然是我们的老乡。不得不佩服这些导游小姐实在是太能说会道了。上车后导游小姐给我们介绍了今天的行程和各种注意事项，拉萨毕竟是少数民族地区，有很多民俗和禁忌我们还是该了解的。之所以参加了一日游其实就是为了今天能看布达拉宫，如果我们自己去预订票的话要等到今天，明天才能参观布达拉宫。我们是不喜欢跟团的，前年去重庆参加一日游一天看了五六个地方却去了七八个地方购物，简直郁闷之极。如果时间够宽裕我觉得还是不要参团好。去年十月后新的旅游法出台规定不能带客人去购物，现在不知道参团情况怎么样，还是试试吧。第一站是地质博物馆，说是国家的结果还是推销西藏的天珠，给我们洗脑之后带大家去展销厅买天珠绿松石还有什么藏刀之类的，既然都去了大家多少还是要买点东西的。第二站带我们去的是藏医药博物馆，里面请了很多藏医给大家看手相，看了之后无非不是男的不要抽烟喝酒该买点藏药补补之类的，女的一般都有妇科病该吃点藏药。大家看完手相后回到卖藏药的地方一直都有人劝说卖点藏药，有些团友还是买了，但我们没买。时间一晃就是中午时分，导游小姐把我们带到牛肉加工厂让我们品尝各种各样的牛肉。说实在的现在的牛肉超市里一般都有，而且价格还比这里便宜了很多。我们一路品尝下去，什么都没有买。牛肉加工厂下来大家可能都吃了个半饱了。在午餐之前先让大家饱餐牛肉可能也是旅游团的一个策略吧。时间已经是中午十二点过了，导游小姐把我们带到吃午饭的饭店，说真的这顿免费的午餐真的太简单了，草草吃了几口，我们就把身份证交上去去领票了。为了看布达拉宫都已经浪费半天多时间了，1点半后我们拿到了预约票，过了安检前往布达拉宫。

进入布达拉宫要过三道门，到第三道门后换正式的观光票后才能进去

白宫横贯两翼，为达赖喇嘛生活起居地，有各种殿堂长廊，摆设精美，布置华丽，墙上绘有与佛教有关的绘画，多出名家之手。红宫居中，供奉佛像，松赞干布像，文成公主和尼泊尔尺尊公主像数千尊，以及历代达赖喇嘛灵塔，黄金珍宝嵌间，配以彩色壁画，辉煌金碧。整个建筑群占地10余万平方米，房屋数千间，布局严谨，错落有致，体现了西藏建筑工匠高超技艺。我们穿梭在各种宫殿之中如果不是跟着导游走都会迷路。各种佛像珍宝让人目不暇给。

我们在布达拉宫呆了大约2小时后离开，然后步行到大昭寺。是一座藏传佛教寺院，始建于唐贞观二十一年（公元647年），是藏王松赞干布为纪念尺尊公主入藏而建，拉萨之所以有“圣地”之誉 与这座佛像有关。寺庙最初称“惹萨”，后来惹萨又成为这座城市的名称，并演化成当下的“拉萨”。大昭寺建成后，经过元、明、清历朝屡加修改扩建，才形成了现今的规模。大昭寺里供奉着释迦摩尼佛十二岁等身像，被称为世界的中心。

在大昭寺里仔细聆听了导游的讲解，他们对藏传的佛教很是了解，关于各门派的历史由来还有大昭寺的传说他们是讲得栩栩如生，游客虔诚的跟在其后听得津津有味，说实话如果不听导游的讲解去大昭寺是没什么意义的。因为我们去的时候是下午时分我们很幸运的看到了大昭寺里的喇嘛辩经，虽然听不懂但觉得还是挺有意思的。

 
在大昭寺呆了一个多小时后离开，出来便是拉萨有名的八廓街。八廓街位于拉萨市旧城区，是随大昭寺的修建和人们对该寺的朝圣而形成和发展起来的。这里弥漫着浓厚宗教气息，留有许多高僧大德的印记。这里曾是旧西藏的行政衙门和上层贵族聚居之地，许多显赫家族都在此修建府邸。现在，这里是拉萨著名的转经道和商业中心，也是传统商业和传统居住氛围最浓厚的街区。这里有铜佛、转经筒、酥油灯等宗教用品，卡垫、氆氇、围裙等生活日用品，唐卡绘画、手绢、藏毯等手工艺品以及古玩、西藏各地土特产等蕴涵民族特色的商品。另外，还有来自印度、尼泊尔、缅甸等地的商品。西藏的旅游产品民族性极强，随便问了下价格觉得挺贵没有买。
八廓街，玛吉阿米酒馆一定要去看一看。八廓街的建筑大都是白色的，只有八廓街东南角有一栋涂满黄色颜料的两层小楼。这里就是六世达赖喇嘛仓央嘉措的密宫。传仓央嘉措为了寻找至尊救世度母、跋山涉水走遍了藏区。有一天在拉萨八角街一个小酒馆休息、门外一个月亮般娇美的少女掀帘窥望，“在那东方山顶，升起娇洁月亮，玛吉阿米的面容，渐渐浮现心上”——仓夹嘉措写给玛吉阿米的诗篇流传至今。玛吉阿米酒馆是一个非常具有艺术品位的艺术酒吧，它的墙壁四周贴满了绘画，摄影，手工艺品。
拉萨是个阳光之城，出来逛街是个体力活，不一会就是又热又累。于是我们再次的回到布达拉宫广场。在这里再次看了庄严圣洁的布达拉宫。

拉萨有很多景区，比如罗布林卡，这个地方为历代达赖喇嘛的夏宫，实际就是一个公园，门票60元。可看性低。还有小昭寺也没去。我们觉得来到了布达拉宫就实现了我们的愿望了。对于城市我们不会很留念更多的是喜欢自然风光。转了一天怪累的早早的回到宾馆休息。