法兰西仲夏夜--2017梦幻之旅

自驾游

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初到法兰西

2017年对我而言又是一个特殊的年份，和2013年--与丫头结婚，2015年--小宝诞生一样，终身难忘。我特别想和大家一起分享我的喜悦。同时也想分享些自己的经历，希望能为后续去欧洲的朋友们提供些有用的信息。
首先必须要感恩。我就是个普通人，去欧洲玩，还自驾，这是做梦都没想过的事。感谢公司给我这次培训机会，让我在法国呆上四十多天。除了工作日，每个周末我都没闲着。感谢在法国的同事，没有他们的帮助我也不可能玩得这么high，更不可能在异国他乡还能吃到可口的饭菜。更要感谢家人的支持，虽说公司可以报销大部分费用，但必须先自己垫着，等回国后再报销。没有家人的支持，租车想都不要想。总之，感谢所有帮助过我的人，这一趟走下来，一切都是那么顺利，那么完美。满满地全是幸福的回忆

这次行程是从5月13日开始的，先从武汉飞北京，14日凌晨1点，从北京飞巴黎，巴黎当地时间早上5点多到。从北京飞巴黎大约10小时，一定要记得带眼罩，要不然根本睡不着。

原谅我土鳖，第一次坐10小时的飞机，内心还是蛮激动的。同时还有点忐忑，我是第一次去法国，万一走丢了怎么办···

到巴黎时天还没亮，整个城市灯火通明。飞机上睡的不错。到机场后我得赶紧赶往巴黎里昂火车站，乘11点半的TGV去蒙贝利亚尔。坦白的讲有那么一点点对陌生城市的恐惧。入了关后我该怎么走，一脸懵逼

推着行李车，问了一路，其间还有几个不靠谱的老法指错了路，最终在T2 D站台登上了去巴黎里昂火车站的机场大巴。直到坐上大巴后才稍稍缓解了一下紧张的心情。总算是顺利的从诺大的戴高乐机场走出来了。在机场里就有好多租车的网点，如果是来法国纯玩的话，提前预定好，下了飞机直接提车走人。

快出机场时看到一架展示用的协和客机，真心漂亮，想来小时候还有这货的模型玩具呢！！

初到巴黎，到处都是欧式的建筑和老外，就像是电影中的场景，还真有点不真实的感觉。

大约40mins的车程，到达Gare de Lyon。这货和国内火车站的风格完全不同。火车站和周围的建筑完美的融合到一起了，若不是有招牌，我根本就看不出来这里就是火车站。
Tips：如果你有很多行李，建议坐机场大巴，不建议坐地铁。大巴方便很多，不用拎着行李爬楼梯。

火车站附件的建筑蛮有历史感的，我这次没有在巴黎玩，这些就是我看到的全部。

老婆提前在网上（携程网）帮我预购火车票，我到火车站后凭护照和车票电子单在售票柜台上取票。
Tips：网上购票很方便，免去现场购票的繁琐，也不用担心车票卖完（可能性不大，法国乘火车的人不多，但万一呢），还有欧洲火车票价格并非一成不变，买的越早越便宜。

这是法国TGV火车票，票面比国内高铁票要大不少，包含的信息也更多。
Tips：法国火车站的安检级别比国内差远了。进火车站根本没人检查你的行李；上车时也没有人核实你的车票，但上车后会有乘务员检票。

里昂火车站候站大厅也是人山人海，但和国内比起来还是差了些。主要是大厅的面积太小，才显得人多。
Tips：欧洲也挺奇葩，这么多人的公共场合竟然没有公厕。你若有需求，非得去候车厅中间的餐厅地下一层，有个巨小的洗手间，更可恨的是，竟然还有收费。哎，还是我大天朝威武啊！！

TGV上的乘客都不多，有很多空位。

离开巴黎后不久就看见蓝天白云+一大片绿地。原本想在火车上睡一下，突然看见窗外的风景后彻底睡不着了！！果然，相比于城市我更喜欢大自然。

一共2个半小时的车程，我经历了阴天→晴天→乌云密布→大雨倾盆→晴天。五月的法国，气候还是挺清爽的，挺好。

贝尔福-蒙贝利亚尔TGV车站，就是个框架结构盖上铁皮，就像随意修建的普通仓库，挺有意思。

Tips：在法国住酒店也挺方便，提前在Booking之类的酒店预约网站上预订就好，预约不需要护照信息，只需要信用卡信息，可能会扣预收款，但很多酒店支持免费取消。到店后直接出示护照和订单号就能入住，很方便。

辗转一整天，finally，我到了提前在Booking网上预订的酒店，说一路上不提心吊胆那是装b，毕竟一个人+第一次出国+不会法语+英语just so so，但终究还是平安到达酒店，为四十多天的法国之旅开了个好头，同时也增加了独闯法兰西的勇气。
以前总感觉出国需要提前具备很多能力，起码是语言要很牛逼。但实际上是即使你不懂法语，大部分法国人都会说一些英语，一些简单的交流还是没有问题。当然有英语很溜的老法，把我说得一愣一愣的；也有英语很烂的老外，我把他说得一愣一愣的，但这并不影响什么，我始终认为人与人之间的交流语言是其次，眼神才是最重要的，所以眼神一定要到位
玩笑归玩笑，当有机会走出国门时不要迟疑；有时间学习语言的也不要想：学有什么用！？just do it。未来的事，谁知道呢！

人均费用： 40000

法国租车

这次在法国共租了两次车，都是在网上预订，然后到店提车，十分方便。有需求的朋友直接去百度搜，有很多攻略。大体上网上租车和预定酒店差不都，不需要驾照和护照信息，只需要信用卡信息。给我的感觉就像这些商家根本不管你有没有驾照，只要你能付钱，我就愿意租
当然了，到店提车前，店员还是需要你出示一些驾照证明文件。我正好因为培训原因，提前在国内做了驾照公证（其实就是把驾照翻译一下，再盖个章）。提车时店员也就瞅了一眼

第一次租车是在ECONOMY BOOKINGS上预定的，这家公司没有实体店，仅提供租车信息。从5月16日到6月2日，共17天。预定是最便宜的FIAT 500手动挡，总费用：268.44欧，平均每天16欧不到，是不是便宜到疯
但，这还没完，提车时竟然还给我换了辆更大的···

雷诺 Clio 无钥匙进入+一键启动+Navi+Full LED大灯。当我看到他第一眼就忍不了了，太幸福了！！

Clio外观最喜欢的部分在车尾部，C柱内收，后轮毂罩微微隆起，烘托出十分迷人的臀部曲线。显得既饱满又有力量。不得不说，法国车的外观设计绝对比大众那种沉闷的一成不变设计漂亮多了。

Clio方向盘真皮包裹，很粗壮，手感极佳，外加清晰的转向，软硬适中的悬挂，让人爱不释手。

法国驾车

开车无小事
不管你是开车去上班，回家，还是自驾。安全一定是最重要的事。特别是自驾的时候，往往会因心情放松，风景优美，玩忽所以地忽视一些安全细节。
如果你的思维还停留在：开慢点就安全了！我劝你最好不要去法国自驾。法国道路，特别是一般乡村道路相对国内要窄很多，而且绝大多数都是单向单车道，且弯道多，更要命的是在没有村庄的路段限速为70Km/h，甚至有的是90Km/h。这是什么概念，限速车速都这么高，喜欢飙车的老外会开得慢吗？？在这种路上你若慢慢开会觉得安全吗？？据统计在车辆运行时，最容易发生事故的就是超车。你若慢慢开，可以不去超老外，但老外一定会超你！所以，你若驾车能力不足，最好不要自驾，欧洲公共交通发达，乘火车旅行也挺不错

ok，你若感觉自己车开的不错，自信与XX十三郎有得一比，欧洲绝对是你的天堂。特别是德国，我不会告诉你说所有高速都不限速，但我可以很负责的告诉你，德国所有道路都不收费！！
友情提示：若打算去欧洲自驾，一定要先在网上搜一下欧洲的交规，道路指示牌含义，高速过路费缴费，Parking收费，加油等方面的事项。不要稀里糊涂地就去了，结果到了欧洲一定会懵逼！！人家跟我大朝天国不一样，很多都是自助的，你想找个人问一下都找不到！！

Tips：请优雅的去驾驶一部车，别让老外笑话咱们中国人。
关于驾车，下面的内容才是我最想和大家去分享的，特别是想去欧洲自驾的朋友，下面的内容请一定要看看：

路权

这个概念在国内也有，但基本上也就···呵呵了！在老外人眼中行人是拥有道路的最高路权，其次是骑自行车的，最低的就是驾车的。在有红绿灯的城市道路上其实还好，行人和车辆按照规则各行其道。一旦到了没有红绿灯的路口，学校/超市门前的斑马线等，你若驾车，一定要停车让行人。千万不要像在国内一样，贴着人开，你要敢开，遇到暴脾气的老外真敢砸你的车！！我真切感受到老外很讲究这个，在他们看来，除了身体属于自己的以外，身体周围的一部分空气也是自己的，不容侵犯。所以你几乎看不到欧洲人一窝蜂的拥挤在一起（别抬杠，别跟我说什么拥挤的巴黎地铁，游行，足球比赛，演唱会神马的），就连排队时每个人都会很默契的保持一定距离。若是有人擅自闯入，他们会很不爽，打心底认为这个人很没教养！！

另外，在道路上行驶时，一定要选好自己的路，切记不要随意变道，万一非变不可，一定要先打转向灯。欧洲人开车一般都很礼貌，你若打灯，他们一般会让你；你若不打灯，即时没有发生事故，老外也会瞧不起你。

还有，欧洲道路上的环岛很多，特别是法国。请一定要注意进入环岛的规则：已经在环岛里的车拥有优先权，准备进入环岛的车必须无条件避让。因此，你会在发现准备进入环岛的车都很慢，而在环岛里的车跑得飞快。这个跟国内完全不同，千万有注意。

遇到需要右转的路口，一定要去找红绿灯，不要直接转了。

遇见STOP标志时，一定要完全停车，不是减速就好，是完全停下来！！千万不要认为附近没有车的时候可以不用停，人家在这个路口设置一个STOP一定有原因的，一定要遵守。前段时间还看到一则新闻，有一家人去美国自驾，在STOP路口没有停车，结果发生了事故，全家升天！！

总之，你要在别人的地盘上驾车，一定要遵守别人的规则。这是对别人最起码的尊重。只有你尊重了别人，别人才会尊重你

第一周末--朝圣之路

我是5月16日下午拿到车，适应了几天法国人开车的习惯后，自我感觉良好，于是决定5月20日周六，一天往返蒙贝利亚尔和斯图加特，逛保时捷和奔驰的博物馆。导航APP推荐使用Google地图。
我先去的是保时捷博物馆，大学时代做过一份介绍保时捷的展板，想想那都是十多年前的事了。如果当时的我知道有一天我能真真切切的触碰到这些车，而非仅仅是看看图片，我想我当时一定会疯掉。那些遥远时代的上古神兽们就静静的停在那里，仿佛在低语诉说着属于他们那个时代的辉煌。

从蒙贝利亚尔小镇到斯图加特大约三百多公里，只在法国的一小段高速交了2.8欧过路费，德国高速免费真是太棒啦！

从高速下来很快就到斯图加特市里，过几个红绿灯就看见保时捷博物馆。直接把车开到博物馆的地下停车场，进入停车场就震惊了，好多保时捷的租驾车。而且还有RS版的。

保时捷工厂+保时捷专卖店+保时捷博物馆，都在一起。如果你有足够的时间，可以去保时捷工厂免费参观，听说只能发邮件预约：werksfuehrungen@porsche.de，我就一天时间没去成，挺可惜的。

哎，羡慕啊，我要是有实力能这么牛逼就好了

一楼买票（8欧）+讲解器（免费，还是2欧？不记得了），上二楼后最先吸引我的就是550 spyder。

短小的车身，平滑的侧面曲线，一头一尾两侧凸起的设计，简单粗暴的驾驶舱。好像全车每个细胞都在说：我很快，我很快~~~

Porsche Type 64
流线型全铝车身，外形已经很911了，小巧的驾驶舱总感觉与车声不太协调。

该车是专为Berlin-Rome long-distance race设计的，像这种长距离拉力赛，跑得开只是一方面，还得够舒适。但最让我意外的是这辆车的名字--Type 64，难道是911的祖父？但事实上，这个命名的确是所有保时捷中最靠前的。

竟然要做流线型，那就做全套吧。索性把车轮也包起来··

车尾部分依旧很惊艳，要知道那个年代车身都是工匠们敲出来的，手艺真好，真心漂亮。

Porsche 356/2 Coupe
上世纪50年代，Type 356为Porsche翻开了全新篇章。以前玩过《极品飞车5-保时捷之旅》，看到这款车倍感亲切。

骚红仪表台早在那个年代就有了，看来都过了这么多年，富人的品味基本上没怎么变过啊！！

这一辆356 Coupe试验车,按照Porsche的传统，会给测试车取个nickmane，这台车就叫“Ferdinand”，是献给Ferdinand教授的75岁生日的礼物。恩，我还年轻，还有机会！！

Porsche 356 B Carrera 2 cabriolet
动力最强的356衍变车型，个人认为外观也最漂亮的356。

Porsche 356 America Roadster
专供北美市场，因采用铝制车身，卡接是侧窗，活动顶棚等设计，使得该车重量远低于欧版356，目的当然就是~快快快~

Porsche 356 1500 Speedster

这台车应该也是主销美国，可能是美国法规要求吧，前后保险杠显得特别结实。

起初一名美国的进口商想要一辆比Porsche 356 America Roadster更便宜的小Coupe，毕竟太贵的车一般老美也只能看看。Porsche很快就让这个想法变成现实。正是通过这款车Porsche成功打开了美国市场，从而让很多美国老百姓可以买得起一辆Porsche。

Porsche 911 2.0 Coupe
初代911，传奇的开始。有人说50多年不变的外形有什么意思么。但事实上真的是很有意思。

不得不说911真的很保时捷。一种设计语言，从品牌诞生之日起一直延续到现在，并很有可能一直持续到将来，这是多么的难得的情怀。

Porsche 912 Coupe

911推出市场后，市场反应良好。保时捷公司迅速推出了912，较911降低了动力输出，也更便宜，但他比911拥有更现代化的内饰。保时捷绝对是跑车圈中绝对是最有商业头脑的公司。

Porsche 911s 2.7 Coupe

Porsche Boxster 2001
这款车是我认识的第一辆保时捷，记得初一的那年“偷偷”的买了一本《汽车之友》，里面有一篇对Boxster介绍的文章。这也是我买的第一本汽车杂志！

Porsche 911 Targa 3.6
“荷包蛋”911，这一代的911试图在外形设计上做出改变，但好像市场反应一般般，最终以后的911还是回归到圆形大灯的传统设计。

Porsche 911 GT2
911中的“硬汉”

462ps，极速315Km/h，匹配一款BVM，这货开起来是个怎样体验！离合器应该很容易被磨吧~~

Porsche Carrera GT
曾经的保时捷超跑之王，真正的“军转民”车型。原本为勒芒开发的一款赛车发动机因种种原因而无法使用。但保时捷的工程师们可不想让这么优秀的家伙一直待在仓库里，索性就为他匹配一款超跑吧！！就是这么任性。

V10自吸发动机就在座椅后面，这要是跑起来~~

612ps，依旧只有BVM匹配。那时的富豪们真的都是老司机。
关于这款车的故事太多了，其中就有个悲伤的故事：Paul Walker就是在这款车上走的。

萌，真萌！但不要被他的外表迷惑，他可是初代911 Turbo，保时捷的第一款涡轮增压街车。

有些经典元素从第一代Turbo车型一直延续至今：隐藏在后尾门下的巨大风扇

比911更宽的车身

英格兰格子布座椅
不得不说，欧洲人对汽车的认识和国人真的挺不一样。在欧洲会买保时捷的人不一定就是年轻的富豪，可能只是个普通的中产阶级，甚至是老人。他们是真心喜欢驾驶，对保时捷有感情，而不是低俗的炫耀。酷炫外形，奢华内饰并非是他们的诉求，他们只想要一辆纯粹的保时捷而已。

Porsche 911 GT3 RS

现款911，眼睛是心灵的窗口，你瞧瞧这货的大灯！！

Porsche 911 Speedster
这款蓝色真好看

Porsche 918 Spyder
目前保时捷一哥，hybrid，北环6分57秒

依旧是中置发动机，看看这排气管，好吓人，这还是民用车吗？

Typ 360 Cisitalia
由一名富有的意大利老板赞助的赛车，不得不说在汽车运动蓬勃发展的年代，若没有一大群富豪不计回报的投入资金，光靠厂家自己的力量根本玩不转。

鲶鱼嘴般的车头

对这种单座驼峰式的车身设计毫无抵抗力，个人感觉这算是老式赛车比较有魅力的地方。

看看这驾驶舱，这要是200+Km/h失控了，就指望这个几根钢了，不得不佩服那个年代的赛车手，真是用生命在彪车啊！

又是一台不那么“保时捷”的车，Austro-Daimler ADS R "Sascha"，这辆车是1922年推出的，虽然挂的是Daimler的标，但费迪南德·保时捷参与了该车的研发，正式通过这辆车保时捷基本上建立了车重/功率配比原则，这也是日后所有保时捷运动车型的关键属性之一。

1922年的车，1089cc，45ps，极速144Km/h，估计在当时已是吊炸天的性能。

Porsche 718 W-RS Spyder
保时捷的第一款2.0L 8缸车型，然来保时捷早在1960s就有718了，之前一直以为在售的Porsche 718是一款全新车型呢。

就是这么任性的小尾翼

Porsche 718 Formel 2
虽然保时捷现在不玩F1，不代表以前没玩过。

Porsche 917 KH Coupe
Gulf Oli的涂装很吸引眼球，好像今年的勒芒24小时耐力赛还有赛车再用这个涂装。

原谅我关于赛车知识的匮乏，完全搞不清楚这些赛车都参加过那些比赛，获得过那些荣誉。但即使是静静欣赏他们就足以让我沉醉。你看看他的尾部，完全就是战斗机的设计吗，有动空气动力学的大神吗？请赐教~~

Porsche 908 KH

早期的比赛对可变尾翼没有限制，所以你会看见各种千奇百怪的尾翼，请原谅我的肤浅，有些设计的真心挺好看的~~

Porsche 909 Bergspyder
专攻登山赛的赛车

Porsche 908 LH Coupe
一代勒芒神车，

Porsche 911 Carrera RSR
又是一款荣耀之车

博物馆里有一辆911试坐车，我也很俗的进去坐了一下，就一个字：硬。座椅好硬~~

上个自拍，混个脸熟~~

在保时捷博物馆里逛了2个多小时，其实还远远不够，毕竟机会难得，想着还有奔驰博物馆需要看，一天时间真的不够用啊！！

奔驰与保时捷的博物馆隔着不远，大约30分钟的车程。
Tips：保时捷博物馆只能把车停在地下停车场，附近没有路边停车位；奔驰博物馆则不同，附近有大量停车位，还免费~~

奔驰真不愧是汽车发明者，估计全球也就只有他们家的博物馆敢建成这样。举个例子，保时捷博物馆里只有两层用于展示，奔驰里竟然有9层！！大气啊

进入博物馆后需要乘用电梯，直达顶层，亲身穿越历史长河，了解汽车从诞生到现在的漫漫长路。

通往第9层的电梯很有特点，有一种怪怪的感觉

早期的汽车，更像是马车

Mercedes-Benz 500K Spezial-Roadster
为数不多认识的老爷车

当年漂亮的车，搁到现在依旧是美到不行。

Mercedes-Benz Rennwagen-Schnelltransporter
专门为奔驰车队运输赛车的拖车，赛车运动时间就是一切，所以拖车必须要跑得快，极速170Km/h

Mercedes-Benz 300 SL Coupe

教皇专用车，基于G级改装

戴安娜王妃生前的座驾，王妃很喜欢，但英国的XX汽车厂家不高兴了，强烈要求王妃不要再开德国车，只能开英国车。最终，戴安娜王妃顶不住舆论压力，把车退给奔驰。

奔驰博物馆设计得太棒了，从这个角度看过去就像一大群赛车袭来，颇有气势。

一大群"银剑"

Mercedes-Benz Weltrekordwagen T80
奔驰的老式赛车往往都有很特别的外形，起码在气势上是达到效果了。另外，这车竟然是保时捷设计的，极速600Km/h，在1939年！！

逛完奔驰博物馆已是下午6点，前往小伙伴们推荐的一家德国餐厅，我也强烈推荐给大家，一定要来一大份肘子，那是相当靠谱啊！！

原本想仅仅是写个篇简单的游记，结果越写越多，最后我自己都写烦了。总之希望我的游记对大家有用。
另外，这是我在法国的第一个周末游记，最近工作有些忙，以后有时间的话再发。

德国斯图加特市

第一周末--Mulhouse老爷车的狂欢

Mulhouse老爷车博物馆是来法国后小伙伴们告诉我的，原先只知道附近索肖有个标致博物馆。好吧，既然Mulhouse离蒙镇也就40分钟的车程，趁着手上还有车开，周日睡到自然醒后就去了，哎，有车的日子就是好啊，想去哪就去哪~~

Mulhouse 法国东部城市，近德国、瑞士边界，是上莱茵省最大的城市，也是阿尔萨斯大区仅次于斯特拉斯堡的第二大城市。

Mulhouse Musee由热爱汽车的意大利纺织大亨Schlumpf兄弟创建，后被法国政府接管。这家博物馆貌似是欧洲最大的汽车博物馆，里面存放的车辆数量相当惊人。其中存放的布加迪就占其总产量的3%，许多车型连布加迪公司都没有。

博物馆的设计得很有意思，一进门就是一抹黑的长长通道，就像是穿过一段时光隧道，带着你回到美轮美奂的老爷车时代。不得不说，老外是真心爱汽车。

介绍博物馆原主人Fritz Schlumpf的小屋，就在博物馆的入口处。其实Mr.Schlumpf是个生在意大利的瑞士人，是个爱车大土豪，二战后，好多富豪们都想将自己的老式汽车换掉，借此换车潮，他老人家收集了大量二战前的老爷车。

昏黑的大厅里，怀旧的路灯下，静静停着这些老爷车，，一切都是那么美好

老爷车绝对是有灵性的，就像世间万物一样，记录着只属于他们那个年代的回忆

ISOTTA FRASCHINI-Berline Type 8A，意大利的劳斯莱斯，可以很久前就倒闭了。

这身段太美了，大气，舒展

ISOTTA FRASCHINI-LANDAULET TYPE 8A
超豪华车也敢用通体大红色，这也就意大利人干得出来。

1893年的标志Type 8

马车车厢装个发动机，我想在汽车刚出现的年代，人们肯定觉得汽车就是个“怪胎”

这是我见过最运动的老爷车了，瞧瞧这前挡风，管它视野好不好，只要够拉风就行。看来法国人的设计，天马行空，由来已久！！

BUGATTI Limousine Type 41，超豪华大型车。最吸引我的是这款车的轮辋。当今奔驰迈巴赫的轮辋貌似也就这样，好像时间静止了般

ROLLS ROYCE-PHANTON III

相比于同时代的布加迪，这轮辋逊多了

迈巴赫，很神秘的感觉

偌大的房间，就我一个人，真好

HISPANO SUIZA-H6 B
在漫漫汽车长河中，有数不清的璀璨至极品牌，最终不幸的走向衰亡。可见当今还存在世上的百年汽车品牌是多么不容易。

HISPANO SUIZA-J12

FARMAN A6 B

萌萌的小狮子

早期的雷诺能容易辨认，看看发动机罩，像不像个棺材

我对这种单座赛车毫无抵抗力

足球要从娃娃抓起，汽车也一样~~

BUGATTI TYPE 35B
这身段，婀娜多姿啊。整个展馆就只有这一台车是屁股对着观众的。

不知道怎么回事，总感觉这台玛莎像一款拖拉机，是哪一款呢？明明刚才还在我脑海里啊~~

ALFA ROMEO-8C
流线型车身，漂亮

ARZENS
法国佬设计的车，不标新立异，不成活

FERRARI-BIPLACE SPORT TYPE 250 MM
这前脸笑得好开心啊

请叫我：布加迪 · 坦克

一大波爷爷辈F1袭来~~

又一大波哥哥辈F1袭来~~

博物馆出口处停放着一台红旗，算是对未来的一点憧憬吧~~中国车，加油

Mulhouse

第二周末--意大利之行：Milano Milano

在法国的第二的周末，赶上法国的假日--耶稣升天日，放假4天。小伙伴们一合计：两台车，7个人，个个都是老司机···竟然这样，走，去意大利耍耍！！

5月25日一大早从法国蒙贝利亚尔出发，横穿瑞士，四百多公里，下午4点多来到米兰北部的酒店Hotel degli Arcimboldi。期间穿越了一条横穿阿尔卑斯山的隧道--圣哥达隧道。别的我就不说了，就一个字：长。

蒙镇的夕阳，从我住的酒店窗户可以鸟瞰整个小镇

一早起床，阳光明媚，神清气爽，我们就是带着这样欢快的心情自驾前往亚平宁半岛。我们运气不错，在意大利的这几天都是好天气

出发前给小黑加满油，法国95#汽油的油价，1.302€/L

途经瑞士的一个休息区，看见好多骑摩托的也在这里休息。在欧洲高速上会遇见好多骑士，往往他们会结队出行，而且他们车速一点不慢，经常能从后视镜里看见一条黑压压的长龙，由远及近袭来~~

欧洲好多高速服务区的卫生间需要收费，1€，1.5€不等，反而在法国高速上发现好多是免费的

瞧瞧这辆欧版胜达，顶着2辆山地车+拖着大大的房车箱，这才是假日出行该有的态度嘛~~在法国遍地都是房车营地，真希望以后国内也能跟上

24日下午我们顺利到达米兰的酒店，我们一路的酒店均是同行的一位小伙伴一人搞定，多亏了他，我们每天晚上都休息的很好，而且价格还不贵。其实一路上，特别是在瑞士境内，窗外的风景美到不行，可惜没能拍到照片，毕竟安全第一

提起意大利，除了足球，我第一个想到的就是pizza，从酒店出来，小伙伴们都饿了，直奔附近的一家pizza店，经过一段时间研究菜单后，服务员给我端来这个。当时就蒙了，这是什么鬼，饼底这么厚！！但吃起来还不错，饼底经过油炸了，比较脆，馍馍好吃些。

这是一个小伙伴点的，薄薄的切片熏肉好诱人！

酒足饭饱后，迅速来到米兰市中心，亲身感受一下时尚大都市的气息

米兰市内的交通状况，就这么说吧，感觉十分“亲切”，道路上没有任何指示线，根本就没有车道一说，别说变道不打转向灯，就连左右转也不打，摩托车横冲直闯，行人过马路也不看红绿灯···简直了！！

直到走到一个巷子里，远远的看见雄伟的米兰大教堂，我才恍然想起我身在米兰

米兰大教堂于公元1386年开工建造，1500年完成拱顶，1774年中央塔上的镀金圣母玛丽亚雕像就位。1965年教堂正面最后一座铜门被安装，才算全部竣工，历时六个多世纪

大教堂整个外观极尽华美，主教堂用白色大理石砌成，是欧洲最大大理石建筑，只可惜没有进去看看，网上说可以乘电梯到教堂的楼顶，俯瞰整个米兰市。

维多利奥·埃玛努埃尔二世长廊，里面玲琅满目的好多奢侈品商店

而作为一个屌丝，奢侈品店看都没看一眼。反而室内圆拱型的屋顶让我印象深刻

大教堂前的广场也是人山人海，原本想来个自拍，额，想想还是算了吧

离开大教堂，没走多远就来到了斯福尔扎古堡，貌似是斯福尔扎伯爵建的一个城堡，后来就成了斯福尔扎家族的住所。一行小伙伴都笑称，这是“意大利和珅”的大宅子，因为里面的面积真的挺大。

初到米兰，这里和法国有很大的不同，这里的人们更加热情奔放，开车风格也是如此。也许是意大利没怎么受到二战的破坏，感觉这里的建筑格外有历史感。只可惜停留的时间实在是太短，还没来得急体会时尚大都市的魅力，明天我们又要辗转前往威尼斯了

意大利米兰

第二周末--意大利之行：水上之城威尼斯

5月26日，在酒店吃完丰盛的早餐，小伙伴们临时决定去AC米兰的主场看看，竟然来都来了，，，

圣西罗球场，以前只在CCTV-5里看过。只不过一个是现实，一个是梦想。果然，现实终究是平淡，就像是灰色球场外墙以及寂静无人广场；而梦想却总是绚丽，就像电视转播里赤色烟火以及人潮簇拥的红黑球衣。

离开米兰，一路高速开到威尼斯，路上也没什么风景，天空也不如法国、瑞士蓝，路上开车的当地人又不怎么老实，真是倍感亲切啊。

通过一条3公里多的跨海公路，可以直接开车去威尼斯岛上的停车场。严格意思上不能称为“岛”，因为威尼斯并没有完全和大陆断开，只是离大陆有点远，感觉像是岛一样。不推荐直接开车去“岛”上，虽说有停车场，但毕竟是旅游圣地，停车位远远不够用。建议将车停在市里，乘公交上“岛”

早有耳闻威尼斯十分漂亮，也和老婆一起看过《致命伴侣》，但当真正置身其中，还是触不及防的被这座小城深深的吸引住了。

整个城市被海水划分为一块块的，虽说每块陆地均有桥梁连接，也就是说通过步行可以到达威尼斯的任何地方，但显然乘船才是在这里的最便捷的出行方式，也是最有特殊的地方。

在进入威尼斯前就有卖水上巴士或出租车的船票，在这里有还多种船可供选择，有很便宜的像巴士一样的轮渡船，也有很贵的人力奢华小舟。

威尼斯的河道就像马路一样，不断有船只穿行其上

在"岛"上也有Hotel,和国内一样，价格也是贵得不讲理

路边有贩卖各种小东西的小店，各种冰箱贴、绝大多数是made in China

圣马可广场

威尼斯尖舟--GONDOLA，十分有特色

圣马可广场旁边就是一个小码头，从这里可以乘船游威尼斯

经过一段时间的纠结，我们选择最终选择“水上巴士”返回，但强烈不推荐乘这个，虽说航行的时间最长，但其间会在很多站点停船。还不如乘小船，小船可以在较窄的河道行驶，景色会更好。

在威尼斯的天气十分给力，湛蓝湛蓝的

巴士只能在主河道上行驶，但就算这样也能看见不少漂亮的风景。

结束威尼斯小城的游玩后，我们驱车一个多小时来到帕多瓦小镇，今晚的酒店就在这里，再次感谢给我们定酒店的康sir，十分舒适的酒店，环境优雅，酒店旁边就是一座教堂和广场。在帕多瓦，远离威尼斯的喧嚣，亲身感受意大利人的平常生活节奏正合我意

我们在帕多瓦的酒店，强力推荐

感觉意大利人十分热爱两轮交通工具，很多人就是使用自行车通勤。瞧瞧这位叼着烟斗的红衣老头

酒店旁的教堂，虽比不上米兰大教堂，但依旧很雄伟。国内城市里最雄伟的建筑往往是政府办公楼，而国外则是教堂

意大利威尼斯

第二周末--意大利之行：帕多瓦→佛罗伦萨→比萨→热内亚

今天几个大早，我们要从帕多瓦一路玩到热内亚，途经佛罗伦萨和比萨。没办法，只有一天的时间，注定只能走马观花的看看而已。不过也好，我本来就不是文艺青年，到此一游足矣！！

米开朗基罗广场，从这里可以俯瞰这个佛罗伦萨

国外也有旅行团呢，连导游的小旗子都一样

百花圣母大教堂，在欧洲片地都是教堂，城堡，都腻味了

骑着VESPA，穿行与意大利的小巷，这画面和电影中的一样

蓝旗亚，在意大利还挺常见，出了意大利就很少很少了

在佛罗伦萨也就逛了2个多小时，其间找了家McDonald吃午饭，不得不佩服McDonald，品控真不错，全球一个味。
离开佛罗伦萨，经过一个半小时的车程，我们来到比萨小镇，一睹教科书插图的风采。

比萨是个极小的镇，估计全镇的人都以斜塔自豪吧。

亲眼所见还是挺惊奇的，这台的斜度还是挺大的，这么多年了还没倒，也是没谁了。可以买票记入塔内，甚至允许限量游客登上塔顶。

在这里几乎所有的游客都在用同一种姿势拍照，具体是什么姿势，可以脑补一下~~

离开比萨，路过一家超市，随便买了些吃的当晚饭，估计到热内亚就挺晚了。随意挑了瓶啤酒，竟然还不错。这里的啤酒比国内口感有浓郁一些，价格也不贵。

傍晚十分，我们终于到了热内亚，一天的奔波，从意大利的东海岸跑到西海岸

意大利热内亚

第二周末--意大利之行：归途

今天是假期的最后一天，经过这几天的奔波，虽说美景看了不少，但也还是真的有些累了。我们在热内亚住的依旧是很棒的酒店，早上的早餐也很不错，热干面，牛肉粉之类的就不要想了，但各种面包，甜点依旧可以吃的很满足。

热内亚的地中海也挺美的

海边的小酒吧

海边的摇摇车，这要是我家小宝看见了，非坐不可

离开热内亚，我们就开始往回走了，为了避免走回头路，我们选择经洛桑会法国，而不是来的时候的米兰。
Tips：瑞士境内的绝大部分道路均是不用交过路费的，但是第一次进入瑞士时，有警察叔叔会强制要求你花40欧买一张年票，并将票根贴在前挡风玻璃上。但我们瑞士境内还是遇到了收费道路--隧道

大圣伯纳隧道，比圣哥达隧道要短很多，但竟然要20欧的过路费。这都不说了，关键是还得排队，瑞士对隧道的车流量有限制，说是要保护环境。

穿过隧道后，就进入多山的瑞士了

到了瑞士，感觉一切都变慢了，安静。但瑞士人开车真心不慢。

远处的白云和雪山

大约下午3点左右我们到了洛桑，洛桑真心是风景优美，特别是洛桑湖，湖水比海水都蓝。有一段路是行驶在沿湖的公路上，那段路开得的我终身难忘。可惜，没有照片，只有回忆了

最美的风景在路上，这话一点不假。除了洛桑湖的美景，在穿过瑞士-法国边界线时的山路风景也很优美，特别是接近蒙镇的一些小村庄，美得就像油画的一样。可惜啊，没有拍照片啊。
到此，短暂的意大利之旅就此结束，谈不上有多少不舍，毕竟对意大利原本就没什么特殊的感觉。但依旧还是有很多美好的回忆，特别是威尼斯，以后有机会带着家人在去看看，这次算是踩点了。

法国蒙镇

第三周末--L`AVENTURE PEUGEOT

结束上周末的意大利之行，大家都有些累了，加之我的小黑也还了。接下来的两周多我都无车可用。好在蒙镇还有好多地方没来得及好好逛逛，特别是还有标致博物馆，虽然比Mulhouse的规模小，但我在那里慢慢悠悠地待了一整天。
如果说保时捷博物馆讲述的是有关速度的传奇，奔驰博物馆讲述的是雍容华贵的传承，那么标致博物馆则向我讲述着一个普通品牌，百年非凡的奋斗史。相对于保时捷、奔驰那样的，一直屹立于世界汽车之林之上，万人膜拜。标致的坚持则更显得来之不易，弥足珍贵。毕竟，如今拥有百年历史的汽车品牌也就那么几个。

在蒙镇的一家法式快餐店，价格真心实惠，即时是和国内的价格比起来也很有诱惑力

除了肉，蔬菜和薯条可以随便续，绝对可以吃到撑

法国小镇的房子真心漂亮，而且都不带重样的。

博物馆的大院门，不像保时捷、奔驰博物馆那样现代，更多的是一份历史的厚重感

一进门就看见一辆派克峰登山赛的405，它有个十分夸张的尾翼。其实这货就壳子看着像405，里面全变样了。可惜没看见2013年勒布驾驶的208 T16 Pikes Peak

标致早在汽车诞生前就已经成立了，最早好像就是做各种道具，距今200多年。看到这些刀叉们，总有一种德州电锯狂人的即视感

标致早期的立标，但这个狮子也太二了点吧~~

1972年的狮标

1998年的狮标

2010年至今的狮标，果然还是当今的小狮子俊一些

除了在汽车领域，自行车和摩托车标致也有涉及。像这种自行车，就应该由一位穿着礼服，带着高礼帽的白胡子老头，骑在巴黎狭窄的街道里

早期的标致维修站，各种扳手

601 Roadster，蛮漂亮的

标致生产硬顶敞篷车的历史由来已久，早在1930s就有了，像这款601 D。在那个年代，这应该还是蛮牛的技术吧~~

402 Roadster，大灯藏在进气格栅里面，浑然一体

标致的品牌基因中从来就不缺少运动

505，中国人的老朋友了，只是可惜啊

离开时，买了个撵胡椒的，算是个纪念吧~~

人均费用： 100

索肖标致博物馆

第四周末--蒙镇漫步

本周依旧没有租车，也好，好好休息一下，看看法国小镇的居民是怎么过周末的。不得不说，法国人比中国人会享受，一到周末，公园随处可见出来休闲的人，有跑步的，有轮滑的，有骑车的，有扎帐篷的，甚至在小运河里还看见有开船出来玩的~~

今天又是一个大晴天，很适合户外运动

经过租车行时，偶遇上次租的“小黑”，倍感亲切~~还车时还有点担心，瑞士的道路通行证会被店员撕掉，结果是多虑了。一年内，租用“小黑”的人，可以免费开到瑞士去

租车行门口还有一辆黑色的208，真心漂亮，下周租车一定租一辆PSA的车开开，感受一下欧洲的标致和国内的有没有差异

很有特点的小屋，听老外说很多小房子都是主人自己盖得。也不知道是不是真的，但确实很难找到一模一样的小房子。

小镇上的幼儿园，很小很小的那种

上午瞎逛了一下就饿了，酒店的早餐要9欧，太贵了没吃，中午补回来，还有一小杯咖啡没打，15欧~~

多谢康sir，借用他的自行车，得以让我沿着运河边的绿道，骑到10公里外的小村庄。

流经蒙镇的运河，不知道水的源头在哪，水质还挺好的

这个场景让我想起了小宝最喜欢看的《小猪佩奇》中狗爷爷的船

运河上有很多像大坝一样的闸门，我在想若要在地势平缓的地方人工开凿的小运河，是不是都得靠这一段一段的闸门建立水面高度差？

离蒙镇10公里的小村庄，十分整洁，各式各样的小房子目不暇接

就算是乡下，依旧有非常平整的道路，怪不得听说好多老外都住在农村，去城里上班。越发的感到，中国与发达国家之间的差距。

小伙伴们租的房子旁边有一个很大的公园，环境非常好，周末很多人都愿意来这里游玩

外国的月亮不见得比国内圆，但外国的天空是真心蓝。但也不要对国内绝望，人家老外也说了，三四十年前，他们的环境也不好~~额

在国外能有一群小伙伴真是幸福啊

蒙贝利亚尔

第五周末--一路狂奔：疯狂的Le Mans周末（一）

啊哈，这周五我又租了一台车。因为一直想在法国开开PSA的车，所以在租车APP花20欧一天定了一辆标致208，提车的实体店依旧是在蒙镇的Europcar，结果咧，依旧还是一辆雷诺Clio~~因租车价格较上次贵了4欧每天，这个Clio升级为旅行版+六速自动变速箱+不能打开的玻璃天窗，以及上次租车就有的Full LED大灯（太喜欢这款大灯了）+导航等。不得不说，欧洲租车真心便宜啊！
其实拿车时还有点不爽，说好的208呢！！但是当我真正使用起来后才知道，这款旅行版Clio真的是太适合我了，放到后排，正好够我一个人伸直腿睡觉，这样周末自驾出去玩都不用住酒店了~~