一、 里程概况
川藏318线：全长2919KM，途径（16个主要地点）  
      具体公里数：西安—280KM—汉中—450KM—成都—147KM—雅安—168KM—泸定—49KM—康定—75KM—新都桥—72KM—雅江—137KM—理塘—171KM—巴塘—102KM—芒康—158KM—左贡—107KM—绑达—95KM—八宿—219KM—波密—219KM—林芝—470KM—拉萨。
返回青藏线：全长2832KM
      具体公里数：拉萨—75KM—羊八井—80KM—当雄—76KM—纳木错—240KM—那曲—143KM—安多—91KM—唐古拉山口—188KM—沱沱河—148KM—五道梁—125KM—昆仑山口—153KM—格尔木—290KM都兰—130KM—茶卡—224KM——西宁—224KM—兰州—645KM—西安

二、行程安排
 D1：西安——汉中——成都 
 D2：成都——雅安——泸定——康定——新都桥
 D3：新都桥——雅江——理塘——巴塘
 D4：巴塘------芒康——左贡——邦达—72拐—八宿 
 D5：八宿——然乌——波密
 D6：波密——通麦——鲁朗-----八一/林芝
 D7：林芝——工布江达——墨竹工卡——拉萨
 D8：大昭寺——八廊街——羊卓雍错
 D9：拉萨市区
 D10：拉萨----纳木错----那曲
 D11：那曲----安多----唐古拉山口——沱沱河——五道梁——昆仑山口——格尔木 
 D12：格尔木——都兰——茶卡（茶卡盐湖）
 D13：茶卡---（青海湖）----西宁——兰州
 D14：兰州—--西安

      西藏回来都快一月时间了，一直想着把游记赶快写出来，结果还是被拖沓的心里不停的搁置，乘着这两天还有点积极性尽快做个简单的回忆好了。
      西藏是一个充满神奇色彩的圣地，是许多人向往的地方，沿着318国道一路西行，四季变换与轮回是那么的反复无常，险峻的道路给自驾者增添了无尽的驾驶乐趣，海拔的高低起伏更是对每一位进藏者心身的考验。
      自从毕业工作后去西藏的梦想就一直因各种各样的原因不断的搁置，今年7月刚好在换工作期间有些空闲时间，另外西安7月天气特别热刚好把孩子送老家让父母帮忙照看，和老婆简单商量后立马决定出发，老婆的闺蜜也去，前几天联系好的大学同学因临走时又走不开了，最后我们只能三人一车。之前经常在论坛看看别人的贴子，所以该准备的东西就简单准备好，走之前保养车，加满油，带上打气泵及拖车钩就出发了，事实证明现在确实没必要带很多东西了。

D1（7月21日）：西安——汉中——成都 

    早6点西安出发，午饭赶在剑门关豆腐宴，约下午4点到成都，到成都短暂休息后到宽窄巷子小逛一圈，晚上品成都老火锅，话说成都好点的火锅店没有个不排队的，住红牌楼附近的凯悦酒店，性价比很高，而且离上高速的快速干道很近，次日出城很方便。

     实际行程为成都到泸定，早起跟原来约好的两辆南京车的车友在上成雅高速出城第一个服务区碰了头，三车一起到雅安转入318国道，走出不久在天泉县城遇大堵车，听说前方发生事故，原地等待约两个多小时才缓缓放行，同行的一辆车走逆行道跑出好远，不多会交警手拿相机挨个往后拍照，需说明的是川藏线本来只有双向两车道，逆行占道只要有交警就会处理，一路看到好多次逆行到前面的车被赶退回到了最后面，我们就被赶回来一次，之后堵车就乖乖排队等候了。

    刚买了泸定桥的票开始有点下雨的意思，于是急匆匆的上桥拍了两张照就下来了，桥上人多晃动很厉害，加上桥下大渡河的水流特别急，往下多看了几眼就有点发晕了。桥下来立马找酒店，住下停好车都快八点了，紧接着就吃饭休息了。

    因为一路上堵了好几段车，到达泸定县城已近晚上六点，一整天的都没走出多少的路，如果赶到新都桥难免要走夜路，所以我们决定夜宿泸定，晚上停车时才知道就不该住这里，泸定的一般的酒店只有一两个车位，外边所有的路边都不让停车，而且有警车不断的驱赶，我们住的酒店刚好停满没位子了，足足绕着环县城的一圈单行道跑了五六圈，最后只好喊上店老板带路才停到一公里开外的客运站里，第二天走时又绕了一圈，建议大家尽量不要住泸定，第二天着急赶路的不说，还错过了新都桥清早的美景，唯一的好处就是泸定海拔低睡得很舒服。

    今天是纯赶路的一天，由于理塘海拔太高不适合晚上住，所以晚上必须得赶到巴塘，加之行程滞后，所以我们不到6点就出发了，爬上折多山时才看见了刚升起的太阳。

    折多山被称为川藏第一关很有参考意义，此处是海拔4千米以上的第一道坎，好多人会多少有点反应，尽量避免剧烈运动，走路要轻缓，果然没过几分钟LP就头疼不舒服了，此地不宜就留---赶快撤。
    翻过了折多山，从康定开始风景就越来越好了。

    到新都桥时才早上九点，，前一天住在这里的人们已经走的差不多了，所以路上车不多很好走，新都桥到雅江72KM，过了新都桥岔口分开，就正式踏上了318的这条路，走不了多远就到了雅江，雅江到理塘的路上，也会经历一些不可思议的一些地方，一个是天路十八弯，一个是翻越三座高山，高尔寺山（隧道已通不用再上山），剪子弯山，卡子拉山，之后到达世界海拔最高县城-理塘。

    今天是高原耐力锻炼的一天，从过十八弯上山后到巴塘整个在海拔四千米以上，也是开车最为辛苦的一天之一，说成之一是因为接下来的一天那才叫惊险刺激。
   幸运的是午后天晴了，高山草甸的风景很好，一下午都飞奔在理塘大草原上。

    这个观景台可以下到山顶的草地里，两位女同胞都困的不下车了，只有本人亲自调相机自己拍照了

    下午约3:40到的理塘，因为早在论坛看到有建议选西城门拍照的，所以车没停就一直开到了西城门，这里果然人少，角度也挺好。

过理塘沿着江边走不远有一大片的花海，可惜当时乌云密布，不时下起阵雨没拍到好的照片

    爬上海子山的时候老婆又高反比较严重了，有恶心呕吐症状，于是赶紧拿出氧气给吸上，海子山没敢停就下到了姊妹湖观景台，海拔下来两三百米就好多了，又开始疯着拍照去了。

    姊妹湖又称“姊妹海”、“眼镜湖”等，这也是今天最后一个景点，过了姊妹海就开始了疯狂的下山路，从开始沿着山体的慢下坡，到不一会的横冲直撞式的疯狂直下，开车的刹车踩到脚软，坐车的空踩刹车也到脚软，短短一个多小时，海拔从海子山的4685米瞬间降至巴塘的2580米，2100米的垂直落差。同时，这一个多小时又经历了两个季节的变换，温差近二十多度，我们三个由于刚才的下坡精神高度集中导致到山底了才感觉到了热，一看都28度了，，瞬间羽绒服变短袖。
    选择住巴塘，海拔2580米，睡得很舒服。到达巴塘才七点多，刚好住宿的那条街在修路，挖的到处堆满了土方，仅在马路对面吃了点饭就回去休息了。

    今天是比较艰苦的一天，而且今天要进入西藏地界开车更得小心谨慎了，七点准时出发，出巴塘35公里到竹笆笼有个检查站，没人上班直接通过，原来应该是领限速条的地方，现在全部改电子测速了，过竹芭笼几十公里就正式进入西藏地界了。

    过这座标志性的大桥不远到那个芒康的石碑处就是检查站，检查车辆的行驶证、驾照及全车人身份证，进入芒康开始，沿着金沙江的路就不好走了，特别多的路段因山体落石及滑坡破坏，大车多而且速度又慢，路烂而且弯道很急，超大车比较耗时间。一段段的烂路数不尽数，直到上拉乌山时路才好走点。

    过芒康翻越第一座山--拉乌山，海拔4338米，拉乌山上有许多格桑花很漂亮，喜欢的可以往山坡上走几十米即到。
    拉乌山一路蜿蜒而下，不到两小时的路程海拔瞬间又到2640米的竹卡，后来我们到波密时得到的通知，竹卡大桥加固施工，双向交通管制分时段放行，瞬间感觉我们是最幸运的。
    过了如美镇正式进入川藏线最惊险刺激的山体道路了，沿着澜沧江往上走的路很窄，经常会车都需要提前停下，而且左边就是悬崖，右边还要注意落石，偶尔还要超大车，我开车还好都没有感觉都怕，只是上山超车动力跟不上经常要并行一段，对面来个车就尴尬了，坐在车上的两位女同志给吓的不轻，特别是超车的时候，连照片都不给拍了，大家的注意力全都集中在前方。

    下东达山到左贡才约三点多，一想赶天彻底黑之前一定要出怒江大峡谷，所以没休息直接往邦达赶，也是在这里跟宝鸡的车友搭伙走在了一起，原来是在芒康堵车认识的，我们一路停车拍照次数较多，一直落在他们后边，直到下山不知道什么时候我们给跑前边去了，左贡到邦达的路很好走，一路都能跑80，一个小时多一点我们就到邦达。
    过邦达13KM又上到业拉山（海拔4658M），业拉山顶那个石洞好像叫月亮洞，不是着急赶路还真想爬上去看看。

    过业拉山就到著名的天路72拐了，原以为站在山顶能看见的拐走完就完事了，哪知道这个72拐只是形容拐特别多呢，下山的路走了两个多小时根本就没有拐的尽头，准确的说从72拐的山顶开始一直到出了怒江大峡谷，这一路全是回肠弯等各种拐，加上全是没有尽头的下坡，我开车下坡还用手动挡在调节速度，但还是刹车踩到腿都软，坐车估计更难受了，翻来覆去的弯道整的两位美女都快晕车了。

    我们快要走出这蜿蜒曲折的峡谷时天已经彻底黑了，由于今天的路况很不好，一路眼睛和精力死死的朝前方盯着，就这路上的暗坑有一次把车上的东西都颠得飞起来了，我一个人开了整一天的车，眼睛本已困的不行只能咬牙坚持了，特别是天黑看不清路只能跟着前车龟行，还好过了不到一小时就到八宿了。
    到八宿刚好晚9点多，从7点出门我一个基本连续开了14个小时，就连午饭都是在路上解决的，由于路况很差长时间专注用眼导致我眼睛出现了严重的刺痛，停好车去吃饭，刚做下不到两分钟眼睛受到饭店的灯光刺激直流眼泪，瞬间疼痛感就来了，过了几分钟还不见好只好去外部黑暗的地方呆了一会，之后才慢慢的坚持到吃晚饭。
    休息的时候不由的感慨，川藏线真是不同的路段每天都会给自驾者不同的体验，昨天刚刚经过了550公里的长途风景线路，今天就换做惊险刺激的江边路、各种数不尽的弯及大峡谷体验。

    今天的路程较短主要以景点为主，早上睡到自然醒去补给了水和零食，出发都已经九点了，八宿出来一路的风景特别好，我们边拍照边走不知不觉到了然乌湖，看湖可是要凭运气的，我们去刚好阴天，没有蓝天白云的衬托真是太可惜了。

    就是在上面这个位置拍完照后，我们忘了要返回去才能上318的，结果上车就很自然的顺着湖边的路走了好远，直到翻过了一座叫德母拉的山口，下山的路上才发现怎么一辆车都没有，仔细一想八宿到波密没有要上的山呀，手机也没信号，用车载导航赶紧一看我们竟然在S201上，离318国道跑出了三十多公里，这里荒凉的可怕，路面上都飘散着一团团的云，好远的山脚下零散分布着藏民放牧的帐篷，一想万一路边冲出几个藏民来，那我们就成盘中餐了，想到这里立马掉头往回跑。
    沿着然乌湖边的201省道可一直往深处走，景色越来越好：

    选择住在波密的江边还是很舒服的，外面定的酒店就在江边，晚上吃完在江边走走特别惬意。

    波密往林芝走就进入小江南了，这里的风景的确美的让人沉醉，废话不说直接上图

    过了这里就要正式通过曾经的通麦-帕隆天险路段了，曾经通麦天险，号称"通麦坟场"，是川藏线最险的一段路，在波密和八一之间，全长14公里，这段路平均要走两个小时左右。这里号称"世界第二大泥石流群"，"川藏难，难于上西天"。行走川藏南线，沿线的山体土质较为疏松，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，故通麦、排龙一线有"死亡路段"之称。如今两桥四隧的贯通，天险彻底变通途，想去西藏的朋友们什么都不用再犹豫了。

    景区出来继续西行不远就到鲁朗小镇，镇上近年开发的很厉害，已经建成了一大片餐饮及住宿的功能区，牌坊都搞的很高大上。

    过了鲁朗就开始爬上色季拉山（4720）了，这座山头上挂的经幡是沿途见过最壮观的，不禁让人想起冈仁波齐电影里挂经幡的那个情节。

    下山后到达林芝还不到五点，于是找了一家比较正宗的石锅鸡店弥补了路过鲁朗的遗憾，不过林芝的这家石锅鸡真的很好吃，而且人也特别多。

    今天的主要行程是赶路，林芝出来可走一百多公里高速到工布江达，藏区的高速基本都限速100，一开始不知道由于几天以来速度从没超80过，所以到高速一兴奋就跑到140了，中途看见区间测速才慢了下来。到工布江达下高速后一段段的路不太好走，当然这才是开始，中途翻越海拔5013M的米拉山，这也是进藏的最后一座山了，过了米拉山下山后有大约30多公里的超级烂路，全是大坑和裸露的石头尖子，我们的车虽然没挂到底但是只能靠怠速走，宝鸡车友的朗逸被磕到无数次，那哥们直接也是不管了反正准备回去了就换车了，这样的烂路连藏A的兰德酷路泽也比我们快不了多少，就在我们集体排队龟行时，旁边一猛禽一脚油呼啸而过，跟在平路上跑没什么区别，简直赚足了大家异样的目光。

    下午到墨竹工卡时又有高速了，想到这么多天的艰苦路程马上就能看到布达拉宫了，就一路没停，直接开到了八廊街旁边的一座商场，拉萨停车也很难，停车地方很少收费还贵，住的酒店就在八廊街旁边的步行街里，根本没有停车的地方，只能听老板的建议晚上七八点停路边，早八点前再开走，就这样凑合了两三天。
    行李放好好第一时间来到布达拉宫广场，失望的是这里属于市中心竟然手机都没信号，经常连电话都打不通，拉萨市区的手机信号真是差的让人不适应，走散了一时半会都可能找不到的。
    当天晚上咨询了一下布达拉宫的门票，晚上一两点就开始排队而且还不一定能排到号，找黄牛价格吓人一跳，最低的一千多，有的旅行社次日的票都炒到1600了，媳妇她俩都对佛教的东西不感兴趣直接不怎么热情，我们便不约而同的拍完照就撤了。

    早上睡起已经九点，连日的疲劳终于一扫而光，步行到大昭寺不到十分钟，早上的大昭寺场面比较震撼，围绕大昭寺一圈的八廊街全是转街的人，他们还真是全部按照佛家的讲究顺时针转街，没有看到一个逆行了的，我们也跟着嚷嚷的人群转了一圈，才发现大昭寺真的很小一点，里面就一院子全是跪拜的信徒，直接不进去了看着都头大。很不好意思的在外边拍了两张照片就闪人了。

    中午我们在步行街上看到了网友推荐的那家雪域餐厅，简单的吃了点藏餐，发现真的很吃不惯那个味道，记忆深刻的是要了份糍粑，简直是颠覆了我们对糍粑的定义，媳妇就闻了一下，我硬是感觉放盘子里不动太难堪了强扔着吃了几块，要了一杯酥油茶浇下去差点又浮上来。
    早上下了雨，我们吃完天也快放晴了，于是驱车向羊湖出发，这里吐槽一下去羊湖公路的限速，感觉那些限速纯属是为了扶持西藏发展让大家做贡献的，老远从山脚开始区间测速，全程限速30，中途路边还有几处摄像头，特别是回来下山时候要注意了，路边测速的摄像头大多在下坡且转弯处，看到刹车已经来不及。
    回来时我们又是跟着导航走的S307转入S101，一会限30，一会40，又一会60 的，最后直接不会跑了直接跟着大车跑。

    原计划于宝鸡小伙一起去珠峰大本营，无奈这几天一直下雨，已经在拉萨呆两天了不能再等了，刚好看到了前一天去的车友拍的照片，珠峰笼罩在云雾中根本看不到，想想门票及车辆通行费付出580竟然什么都看不到，所以都说还是别去了，去珠峰最好选春季或者秋季，算了就当给以后去西藏留点念想吧。

    今天早上下雨没出去，下午主要在市区随便逛了逛，大家都买了点牦牛肉等西藏的特产，由于媳妇和她闺蜜要着急回西安，买了第二天的火车票，回程只有我一个人要把车开回去，好在还有个宝鸡车友一家三口，我们还可以路上聊聊天，不然这近三千公里的路可不容易呢。
    想到第二天我们各奔东西心里还是有点不舒服，感觉有点被抛下的失落感，于是晚上早早就睡大觉了。

    今天要去纳木错所以早上七点多就出发了，拉萨经纳木错到那曲的470KM路很好走，一路限速70，部分路段50，走走停停直到下午七点多才到那曲，沿途主要景点是三大圣湖之一的纳木错，与羊卓雍湖有各自不同的美丽，但个人感觉纳木错的美更加清澈与透明。

    晚上住在那曲，海拔太高，晚上半睡半醒的凑合了三个小时，实在睡不着就起床继续出发了。

    今天是本次行程最辛苦艰难的一天，昨晚住那曲海拔高头脑发胀睡了一个多小时，无奈夜半三点多就出发了，那曲到格尔木约850KM，那曲到安多好几段修路，要走几段砂石路段，全程海拔在4500左右，路况也是极差，路上暗坑及波浪起伏太多，部分路段毁损需要排队单向通过，直到翻过昆仑山下山的路才好走，可以跑到100多，到达格尔木市已经晚上十点，今天独自连续开了18个多小时，晚上到格尔木已经快累瘫，到格尔木就有回到内地的感觉了，宝鸡哥们要吃烧烤，于是吃喝放开整，狂吃一顿才回酒店休息，今天也是多亏了他们，他们父子俩经常轮流坐我车里陪我聊天，不然这一天真可能无聊的睡着。

    今天只顾赶路都没拍得照片，晚上7点才到昆仑山口，之后到格尔木就没有再拍了。

    实际行程格尔木到湟源，因为昨天赶路太累今天睡了个自然醒，九点我们才出发，格尔木到茶卡全程高速，路宽车少又没测速，我们三个多小时便到了茶卡镇，刚好中午饭找了家川菜馆解决，饭后大家想一起去茶卡盐湖逛，其实我对湖的热情已经不怎么高了，俗话说“九寨归来不看水，西藏归来不看湖，”还是挺有道理的，由于盐湖离小镇特别近，开车到湖边几分钟的车程，刚好路过走一趟免得留下遗憾，找停车位的时候就感觉到这里的游客一定不少，进景区之后蜂拥的人潮果然吓人一跳，还是藏区的景点人相对少得多，起码可以随便选个拍照的地方，这里怎么拍只能拍人头了。

    今天本想感到西宁，无奈到湟源已经天黑，路不好走大车又多，所以大家决定住湟源好了。

     实际行程湟源-----西宁-----兰州----静宁，今天的路程很轻松，早起吃完早餐跟宝鸡的车友们道了别，他们要会会朋友走访一下亲戚，我是直接回静宁的老家，直到九点多才出发，到兰州时才12点多一点，外地车的限行时间还没解除，于是在刚出高速的出口附近停了车找地方吃牛肉面去了，吃完休息了一小时两点半出发，路上修路堵了半小时多，下午不到六点安全到达目的地。

后记：
    本次能够圆满的完成进藏旅程多亏了爱车的可靠保障，一路下来除用了一桶玻璃水外，别的一切都正常，路上认识南京的朋友一辆车爆胎一辆被追尾，我们算是很幸运的，特别是回来后才几天九寨沟地震了，如果在川藏线上轻微的地震都可能引起落石，后果都不敢设想，在此只能为灾区祈福了！
    因为时间关系就写这么多，感谢大家的关注！