有人说，自驾去西藏，是每个喜欢自驾游的人的终极梦想。那里有举世无双的高原美景，有独特的藏族风情，有世界第一高峰珠穆朗玛和数不清的雪域奇景，有美丽无比高原胡泊，有众多的高原野生动物……为了这个梦想，我连续五年五次进藏，行程七万多公里，记录下三百多G的藏区图片。经常翻看那些图片，回忆着在藏区的每一个细节，真的很享受。所以这么多次进藏，是因为第一次进藏后，我就对身边的江南烟雨不再感兴趣，却对那独特的雪域高原一往情深，再无他想。有人说去西藏是为了解毒，我却被这毒毒得无可救药，也不知哪一天，又跑去那魂牵梦绕的地方。

进藏线路
进藏，到底有多少条线路？有说七条的，有说八条的，还有说更多的。不管从那条线路进藏，每一条线路都有自己独特的景色。回想一下，五次进藏，我走过了七条进藏线，再加上西藏境内的三条线，应该是十条线路。七条进藏线：川藏南线、川藏北线、滇藏线、新藏线、青藏线、丙察察线、省道303线（川藏中线）。三条西藏境内线：阿里北线、珠峰线、山南环线。其中墨脱走川藏南线，纳木错走青藏线及阿里北线，札达土林和古格王朝遗址及普兰走新藏线。后面我会详细介绍每一条线路，希望对大家会有帮助。

进藏准备
1、 车。车是自驾游最关键的，进藏尤其如此。进藏前必须仔细地把车保养一次，该换的必须换，该维修的维修。目前丙察察线、川藏北线、阿里北线、省道303线最好使用有四驱功能的越野车。
2、 车用。打气泵、拖车绳、机油、刹车油。带上这些东西，关键时候肯定能帮到你。
3、 车台。跑过车队的人都知道，这个太有用了。
4、 药品及急救包。因人而异。感冒药及消炎药必带。我每次都带这一种药，百服宁，这药对付高反头疼很有用。
5、 证件。身份证、驾驶证、行驶证、车辆保险证，这四个证件经常要用。再就是边防证，目前在西藏需要边防证的线路：珠峰线、新藏线、阿里北线，去中尼边境的樟木也需要边防证。边防证最好在当地办好，在西藏再办比较麻烦。
6、 衣服及食品。不管哪个季节进藏，四季的衣服都带点吧。备用食品主要应付堵车。
7、 关于高反。进藏前吃红景天，可能有用，但不绝对。我的做法是坚持吃早餐，保证车上有热开水。车上准备一个车用开水器很有必要。

    需要说明的是，我不是专业摄影，我的图片都只是记录。

应该说，西藏是野生动物的乐园，可惜我们没有深入，只是在路边拍到一些吧。

     网上怎么说藏民，我不加评论，我的感觉，藏民很淳朴也很真诚。我去过藏区的学校，进过藏民的帐篷，喝过藏民的酥油茶，每一次的交流，都觉得他们非常的友善，非常的真诚

     10年的时候，拥有了真正意义上的自己的第一台车，长城M2。11年、12年M2两次陪我进藏，走过了川藏南线、滇藏线、青藏线、珠峰线及新藏线。确实很不错的，M2很争气，两次进藏都没有出任何状况，现在还在使用。

     因为M2没有四驱，在13年走川藏北线，14年走丙察察线，我用的是我大哥的RAV4。这两条目前较为艰难的进藏线，就是大哥用RAV4赞助我完成的。

      15年换车，我毫不犹豫地买了哈弗H9。这一年我跑的是西藏的省道303线和阿里北线，H9没有让我失望，这两条藏区最难走的线路，毫无压力地被H9穿越。

五次进藏，都有老婆相随。一路有你，真的很幸福。

      川藏南线起点四川成都，终点西藏拉萨，是进藏路线中风景最秀美的路线。全程走318国道，期间交会108、214国道。川藏南线从雅安起与国道108分道，向西翻越二郎山，沿途越过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江上游，经雅江、理塘、巴塘过竹巴笼金沙江大桥入藏，再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜抵拉萨。沿线都为高山峡谷，风景秀丽，尤其是被称为西藏江南的林芝地区。
      所以把第一次进藏的线路安排为川藏南线，我的考虑有下面两点：第一、高原反应比较容易适应。川藏线从四川盆地的成都开始，一路西行海拔慢慢升高，虽然有很多海拔超过4千米的大山，但只是很短时间的通过，且川藏线多数地区植被丰富森林密布，所以不必过多地担心高原反应。第二、吃住比较容易解决。川藏南线是进藏路线中沿途县镇最多的路线，沿途的住宿点也很多，我选择的是雅江、巴塘、左贡、波密、林芝。途中的吃以川菜为主，作为湖南人的我们还是可以接受。
        川藏南线的住宿及加油点：康定、新都桥、雅江、巴塘、芒康、左贡、波密、林芝、拉萨。途中加油没问题，县城都有加油站。
        川藏南线线路里程：成都→147KM→雅安→168KM→泸定→49KM→康定→75KM→新都桥→74KM→雅江→143KM→理塘→165KM→巴塘→36KM→竹笆笼→71KM→芒康→158KM→左贡→107KM→邦达→94KM→八宿→90KM→然乌→129KM→波密→89KM→通麦→127KM→林芝→19KM→八一→127KM→工布江达→206KM→墨竹工卡→68KM→拉萨

川藏南线路况
     下面的图片是2011年进藏时走的川藏南线。

      川藏北线起点四川成都，终点西藏拉萨。全程走317国道，期间交会213、214、109国道。北线相对南线而言，所过地区多为牧区（如那曲地区），海拔更高，人口更为稀少，景色更为原始壮丽。与南线新都桥至巴塘一段相比，川藏北线新都桥至德格一线，基本上是沿鲜水河、雅砻江而上，时有草场、峡谷、河水、河原等地形，不似南线那般高拔和平缓。其中丹巴是嘉绒藏族的主要分布区，塔公草原（也称毛垭大草原）一带风光和人文见长，道孚、炉霍等地民居冠绝康区乃至整个藏区，甘孜县河谷是康区优良的农区，寺院林立，而马尼干戈、新路海、雀儿山一带自然风光优美，德格是整个藏区的文化中心。沿途最高点是海拔5050米的雀儿山，景色奇丽。沿途高原湖泊、雪山、温泉密布，极少有旅游者涉足，是越野探险者推崇的极品线路。
       13年走川藏北线时，我的座驾是大哥的RAV4，走过后发现这个决定是很明智的。当时的川藏北线全线修路，RAV4的四驱功不可没。
        川藏北线线路里程：成都→383KM→丹巴→95KM→金川→265KM→色达→175KM→甘孜→95KM→马尼干戈→112KM→德格→24KM→金沙江大桥→85KM→江达→228KM→昌都→290KM→丁青→196KM→巴青→260KM→那曲→164KM→当雄→153KM→拉萨 
       川藏北线住宿及加油点：丹巴、色达、德格、昌都、丁青、那曲、拉萨。县城都有加油站。

川藏北线路况
      下面的图片是2013年进藏时拍的，当时川藏北线全线修路，建议越野车通行。

      这是我的长城M2陪我第二次进藏。我所走过的滇藏线就是从昆明经丽江到芒康，再走318线到拉萨。一路穿过横断山区原始森林，横跨金沙江，翻越白马雪山和红拉山，经西藏芒康与川藏公路南线相接，是云南至西藏的主要通道。途中有苍山、洱海、丽江、虎跳峡、香格里拉、梅里雪山、盐井古盐田等景点。与川藏线一样，滇藏线也是世界级的越野路线，尤其以春秋两季为绝。
      滇藏线路线：昆明—328KM—大理—117KM—丽江—84KM—香格里拉—76KM—奔子栏—103KM—德钦—10KM—飞来寺—115KM—盐井—111KM—芒康—156KM—左贡→107KM→邦达→94KM→八宿→90KM→然乌→129KM→波密→89KM→通麦→127KM→林芝→19KM→八一→127KM→工布江达→206KM→墨竹工卡→68KM→拉萨
      滇藏线住宿及加油点：丽江、飞来寺、芒康、左贡、波密、林芝、拉萨。沿途加油问题不大。

滇藏线路况
    图片来自2012年进藏，线路到芒康，从芒康开始与川藏南线重合。

     青藏线是柏油路面，一年四季通车，是进藏线路中最繁忙的线路，很多人都说进藏难，其实走青藏线开辆夏利都能到拉萨玩一趟。我两次走青藏线，都是回程。虽然青藏线很好走，但当有人问我初次进藏该走那条线进时，我是不会推荐青藏线的，原因是走青藏线会有高原反应。从格尔木出发一百多公里就到了海拔4000多米的昆仑山口，很多人从这里就会有一些高原反应。然后是持续的四五千米的海拔，一直到拉萨的3600左右，途中不会有低海拔的地方来适应高反。青藏线沿途野生动物很多，有藏羚羊、藏野驴等，但要想拍到好的照片却很难，因为距离太远，我们常用相机没法拍到。
      青藏线全程：格尔木→158KM→昆仑山口→446KM→唐古拉山口→91KM→安多→140KM→那曲→163KM→当雄→75KM→羊八井→75KM→堆龙德庆→12KM→拉萨
      青藏线住宿及加油点：从拉萨出发，建议在那曲或者安多住一晚，第二天赶到格尔木。途中加油问题不大。

青藏线路况
图片来自2011年进藏时的回程。

     到目前新藏线我已经走过了三次，经历了新藏线的部分黑化到如今全程油路。我的感觉新藏线是目前所有的进藏线中最具诱惑力的线路，途中雪山、湖泊、沙漠、草原，所有你能想到原始风景，在这条线上都能看到。著名的神山冈仁波齐、圣湖玛旁雍措、扎达土林、古格王朝遗址、班公湖等都在这条线上。新藏线最有挑战性的路段是从狮泉河到叶城。1060公里要经过几百公里的无人区，翻过7个大坂。雄伟壮观的喀喇昆仑山使人感到渺小，荒凉辽阔的无人区使人感到震撼。
       新藏线全程海拔都很高，建议在拉萨休整后反着走。
       新藏线全程（我是反着走的）：叶城→243KM→麻扎→180KM→神岔口→183KM→铁隆滩→98KM→界山达坂→172KM→多玛→113KM→日土→117KM→噶尔（狮泉河）→300KM→门土→2KM→马攸木拉→236KM→仲巴→206KM→萨嘎→58KM→22道班→182KM→昂仁→53KM→拉孜→157KM→日喀则→280KM→拉萨
         新藏线住宿及加油点：萨嘎、仲巴、巴嘎（神山圣湖）、普兰、札达、狮泉河、日土、大红柳滩、三十里营房、叶城。拉萨到狮泉河加油没有问题，狮泉河到叶城，日土、多玛、大红柳滩有中石化。三十里营房到叶城无加油站。

新藏线路况
       图片来自2012年的进藏回程。三十里营房到叶城，三次都是晚上穿越，无路况图。

      2014年，大哥的RAV4帮我完成了丙察察线的穿越。
     丙察察线号称第八条进藏线， 从云南贡山经丙中洛到察瓦龙，再到西藏的察隅，在然乌上318国道去拉萨。公路里程1200公里左右，是目前最便捷的进藏通道。沿途可欣赏到丙中洛、怒江第一湾、石门关、哈达瀑布、通天瀑布、玉立石壁、大小流沙、原始森林等著名景点和神奇景观。
      丙察察线是目前所有的进藏线中最艰难的线路，路况极差，塌方断路是常有的事，更有几十公里挂壁公路惊险万分。依目前路况，建议越野车穿越。这两年丙察察线在全线施工改造，估计过两年丙察察线会成为真正意义上最便捷的进藏线。
     丙察察线线路及里程：昆明-422KM-大理-525KM-丙中洛-45KM-察瓦龙-120KM-察隅-172KM-然乌-765KM-拉萨
     丙察察线住宿及加油点：大理、福贡、察瓦龙、察隅、波密、林芝、拉萨。在福贡把油加满，中途的察瓦龙没有正规加油站，有私油卖。察隅开始有中石油。

丙察察线路况
图片来自2014年进藏，目前丙察察线正在修路，路况可能不太相符。丙察察线在然乌进入川藏南线，后面路况参考川藏南线。

     2015年进藏，因为318国道在排龙断路，川藏北线因为修路堵车严重，我选择了省道303线。这条线路也被大家称为川藏中线，是一条比丙察察线更原始、路况更差的线路。同样是因为修路，白天限行，所以这条线大部分是晚上穿越的，没有太多图片。网上能搜到的这条路的资料很少，我只是穿越，也没有太多资料提供给大家。洛隆县到比如县间的路况极差，最好车队同行。途中导航有用，部分地段手机可通话，全程无网络可用。
     省道303线线路及里程：左贡-355KM-洛隆-184KM-边坝-212KM-比如-252KM-那曲-328KM-拉萨
     省道303线住宿及加油点：左贡、洛隆、边坝、比如、那曲、拉萨。县城都有加油站。

省道303线路况
图片来自2015年进藏。洛隆到边坝是晚上穿越的，无路况图。

      2015年换车，义无反顾地买了哈弗H9，买哈弗H9很大一部分原因是出于对长城的信任以及对M2的怀念。换车后的第一想法就是阿里大北线，也确实在15年9月成行。各种原因（不是车的原因），我的阿里北线是不完整的，留下了很多遗憾，这也给我再走阿里大北线找到了理由。
有人说，到西藏不到阿里等于没到西藏，阿里地处西藏的西北部，平均海拔在4500米以上，素有“世界屋脊的屋脊”、“遥远的地球第三极”之称。境内拥有喜玛拉雅、冈底斯、昆仑、喀喇昆仑等气势磅礴的雄伟神山。狮泉河、马泉河、象泉河和孔雀河等著名的河流，分别是雅鲁藏布江、印度河、恒河的源头。北部是可可西里无人区；走进阿里，就像走进了一个洪荒混沌未开的世界。景象辽远、空灵、超凡脱俗，具有别具一格的荒野之美。这里地形独特，湖泊众多，人烟稀少，气势磅礴。这里有着数不清的湖泊和走不到尽头的宽阔草原，更有在藏区能见到的各种野生动物。可正是如此才应了那句最经典的话：身体下地狱，眼睛上天堂！
      我的阿里北线之旅只能说是走了传说中的小北线，那就是从尼玛县折向文部，再从文部往措勤，从措勤到新藏线上的萨嘎。纵然只是小北线，也让我沉醉在阿里北线的苍凉之美中。一措再措，这是阿里北线的主要特点。纳木错、巴木措、班戈措、错鄂、色林措、当惹雍措、扎日南木措，每一个措都有它独特的美，让你沉醉其中，难以自拔。
       走阿里北线，要注意下面几点：一是高海拔，要注意高反，全程海拔5000左右，无低海拔可躲。二是无现成的导航地图，当心迷路。我们就在尼玛的军仓附近迷路，后来是幸运地遇到牧民，把我们带到主路。三是最好使用越野车。北线的路况是基本没有油路和水泥路，有很多的过水路段，低底盘的轿车很难通过。四是油和轮胎。县城基本上都有油，但在无人区内车辆耗油量会明显加大，备用油很有必要。无人区的路极伤轮胎，多准备一个全尺寸备胎很有必要。五是准备备用食品及常用药品。
阿里北线路线及里程：拉萨-365KM-班戈-338KM-尼玛-82KM-文部-195KM-军仓-122KM-措勤-295KM-萨嘎-735KM-狮泉河
         阿里北线住宿及加油点：班戈、尼玛、文部、措勤、萨嘎。除文部外，四个县城都有加油站。这只是我走过的小北线。

阿里北线路况
图片来自2015年的进藏。阿里北线我只走了小北线，所以只有这段路的路况。措勤到萨嘎是晚上穿越，无路况图。

      拉萨到珠峰大本营这条线，被称为珠峰线，这条线路是在西藏旅游的主要的短线线路。沿途的主要景点有：羊卓雍措、满拉水库、卡若拉冰川、江孜古堡、扎什伦布寺、加乌拉山珠峰观景台、绒布寺、珠峰大本营。定日到珠峰大本营的102公里超级烂路，现在已经全部改造好了，全线黑化，无行车压力。
      珠峰线线路及里程：拉萨-105KM-羊卓雍措-160KM-江孜-97KM-日喀则-233KM-定日-110KM-珠峰大本营
      珠峰线住宿及加油点：日喀则、定日、珠峰大本营。沿途加油没问题。

珠峰线路况
图片拍于2012年。目前珠峰线已经全部黑化，无行车压力。

      网上有很多关于山南线的攻略，但找不到一个完整的。2014年在林芝，为了去看看那传说中能神谕前生和来世的拉姆拉措，我走了这条线路。具体是这样走的：从林芝到米林，过朗县，中途去拉姆拉措，再到泽当，过贡嘎再到拉萨。这条路基本上沿着雅鲁藏布江走，路况不错，车也不多。
      山南线路线及里程：林芝-240KM-朗县-185KM-山南-90KM-贡嘎-68KM-拉萨
      山南线住宿及加油点：林芝、朗县、泽当、拉萨。沿途加油没问题。

山南线路况
图片来自2014年进藏。当时朗县到加查段有部分路段修路，现在应该修好了吧。