在中国古代的诗词中不乏对春天美景的描写,“竹外桃花三两枝,春江水暖鸭先知。蒌蒿满地芦芽短,正是河豚欲上时。”苏轼用短短28个字就将早春时节,万物复苏,世间生机勃勃的景象概括的淋漓尽致。而对有车一族来说,在春季的周末,离开城市的喧嚣,带着家人朋友来一场说走就走的自驾游,岂不美哉?这不,在上海华庭汽车销售服务有限公司的组织下,由博越车主和媒体组成的一行二十余人来到崇明岛,进行了一次为期两天的踏春之旅,下面请跟随镜头来回顾一下本次旅行的精彩瞬间。快快和大家分享你的行程规划和感想吧。
本次车辆编队由两台博越试驾车和十台车主自驾车组成,一眼望去,气势十足!
中午十二点左右,车队到达第一天的落脚点——龙群度假村。稍作休整之后,工作人员组织车友们体验了一场富有创意也极具挑战性的盲开盲停测试活动。
所谓盲测,就是把博越车窗、天窗和前后挡风玻璃全部蒙起来,在车内完全无法看到车外情景的状态下,通过博越搭载的360°随动3D全景影像系统完成开车出库,然后再倒车入库的规定动作。图为工作人员在为大家讲解注意事项。
赢得前四名的车友还能获得由主办方提供的原厂机油一桶!
虽然车辆被遮罩的非常严密,但在博越360°随动3D全景影像的助攻下,老司机们勇猛异常。车头、车尾以及两侧后视镜安装的四个超广角镜头,将车身四周的情况给予了多角度、多画面的清晰呈现,让挑战者们轻松自如地完成了规定动作。
富有挑战性的盲测活动只是试驾博越的“开胃菜”,那么接下来的道路试驾活动,才是深度体验博越“好看、好开、好智能”三好优势的“正餐”。
博越1.8TD+6AT四驱智尊型搭载的发动机是博瑞1.8TD“中国心十佳发动机”的高功率版,采用了缸内直喷技术,并且排气歧管和涡轮采用了一体式设计,布局更为紧凑,这种调校方式的优势在于车不会窜,在拥堵的路况下跟车会变得更加从容。
最大输出功率为135kW/5500rpm,峰值扭矩可达285N·m/1500-4000rpm,搭配来自澳大利亚DSI变速器公司的6速手自一体变速箱,博越的输出特性和当今欧美一线发动机保持了一致,换挡的逻辑合理、时机准确,基本没有顿挫感。另外,燃油经济性也很不错,在城市道路和高速路段混合的情况下,百公里油耗仅7.9L。
一般路况下,博越1.8TD+6AT四驱智尊型保持两驱行驶,在坑洼路面行驶时,适时四驱系统一直在工作,可以及时分配前后轮动力。在高速公路上行驶时,博越基于“安全识别圈”理念打造的智能安全系统又能让我很安心。
夜晚,在熊熊篝火的照耀下,童心未泯的车友们玩儿起了抢凳子游戏。此刻,大家仿佛是回到了童年快乐的时光,龙群度假村的夜空中回荡着充满感染力的笑声。
第二天的活动以游玩为主,在东平国家森林公园的鸟语花香中,大家把一切烦恼抛诸脑后,尽情享受着当下的这份宁静。
短短几个小时的试驾,虽然没能把博越的各种配置尝试一遍,但却解开了我对博越的疑惑,我也能体会到为什么博越1.8T下订单后三个月才能提车,至今还有五万车主等待提车了。好产品是打开市场的钥匙,博越强大的产品力,才使其上市近一年之久,热度依旧,销量一路高歌。正是消费者与行业的双重肯定,才有了博越现在智能互联SUV领导者的地位。
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