最近自己在网上看了好多去自驾的游记，看的未免让自己也有些心动了，虽然没有自己亲身体验过这其中的快感，但想想也是能够让人心情澎拜的，我对于我自己的这次自驾还没有一个明确的定义，是去旅游的？还是去探险？我在想，探险的路上欣赏图中的风景，这样也是极好的吧。
    自己在家研究八一冰川和哈拉湖这两个地方的地图，因为自己在家也是闲玩吧，就没有了时间的限制，我在想去哪些没人走的路线也是很好的吧，也许自己还是第一个去的呢。
     给朋友打了个电话，他基本上也没啥事，他的工厂也井井有序有人打理，他也打电话叫了两个朋友，咱们一起说好了，定了下出发日期，就为出发前做准备了。

 本次行程有两台车，4个人，轮流着开，减轻了不少疲劳。安装了无线电台，衣食住行这些是必备的，到哪都少不了这些，油箱啊，拖车绳也是必备的，路上万一出点什么事，这些都是救援工具啊.

计划是去好多地方的，但是由于天气的原因等等，不得不放弃有些计划。
     第一天： 西安→平凉→固原→白银→兰州→西宁（约1110公里）
     第二天：西宁→大通→黑泉水库→大坂山→门源→阿柔→阿咪东索→祁连县（约282公里）
     第三天：多变而复杂的行程
   （原计划）                祁连县→野牛沟→八一冰川→央隆→苏里→尕河→废弃公路→废弃金矿→分水岭（一道大坡）→顺流而下到哈拉湖
    （改变后）              祁连县→野牛沟→八一冰川→央隆乡→苏里→阳康→哈拉湖
     第四天：河水阻隔处→阳康乡→天峻县→乌兰县→德令哈市
     第五天：德令哈→哈拉湖→德令哈，单程130公里。
     第六天：德令哈→玉门关→雅丹公园→敦煌
     第七天：敦煌（莫高窟、鸣沙山）→嘉峪关
     第八天：嘉峪关→兰州
     第九天：兰州→天水→宝鸡→西安，回家啦

        出行的第一天，大家在手台中探讨“人品”话题，在相互赞扬和对沿途风光地貌的赞叹中顺利地度过的一天。一路高速，虽然没有人拿出相机拍下车外的移动风景，满眼的享受也乐在其！

    生活在八百里秦川的我们，对嫩绿的草地、金色的阳光留恋不断，在油菜花还没有盛开的日子里，这样的景致让人养眼。沿途好景色让我们间断地在路边驻足，高山云雾、蓝天白云、草甸河谷、牦牛和羊群，以及斜阳下的山间公路，都是一幅幅美丽的流动画面，我们一边休息一边把美景印入眼帘，记录在CCD或CMOS上。我们途经峨堡镇、3767米的景阳岭垭口、阿柔大寺、天境祁连观景台、阿咪东索，于晚上11：00进入祁连县城，匆匆便饭后采购补给。入住宾馆，休养身体。
    【提示】：可以放飞心情，不可放松安全，西宁到祁连县上下坡多，道路蜿蜒，路况较复杂。建议按照限速行驶，不可忽视道路安全，特别是不可盲目超车、超速，否则欲速则不达，会耗时费力额外花钱应付意外事故，有图为训，超车引发的一起交通事故。
   

 这一天是个行程复杂的一天
行程调整说明
      西线计划：此行出发前的计划，下午四点多从八一冰川下山，查卫星云图、观自然天象，因天气原因，放弃了这条富有挑战性、刺激性的线路，当然也避免了雨天穿越的诸多意想不到的危险，首先是雨天绝对无法穿越这条线路，原计划线路如下（附图）：
     【祁连县→野牛沟→八一冰川→央隆→苏里→尕河→废弃公路→废弃金矿→分水岭（一道大坡）→顺流而下到哈拉湖】。

更改的路线如下：
祁连县→野牛沟→八一冰川→央隆乡→苏里→阳康→哈拉湖
      在祁连县休整一晚后，次日一路奔向西北，路上风光无限，雪山不时地从深蓝色的群山后跳出来吸引着我们的眼球。开始一段路还是比较平缓，途经祁连鹿场（是亚洲最大半野生保护区）和油葫芦保护区，两侧的山峦、草甸、牦牛、羊群和雪山一直与我们两车相随相伴。
      接下来是一段河谷路，车辆在河水与沙石上往复穿行，清清的黑河水和圆圆的卵石在车轮下碾过，把原有车辙复印了一次又一次。
      行进完河滩路，是一段50公里通往八一冰川的爬坡山路，车辆在漫长的山路上缓行，把原来环绕四周的雪山摔在车身下面， 行进在这段碎石路上并不单调，车窗两侧是是绿草茵茵的原野，还有远处连绵百里的巍巍雪山，虽然天空漂荡着连片絮状的乌云，依然没有遮掩群山的巍峨、雪山的壮丽、原野的恢宏和高原一览无余的广阔。
      翻越七八个小山包，雪地、山峦、乌云相互映衬，感觉伸手就能触摸天窗，再伸手就可以拽下天上的乌云。透过车窗极目远眺，远处的连绵雪山慢慢展现在眼前，仔细望去，一大片雪原之间有一堵长达2公里的灰白色冰墙横亘在雪山中，连绵起伏雪山巍峨壮观，雄伟的冰川让人震撼，心中的冰川形象来自于出发之前网络上的美丽图片，除了“冰清玉洁”，还有“奇特壮观”，更有“气势磅礴”，零距离接触马上就要实现！
      六月下旬，冰川周边两三公里的路面上雪还没有融化，快到冰川的时候，路上的雪越来越厚，朋友缓缓地驾驶着雷克萨斯，提醒后面的车辆注意雪地行车安全。
      近在眼前的冰川圣景不断地吸引着我们前行，奔驰车在一片稍宽的路面上超越我们向冰川冲锋，手台里，我的朋友提醒雪地路况复杂，小心前行，适时停车。我们眼看着前车冲下一道雪地小坡，忧心忡忡地把车停在路边，徒步前行，心里充满忐忑，这段小坡是阴坡，奔驰车返回时如何能走出这段上坡路？ 
      踩在二十厘米深的雪中，我们步行了十分钟，远远望去，最不希望看到的杯具终于发生了，奔驰车在另一个上行的小山坡上陷入雪中无法行走。四个人轮换铲雪、提来碎石垫轮胎、拿出衣服铺在雪地上，奔驰车若干次地怒吼，我们也若干次地奋力推车……,折腾近一个小时，在失败、努力中反复，始于把车辆推出雪窝，大家无暇顾及近在咫尺的冰川，在最近的地方找到一个苛刻的调头地点，欢呼雀跃般地离开千米外的冰川，向山下驶去。
      杯具刚刚过去，痛苦又要来临，我们在接近返程的阴坡路段时，心提了起来，来的时候是下坡，返回来是上坡，坡长，雪厚，比刚才陷车的路段困难多了不知多少倍。四个人没有想到去铲雪，也没有人去做铺衣服、提碎石等徒劳的事情。稍稍沉寂之后，四个人上了雷克萨斯车向山下驶去，因为我们的两条拖车绳加起来才二十几米，加上山上来的一位热心越野车的绳不到四十米，无法对百米外车辆施救。唯一有效的办法去找近二十公里外的修路工人求援。
      修路的工程队有轮式装载机，可以完胜救援任务，因为路途远、工期紧，陷车地点积雪较深，修路工人并不愿意去冒险救援，我们找工头、装载机司机反复求情并承诺费用后，他们终于伸出援助之手，一个多小时后，奔驰被冒着黑烟的装载机成功拖出，我们再也没有时间徒步零距离接触冰川，恋恋不舍地与冰川告别，前往哈拉湖。一名话概括了我们的心情：虽有遗憾，但不后悔！

离开冰川前往央隆，四周天空骤然乌云压顶，哈拉湖方向阴云密布，西线入湖的方案在远方的大雨大雾中化为泡影。
      东线入湖是唯一的出路，下午4：30分，我们驶出了河谷，向央隆方向的山区进发，车辆在两面山体夹持的河道里穿行，在一大片赤红色的冰坝旁垒石垫路小心通过，翻越着祁连山南面的大山，当两边的高度持平的时候，还是不舍地回首再望一望冰川的方向，大家忘却了前行的艰难，忘记了车辆左右摇摆和上下颠簸，因为我们今日的目的地不仅仅是央隆，而是由东线入哈拉湖。此路段，未见人烟，没有遇到一个车辆，连头野生动物也没有看到。
      过了央隆乡基本都是有路基的碎石路，路上，有一座座黑色或赤色的山体，有茫茫的草原和莽莽的戈壁，望着两边的风景，看着手中的卫星图，在央隆加油后，延着砂石路马不停蹄地向阳康乡方向行驶，接近阳康地界，砂石路变成了山区碎石路，还有修路期间山上滚落的大石头，突然手台上听到后面车上传来“爆胎了”，我们返回数百米，朋友手脚利落熟练地给奔驶车换上轮胎，放慢车速继续颠簸在20多公里的碎石路上。
      在距阳康乡约38km的地方有一个不易发现的三岔路口往西拐，我们凭眼睛两次辨认失败，凭借着iPad上的卫星图找到入口，这是东线入哈拉湖的一个重要拐点。进入峡谷，正值当地整修路基，基本上是用河谷中的砂石堆起来的一条简易路基，虽然此段路非常颠簸难走，而且正在修路，但我们不再需要像前辈一样在河谷中找路穿行，也不需要看卫星图找路，行进30多公里有七八次过河，而且因为修路的原因，还有四五处20-40厘米的大坑。在经历数千万个鹅卵石的无数颠簸后，我们的车灯照在一条前所未见如此宽阔的河面上。
      六月底，正值雪山冰雪消融的时候，这条河正带着微微的浑浊翻滚着波浪。我们望着二十多米宽的滔滔河水，试探了河水的深度，看着浓浓的夜色，在河边摆放了水位标记，开始在河岸一处较高的地方露营。从卫星图中得知，这里距离哈拉湖东边仅有30公里。
【说明：】
①祁连县→八一冰川180公里，八一冰川→央隆乡92公里，央隆乡→苏里乡50公里，苏里乡经阳康乡前向西拐弯→哈拉湖130公里。 
②东进哈拉湖的三岔口：该点位置： N37.907926°，E98.389268°，未到达阳康乡前38公里，离湖的东南角66公里。
③出发前一定看天气，最好看云图，我们在距离哈拉湖东南角约30公里处被融雪上涨的河水阻隔。等了一夜之久，无功而返。

河水阻隔处（距离哈拉湖东南角约30公里）→阳康乡→天峻县→乌兰县→德令哈市，其中阳康至天峻68公里山路，天峻至德令哈220公里。
      清晨起来，不用看水位标记，心中知道天亮后冰雪会继续加快消融，河水水位不会下落。登高远望，没有其它水面宽阔水流平缓的地方。不用查阅地图，去哈拉湖的线路烂熟于心，只有折返到阳康，经天峻到德令哈，再走南线入哈拉湖。
      阳康至天峻68公里依然是碎石山路，中午到达天峻，需要对大坑、山石影响的车辆进行维修，下午四点多，到达德令哈整休。
     次日天亮看到一条大河挡住了我们前行的道路，返回的路况也看清了

    德令哈→哈拉湖→德令哈，单程130公里。
      清晨，我们踏上去哈拉湖的南线行程，我们得知当地政府正在整修去哈拉湖的路，也许不久，这样的探秘方式就成为了历史。眼下，这条路依然是困难重重，风险多多，山路弯弯，大雾弥漫、路面坎坷，过河涉水，这一切没有在心里留下“艰辛”和“困难”，更多的是经历和体验的快乐与充实。一路上有羚羊、野牦牛、狐狸、高原不知名的鼠在路旁欢跳，还有远古火山的遗迹、高原草甸和蜿蜒的河流、乌云下的莽莽雪山，一切印在脑海里，不必赘述，看看照片可略知一二，毕竟网上有许多优秀的攻略、路书、游记，而且一图胜千言。由于阴沉的天气，携带的三套摄影器村几乎没有几次派上用场，大多数照片是用一只本次回家就退休的手机拍下的。
      翻越了一座座山头，远处，我看到了一条深蓝色的丝带出现在天的尽头，在乌云的衬托下，深蓝色非常显眼，这就是我们向往的哈拉湖，眼望哈拉湖并不远，查地图得知还有20多公里，走了近40分钟才到湖边。
      在湖边，望着湖面四周翻滚的乌云，看着偶尔出现的一两个小小天窗，期望着云开天蓝。虽然等了两个小时，我们没有看到脑海里浮现的已知哈拉湖优秀摄影作品：绿油油的草地，深绿色的湖水，白皑皑的雪山和湛蓝的天空，宝石般蓝到令人发指，远在咫尺的团结峰白雪皑皑的主峰倒映在湖面。
      心里没有半丝遗憾，毕竟我们享受了过程，享受了旅途，体验了户外的喜悦，收获了无数经验。千里跋涉，来到这一处即将开发成旅游景区的荒原湖泊，看着四周没有人烟，望着眼前的哈拉湖水清澈见底，心里充满了欢悦，心底沉积着一份份从关中平原到祁连高原的成就感，这种感觉，不是440米海拔到4400米的地理高度的提升，源于心里的旅途感受。

德令哈→玉门关→雅丹公园→敦煌

敦煌（莫高窟、鸣沙山）→嘉峪关

嘉峪关→兰州
到兰州，就是要去最正宗的拉面馆吃一碗面
在兰州，还有一个最出名的精神特产———《读者》

兰州→天水→宝鸡→西安
附：全程线路图

一，成功深入并“遥望”冰川、探访两条线路到达哈拉湖。
二，探秘+旅行+体验+经历+积累,在一路移动的自然风景中收获了享受自然、贴近原野、感受户外的生活，在许多预知和未知之间增加了许多出行的乐趣。车辆在“唐蕃古道”行进，从“阿柔部落”掠过，在“黑河大峡谷”中穿越，在中国最美丽的六大草原之一“祁连山草原”畅游。
三，户外出行，人和•地利•天时都非常重要，缺一不可！
四，八一冰川距离县城遥远，海拔高，路况非常差，普通游客难于到达，建议单车选择冰雪消融后，路面没有积雪前往。
五，目前，单车进入哈拉湖不太可能，无人区海拔高，路途遥远且危险系数太高，路况变化多端，最好多车选择良好天气结伴而行，减少潜在的危险。
   希望大家也有我这样一次不错的旅行！