新藏线这个梦想是在我从川藏、青藏、滇藏线之后，开始萌发的。
  
 走了很多的路，由此想走更远、更险的路，所谓站的高，才看的远，新藏线从15年便开始计划。从成都出发沿着甘肃、青海、新疆，一路的攻略读了千篇，办了边防证，网购了很多装备，但是工作原因，没有那么长的假，便推迟到16年，盼了一年总算是等到瓜果成熟时，工作原因还是迟迟未能出发。更多的是因为贝纳利黄龙600一箱油仅仅200多公里的续航驶，漫漫长路，几百公里的无人区加油肯定是问题，还有万一坏在路上，对于大排维修，都是问题。不得不再推到17年。
  其实真的是西天取经一样，这个需要很漫长的过程，只有充足的时间才能让你一路心安的去游玩。应了那句话，有钱的时候没时间，有时间的时候又没钱，对于我只这样的月光族来说，旅行便也成奢侈。人未走，心已远。新藏线是我年年都在说，却年年都成幻影，听的人多了，也便成了笑话。


 

  终于在偶然的一天有了后面充足的时间，下午就去容速贝纳利旗舰店定了车，第二天就提车，上牌，调整车的性能。
   如果问我为什么提贝纳利250，因为这款车首先是提速快、省油、好修。而且外观也不错。
说走就走，终于出发了！
 

从成都到茂县三百多公里，骑了差不多6小时，轮胎的蜡还没有磨开，又是在雨里骑行，各种滑，若不是我这样的老司机，摔跤是板上钉钉的事。

 第一天骑行，780多公里。还是有点累。由于下雨，再加上轮胎的湿滑，整个人都是绷得紧紧的。但还好，总算是在路上了！只要是在路上，无论是什么样的天气，什么样的突发状况，都已习惯，平安固然重要，但好的心情更重要。
 找好酒店，讨价还价。150降到60。
 晒好衣服和鞋子，赤裸裸躺床上开始看地图，淋了一天的雨，真是他娘的舒服！

  窗帘一拉，便睡的天昏地暗。
  醒来时已经是临近中午，老板还没吃饭，拉着她出去吃饭，好像让她失望了， 我带她的是一家拉面馆。
  我只是需要一个说话的人而已。

 第二天骑行245公里，天气不甚好，而且这一条线路已经走过两回，几乎没有停留，一路上也算是走马观花，匆匆忙忙。我希望在有限的时间花在最好的位置去荒废，何况计划赶不上变化。好在人已经在西宁，意味着我第三天天就可以到酒泉或者是嘉峪关。
 寂寞的人在吟唱。
 是的。旅行是寂寞的，当这种寂寞贯穿整个心灵的时候，外在的世界是给你无限安慰的，吸收到这个世界的美好的是你，所走过的贫瘠、荒凉、唯美和形形色色的人群，都是另一种国度的感受、另一种人生的思考。而不是没有灵魂的飘过。旅行的意义才在于此。

  醒来后总在午饭时，太累了。
  第一时间看看外面的天气，还是乌云密布。只要不下雨，对于骑车的人来说都是好消息，塔尔寺已经去过两次了，就不再旧地重游了。沿着市区的京拉线一直前进，快出市区的时候才吃了饭，再开始再上高速。
 

 第三天，“冷”是这一天的关键，“美”也是这一天的形容词。
 第三天，行程522公里。应该是07年的时候走过这一条线的，我想我是来追忆的，当再次走过，有些地方被开发的面目全非，建设、旅游等等，很多地方都开始商业化起来，看起来是给大家提供了方便，事实上它原有的特色已经黯然失色。
 比起方便，我更喜欢“荒”一些。
 但人荒是事实，我说的是我本人，我记得上次路过的时候是一个人，千变万化，不变的还是一个人的路。
 好比我躺在这间众人裸体的房间里，鸦雀无声。
 此地海拔几百米，打飞机吧... ..

张掖到酒泉是210多公里，第一次在高速遇到逆风。可以把人都能吹走的光景。早早就到了酒泉。这里应该是到乌鲁木齐条件最好的城市了，第一时间保养了车子，再洗干净，然后在朋友的店里打发时间。
 接下来的路况能猜到七八分，高速肯定还是要走，这一路估计除了戈壁滩就是戈壁滩。朋友说我走的太快，没必要上高速追时间，问题是，除了荒无人烟，这一条路上还有什么？

嘉峪关和敦煌已经去过两次，这一次的目标就是新藏线，就不准备故地重游了，估计去了除了人还是人，下次带爱人一起再游览。

  这一天骑行635公里，没有拐角，没有绿色，只有一条端平了的公路一望 望不尽头。
  浩瀚无垠的戈壁滩,那粗犷豪迈、雄浑壮阔的神韵给我的感受远比高山大海要深刻得多，除了一些麻黄、沙拐枣等耐旱植物点缀其间,很少有植物生长,动物也远走高飞了，目睹此景，真正领会到“穷荒绝漠鸟不飞，万碛千山梦犹懒”的意境了。
  在我休息过的戈壁滩静悄悄，静得让人窒息,除了大货车的呼啸而过，就是一股旋风卷起一柱黄沙悠悠升空那气势似要把整个自然界消灭在它的淫威之下，令人畏惧而又无奈。
 此时只有感谢爱我的人，给我这份自由，让我能身临其境，感受到西北的浩瀚无边。
 明天又是什么光景，好期待... ..

 430公里的路骑了整整9个小时，这是我走过最艰难且最里程短时间最长的路，计划不周是我的错，活该在炎热的中午被火烤。如果计划一大早就，不至于一路的寸步难行。
 最重要时间的一点，就是这里加油实在让人太为难，似乎所有的时间都浪费在了加油站，新疆的加油站基本是钢丝防固起来，一个大门至少两个保安。而中石化根本是不给摩托车加油的，高速上的中石油个别不给加，只好下高速在国道上的中石油去加，接下来程序更是繁琐，车必须停在大门外的摩托车专位，屁股后的拍照对着监控，再拿着身份证去验证、拍照、登记。大门的杆子才会抬起，再提着油桶进去再验证身份证。反反复复，很是恼火。但是想想都是为了边疆的安宁，忍了。
临到火焰山是不能用“热”来形容了，大地就像是个大火炉，把大地烤得发烫，就连空气也是热烘烘的，只要停下来就直冒汗，走起来又不行，那热风吹进头盔里，吹进脖子里，如刀割的火辣辣，汗流浃背。
 感谢我的人生有这一次高温的遭遇，比起这里，城里的人都是无病呻吟吧... ..

 第七天。
 吐鲁番到乌鲁木齐198公路，一路基本是没有停留的，临到乌鲁木齐摩托车走高速，内心难免有点紧张，尤其是到这个陌生的地方，也不知道这里的政策到底是怎么样的，怕什么来什么！被追上来的交警喊下高速，迫不得已又下了高速，在高速口加了油，抽了几支烟继续再上高速。
  其实早上青旅遇见一个在乌市当交警的游客，说乌鲁木齐摩托车是不允许进城的，逮到就是扣车！我说成都也是三环限行，还不是照样进去了！他说别拿内地的事和新疆比。我说那我保养车子怎么办？住酒店怎么办？他说找个三轮拉过去！
  我晕！
  吃饭中间各种去打听，众说纷纭，说法不一，不管了，车到山前必有路，到了再说。 果真，那个不知道是真是假的交警有点夸大其谈，其实并没有那么严重，到乌鲁木齐城外我就主动问交警我所到的地方该怎么走，热情地打开导航指路。
  乌鲁木齐虽然属于自治区，但是也是座都市化的城市，除了逛了博物馆，接下来就是和东北妹的认识后不停的吃和玩，当和离别了吐鲁番遇到的驴友再次相遇，那都是一场悲喜离合的故事，世界说大也大，说小也小，能再次遇到，都是缘分。
【出门在外本地人给的说法仅供参考，有些道途听说的也不一定是真的，多问人没害处。经验之谈】 但是话又说回来，我还是想尽快离开这个是非之地，各种麻烦让我烦躁，虽然每次的检查是为了边疆的安宁，久而久之，真的会让人奔溃！
 

  乌市到独山子是252公里，但我却走了430多公里。
  一大早便开始出发，半路还在纠结行程，喀纳斯去不成，克拉玛依的魔鬼城还是要去逛逛的，不然此行成虚行，生命中会留下缺憾。
  计划赶不上变化，当车下了213高速拐进201省道朝着克拉玛依走了将近一百公里去加油，中石化果断拒绝给摩托车！操你大爷，老子不去了！【回来再也没去过中石化加过油。】
  走出省道直接再上213高速朝奎屯驶去。其实大半天的时间又被荒废！
  到奎屯已经是下午一点，吃了午饭，经过独山子准备开始独库公路，不料路被封！前方塌方... ..
  一刻都不想呆，只要逃离！
  等了两个小时，还是没有通车，只好姗姗离去，再次到奎屯找落脚的地。
  此时已经是出来的第八天。

第九天，行驶310公里。住的巴音布鲁克。
就如在路上碰见久久未见的爱人，各种秀。碰见张大哥，走走停停，在路上各种拍，要不就是你等我，我等你，这其实是我最不喜欢和同伙上路的原因，远远没有一个人来的痛快，说走就走，该休息就休息。但是既然一起了，就得不抛弃不放弃，一路相依为命。
 我们俩也算是没有见过世面一样，穿过一道弯:哇！不错，来一张。踏过一道原：哇!再拍一张。
 怎么感觉不对，后来我才知道，是速度慢了...
 但还是想拉张大哥入伙。晚上一个劲给张大哥灌迷魂汤，讲述新藏线是如何如何比库车公路还要美的传说。
 其实我是胆怯的，曾看过数多新藏线的攻略，其中的艰难在川藏和滇藏之后可以想象的，冒险精神是支撑不住你的心理底线，到底是我老了？还是是新藏线的魅力所在？
 张大哥犹豫不决，纠结的是车子的结构他是扛不住的，不成驼背也散把骨头。
 好吧！边走你边想。

 第十天，今天骑行比较轻松，骑行221公里，库车公路也算结束。
 今天遭遇冰雹天气，核桃大的冰雹在无人区打的两只手无处躲藏，印象深刻的一次挨打，就像是犯了错一样的在逃避，哎呀，现在想想痛快！
 似乎这一路的美才让张大哥决定和我一路，我喜出望外，意味着一路不再孤零零。而直到和张大哥躺倒在库车的一家酒店，我们仍然走不出这一路的锦绣山河。我只能用云形容的长度来形容它的美，五百多公里的长度，我仿佛走过一生的景，流连忘返！甚至想又回头，再次走过。
 这里有三分之一是悬崖绝壁，五分之一的地段处于高山永冻层，跨越了天山近十条主要河流，翻越终年积雪的四个冰达坂，其驾驶难度可想而知。但沿途风景只能用唏嘘来形容，从古龟兹王国所在地库车向东北方向沿国道217线前行，独库公路就开始一层层剥开它的神秘。沿途可欣赏火红干燥的克孜利亚山地景色，神秘险峻的峡谷风景，天山腹地茂密的植被和游牧风情及浩瀚的草原景色等等。
 永久的丰碑，永铭修路人。
 而我想到的更是有机会带爱的人来，我会拍照会化妆，婚纱与这幅美景该是多么融洽。
 未来，我再来！

 第十一天，从库车到喀什的距离是717公里，在浮尘天气骑所说的行717公里，艰难可想而知，可我也如期到达这个世人都说的，新疆最乱的地方。
 乱不乱，亲身体会一把才有发言权。流言蜚语，都不可取，透过窗户看喀什，繁华不亚于乌市的精彩。
 迫不及待等天亮，去逛最有文化的喀什古城。

  头一天一个人随便逛了半天，便回到新找的旅店休息。
 今天做的最对的两件事就是没去逛艾提尕大清真寺和香妃墓，同伴去了人人都喊冤。
  青旅让人变的懒散，躺在院子看数些日子丢了的新闻，看完新闻看攻略，看完攻略,再去交友的APP上调戏当地小妹，一天便也过去了。
  我喜欢这种没有安排的随心所欲，没有太多的计划、规矩和约束。从二楼看院子里，男男女女都来自四面八方，大家相约而至在这个陌生的地方，窃窃自语，我被这样的氛围所感染，在这样的大杂院里，孤单的人儿不孤独。

 两天的时间呆下来，喀什的印象还是很美好的，首先是这里的文化足以让人值得探索。
 “不到喀什就不算到新疆。”男男女女，轮廓分明。这就是喀什。浓郁的西域特色，淳朴的民俗人情，悠久的灿烂文化，独特的自然景观，都是另一个世界的不同，首先沟通是十分艰难的，大家唯一不会生疏的就是人民币。钱与钱之间交换着感情。
 但是沟通又是那么至关重要，它是了解一个民族文化最直接的方式，我更多的还是通过网络来了解、认识喀什，而现如今这片宁静的地方却挂上了“暴乱”、“很危险”的词汇，其实，危言耸听还不如亲身走过，虽然安保较严，但也是为了突发事件而做的预防，只要彼此敬而远之，倒也相安无事，不然你终究将错过的是最美的地方。
 接下来经过的最后一个城市-叶城，新藏线的起点就从这里开始，愿平安，愿顺利。

  第十三天，从喀什到叶城的距离不是很远，一路247公里的行程也算是轻松，早早办理完一切的手续，买了油桶，就等着明天开加油证明。
  其实天还早，我们只能早早回到宾馆安分地消耗时间，除此之外真不知道该干什么，叶城街道大部分都在封路，绕来绕去的城市让人烦躁，索性关起门在房子闭目养神。
  如果没有张大哥，也许我现在已经出疆了，说真的，我还真不习惯两个人的路上，两个人的性情、喜好取向都需要一个漫长的磨合，大家心照不宣最好，如果心有不和，那必是分道扬镳。
  还好，张大哥人也豁达，豪爽。照顾着吧... ..

如民谣里说的“骑行新藏线，堪比蜀道难；库地达坂险，犹似鬼门关；麻扎达坂尖，陡升五千三；黑卡达坂旋，九十九道弯...”说的就是这一段难走的路!
 我们居然还是黑灯瞎火走过来,可以去装B了!
 在到达三十里营和张哥就有情绪抵触了，加完油就没找见他，我黑灯瞎火沿着前面的光找到这家陕西的餐馆打电话给他，他已经找到住的地了，我让他过来，这里才是吃喝拉撒的一条街。他说就吃住在这里了，你不想过来就住那里。明早再汇合。
 冷是我此刻最大的感受，也没有力气再返回去，一气之下各住各的。

  三十里营出发居然一天的时间就进入西藏的日土县,此时是第十五天,今天行程576公里。
  班公湖里洗过澡，界山达坂撒过尿，死人沟里睡过觉。
  似乎走的快了些！我居然只完成了两项...
  但最危险的路段如梦一场就过来了！有些东西会上瘾，有些感情会难舍。而盼望了很久的新藏梦就这样恍惚飘飘然时，我心中的声音在说，走的再慢点，顺便再让时间久一些...
  接下来困难不再。从日土县开始，每200公里都会有一个加油站，这个心里总算是提心过去，接下来挑战的高反，其实在此时头疼已经蔓延开来，这是件很令人扫兴的事。
  和摩友们分享下这至关重要的一段经验，也许你们正在准备这一场旅行，这样会少点麻烦。
  如果你的车油箱续航不到500公里，那你在叶城必配油桶，油桶是铁桶或者是加厚型的塑料油箱，不然会白白浪费了这笔钱，还耽误时间。然后在叶城治安大队开油桶加油证明，登记的加油点必须要写上中石化和中石油。一个点的加油站不一定这两家都会有..而这一张证明只能是用一次，所以如果你的车续航里程很短，那你得让人家在证明上多开几升,再备用大的油桶。
  出发前备足这两天的干粮，还要记住一个原则：“早出发，早到达，不赶夜路。”从叶城出发最后一个加油站在60多公里的格克亚乡，所以在这里必须加满油箱，然后备用油桶也加满。从叶城到三十里营370多公里的里程，翻越三座达坂，库地达坂3120米、麻扎达坂4969米、黑卡子达坂4909，再次申明，如果你车的续航很短，油桶的油不要用完，因为你的证明已经没有了，用剩下的再去克服三十里营到多玛的路程。摩托车的油箱尽量到三十里营再去加满，加上油桶里剩余的足够面对到多玛475公里行程。住三十里营，如果时间尚早，可再往前住大红柳滩，但那里的条件很差。进入西藏境内加油基本不成问题。
  新藏线基本就这两个点的距离最为荒芜。不要忽略这样短短的距离，事实翻山越岭的路最耗油，何况在山上遇到下雪状况，下山更是需要动力来减速。省油是这一路最重要的部分，有时候下一个镇子或县只有一个唯一的加油站，遇到缺油或者停电，麻烦又一堆。所以必须多问人。
  切记，不要问当地人，要问就多问几个人，武装部队最实诚。我这次的错误就是这样产生的，希望能帮到你们。
  还有每一个安检都必须有耐心的去交上证件去登记，本人在四十里营就没有登记，导致到多玛扣留了几个小时，在接下来的多个检查站尽是不如意。
  手机相机电池必须充足,新藏线路途遥远,路上途径的一些镇子白天根本是没有电的,只有到晚上才发电。本人两个手机一个单反,还有个相机是08年买的数码相机,可惜一路都没到电池..

  只有亲身走过,才知道赶夜路会有多狼狈..
  这一天是出来后的第十六天,今天行驶710公里,我想我很庆幸自己骑了辆车,不怕超速也不惧限速,自由畅奔..
  而所谓的狼狈是太过自信,从天黑前看到距离仲巴县的80多公里以为只是一阵风的距离而已,而事实上遥不可及。翻山越岭三座达坂,导致一路摸黑到仲巴县,艰难可想而知,一路不见一辆车,看不见前方的一丝灯光,用吓到尿裤子都毫不夸张，原厂灯光更是如打个灯笼在马路上寻针..
  这让我想起04年川藏线上从雅江县到理塘县的刻骨铭心。到雅江县已经是下午三点多,这个点本应该是到这个县城住下的,却信心爆棚,等上了山遇到一百多公里的烂路,一个人在垭口一直骑行到凌晨两点才到理塘县,吓到闻风丧胆!
  真是不长经验!
  还好一样是有惊无险，不崇拜骨子里的这股胆量，但我佩服自己的骑行技术。
  到仲巴县已经快凌晨一点，正值县城大改，整个街道没有一处是好路，宾馆条件特差，还贵的吓人，贵到罢了，里面条件太一般，不愿屈服这种趁火打劫的暴利，寻街了找到一家最便宜的大通铺。50元，被子潮湿又难闻，臭气简直能熏晕人。克服吧！

 在仲巴县是最难熬的一夜，应该是数着时间在煎熬，中间醒来很多次，坐一会，躺一会，过道再散会步，感觉心脏以加速度在跳动，每分钟达到上百次，仿佛要冲破胸膛，跳出来呼吸。无法入眠，太阳穴也在“突突”的狂跳。夜里不停的看表，几个世纪后，终于迎来了黎明。
 天刚刚刚亮，街道还静悄悄的时候，坚持绑好东西悄然上路。

 从仲巴县到日喀则628公里的路，第十七天，那是一条难以形容的路。
 看似平坦，其实断断续续的烂让人恼火！好几次刹车差点滑出路边，闯过去就是一阵心疼，那真的是心疼不已，好在车子耐操，考验小黄龙的质量，在我这里已经通过。
 掐指一算，3天没刷牙，4天没换衣服，5天没换内裤，6天没洗澡。在青旅脱的赤裸裸的换了一身新，真舒服！洗了所有的衣服，给家人报喜，我到了！
 是的，漫漫长路，到日喀则就是已经到拉萨，距离是眺首可望。

第十八天，下午6点到达首府拉萨，一个人的新藏摩旅行也就此结束。
在这条国道219线上，有5座5000米以上的大山，16个冰山达坂，44条冰河。如梦一场就过来了。
似乎走的有点风风火火。
感谢黑马，没给我麻哒。

 最近阴雨不断，据说茂县塌方淹没了一个村庄，计划回去到成都的317国道也不得已割舍，似乎是冥冥之中的注定，留下缺憾。
 也好，留条路在生命里也有个念想，希望有机会再重新整装出发这317丙察察线，顺便完成这次未能如偿的古格王朝、冈仁波齐峰、珠峰大本营等等。
  拉萨的四天时间里，哪里都没去。在这座自由城，熟悉的不能再熟悉，曾经在拉萨工作四年，有些地方去过了再去也毫无意义，在熟悉的街头找到以前的记忆，只身在大昭寺膜拜了释迦牟尼佛的真身，愿保佑我的家人健康、平安、幸福。愿我自己工作顺利，愿朋友快乐安康。
 变化中的繁华再也不是我06年后来过的拉萨了，商业化是任何城市都阻挡不了的趋势，只是人多了，心反而更空了。

 回来后的半个月，就是开始忙碌。
 游记也便搁到一边，两个手机里与单反里的照片统统倒到电脑居然卡死。那么长时间才写完最后这段旅程，不知道为什么，迟迟写不出来，还是舍不得写出来，我一直在脑海里打转着，记忆着，后来被此刻夏天的浮躁渐渐所淹没，但还是用心整理出来，我害怕岁月会遗忘一切,也不至于这段旅程有头无尾。
 从成都出发，途径甘肃、青海、再到新疆到拉萨是整整20天，全程行驶8700多公里，一个人一路历经平川、山脉、胡泊、雪山、草原、沙漠、原始森林，多到那一条条路线和一个个亲切的地名都已忘记。
 这一路，我曾孤单过，害怕过，兴奋过。从最开始的头一天，到结束的两个小时，都被被糅粹成一种模糊的记忆。这里最靠近天空最近的地方，让我感受到在自然与信仰面前，我们所有的烦恼都那样渺小，爱情，金钱，名利，它们是这样不值一提。
  我不懂为什么这样一个神圣的地方让我如此着魔，是唯一能让我安静下来的理由？还是在路上对每一个人笑，99%的藏民都会回给你笑容的感动？
  就如我此刻所想，如果追寻着足迹重新来过，还能重复这段经历吗？
  我想再也不会了。
  只有经历了其中的艰难，对这条线的敬畏还有沉思。
  我住的酒店离寺庙很近，每天一出门便可看到拉萨河，然后在那里放生，也看到大昭寺许多朝圣者，大到80岁的老太太，小到七八岁的小男孩。在寺庙门口起早贪黑磕头，他们三叩九拜来大昭寺，只因他们心中有不容侵犯的信仰。
  而我们呢？在都市里享尽浮华之后，眼里只剩冷漠，心中只剩利欲。如果说西藏带给我的认知，那我想，我一定源于羞愧。
  知足是给自己这一次旅行的交代，我知道梦想还会在生活中萌生，如同高晓松说的一句名录：生活不只是眼前的苟且，还有诗和远方... ..
  感谢我的黑马，感谢我的亲人，感谢一路给予我无私帮助的人们...
  还有热爱旅行的你们，愿你平安！
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