“太猛了吧？都六十多了，一个人开车去西藏，还没有其他车子随行？”
       听到亲友们的好言相劝时，62岁的我和61岁的老伴（不会开车）还是毅然决然地踏上了西去的征程，去实现多年未了的愿望——西藏自驾游。
       别看年纪有点大，但驾龄已有十几年了，江西省的景点基本游完，周边省的景点也去过很多。如今退休了，淘汰第一辆车后新买的车也需要来次远途的自驾了，而西藏则是不二的选择。
       全面检修爱车，更新车载导航，安装胎压监测仪，还有什么自热饭、红景天、葡萄糖针剂、红牛等，按照之前规划的路线，2017年4月29日开始了为期一个多月的远征自驾。

       之所以选择这一天，是因为五一小长假高速免费的第一天，上午9点从南昌出发，晚上10点才到湖北恩施。
        按照路程来算，不需要开这么长时间的，不是我开的慢，而是限速110码的湖北高速并没有出现交通事故，但搞不懂的是大家只开70码，我想快也快不了。由于到的较晚，酒店门口没有停车位了，保安带着我把车停在较偏僻的一个临时停车处，第二天早上6点有了空位才开回酒店门口。吃完早餐，先看看市区吧。
 
 

      说起恩施，城市名片不少，三峡大坝、恩施大峡谷、土司城等，近年来名声挺大的。如今又是一个小黄金周，把这座小镇的旅游再次搞活了。
      原本打算先看三峡大坝再找住宿的，现在得重新规划了，先去参观土司城吧。

      没想到土司城如此之大，古建保护得如此完整，不知不觉已到下午，再要赶到恩施大峡谷恐怕要住在那里了，车行半路调头往重庆武隆去。毕竟西藏才是我们的目的地，三天时间要充分利用好，才对得起“免费”二字。

       从湖北恩施到重庆武隆的路程不远，一部电影加上一位名导，激活了一个景区，早就不是什么稀罕事了。下高速后找家酒店住宿一晚。
      武隆有3个景点，可以购买联票，也可以分开购买，但大多数游客买的都是其中最具亮点的“天生三桥”。作为我们年过60的人，优惠价是87.50元/人。

       忘了介绍一下入住的这座新城——武隆县，下高速后左转就有酒店，离景区很近，远离正在修路的老市区。早晨起来一看，周边的环境不错，绿化得很好，随手拍了几张。

        在大城市游玩，不喜欢自己开车，人生路不熟，停车怎么收费也不清楚，还是坐公交最好。十年前从市区到渣滓洞没有公交车，现在依然如故。在磁器口好不容易拦到一辆的士，司机却死活不愿去：路程不远收费少，回程可能会放空。问他彼此间十年来一直没有开通公交的原因，他也回答不上来。有谁知道个中真正的原因吗？

      没办法，参观完后还得打车回去。又经历一次“好不容易”和讨价还价，与另一对夫妻拼车回地铁站。
      途中，我对司机说，十年前来重庆时听的士司机说房价很贵，3000多一平米，回南昌后不久开始大涨特涨。现在呢？他指着窗外说，就连这里的房价都13000了！“我希望你以后多来重庆，来一次涨一次”。问其原因，原来他有8套房子！遇见真正的土豪了。近郊农房的拆迁，致富了新一代农民，老眼光看不懂这个社会了。

      免费的高速到期了，我们也到达了预期的目标城市——重庆。从重庆到成都有几条线路，不想走高速直接去成都的我们，选择沿途游览几个景点再去不迟。自驾的目的，不是溜车而是游玩，反正我们除了钱，有的就是时间。
       5月3日上午，天空下起了小雨，先去参观大礼堂。

        下午雨小了，该离开重庆了。我们的原则是沿省道顺路开、慢慢玩，基本上是上午参观、下午开车找住处，杜绝开夜车。

       第二天到自贡市。自贡的灯展与恐龙博物馆齐名，但灯展已经看不到了，只有去看看世界最大的遗址性恐龙博物馆了。

       第三站的乐山大佛，也是此行的一个重要景点，但时间已到下午了，还是坐船观赏为好。以前来过这个地方，现在换个角度看也蛮好的。

        第四站便是峨眉山了。乐山到峨眉山更近，当地车都选择走省道。我们傍晚就到了峨眉山市，找好宾馆吃了晚饭竟然开始下雨了。一路上都是艳阳高照，偏偏到了如此重要的景点老天爷竟然不给面子，也是无语了。但既然来了，看看雨中的金顶什么样也不错。
      顺便说一下，用车载导航的请注意，峨眉山市隶属于乐山市，须先点击乐山市再进入峨眉山市，才能搜到峨眉山风景区。我在半路上折腾了许久，直接输入峨眉山风景区没用，后来才发现这种隶属关系。

       年纪大了，记忆就不好。下山时，总想着绕开长长的下坡路而跟着别人沿着下山的公路走，坐上回程的大巴车才发现竟然也绕开了租借棉衣的店铺。租件大衣才30元，押金却交了170元，这可怎么办？
       下车后先找保安，回答解决不了；找交警，让我开车上去还大衣取押金，回答这不可能的，游客不能开车上去；最后找到市场部，“有困难找警察，有问题找市场，这话你们不知道吗？”我们还真的不知道其含义，但我们遇到的是困难还是问题，谁能划分清楚呢？主任叫来一员工，用四川话如此一般交代，员工把单据扫描后微信传给山上的店铺老板核实，先行垫付170元给了我们。什么困难、问题，一下子全解决了。在此，再次对他们表示感谢，同时也支招万一犯了同样错误的游客，还是找市场（管理）部门比较靠谱。除非你是土豪，又看中了那件大衣。

       查看地图，这次路线走了一个“几”字型，但没走回头路。为了游玩，管它什么型，只要自己尽兴就行。
      离成都越来越近了，往下还有几个不错的景点要去，而且走的还是畅通又免费的省道，按照之前看好的路线图——第五站是夹江千佛岩、三苏祠、黄龙溪，走起！

      眉山到黄龙溪也很近。黄龙溪，又叫黄龙古镇，是距离成都很近的一个乡村游景点，属于双流区，面积不是一般的大，而是很大很大，大的让人迷路，游客又多，但给人的感觉是老的东西有，新的东西也不少，在此休闲娱乐巴适！

        进藏前的最后一座省会城市，汉庭酒店最后一个车位让我们赶上了。成都的景点也不少，除了市内外，近郊还有两个类似景点，一个是三星堆遗址，另一个是金沙博物馆，据说所展的内容都差不多，但金沙博物馆大而全。5月7号游玩了市内后，8日上午去金沙博物馆，一位好心人不仅指明了方向，而且信誓旦旦说周一不会闭馆，他母亲每天都要进去锻炼身体的。结果呢？怕什么来什么，门口的告示清楚写着周一闭馆制度实施不久，留下遗憾给下次。
      成都的另一张名片，当属国宝级的动物大熊猫了。8号没看到金沙博物馆后只有“提前”去大熊猫繁殖基地。但现在回到家后突然发现所拍的照片竟然没有了！手机、相机、手提都不见踪影，难道此国宝只许看不许留？还得继续寻找，这个遗憾不能有。

        女婿经常出差成都，特地打来电话告知哪里好吃哪儿好玩，还特别询问杜甫草堂去了吗？他知道我不会去的，宁可去青羊宫也不会再去杜甫草堂了，因为----所以。还是省点钱财、省些时间，赶往下一个景点吧。

        对都江堰的疑惑，一直缠绕在我的心中：这个举世闻名的水利工程有多大的规模、李冰父子又是如何打造的？尽管书本上早有文字解释，但不到现场还真的难以解开心中疑惑，何况还可“蹭”导游一路上的讲解。5月9日上午，早早就到了都江堰。

      5月9日，汶川大地震快九周年了，当年还捐了党员特别款的灾区怎么样了？都江堰游玩后，下午直奔汶川特别旅游区映秀地震遗址参观。

        尽管1979年的年初就取消了地主这个成分，但这个称呼早就深深印在我们这一辈人的心中，尤其是刘文彩最为典型，因为小学课本上就有他是如何剥削农民的描述。这次顺道大邑县，特意去看了看他的庄园。

 5月10日参观完后直奔雅安，11号正式开始318之行。

      10号傍晚就到了雅安，在超市补充了食品，县城还在大搞修建，除了几处有人在跳广场舞外，没什么值得看的，早早地就睡了。
      5月11日，早晨6点多就醒了，听说雅安到二郎山隧道的路还在修，以前看过车友的帖子说在修路，也不知道修了几年了。7点多刚出城就有人挥旗叫改道走小路。多亏了有导航，穿过寂静的村庄和山间，下个陡坡后终于上了柏油路，冒着细雨前行。

        早晨9点多来到新都桥镇医院，没看见挂号窗口，收费处的藏族小妹说不用挂号的，直接找医生看病开药。政府对藏区真的很好，想的也周到。医生量了血压后告知170—90，吓我一跳，原来是高血压在搞鬼。5年前得了高血压，也是170，经过几年的散步锻炼，血压正常了，一年前把降压药也停了。不曾想，现在又到170了。医生说是高反引起的，听说我们自己带了药，什么药也没开就让我们走了。
      在医院门口看见一辆南京牌照的小车，一对老夫妻也是因为高反来看病的，不同的是不开车的妻子因高反引发了胃病，吃什么吐什么。问他们是继续走下去还是打道回府，回答是继续走，实在不行再回家去。
      这和我的想法差不多。吃了药后血压会降下来的，应该问题不大吧。医院离塔公草原不远，先去看看再说。

       回到宾馆，正好女婿又来了电话，听到血压这么高后告诉我不要再开车了，原地休息一天，血压降下来了再走。那就再住一晚吧，反正空房多的是。
       第二天再去医院量血压，已换了一位医生，还很负责地把度数写在处方签的背面，198—90！怎么休息了一天血压反而高了呢？晚上睡得很好呀。医生说人还在高原，怎么降得下去呢？还是住在低海拔的地方为好。开了两种药，说是利尿的，到下一站告诉医生就行了。奇怪的是与昨日不同，挂号费4元、量血压1元。

      就是这张单子，引起我们的高度重视，也影响了之后的行程。以后每到一处，第一件事就是量血压，请他们接着写度数，找不到医院，私人诊所也行。
       遗憾的是，随着每天吃药后血压的降低，记录度数的这张纸现在找不到了，当时也没有拍照。

      接连翻越了几座高山，确实很累，大口大口地喘气，那怕是住在低海拔的酒店依旧如此，由此产生了回家的打算。但路程已走了一半，5000多米的东达山都过去了，这个时候回去也就意味着前功尽弃。还得再翻几座高山。在芒康一家诊所量血压时仍有150，医生推荐北京0号降压药，于是早晨起床后吃0号、中午再吃安内真，先把血压降下来再说。途中还吃丹参滴丸、葡萄糖针剂，喝葡萄糖水，好在头不晕，也没吐，最高处不下车，一段路一段路慢慢走，路的前方就是希望。

      过桥右转，就是通向墨脱的公路，去之前打定主意开到县城检查站就回来的，在宾馆向四位广西车友也是这样建议的。

      路还没完全修好，我这种车还是算了吧，在一个陡坡前掉头下山做了“叛徒”。广西的车友莫怪呀，万一破胎了，叫我一个高血压人怎么换呀。但说真的，短短几十公里路上的风景真的很美、很原始。
      在波密宾馆停车场，遇见之前见过的两辆后面拖着房间的越野车，他们说把“房间”丢在停车场，第二天只开越野车去墨脱。现在在下山回来的路上我们再次相遇，问我怎么了，我只好说路难走不上去了，怕危险。

      按计划当晚是住宿在林芝的，一段高速下来后竟然找不到进城的入口，围挡上写的是绕道而行，“道”在哪里呢？怎么绕？连我们在一起的十几辆车，绕一大圈后发现又回到了原地。我问一辆当地牌照的司机怎么走，他回答得很干脆“跟我车走”，走了半天还是进不了城，反而又回到高速上，气得我掉头直奔下一站工布江达县，也是此段高速的终点。反正迟早要去的，不如趁着现在天还没黑赶过去算了。

      工布江达县离拉萨很近，但高速到此为止了，现在还在热火朝天赶工期。傍晚到达时宾馆老板死活不肯降房价，我说通了高速后谁还会来工布江达呀？老板说也很担心这个问题，现在趁没通之前还可以做到旺季，以后再改行吧。
      工布江达县到拉萨当然还是走老路，而且还是搓板路，一路上的颠簸、灰尘，不在话下。

      进藏前的最后一座高山，我忍不住流下了眼泪，一路的艰辛终于有了结果。
出发之前，还以为我不会高反，担心老伴会有。谁知道刚开始走318形势就发生了逆转，但在老伴的细心照顾下，高压没有继续发展下去，这才得以看见胜利的曙光。当然，前提是对自己的身体状况、对车况、车技有一定的把握。
      希望各位车友千万不要学我的样子，在没有十分把握的情况下，不要盲目进藏，有两个司机更好。

      有人问走318还要领限速条吗？我们只领了一张，忘记拍照了。其实，一路上都是电子警察在监控，路旁竖有路牌的，规定了此路段的行驶时间，最好用笔记下来，免得再去推算几点几点到，也容易忘记初始时间。但在下一个路口前都会有汽车停在那里的，大家在旁边游玩，那都是在消磨时间的。
      还有人问安检的事，我觉得现在对自驾车查得不严了，把每人的身份证刷一下就可以，但在进拉萨市区之前就查得很严了：熄火、所有人下车、打开后备箱，“有没有在野外生火做饭呀？”这话套不住我们，老伴说生火做饭都过时了，现在都用自热饭了。小警察很好奇，自热饭是什么东西？我们这里都没有见过。老伴演示了一番，引起他们大笑，看了一下便放行了。
      有一次，在一个检查站前，可能是新来的警察吧，叫老伴下车拿身份证去室内刷，但被后面的警察用藏语说了几句，于是便改口说算了，你们走吧。

      一位北京来的老太太硬要为我们拍合影，因为拍完后别人都会为她拍，一路上她都是采取这种方法的。一打听，她一个人从北京飞到海拔比较低的林芝而不是直接飞拉萨，再乘大巴到拉萨的。
      很有思想的老人，值得我们点赞。

      布达拉宫的长坡有多少级阶梯不重要，重要的是自己的身体。进入拉萨以后，血压没那么高了，但还是喘气不过来，即使走在马路上也是如此，走三步就要休息一下，以致除大小昭寺外有些地方都没去。

       没到拉萨想早点到，到了以后对怎么回走又犯愁了。尽管在家就开好了通行证，珠峰大本营肯定去不了， 5月18日下午到的拉萨市，接连几晚都与店老板及几位当地司机交谈，血压依旧那么高，重走318回去？好汉不走回头路，店老板也说回去的路更难走，因为来时是傍着山路走的，而回去却是依着悬崖沿河流走，危险系数大；走大北线经邦达到成都，又听说路没修好，人少车稀，遇到问题求人搭救都难；而绝大多数人走的是青藏线，海拔都在5000米，中间还要通过无人区，一般都要跑十几个小时，能吃得消吗？老板支招“把汽车托运到成都，人可以坐火车去成都接车”，但时间难以保证，费用也不少。最后老伴表态，血压逐步在下降，未来只有两座5000米高山，大不了就在车上睡一晚，走青藏继续下面的旅程。

      以前看他人的游记和旅行社的安排，都是把拉萨—羊湖—拉萨作为一天的旅程，为此我还有点搞不懂，而我们不想再回拉萨住宿， 尽管走了不少的回头路，还是游玩了羊湖后向下一个目标进发。
      从4月29号算起，已经跑了5000多公里，该去做个保养了。导航地图没有东风雪铁龙拉萨4S店，只有标志的，换了带去的机油后交了80元检修费，底盘没什么大碍，对接下来要走的青藏线增加了信心。
       回来的路上看见拉萨市区有中石油加油站，318沿路都是中石油的加油站，只是这一家管得特别严格—身份证、行驶证、驾驶证齐全还不说，现场还要录像。

       知道路远，天还没黑就到了安多县。之所以没有选择住在那曲，就是为了第二天少走些路，反正早晚都要走安多的。老城正在改造，满城尘土，绕了一圈还是过桥出城，终于找到一家即将装修完毕的宾馆，除了彩电不缺其他的设施。
      说也奇怪，在家时天天很晚睡觉，出门后天天都睡得比较早，自然醒后再上路开车，一般都在8点左右。而这一天偏偏早晨4点半就醒了，感觉还可以，叫醒老伴，收拾好东西，吃完方便面出门上路，导航报时正好6点整，天还是黑的，但路上大货车已经不少了。开始跟着大货车跑，后来发现装了货的车速度也不快，真正快的是空车，于是跟着空车跑，可以借着灯光照路，还可以避开坑坑洼洼的路面，直到出太阳为止。

       按照里程数来算，其实青藏线不用跑十几个小时的，问题还是出在堵车上，据说天天都会堵，不堵就不叫青藏线。5月24日也是一样的，绵延几十公里的车就这样一动不动。前面有几辆当地越野车正在下公路，坡度不陡，我也紧跟着下公路，虽然托底了几次，但总比原地等待要好，后面的时间可以慢些开。
      当地的司机就是经验丰富，在一个小道上挤回公路，排在几十辆军车的后面，而军车正在找小车搭乘士兵到前面去排除故障，我也乘机挤进军车的队伍中前行。到了前面才看见，有士兵在阻挡对面来的车，也阻拦同向的货车，军车队伍呈蛇形般前进，始终保持60码的速度队形。我的车在中间不敢停，也不敢慢，一口气跑到昆仑山口。照片是老伴拍的，有些糊，将就着看吧。

       当晚到格尔木市区时已近11点，连续开车17个小时，创造了一个新纪录。现在回想起来，真不知道是怎么开的，唯一记得的是老伴鼓励我边开车边抽烟，实在是太困太疲劳了。
      服务员都穿短袖短裤，而我们穿的是羽绒服。莫怪她们笑话我们，格尔木不仅海拔低，城市绿化也搞得很好，用当地人说的话，就是地大人少，唯一不足就是当地的旅游景点少之又少，搜遍了好像只有一个将军楼可看，依旧是坐公交去参观。
      格尔木真是个好地方。这可不是一句广告语，是我们住了两天后的由衷感受，也是当地人对家乡的赞美。

      在格尔木的第二天，旁边开来辆南京牌照的车，游玩了河南、山西、陕西、宁夏、甘肃后准备走青藏线去拉萨，我告诉他们路况后有点担心，好在他们4人有3个司机，准备半夜出发。同时他们也告诉我，陕西景点对60岁老人没有优惠，要买全票，65岁才免票；而山西对60岁老人免票。去过很多景点，60周岁都是半票，同一片国土，怎么搞成多样性呢？

      买了票后先要看两场电影，高新技术再现莫高窟的历史和官藏，几个不开放的窟也能看到，这种形式很好，很直观。进去后还有免费的讲解，莫高窟的门票价有所值。不足的是，停车费贵了点，超过5小时收了20块。
      有网友质疑：凭什么老祖宗留下的东西，旅游景点拿来卖门票、物业公司收取停车费？！

                              小结：
        一.关于高反：没去之前不担心我会有高反，倒怕老伴会有。可事实相反，老伴只是耳朵突然轰鸣响一下就没事了，而我的血压如此之高，后果真的很危险，但最大的好处是头不晕，也没有呕吐什么的，给了我最终坚持下去的信心，尽管有几个景点（包括珠峰大本营）没有去。
       二.关于费用
      1.加油。出发前充了2000元进中石油卡，一路上只在（只有）中石油加油站加油，讨厌的是外地油卡哪怕是自助加油都没有优惠。中途又打进1000元，在河南加油200元，现在还剩一半。
      2.ETC
      4月29日从家中出发6月5日到家，跑了1万2千公里，大多数走的是国道，回程是高速，大概1600元。但没有违章短信，开慢些是主要原因。
      3.门票食宿等
      除陕西外的景点都是半价票，门票钱用了多少没做详细统计；每晚都住宾馆，大致在80—150元之间，没到旅游旺季，还算便宜，为防万一而带的羽绒被，最后都没打开又带回来了，保证休息好才是第一重要的，无论海拔高或低，我每晚睡觉都特别好，也睡得早。比较难办的是吃，不吃辣的我和稍微吃点辣的老伴，叫多了吃不完，少了又怕不够，一般是荤素各一菜，受不了的是米饭，刚开始是3元一个人吃饱，后来变成3元一小碗了，西藏地区不产大米，可以理解。
       除了一二项外，门票食宿等大概用了2万元。个人觉得不多也不少，毕竟跑了那么多的省市区，进了那么多的景点，而安全和开心，是用多少钱也买不来的。