每一个越野车主，都怀揣一个西藏梦，对于买不起越野的超级屌丝，也无不对高原天路充满憧憬与敬畏，不为朝圣与修行，只为那片湛蓝的天空，那弯清澈宁静的湖水！
    乐乐到家将近九年，九年来到过内蒙古，宁夏沙坡头，湖南张家界，安徽黄山，江西庐山，青海湖大环线，河南大多数地方，多次往返于重庆成都，行程八万公里，从未掉过链子， 是应该来一次长途拉链的时候了。
    原本打算根据10天行程到云南泸沽湖，梅里雪山转一圈，可计划赶不上变化，单位竟然批了14天假期，天上突然掉馅饼，让我先静静，既然这样，倒不如去一趟西藏。
    多年来潜水，对西藏路况有了基本了解，若安排紧凑点可川进新出，大不了临时再延迟两天假期，于是加紧办理边防证，临时决定出发。
    

    由于临时决定，时间匆忙，出发前车仅仅换了机油机滤，空气滤芯，发动机护板要从郑州发货，至少2天时间，考虑再三只好放弃。由于本人驾龄近10年，从未报过险，所以乐乐近5年仅仅买了交强险，买旅游保险是没时间了，就此出发，算是名副其实的裸奔吧。

    上图是本次行程实际所走路线，走走停停每天基本早上八点出发，晚上八点到酒店休息，LD不会开车，不过也少了些唠叨，多了几分责任，无论多艰苦，必需保障两位领导的安全，所以尽可能到县级行政单位住宿，保证充足的休息。

    今天办理完请假手续已8:30分，回家简单收拾，9点整准时从三门峡出发，晚上10:30分左右到达雅安市，本段路程由于多次回家路过，轻驾就熟，秦岭服务器上行路段由于大货车上坡速度慢，广元北枢纽临时封闭，需要绕行广巴高速，广南高速从新回到京昆高速。

    今天的行程雅安到雅江，一路小雨到达二郎山，景色相当的赞，相当于峨眉山进山路段，绿树成荫，芳草萋萋，逢时的小雨增添了山的苍翠，草的嫩绿，这样的景色在北方是少见的。穿过二郎山隧道后天气转晴，半山云雾袅绕，观景台拍照的人也增多了。二郎山虽然绝对海拔并不高，但由于位于四川盆地边缘，植被较好，相对高度较高，较之后的高山多了几分温婉。

  泸定桥，进藏第一收费景点，门票20元，停车费10元，从此开始进藏路上上厕所均为收费项目，少则1元，多则2元，基本为藏民垄断，泸定桥对岸为泸定县，过桥后街对面巷道里小饭店特多，多为鱼馆，可能受雅鱼的影响吧，味道相当不错。

  在泸定桥吃罢雅鱼，继续往西便是不断的翻山路，坡陡弯急，习惯平原驾驶的乐乐数次熄火后终于到达祖国第二阶梯，康定。康定往西，便是汉藏文化分水岭：折多山。

    翻过折多山后便是摄影天堂新都桥，个人觉得没旅行社描述那么夸张，只是由低海拔森林景观变换成了高海拔草原景观，沿途可见藏式民居。由于塔公草原距离318仅仅32公里，丹巴甲居藏寨距318国道160公里，途中离开318到塔公草原游览，丹巴等到下次川西小环线吧！

    游览完塔公草原后返回318继续前行，翻过高尔寺山，一路下行，沿途长下坡，发卡弯，水手结弯（人工钢筋桥梁）不断，终于与晚上8点钟左右到达谷底：雅江县，海拔2530米。入住雅江蜀渝宾馆，180元。背靠雅砻江支流，晚间流水潺潺，感受夏日少有的清凉。
    雅砻江是金沙江最大的一级支流，发源于青海省称多县巴颜喀拉山南麓，于攀枝花市雅江桥下注入金沙江。

    今天的目的地：芒康。尽管稻城，亚丁的盛名早有耳闻，但考虑家里的NO.1不适合高海拔地区长途徒步，更何况准备新藏线出藏，时间较紧，所以不得不忍痛放弃“央迈勇”与“仙乃日”，也为再次进藏留下充分的理由！
    出雅江县就翻越山路十八弯（剪子弯山）。

    在剪子弯山观景台悲剧发生了，乐乐的钥匙被反锁车里，无奈之下只好砸掉左后窗户玻璃开门。
    出剪子弯山后再翻越卡子拉山（其实不叫翻越，相对海拔较低）进入理塘县城，打听多家汽修厂均无原厂玻璃，从成都发货估计两天能到。
    吃罢午饭进入毛亚大草原，方圆500公里，路遇大暴雨，沿途可见骑友们艰难骑行，茫茫大草原，何处是我家？在高原天路自驾需要勇气，骑行更是一种意志力的修行，尤其是在极端天气条件下。豆大的雨滴敲打着车窗玻璃，左后车窗玻璃不断跌落，前方视线极差，小LD吓的哇哇大哭，不敢懈怠，一路狂奔走出雨区，见到圣洁的姊妹湖。

    海子山下到达巴塘县城，多处打听均无车窗玻璃，最后决定花50元钱在汽车贴膜店封闭左后车窗继续前行。
    过金沙江就进入真正意义的藏区，从进入藏区顺着金沙江的一条无名溪流上行约100公里路况极差，每两三公里就有几百米塌方路段，直到开始翻越宗巴拉山路况恢复为水泥路面，于晚上7:30分抵达滇川交接点芒康县城。

    芒康是川藏线与滇藏县的节点城市，相对理塘，巴塘大，藏语意为"善妙地域"，隶属于西藏昌都地区。

    今天的目标就是没有目标，有可能住八宿，也可能是然乌，据驾友们的意见到八宿就不错了，说以没有特意安排。

    过如美镇后开始翻越觉巴山，觉巴山虽然海拔不高，但她沿着澜沧江一路上行，一边是万丈深渊，一边是悬崖峭壁，相当于在垂直的崖壁上刻出一条路，相当震撼，这也许是觉巴山出名的原因吧！

    之后轻松翻越东达山，到达左贡县城吃了顿腊排骨火锅，量大且味超好吃，318路边，一派出所旁。
   

     出左贡县城后沿着玉曲河谷向西经过漫长的旅程到达邦达镇，向北到昌都，向西翻越业拉山到八宿。
    玉曲，位于西藏境内怒江左岸，发源于类乌齐南部的瓦合山麓，与怒江干流平行。在察瓦龙以北汇入怒江。
    玉曲河沿岸植被较差，稍显荒凉，路边可见散落的藏族村落，不时牛羊当道，这里才是他们的主场。

    从4120米的邦达镇过了垭口之后，便是著名的“怒江72拐”（想象中一直以为怒江72拐是爬山的），又称“九十九道拐”。这些拐又急又陡不说，大多都是U型弯，下到坡底其实不是真正的坡底，是新的开始，业拉山北麓相对荒凉，寸草不生，为怒江大峡谷。

    过怒江大桥（有解放军值守，单向通行，好似穿过河心的巨石后进入对岸）后在谷底与几辆自驾游的伙伴们你追我赶到达八宿，加满油看看天色尚早，再一口气赶到然乌，八宿到然乌沿途相当荒凉，同为横断山过渡区，为何？求地理达人解释。

    然乌湖远较想象的差，湖水浑浊，小镇正改造，街面混乱，自驾游营地仅为半成品，且价格700元每标间，无奈之下继续前行，到波密落脚！
    从然乌到波密近百公里一路下坡，沿着帕隆藏布下行，风光相当漂亮，河流湍急如千军万马奔腾，水质非常好！
    接近波密也天色暗淡了，夜色中隐约中觉得进入了原始森林，路旁都是高大的树木。
    波密入住遂宁老乡开的家庭宾馆，180元，房间也算干净，早餐每人10元，1个馒头，一撮咸菜，一个鸡蛋。

    经过近几天的长途驾驶，俩LD显示出明显疲态，要求放慢些节奏，按照本人的意思，今天可能杀进拉萨，不过走新藏线也需要二位LD支持，不能“再而衰，三而竭”，只好答应今天少走些路。原本墨脱不在计划范围，因为轿车根本就进不去，更何况乐乐了。但LD听宾馆老板建议萌生了去看看的想法，看看就看看吧，今天权当修整！
    

    不能不说这是一个正确的决定，沿途风光非常美，空气清新，鸟语花香，牛羊成群，车辆稀少，美得不要不要的，正是现代版的世外桃源。

    穿过帕隆拉隧道后（约4km）下山路况很差，在山脚边防检查站我们被解放军劝返，不过沿途的美景已相当震撼，改年换车了再来造访。
    波密之后沿途通麦大桥，排龙天险已被桥隧结合取代，全程柏油路面，快进鲁朗镇有区间测速终点，大伙儿都停车在草甸转转，草甸上也有藏族同胞准备了糌粑，酥油茶及坚果，炊具在河边烧烤，生活那是相当的惬意。

    关于鲁朗，以前在无数进藏贴中最多的是描述石锅鸡，个人觉得味道非常一般，最小的锅300元（不是180吗？），说是有松茸，其实没几片蘑菇，鸡也未必是藏鸡土鸡，和老板（四川老乡）聊起来每年旅游旺季就俩仨月，大半年都歇菜，且鲁朗镇整体搞得跟瑞士小城似的，分别出租，运营成本也很高，换个角度，这个价格也似乎在情理之中。
    鲁朗镇有个红绿灯摄像，在川藏线，即便是县级城市也很少见，请谨慎驾驶！

    翻过色季拉山就是尼洋河（雅鲁藏布江支流）流域，山下星星点点的村庄貌似江南的小镇，不过八一镇（林芝）感觉一般，没有想象的美。
    八一镇中石油加油站很有意思，当我登记完身份证后准备加油时，加油小哥很夸张的在我油箱用手指抹了下，说你看，你的油箱里积碳严重，加瓶燃油宝，我还未同意就直接倒了进去，想想在人家地盘上也就算了，然而.......随即他端出6支让我笑纳，可笑的是6支居然人为标上序号，第二次，第三次.......，靠！我直接拒绝了他，我的车快九年了，不需要！他见我异常强硬也只好说，好，大哥，你的车你做主！我侧眼一看，奶奶的，身边一大桶全是燃油宝空瓶，活着他们不是在卖油，是卖燃油宝啊！

    林芝临时入住香帕拉酒店，300元。早餐有藏族元素食品，且近半数为藏民，在这里尝到了糌粑（有点塞牙），酥油茶（放盐了，不过还可以接受）。

    在林芝开始联系布达拉宫门票，通过多家旅行社均不单独出售，一致要求参加他们的团，1000元左右，其中还包括大昭寺，地矿博物馆及民俗博物馆，说没有强制购物，在我再三追问下他们承认还有两购物点的，最后决定放弃布达拉宫，单独参观大昭寺，门票80元。

    原本打算今天去雅鲁藏布江大峡谷看看，但看看别人的游记就打消了这个念头，大意是雅鲁藏布江承包给了圣地旅游集团，去必需捆绑销售，自助餐+门票+车票290元每人，四个观景台：雅鲁藏布江，南迦巴瓦峰，民俗村，一颗古树。南迦巴瓦大多数情况下为云层遮挡，不如318观景台，民俗村景区外沿雅鲁藏布江与景区内无多大差异，且导游可能私自以各种借口缩减景点。

    从八一镇到拉萨有100多公里高速公路，到工布江达下高速，然后是近两百公里烂路，由于沿途修高速公路，两条路平行，工程车严重损坏国道。翻过米拉山垭口就接近拉萨了，沿途植被为高山草原，从墨竹工卡镇上高速后路旁植被越来越差，几乎为裸露的岩石。
    

    拉萨市总体感觉楼房较矮，市容市貌不是太好，由于旅游旺季，多家酒店满员，电话预定入住维也纳酒店，500大洋。

    安顿好后，下午去酒店对面的布达拉宫转转。

    晚上回锅肉盖浇饭25元每份，拉萨物价也不便宜！拉萨及日喀则，林芝，昌都地区的主要物质运输通过青藏线，阿里地区主要通过新藏线，波密以东康巴藏区主要通过川藏线。

    今天的目的地：大昭寺。在西藏有一种说法，先有大昭寺，后有拉萨。所以请导游是必须的。

    大昭寺，又名"祖拉康"、"觉康"(藏语意为佛殿)，位于拉萨老城区中心，是一座藏传佛教寺院，是藏王松赞干布建造，拉萨之所以有"圣地"之誉， 与这座佛像有关。寺庙最初称"惹萨"，后来惹萨又成为这座城市的名称，并演化成当下的"拉萨"。

    大昭寺寺庙不大，但寺内供奉的佛不分派别，寺内僧众众多，且可在经堂用膳，空气中弥漫着酥油茶的味道，不过寺内很有年代感，是大多数小寺庙新塑的佛无法比拟的，大昭寺外就是八角街，转街的人大多顺时针走行，藏民占多数。

    中午德克士解决，下午翻越拉萨南的岗巴拉山游览羊卓雍错，翻山前设卡收费40元每人。沿途限速30公里每小时。

    为赶时间，下午驱车到日喀则，沿着雅鲁藏布江走了近百于公里，限速30公里，路况极好，车又少，区间测速加点测速让我几近崩溃。晚上9点左右到达日喀则，入住完全藏式酒店，酒店内藏香味好重，感觉住在寺庙一样，大堂供奉着各任班禅像，据传日喀则是班禅的根据的，在日喀则有一翻版布达拉宫（扎什伦布寺）。

    达赖、班禅是藏传佛教格鲁派（黄教）的两大活佛系统，西藏佛教界认为，达赖是“欣然僧佛”即观世音菩萨的化身；班禅是“月巴墨佛”即无量光佛的化身。 

班禅世系领有以日喀则为中心的后藏地方政教权力，俨然与前藏以拉萨为中心的达赖喇嘛分庭抗礼。

    昨天的限速让我几近崩溃，不过经过昨晚的修整，今天从新出发，目的地仲巴县。日喀则以西，人烟愈来愈稀少，不过沿途风光还不错！

    快到拉孜县的时候，由于道路限行，堵车长达十余公里，好多准备到珠峰大本营的车不得不纷纷返回，权衡再三，由于假期限制，再者一辆车穿越2000公里无人区确实较危险，不得不放弃这次新藏线。

    回程为避开30公里限速，特意走拉萨北面的乡间小道到羊八井，悲催的是TMD乡间小道也限速30加区间测速，且翻越一座高山，下山的30公里路异常艰辛，全为炮弹坑，以每小时10公里的速度到达羊八井已晚上九点半，人困马乏。举手表决是否继续赶到大城市当雄：大家都默默的举起了手。民意决定下榻羊八井藏家宾馆，100元成交。

   由于出发前主要关注新藏线的路况，青藏线走的有些尴尬，本着走到哪儿算哪儿的态度开始了今天的行程。

    青藏线缺乏川藏线的海拔起伏，主要以高山草原风光为主，原计划到唐古拉山脚下的安多住宿，结果出人意料的发现安多的海拔高度比那曲还高，约4600米，中午吃饭都有些气短了，在这住一夜可不是闹着玩的，要么连夜赶到格尔木，要不在高海拔住一夜？

    在妥巨山垭口碰到两山西兄弟，问问他们的行程他们决定住唐古拉山镇，而且很悠闲的样子，想必他们做过攻略，于是我们心里也有底了，晚上妥妥的住唐古拉山镇了。

    唐古拉山口到唐古拉山镇几百公里几为无人区，中间有个雁石坪镇，到雁石坪加油被告知售罄，幸好还有100余公里的油，决定赶到唐古拉山镇加油，沿途大卡车超多，几乎占60%以上，青藏线起伏路面及暗坑较多，高速行驶中突然遇见易爆胎。

    进唐古拉山镇时堵车，导致进入镇上已晚上九点半，镇上停满了大车小车，多家酒店宾馆满员，好不容易找了家川渝酒店500大洋入住，刚订好房尾随我们的几辆川A年轻人赶到，被遗憾的通知没房了。

    酒店有地暖，还算人道，不过不含早，早餐15元每人。

    从地图上看今天出藏没多大难度，计划今晚住德令哈，为剩余几天游览甘南及九寨沟预留时间。

    昆仑山从出藏方向并不高，说以也没下车拍照，可当下山后才发现下山的路非常长，坡度陡峭，不愧“巍巍昆仑，万山之祖“。

   原本计划到格尔木吃饭，结果意外发现街边有安装车窗玻璃的，从剪子弯山到格尔木，终于让乐乐全身出藏。晚上也不走了，保养保养车，入住盐湖大酒店，280元。

    盐湖大酒店是本次旅行来早餐最好的酒店，平原真好！

    昨夜到市中心区吃了碗清真面也真心不错，比去年在兰州吃的拉面还兰州，而且8元每碗，格尔木人民真厚道啊！

    今天上高速，青海湖茶卡盐湖已去过，所以慢慢悠悠赶到甘肃境内就可以了！虽然已行政上出藏，但今天的900公里路任然在藏区，藏族元素无时不克不萦绕在我们周围：经幡，牦牛，羊群及玛尼堆！

    格尔木到西宁有南线和北线，北线大柴旦，德令哈，高速基本是开放式，牛羊自由通行，而南线是高德地图推荐的路线，路况较好，限速120km/h。

    过西宁后向南经过尖扎县吃晚饭，尖扎县属于藏族藏族自治县，藏族居多，地貌仍然属于西北黄土高原地貌，植被较差，黄河绕城而过。

    尖扎之后天色暗了下来，在黑夜中又驾驶3个半小时到达夏河县，夏河县属于甘肃省，路况明显变好，柏油路面，道路中心线标记明确，这对夜间行车非常重要！

    夏河入住喜马拉雅大酒店，甘南几个县都有的连锁酒店，价格不便宜，在县城380大洋，可见我们是进入旅游核心区了，该酒店属于藏式风格酒店，拉扑楞寺附近，随处可见喇嘛，早餐也分藏餐厅与汉餐厅。葛尔汤不错，有些酥油茶的感觉。酒店门口都车牌以甘A，陕A居多。

   今日的行程经碌曲，诺尔盖，松潘到九寨沟，沿途均为高山草原，由于十余天来对高山草原已审美疲劳，偶尔停车拍照，加油放水，大多数时间在赶路，不过，不可否认的是沿途风光确实很美，很辽阔。

    在诺尔盖草原意外发现了两辆豫M,一辆为旅游小巴，一辆为轿车。

    从松潘到九寨的路况较好，一路下坡，与然乌到波密段相似，只是少了溪流，到九寨路上举牌住宿的村民非常多，估计九寨旅游业相当成熟，到九寨后发现确实如此，国内顶级酒店在九寨都有设点，入住川煤集团九寨度假酒店。

    今天主要景区游览，九寨的水确实美，科学家对九寨沟的长海和五花海进行了科学考察，已经证实:长海和五花海之间通过断层相互连接，五花海的湖底泉水就通过地下断层从长海流入。五花海的水通过了地下岩层的天然过滤，所以清澈见底。恒温的泉水补给也是五花海冬季不结冰的原因。

    游览完九寨沟后下午5点左右，赶到文县大约7:30左右，今天就住文县了。文县属于甘肃省陇南市，地处秦巴山区、青藏高原、黄土高原三大地形交汇区域，属于中国地势第二级阶梯向第三级阶梯阶梯地形的过渡带。

    今天的目的地是西安办事，由于时间宽裕，上高速后路况较熟悉，所以不紧不慢赶路，沿途专程去了青木川古镇，青木川古镇是叶广芩小说《青木川》改编的电视剧《一代枭雄》的发生地。个人感觉做旧痕迹较明显，全国古镇开发力度太快，难免雷同。青木川处于陕甘川三角地带，一会儿陕西一会儿四川一会儿甘肃着实让人头晕，让手机信号归属地紊乱。

    青木川地处川陕甘交界，行政上隶属于陕西省汉中市宁强县，但从生活习惯，语言上更接近四川，汉中是一个典型的行政区划（西北地区）与自然区划（西南地区）不一致的城市。无论是地理气候、方言习俗还是饮食习惯，汉中与陕西的关中、陕北地区都有很大的差异，而与川北极为相似。豆腐干与核桃饼是当地热卖特产，但小镇上同质化竞争太严重。