AMG驾驶学院
去年，也就是2016年之前，我是一个彻彻底底的奥迪拥趸，从2009年回国起的第一辆、第二辆都是奥迪，也做了一个还不错的以奥迪系改装为主的ACE REPUBLIC俱乐部，会员也曾发展至美国和欧洲。那时候我以为我可能这一辈子都将是奥地的忠实拥趸。但随着这两年奥迪的“全新”产品，产品力逐渐降低，服务质量也相当堪忧...
反观奔驰，实话实说几年前我确实不太喜欢这个品牌，TA在我心目中很长时间都仿佛是一位百岁老人（130余年历史，汽车的发明者）步履蹒跚，产品设计也就那么回事儿。但随着包括W205 现款C级、W213现款E级等一系列车型的上市，让我看到了TA的再次伟大，而包括奥迪系、宝马系那些伟大设计师的纷纷出走，现今的BBA市场上，恐怕除及个别车型上对某一指标有特殊倾向外，我都会推荐奔驰品牌的产品，而我自己也有幸成为了奔驰车主（W213标轴）。
而此次的活动，更让我这个前奥迪拥趸，更加爱上这个品牌，梅赛德斯-奔驰 / 梅赛德斯-AMG。
首先先来个提车小作业，回头会认真写一个，出点儿大片儿上个首页。
E300标轴独有的叶子板上的两条腰线，相比加长版本甚至E43更加凶猛，这个设计在E级只有上海车展亚洲首发的E Coupe和E63上才能看到。
虽然很多人都说加长E级侧面D柱的三角窗，很协调，但是更喜欢标轴原汁原味的感觉。
没有了镀铬装饰的侧面玻璃，运动感极强。
之所以这么着急提车也是为了这19英寸的轮毂，虽然样式并不满意，，3月之后生产的新车，即使e200标轴四驱、e300标轴都改为了19寸轮毂，虽然只是马牌的P7,但也强过18英寸的韩泰。
估计最先要改的就是轮毂和短弹簧，可惜查了查，全新e级欧美已经上市这么久，但至今HR还没推出E级的短弹簧,,,
后部造型相当简洁
标轴看着就是要比长轴距精神
依旧是这台M274，高功率版本也省去了保修期内刷程序没了质保的烦恼
木有双全液晶仪表确实很遗憾，但是为了标轴，也是没办法的办法，也只能等价格稳定后换一套全液晶吧
翻毛皮+人造皮革
我个人也更喜欢这种银色饰板
可惜木有双12.3英寸液晶仪表，还是比较遗憾。
其实选择e300标轴最大的原因是这套座椅，e200 4驱版本其实配置也基本满意，但是没有自动调节的座椅，座椅前段的延伸也是靠手动调节，更换组件要13500，其实已经与e300价格差不太多，再加上伸出北京四驱并非刚需，所以还是下定警觉心选择了e300。
先来这些照片，等回头来一张详细的提车作业。
#instr
晚上9点多到达酒店，酒店门口的AMG GT以及布置相当震撼，明天我们赛场上见。
完成入住手续，与许久不见得朋友酒足饭饱之后就结束了？
并没有，欠了一个今天必须完成的帖子没交，于是从12点一直干到凌晨5点，你没听错...
其实如果不是第二天精彩的活动，绝对撑不到那场精彩的“课程“结束。
第二天一早，吃过早饭，随队来到绍兴浙江国际赛车场。听说我们是第一批做客该场地的客人。
专业教练介绍了今天培训的科目和所驾驶的相关车型。
除A45、C63、GLE63等AMG”常规车型“外，还将在专业教练的带领下驾驶AMG GT学习专业赛道驾驶技巧，甚是激动。
出席活动的还有包括887主持国鹏、知名艺人及赛车手林志颖、实力唱将平安、著名演员江疏影、超模陈碧舸等一众明星。
好戏即将上演
第一个项目：以团队为单位，驾驶全系AMG停车入位
教练将停车位顺序打乱之后，团队成员以接力的方式每次驾驶一辆"赛车"将贴有号码的车辆停至相应的停车位中。比赛过程中，车辆只允许前进不允许倒车。
这个项目相当考验队员间的默契。
能猜到图中哪个是我么？
没错，这个奔跑的胖纸就是我。PS.妈的，为了上相，看来我又要减肥了。
项目二：同样是以团队为单位，驾驶C63，进行赛道接力
赛道上被放置了不同的障碍和桩筒，队员间以接力的行驶，驾驶赛车完成最快全速。
在教练的带领下，经过几圈适应之后，计时赛开始，经过三圈计时比赛，体验了直线加速，高速过弯，绕桩等路况，C63作为一辆大马力后驱车，在尚未干透的场地上仍然具有如此出色的操控以及加速，给了我很深的印象，下一辆座驾，我想我一定会选择一辆AMG车型。
项目三：45挑战赛
依旧是团队接力的行驶，每人完成一圈A45/CLA45在狭窄路段的试驾，取全队总成绩。
一辆四缸四驱小车竟然也有如此强劲的性能深深地打动了我。
项目四：AMG GT体验
这也是我最期待的项目，一方面可以在赛道上体验AMG GT，更有专业教练带领大家学习走位和赛道驾驶的技巧。这次活动，我最受益的一句话，就是关山教练所说的：赛道上你的成绩不在你比别人多走了多少直线。
AMG 50周年庆典
结束了一上午紧张刺激的AMG驾驶学院课程，下午转战上海，参加晚上的AMG 50周年庆典。
到达酒店，庭院中的AMG GT和C63吸引了我，可惜时间关系，回到房间简单洗漱，备战晚上的AMG 50周年庆典。
非常荣幸与奔驰中国区总裁倪恺Nicholas Speeks留下了这张合影。一位值得尊敬的英国老头。满嘴的fuxking，作为一个从英国留学回国的，你懂得。但是回京航班竟然也乘坐经济舱，确实让我惊讶。身居高位却如此低调，具有亲和力，梅赛德斯奔驰，我服！
发布会上最大的”惊喜“就是这辆绿色地狱猛兽AMG GT（纽北最快量产车）即将在中国上市。
关于这辆”圣物“，也已经在微博上报道过数次，虽说已不算什么新朋友，但在中国的发布依然让人震撼！
除了这辆绿色地狱猛兽AMG GT（纽北最快量产车）外，全新43家族（C43、E43、GLC43）AMG也将在上海车展发布，届时我将会为大家带来现场报道。
一次盛大的聚会，一场伟大的庆典！
结束充实的一天，我也该歇歇了，F1赛场，我们明天见！
F1上海站小黑夺冠
正如我曾在微博中所说的：
这是一场伟大的比赛！
小黑保持杆位夺冠是为AMG 50周年中国庆典带来的最好的礼物，法拉利车队与公牛车队2-5名间的焦灼揪人心魄，乔韦纳奇的离奇车祸十分可（jing）惜（cai），迈凯轮全军覆没 and etc，但最让我感动的还是博塔斯从第二掉至十二名后最终追至第六的不屈意志，不愧为一场精彩的比赛。
相聚总是短暂地，但这次的AMG活动绝对称得上是终身难忘！
如果说去年的奔驰冰雪试驾，以及GLC等试驾活动让我笃定购买一辆奔驰，那么这次的活动同样给了我一个充分的理由，下次换车，必将是梅赛德斯-AMG
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