D1 成都—新都桥 500km
今天基本是赶路，石棉午餐。在泸定看了看泸定桥，折多山拍了拍田海子山。因为到垭口已经天黑。这里提醒大家翻折多山早上和后半夜一定要小心！因为很多人都看不出大货车洒的水结的冰。肉眼看起来和水一样。注意观察仪表盘温度。
田海子山，海拔6070米，属于贡嘎山脉。
D2 新都桥—上木居 110km
大部分朋友都来自广东沿海，新都桥3300的海拔，少数几位因为第一次上高原，晚上睡得不太好。离开新都桥在甲根坝采购露营物资向亚陇沟进发。今天犯了错误，误入“自然保护区”洒野。当时看着有条路就进了，后来被网友喷才知道，是保护区，当时确实没看到牌子，抱歉了！但这里越野确实很爽。尤其是回来的时候冲好汉坡。
海拔4568米的雅哈垭口，这里距贡嘎山主峰直线距离约30km，是观赏“蜀山之王”贡嘎山主峰及贡嘎群峰的极佳位置之一。
上木居所住客栈，这个客栈有两个特点让我记忆最深刻。1，老板做的饭难吃，但是老板娘做的菜还是很不错！2，客厅门口，右墙角有移动4G，多走两步就没了。
在上木居拿了房间，放下多余的行李，就准备上子梅垭口拍日落星空。现在子梅垭口已经开始收费了，20/人。
子梅垭口（海拔4550米）。它位于贡嘎主峰西南方，距离贡嘎主峰直线距离18.6公里，是目前观赏、拍摄贡嘎主峰的最佳位置。同时这里也是观赏贡嘎日落、贡嘎云海的最佳去处，这次运气不错，云海+日照金山+佛光+超级大月亮+星空。刚抵达子梅垭口，贡嘎露头的那一刹那。。。哇。。。（基本上每个人都会这样）
精灵4航拍，这云海变化速度之快，两分钟把我们淹没，两分钟又散开。（高海拔飞行一定要格外小心，即使先预热，也碰到两次电压不稳急速下降失去控制，吓死宝宝了，这里折了2对桨）
贡嘎日落
这是上一趟行程拍的夜晚贡嘎倒影，位置在子梅垭口下面的海子。
今天银河是没希望了，因为今晚有70年难得一见的“超级月亮”（新月或满月时期，月球与地球间距离较平常更近）
接下来各种装13，各种嗨。。。
D3 上木居—里说—上木居 50km
由于昨晚拍星空，个个冻成狗，加上高反。所以今天睡到自然醒。下午这里说海（海拔4600米）的路。。。确实不容易！但是。。。值！太爽了！
出师不利，刚刚过一座很窄的的桥的时候，文团长把右后侧挡泥板挂了掉了，还好一脚又踹了回去。然后路过这个小村庄，明显是单车道，而且还是8匹小拖拉机走的。这急弯转的真辛苦。。。
不远处的小山头落了一层薄雪（之前带队的时候，基本上第一次进高原没见过雪山的人，往往都会“哇，雪山”，每次都会被我更正“这只是落了雪的土山包”），这小道窄的狠，猛禽基本每个回头弯都是2-3盘子，就普拉多稍不留神大意也得两盘子。
手机也来扫个全景。。
左边2千米左右的落差。转弯窄的地方，猛禽得把脖子伸出去看着左前轮近贴自着路沿过。（普拉多宽度还OK）。
上第二个海子的陡坡，下面有个普拉多没上来，估计是2.7的。
里说海，贡嘎西侧，远有康定机场、剪子弯山等远看贡嘎的高点，也有雅哈、子梅等近看贡嘎的著名垭口。这些地方，路况良好，轿车都能上，引来了无数游人近观神山。而里说垭口，知道的人就很少了，主要原因在于路尚未修好，非硬派越野车不能上，从而拦住了绝大多数人。然而，里说垭口的独特之处，在于有两个小海子，可以完美呈现贡嘎神山的倒影，使得它相比其它垭口而言，更有可观赏性。
看贡嘎72变
安营扎寨，守候贡嘎日落倒影星空。（结果，有风无倒影，有人高反，拍完日落下撤。当时遇到一位影友，在这里已经等了8天了，每天在下面的村子坐当地人的摩托车上来，为了风平浪静的贡嘎倒影！）
D4 上木居—新都桥100km
以前泉华滩车票80，门票20。开车可以上到第二层。现在车票50，只能到第一层，说是为了保护环境。实际呢，栅栏中间还是留了一条很窄的车道，如果你不想走路就得坐当地人的摩托车。据说摩托车和门票收费不是一起的。临走的时候，我对卖票的大叔讲，建议这第一道50车票干脆取消。保护环境要彻底。（到第一层很近，以后建议大家步行或者坐摩托）
玉龙溪泉华滩滩长约3000米，宽约200米，共有7个台阶，上面形成了大小不一的彩池，里面的各类水生植物，畅游的羌活鱼（小鲵）等，给这片古老的地质奇观带来了无限的生机。在海拔4300米处，有一眼喷出1.5米高的温泉，水温常年在30度左右，是玉龙泉华滩的主要水源。不过现在据说好像停了。
再次翻雅哈垭口，贡嘎渐渐离我们远去。。。
亚龙沟泉华滩长度达到6500米，宽约200米，远远超过了黄龙泉华滩3500米长的规模（黄龙泉华滩号称世界第一），获得中国世界纪录协会世界第一泉华滩候选世界纪录。
这一路基本都很顺利，视频也感觉没什么特别的素材。好了下山的时候，发现一滩烂泥。大家都特别兴奋，很期待能陷车，好拖个车什么的。果不其然，嗨着嗨着，终于。。。涛哥沦陷了，所有队员欢呼雀跃。。。绞盘终于可以派上用场。不过这拖车不是太顺利，绞盘长时间不用，电路老化，遥控器不灵，手动控制器也接触不良。。。
通过绞盘成功脱困，前往黑石城。（温馨提示，利用绞盘脱困的时候，最好周围不要有人，尤其是绳索受力方向，如果有条件可以在靠近绳索的两段搭两件旧厚衣服或者麻袋，）
以前，高尔寺山的隧道还没通车的时候，都要走高尔寺山老盘山公路，翻垭口。即使走垭口也很少人会去黑石城，因为路况极其不好。现在隧道通了，来的人就更少了。黑石城，据说这里是一处神秘的宗教圣地，山上遍布的黑色经石是由早年在当地修行的喇嘛背石垒砌而成，也有人说此山是300年前部落之间征战的要塞，现仅余荒凉废墟。黑石城地处贡嘎山西北方，与贡嘎主峰直线距离约68千米，是观赏贡嘎山（夕照）的最佳观景点之一。向黑石城东北方还可望见雅拉雪山，与雅拉雪山主峰直线距离约51千米。
D5 新都桥—塔公—丹巴 160km
接下来没烂路了，开启休闲模式。
雅拉雪山，藏语全称为“夏学雅拉嘎波”（意为东方白牦牛山），系中国藏区四大神山之一。位于四川甘孜州康定、道孚和丹巴三县的交界处，海拔5884米，与它西北方向的墨尔多神山遥遥相对。山顶终年积雪，是康巴地区一座著名的神山，雅拉河即发源于此。
中路藏寨相比甲居藏寨的名声在外，中路更显宁静一些，关键是水果太好吃了，到处都是石榴、梨、苹果…至于美景，引用别人一句话“如果说甲居是风姿绰约的天仙姐姐，那中路就是一尘不染的天仙妹妹。”
D6 丹巴—四姑娘山 120km
今天行程依旧轻松，拍个中路清晨，煮个泡面。下午前往四姑娘山拍日落。
早餐泡面吃太饱，得运动运动消化消化，偷水果。。。（实际是跟老板打过招呼的。。。）
四姑娘山属青藏高原邛崃山脉，由四座绵延不断的山峰组成，从幺姑娘山（幺妹峰）、三姑娘山、二姑娘山到大姑娘山，其中幺姑娘山海拔6250米，为四川省第二高峰。四座山峰长年冰雪覆盖，因幺妹身材最为苗条，素有蜀山之后、东方阿尔卑斯山之称，与“蜀山之王”贡嘎山遥遥相望。
D7 四姑娘山—达瓦更扎 120km
上午去双桥沟，因为没有下雪，景色一般。下午翻夹金山去另一个“牛背山”达瓦更扎。这夹金山的路。。。弯实在是太多了。。。开的我都快没脾气了。。。途中路过一个转弯阴影处，有暗冰积雪，有台面包车侧翻在沟里。还好他是滑向内侧，如果是外侧，后果。。。不敢想。在此提醒各位，冬天开车一定要注意转弯、阴影、暗冰。抵达硗碛，买了100元的车票上山。一路都阴天厚厚的云层。上到山顶的那一刻，我惊呆了！
达瓦更扎（3900米）是能与牛背山、轿顶山相媲美的一座360°观景平台，同样有云海，有日照金山，而且还是蜀山皇后--四姑娘山的幺妹峰。 达瓦更扎（为嘉绒藏语，意为“美丽的神山”）。
本来计划拍银河延时的。后来拍了一半。山谷里面的云海全部升山上来把我们给淹没了。果断下山住酒店。留了山顶露营一个妹纸的电话，准备早上问山顶天气情况，后来事实云雾一直没散开，哈哈。。。
D8 硗碛—成都 270km
唉，离开大美川西高原，回成都吸雾霾。回家的路上就没发照片了。
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