2017.7.17，新疆自驾游第一天，摆渡的一天，行驶1100km，用时12小时。自驾游到了这个水平，一天跑这么远，是很轻松的事情（也只是两个人开车），晚上照样喝半斤白酒，最重要的是第二天还要跑900km，然后进入游览模式，两天的摆渡时间真是不算什么。
今天南京到西安，沿着G40沪陕高速行驶，穿过安徽和河南，从江苏到陕西，东南（大学）到西北（大学），谈笑之间，感叹现代科技发展，更何况高铁、飞机。
西安已来过多次，特别是去年青藏线（G109）进藏经过西安也只是绕城而过，这次在西安落脚，也只是为了和西安的朋友相聚。
第一次来西安是很久以前，坐绿皮车从青岛-北京-西安-成都-昆明-贵阳-重庆，然后乘船从重庆沿长江顺流而下经武汉回到南京，在西安（火车）转车玩了几天；第二次是项目需要来西安（火车）收集资料，住了多天；第三次是西藏自驾游，西安（汽车）作为一站，短暂停留；第四次是参加校友会活动来西安（飞机），因重要景点已去过多次，已没兴趣玩了。所以，今天来西安以会友为主，明天一早出发，继续赶路。

2017.7.18，今天是赶路的一天，从西安经兰州到西宁市北面50km处的大通回族土族自治县，行驶900km，用时12小时。两天正好跑了2000公里。
西安到兰州这段，走G70福银高速转G22青兰高速（相比以前走G30连霍高速要顺直一些），特别经过了青兰高速控制性工程，六盘山特长隧道，隧道全长9.485公里；兰州到西宁这段是走G6京藏高速，已跑过两次了；西宁到大通是宁大高速。明天开始走二级公路了，以观景为主，将是走走停停模式。
大通属于祈连山边缘，青藏高原边缘，海拔2456m，有队员出现轻微高原反应症状，还好，不严重，不影响整体行程。而去年西藏自驾游进入高原第一站是海拔4200m的玛多，一大半队员高反，所以，被迫更改行程，没有沿着G214唐蕃古道继续前行，而是改道去格尔木休整。

2017.7.19，今天从西宁大通到张掖丹霞国家地质公园，全程340KM，一路沿着国道G227（二级公里）行驶，一边赶路一边看风景，真正体现自驾游特点，一路停车10多次，沿途风景主要有门源百里油菜花海、翻越祁连山（青海海北藏族自治州，藏区，高原，平均海拔3500m）、著名的丝绸之路大斗拔谷道（今扁都口）、张掖丹霞地质公园等。
值得一提的是，在翻越祁连山的200km路程中，共爬了3座海拔3800m左右的高山垭口，仿佛又到了西藏，地形地貌人文动物植物，真是一模一样，就连高原反应的感觉都一样，更何况前一天晚上住在海拔2456m西宁市大通，部分队员已经有了高原反应，已经有点进藏的感觉。

2017.7.20，今天从张掖经酒泉到嘉峪关，全程220KM，沿着河西走廊向西。因今天主要任务是完成嘉峪关整个景区的游览，包括关城景区，悬臂长城景区和长城第一墩景区等，需要至少半天时间，所以，今天的游玩形式是上午赶路，下午游览，就好像是嘉峪关一日游。经G30连霍高速不到3个小时即到达嘉峪关，安排好住宿后立刻驱车来到景区，果然用了6个小时才参观结束。团队人员一边参观，一边讨论，相关历史人物浮现在眼前；同时，通过参观长城第一墩等遗址，了解到了更多的历史，增强了民族自豪感，收获满满。

2017.7.21，敦煌鸣沙山月牙泉景区一日游。从嘉峪关到敦煌366KM，由G30连霍高速转G3011，路况较好，行驶4个多小时即到。河西走廊基本走完了，下面将进入沙漠地带，鸣沙山月牙泉景区就是以沙漠为主题的景点，游玩项目有骑骆驼和滑沙等。今天天气很好，玩的非常尽兴。特别提一下月牙泉，处于鸣沙山中，多年来与沙漠共存未曾干枯也未被流沙淹没，堪称“天下奇观”，值得一看。

2017.7.22，今天是休闲游，文化游。汉长城的玉门关和阳关，多么熟悉的名字，就在敦煌以西90多公里处，史称“两关”，南北相距80余公里，成犄角之势，互制互动。北面的玉门关以疏勒河为屏障，抵御匈奴；南面的阳关以阿尔金雪山为屏障，抵御羌敌。两关是古“丝绸之路”上的重要关隘，在新的国家战略背景下（一带一路），去两关的路修得非常好，所以，一天的行程很是轻松（往返200多公里）。省道S314（阳关大道） 转国道G215 再转省道S303即可到达。
“劝君更尽一杯酒，西出阳关无故人。”唐代大诗人王维的这首《送元二使安西》（又名《阳关曲》），千古传诵，脍炙人口；王之涣 《凉州词》: 黄沙远上白云间, 一片孤城万仞山。 羌笛何须怨杨柳, 春风不度玉门关。写出了这里的荒凉，真是寸草不生，难怪明末（清） 把通往西域的关隘设在嘉峪关。
今天重温了多首与“阳关”和“玉门关”有关的古诗词，体会深刻。

2017.7.23，今天是很有纪念意义的一天，2017.7.23，一是上午花了4个小时参观了敦煌莫高窟，这是很久就向往的，是世界上现存规模最大、内容最丰富的佛教艺术地，参观莫高窟需要提前一个月在网上订票；二是今天下午正式进入新疆，今晚入住哈密。为庆祝我们的自驾游团队按计划于第七天到达新疆哈密，晚上喝了二两酒。
从敦煌到哈密，行程420KM，经S314（阳关大道） 转G215国道 ，然后上G30连霍高速，一路大部分是茫茫戈壁滩景象，没有停车拍照，所以今天的游览内容以旅游景点为主，今天的主题就是敦煌莫高窟。
莫高窟，俗称千佛洞，坐落在河西走廊西端的敦煌。它始建于十六国的前秦时期，历经十六国、北朝、隋、唐、五代、西夏、元等历代的兴建，形成巨大的规模，有洞窟735个，壁画4.5万平方米、泥质彩塑2415尊。
明嘉靖七年（1528年）清末封闭嘉峪关，实行闭关锁国政策，使敦煌成为边塞游牧之地，丝绸之路也随即中断，从上世纪初发现5万册经书以后，敦煌莫高窟又开始成为全世界关注的焦点。
作为世界文化遗产，敦煌莫高窟的价值体现在以下4个方面：
建筑艺术：在多个洞窟外存有较为完整的唐代、宋代木质结构窟檐，是不可多得的木结构古建筑实物资料，具有极高的研究价值。
彩塑艺术：17窟唐代河西都统的肖像塑，和塑像后绘有持杖近侍等，都惟妙惟肖，把塑像与壁画结为一体，为中国最早的高僧写实真像之一，具有很高的历史和艺术价值。
壁画艺术：各朝代壁画表现出不同的绘画风格，反映出中国封建社会的政治、经济和文化状况，是中国古代美术史的光辉篇章，为中国古代史研究提供珍贵的形象史料。
科技价值：敦煌作为中西交通的枢纽，在壁画上不仅留下了商旅交往的活动情景，还留下了宝贵的交通工具的形象资料。

2017.7.24，已进入新疆腹地，晚上在吐鲁番清真餐馆和维吾尔族同胞一起用餐。吐鲁番真是热，汽车上显示车外温度42℃，在这里算是比较凉爽的天气了，天气预报本周末是46℃，现在看来南京近几天40℃的高温天气真还不算什么。我们在42℃高温和烈日下在室外转了整个下午，这里晚上9点半天才黑。
新疆自驾游第八天是哈密到吐鲁番，行程410KM，不到5小时，所以可以用半天时间游览，包括途中游玩火焰山，到吐鲁番入住宾馆后又参观了苏公塔、郡王府、坎儿井民俗园、交河故城等景点，这些景点都在吐鲁番周边，也是到乌鲁木齐游玩的游客来吐鲁番一日游的主要内容，其中以火焰山最为有名，在西游记里有它，也是新疆或吐鲁番最著名的景点，位于吐鲁番盆地的北缘，古丝绸之路北道。景区内有一金箍棒外形的温度计，显示实时地面温度，我们看到的是74℃。
重点要说的是交河故城。它是世界上最大最古老、保存得最完好的生土建筑城市，也是我国保存两千多年最完整的都市遗迹，唐西域最高军政机构安西都护府最早就设在交河故城。1961年被列为国家重点文物保护单位。2014年6月22日，在卡塔尔多哈召开的联合国教科文组织第38届世界遗产委员会会议上，交河故城作为中国、哈萨克斯坦和吉尔吉斯斯坦三国联合申遗的“丝绸之路：长安-天山廊道的路网”中的一处遗址点成功列入《世界遗产名录》。
交河故城是公元前2世纪至5世纪由车师人开创和建造的，在南北朝和唐朝达到鼎盛，9至14世纪由于连年战火，交河城逐渐衰落。元末察合台时期，吐鲁番一带连年战火。交河城毁损严重，终于被弃。
另外，在吐鲁番，随处可见的是葡萄园和晾晒葡萄干用的专用房屋，这个也要提一下。

2017.7.25，在网上搜索“葡萄沟”，搜到的就是吐鲁番葡萄沟，是国家5A级景区。今天的计划目的地是乌鲁木齐，吐鲁番到乌鲁木齐190KM，约2小时，有的是时间游玩，所以早上首先参观了吐鲁番葡萄沟。葡萄沟因盛产葡萄而得名，是新疆吐鲁番市的旅游胜地。
下午到乌鲁木齐后首先参观新疆维吾尔自治区博物馆，了解一下新疆的历史和文化；然后游览新疆国际大巴扎（注：大巴扎是集市的意思），了解一下乌鲁木齐的市容和风土人情。
乌鲁木齐为西蒙古和硕特部游牧区，乾隆二十年即平定准噶尔汗国的末期，筑垒屯兵，确定此名。是世界上最内陆、距离海洋和海岸线最远的大型城市
乌鲁木齐历史悠久，早在新石器时期，就有人类在这里繁衍生息。1763年乾隆扩建筑城，改称迪化。1884年迪化为新疆省省会，从此成为全疆的政治中心。1954年迪化再改称乌鲁木齐，乌市是个多民族聚居的城市，世居民族有13个，少数民族49个。
晚上新疆的朋友请我们吃了羊排，味道不错。

2017.7.26，天山天池风景区1日游，往返约200KM，路途用时约2小时，其他时间可以在天池风景区尽情游玩，但由于气温高，太阳☀ 火辣，忍不住只好早一点回到了乌鲁木齐市，结束了一天的行程。天池之行拍到了好照片，非常满足，天热和烈日不算什么。
天山天池，古称“瑶池”，是以高山湖泊为中心的自然风景区，处于天山东段最高峰博格达峰的山腰，平面海拔1928米，距自治区首府乌鲁木齐市97公里。
天山山脉全长2500公里，横亘亚洲腹地，为塔里木盆地和准噶尔盆地的天然分界线。天池处于天山东段最高峰博格达峰的山腰，平面海拔1928米，素为有名的游览胜地。1982年，它被列为第一批国家重点保护的风景名胜区。“天池”一名来自乾隆48年(公元1783年)乌鲁木齐都统明亮的题《灵山天池统凿水渠碑记》。
天池东南面就是雄伟的博格达主峰（蒙古语“博格达”，意为灵山、圣山）海拔达5445米，终年积雪。

2017.7.27，穿越中国第二大的内陆盆地--准噶尔盆地（汉语拼音：zhǔn gá ěr pén dì），从乌鲁木齐到位于阿尔泰山脚下的可可托海镇，全程530KM，经由国道G216 ，省道S226。于下午5点到达。在新疆，比南京晚2个多小时天黑，所以，入住酒店后，作为一个旅游景点，参观了位于可可托海镇的世界著名的"三号"矿脉（矿坑和矿洞），被世界公认为稀有金属"天然陈列馆"，有钽、铌、铍等86种矿产品。
可可托海镇位于新疆维吾尔自治区北部富蕴县城东北48公里的阿尔泰山间。额尔齐斯河刚好从镇中穿流而过，便是镇名的来历。可可托海，哈萨克语的意思为“绿色的丛林”。蒙古语，意为“蓝色的河湾”。这里因矿产资源丰富而举世闻名。
60年代，从三号矿脉开出的矿石就占了我国还苏联外债的三分之一。“三号矿脉”经几十年的开挖，现已形成了一个巨大的地坑，好似一顶草帽，最深可达200余米，“三号矿脉”现已通过申报获得“国家级地质公园”称号。
一路上经过的准噶尔盆，位于中国新疆的北部，位于阿尔泰山与天山之间，西侧为准噶尔西部山地，东至北塔山麓。盆地呈不规则三角形，地势向西倾斜，北部略高于南部。公路两侧看到的古尔班通古特沙漠，更像是草原。
还要提一下的是额尔齐斯河，为鄂毕河最大的支流，流经中国、哈萨克斯坦、俄罗斯的国际河流。额尔齐斯河发源于中国新疆维吾尔自治区富蕴县阿尔泰山南坡，是中国唯一流入北冰洋的河流，额尔齐斯河沿岸风光壮美。又应“金山”而有“银水”之美称。

2017.7.28，就像走了10几天沙漠后突然发现了绿洲，今天我们来到了位于新疆维吾尔自治区布尔津县北部的禾木蒙古族自治乡后，就是这样的感觉。十几天来，茫茫戈壁和沙漠一直陪伴着我们，特别是昨天南北向穿越了整个古尔班通古特沙漠，而今天也是从古尔班通古特沙漠北边几乎东西穿越，从可可托海镇到禾木蒙古族自治乡，里程是480KM，跑了接近一整天，走省道S226，国道G216 ，省道S319，省道S232 等。虽然古尔班通古特沙漠有点像草原，也不是想象中的那么的荒凉，但见到禾木乡的自然风光后，感觉到确实震撼，非常美。
禾木蒙古族乡位于新疆维吾尔自治区布尔津县北部，辖禾木村、喀纳斯村2个村委会。主要以游牧为生，以蒙古族、哈萨克族和图瓦族为主。传说这里住着的是成吉思汗的后裔。与蒙古、俄罗斯两国交界，是喀纳斯民族乡的乡政府所在地。这里周围群山环抱，生长有丰茂的白桦树林，是一个美丽的北疆山村。
禾木蒙古族乡素有“摄影家天堂”之称，不少获大奖的摄影作品都从这里走出。这里有驴友和摄友梦想中的纯净，是他们心目中的天堂。在这个如同童话梦境般的小山村里，色彩的丰富达到了让眼球应接不暇的程度，而宁静的生活则洗却了都市的铅华与世俗人的烦恼。

2017.7.29，来一趟禾木真是不容易，从昨天下午19:00到禾木，观日落，到今天一早7:00前观日出，然后离开禾木前往喀纳斯，总共在禾木住了半天时间，共12小时，真是不过瘾，这可是翻越了三座大山（三个垭口）才到达的地方。但今天我们要去一个更好的地方-喀纳斯。从禾木到喀纳斯，共70KM，12小时即可到达，今天一整天都用在游览喀纳斯景区，当然喀纳斯比禾木更美，更有名，值得一看。到下午5:00才离开喀纳斯赶到布尔津五彩滩，晚上住布尔津，昨天去禾木时经过布尔津的。
喀纳斯湖（英语：Kanas Lake）位于中国新疆维吾尔自治区阿勒泰地区布尔津县北部，是一个内陆淡水湖，湖水来自奎屯、友谊峰等山的冰川融水和当地降水，湖面海拔1374米，面积45.73㎞²，湖水最深处达188.5米左右，蓄水量达53.8亿立方米。
喀纳斯湖外形呈月牙，湖区景观主要有驼颈湾、变色湖、卧龙湾等。喀纳斯湖是第四纪冰川作用形成的高山湖泊，2009年被《中国国家地理》杂志评为“中国最美湖泊”。

2017.7.30，今天的行程是从布尔津经乌尔禾（魔鬼城），克拉玛依，到精河县，总里程640KM，加上中途游览乌尔禾国际魔鬼城，共需要12小时，途经国道G217，高速G3014，省道S205（前高公路），G30连霍高速等。主要景点：古尔班通古特沙漠，乌尔禾魔鬼城，石油城克拉玛依，天山山脉西段等。今天印象最深的还是古尔班通古特沙漠，还有生产中的石油油井（成片的抽油机像是树林）。
古尔班通古特沙漠位于准噶尔盆地中央，今天走的是西段。它是中国面积最大的固定、半固定沙漠、面积有大约4.88万平方公里，海拔300600米，水源较多。准噶尔盆地属温带干旱荒漠。
沙漠的西部和中部以中亚荒漠植被区系的种类占优势，广泛分布以白梭梭、梭梭、苦艾蒿、白蒿、蛇麻黄、囊果苔草和多种短命植物等。
途中游览的魔鬼城又称乌尔禾风城。位于准噶尔盆地西北边缘的佳木河下游乌尔禾矿区，西南距克拉玛依市100公里。有一处独特的风蚀地貌，形状怪异、当地人蒙古人将此城称为“苏鲁木哈克”。维吾尔人称为“沙依坦克尔西”，意为魔鬼城。

2017.7.31，今天仿佛进去入了西藏，碧蓝的高原湖泊，草原，牧场，只是海拔高度只有2000多米，这就是天山山脉西段的湖光山色：赛里木湖和果子沟。今天从精河到赛里木湖，经果子沟到霍尔果斯口岸，最后到达休息点伊宁，总里程300多KM，以游览为主，途径G30连霍高速，果子沟乡道 ，G30 连霍高速，G312国道（霍尔果斯终点），G30连霍高速，G3016，最后到达伊宁。
赛里木湖位于天山西段，准噶尔盆地西南端，312国道沿傍湖岸而过，东距新疆博乐市100公里、阿拉山口150公里、奎屯市330公里、乌鲁木齐520公里，南距伊犁州府伊宁市160公里、霍尔果斯口岸86公里。
赛里木湖（Sayram Lake）是新疆海拔最高、面积最大、风光秀丽的高山湖泊，又是大西洋暖湿气流最后眷顾的地方，因此有“大西洋最后一滴眼泪”的说法。
赛里木湖古称“净海”，位于新疆博尔塔拉州博乐市境内北天山山脉中，紧邻伊犁州霍城县，湖面海拔2071米，东西长30公里，南北宽25公里，面积453平方公里，蓄水量达210亿立方米，湖水清澈透底，透明度达12米。
果子沟是伊犁地区的天然门户，是一条北上赛里木湖，南下伊犁河谷的著名峡谷孔道，在古代，这里是我国通往中亚和欧洲的丝路北新道咽喉，被成为“铁关”，同时也因为它宜人的风景被誉为“伊犁第一景”、“奇绝仙境”，古人赋诗赞其“山水之奇，媲于桂林，崖石之怪，胜于雁岩”。 
果子沟全长28公里，地势险要，成吉思汗西征时，始凿山通道，曾架桥48座，可见路之险峻。清乾隆时改建为42座，现在仍是乌伊公路干线的重要路段。

2017.8.1，记得在有“摄影家的天堂”之称的新都桥（川西），一天9小时里拍照片358张。而今天在穿越天山深处的伊昭公路行程中，4个小时里拍摄照片近600张，从而可知伊昭公路沿途的美丽，新疆的公路真是美不胜收。新疆当然还有著名的独库公路，沙漠公路，喀喇昆仑公路等。伊昭公路也非常值得走一遭的。今天从伊宁到昭苏（格登碑），190KM，沿S237伊昭公路行驶，停车照相占了大部分时间。
伊昭公路是古丝绸之路“弓月道”的其中一段，沿途翻越了乌孙山上的安各列特达坂(海拔3000米)，道路险峻，弯多路陡，两侧悬崖深涧。一直想走G219新藏线
，走一走一个叫“达坂”（维吾尔语是“垭口”）地形名词，不成想今天在伊昭公路翻越了一个叫安各列特的“达坂”，虽然海拔并不高，也非常激动。
今天住祖国边陲小镇昭苏县城，昭苏县为中亚内陆腹地高山盆地，即昭苏大草原。也许是因为被乌孙山、阿腾套山、南天山和哈萨克斯坦境内的查旦山围拢，这块几乎封闭的高山盆地——昭苏，就成了伊犁最凉快的地方，气温1025℃。

2017.8.2，今天在天山腹地伊犁河谷中行驶，从昭苏到新源，229KM，沿省道S220 ，经过特克斯，转省道S316，因特克斯县城前后有近三分之一路段在修路，加上游览“八卦城”-特克斯，200多公里的路程还是用了一天时间，不过也过了过越野的瘾，不算太辛苦，更何况还有沿途昭苏草原的陪伴。
这两天都是在古代西域三十六国之首的“乌孙国”地域范围游玩，乌孙国是西汉时由游牧民族乌孙在西域建立的一个行国，位于伊犁河流域及吉尔吉斯斯坦、哈萨克斯坦的部分地区。
汉武帝刘彻建元癸卯三年（即公元前138年）派遣张骞出使西域寻访大月氏联合抗击匈奴。虽然出使未获成功，但是却沟通了中原与西域诸国的联系和交往，包括乌孙国。
汉朝的司马迁在《史记•大宛列传》中所记载的乌孙国，是今天的特克斯县，当时，张骞出使西域，意在联盟乌孙牵制匈奴，从而减轻汉朝感到的威胁。乌孙王莫昆接见张骞后，认为同国力强盛而富有的汉朝联姻，也会使乌孙的繁荣得到保障，于是乌孙王在特克斯专门修建“夏都”宫殿，按乌孙和汉朝习俗隆重迎娶了细君公主。汉朝宣帝时，乌孙国已归属汉朝的西域都护府管辖。
“特克斯”，一说是突厥语，意为“野山羊”之意；二说系蒙古语“特克协”之音变，意为平原旷野溪流纵横之意。
特克斯在清初为准噶尔（卫拉特蒙古四部之一）活动区域。清乾隆二十七年（1762），清政府平定准噶尔叛乱后设置伊犁将军，统辖天山南北。

2017.8.3，自认为此次新疆自驾游最精华的一天，内容丰富。一是要走一段国内有名的公路-独库公路；二是要经过国家AAAAA级名胜风景区-那拉提草原；三是要花一下午时间游览著名的巴音布鲁克草原-中国最大的高山草原。从新源到巴音布鲁克，行程150KM，路况较好，今天的主要任务是观景，即游览：那拉提草原、独库公路沿途风景、巴音布鲁克景区（天鹅湖、九曲十八弯）。经省道S316，国道G218 ，最后沿着国道G217（独库公路）向南翻越天山（今天只翻越天山南山脉次脉）。
巴音布鲁克草原旧称 裕勒都斯草原、珠勒都斯草原、尤鲁都斯草原，因为主要位于新疆巴音郭楞蒙古自治州和静县西北的巴音布鲁克区境内，亦称巴音布鲁克草原，在裕勒都斯河流域。它是天山山脉中段的高山间盆地，四周为雪山环抱，海拔约2500米，面积23835平方公里，是中国第二大草原，仅次于内蒙古额尔多斯草原。巴音布鲁克蒙古语意为“丰富的泉水”，草原地势平坦，水草丰盛，是典型的禾草草甸草原，也是新疆最重要的畜牧业基地之一。这里不但有雪山环抱下的世外桃源，有“九曲十八弯”的开都河，更有优雅迷人的天鹅湖。
明朝和清朝前期，裕勒都斯河流域主要是漠西蒙古里辉特部游牧带。清乾隆三十九年(1774年)安置了渥巴锡率领东归的土尔扈特蒙古部。早在清乾隆三十六年（1771年），蒙古的土尔扈特、和硕特等部落，在渥巴锡的率领下，从俄国伏尔加河流举义东归，清政府特赐水草肥美之地给他们，将他们安置在巴音布鲁克草原和开都河流域定居。这里幅员辽阔，地势平坦，水草丰美。

2017.8.4，今天的重头戏是独库公路，翻越独库公路上最高海拔达板（垭口）-天山海拔3700米的“铁里买提达坂”，位于独库公路南段，巴音布鲁克与库车之间，从巴音布鲁克到库车，总里程241KM，游览：沿途风景、天山石柱（39公里处）、翻越雪山（60公里~100公里区间）、大小龙池（119公里处、观览）、天山神秘大峡谷（190公里处、游览3小时）、盐水沟（234公里处）、库车王府等，全程国道G217（独库公路，天山公路）。
独库公路有三分之一是悬崖绝壁，五分之一的地段处于高山永冻层，跨越了天山近十条主要河流，翻越终年积雪的四个冰达坂，其驾驶难度可想而知（目前不通20座以上客车），但驾驶乐趣与挑战更是不言而喻。
雄伟壮观的天山山脉是中亚重要山系，它将新疆分为南北两部分，北邻准噶尔盆地，南邻塔里木盆地。独库公路横穿天山中段，横亘崇山峻岭、穿越深山峡谷，连接了众多少数民族聚居区，北起油城独山子，南至库车县城，全长563km，独（山子）库（车）公路又名天山公路，是连接南北疆的公路。它的贯通，使得南北疆路程由原来的1000多公里缩短了近一半，堪称是中国公路建设史上的一座丰碑。
今天住库车县城，天山以南，属南疆，是古代西域三十六国第二大国龟兹王国之地。龟兹国（拼音qiū‘cí，梵语Kucina）又称丘慈、邱兹、丘兹，是中国古代西域大国之一，汉朝时为西域北道诸国之一，唐代安西四镇之一。在历史长河中，龟兹是丝绸之路新疆段塔克拉玛干沙漠北道的重镇。

2017.8.5，新疆的塔里木河胡杨林非常有名气，离我们驻地库车县城只有190KM（轮台：塔里木河桥），从塔里木河桥再往南，在塔克拉玛干沙漠里，就是我国第一条沙漠公路（轮台-民丰沙漠公路，1995年贯通，2014年编入G216国道），所以，今天除了游览胡杨林外，还深入到沙漠公路，与中国第一，世界第二的塔克拉玛干沙漠近距离接触，今天总行程470公里（来回，住库车）。
中国新疆塔克拉玛干沙漠公路是目前世界最长的贯穿流动沙漠的等级公路，也是中国最早的沙漠公路。这里自古以来就是古丝绸之路的中心，如今已是石油勘探开发的主战场，是中石油、中石化的主力油气田基地，途经轮南油田、塔河油田、塔中油田，促进了地方经济的发展，目前也是众多旅游者前去观光的目的地之一。
塔克拉玛干沙漠公路主体采用“强基薄面”结构的施工工艺，防沙工程采用“芦苇栅栏”加“芦苇方格”等固沙技术，目前处于世界领先水平。它不但为我国石油工业的重要接替区—塔里木油田的发展奠定了基础，也为自古被大漠隔开的南北疆架起了一座经济桥梁。
工程项目于1991年10月正式列入国家“八五”重点科技攻尖项目，投资6亿元，1993年3月开始施工，1995年9月30，塔克拉玛干沙漠公路全线贯通。该公路全长566公里，纵穿沙漠南北。1999年9月29日，已建成四年的塔克拉玛干沙漠公路，获得了由上海大世界吉尼斯总部频发的世界吉尼斯纪录证书。

2017.8.6，“不到喀什不算到过新疆”，经过长途跋涉，行程8640公里，终于到达维吾尔族人居住区，地处南疆的喀什，据2016年末人口统计，喀什总人口451.47万人，其中，汉族人口28.62万人，占总人口比重为6.3%；维吾尔族人口416.27万人，占总人口比重为92.2%；塔吉克族人口4.3万人，占总人口比重为0.95%；其他民族人口2.28万人，占总人口比重为0.51%。
新疆面积占国土面积的1/6，地域辽阔所以说“不到新疆不知中国之大'”。喀什具有浓郁的维吾尔风格的建筑、生活风貌、传统手工艺、传统服饰和穿戴、维吾尔美食等，具有独特的新疆地方风貌，因此说“不到喀什不算到过新疆”。
今天从库车到喀什，沿国家高速G3012行驶712KM，路上车少，全程基本以120km/h沿天山南侧行驶，所以吃中午饭时间即到喀什，这样就有一下午时间在喀什市内游览。喀什市内景点包括艾提尕尔清真寺、喀什老城等。喀什是古代各条丝绸之路的交汇点，商品贸易发达，各类专业大巴扎遍布老街区，真是“不到喀什老城，不算到过喀什”。
喀什古称疏勒，西域三十六国之一。古疏勒国即现新疆喀什市和疏勒县一带。
艾提尕尔清真寺（维吾尔语：قەشقەر ھېيتگاھ مەسچىتى Héytgah Meschit），又译为“艾提尕”“艾提卡尔”。坐落于新疆维吾尔自治区喀什市的艾提尕尔广场西侧，始建于1442年，它不仅是新疆规模最大的清真寺，也是全国规模最大的清真寺之一。 在国内外宗教界均具有一定影响，为全国重点文物保护单位。

2017.8.7，今天从喀什到和田，不仅有三个有名的城市需要介绍（莎车，叶城，和田），印象最深的还是去离驻地和田迎宾国际酒店30公里外的乡镇，到维吾尔族老乡家做客，主人用维族最隆重的礼节招待了我们，席间品尝到了新疆最有名的美食烤全羊和烤羊肉串等，还少不了馕。特别是烤全羊，是维吾尔族的一大传统名肴。从喀什到和田（迎宾国际酒店），行驶504KM，到莎车前沿国道G3012行驶，莎车过后沿着国道G315（西莎线，西宁到莎车，我们还将经过西宁全线走完这条国道）行驶。
先说说第一个县城-莎车。汉代，莎车是西域三十六国之一的莎车国。莎车县隶属于新疆喀什地区，地处新疆西南边陲、昆仑山北麓，帕米尔高原南面，地处塔克拉玛干沙漠和布古里沙漠之间的叶尔羌河冲积扇平原中上游。莎车有名气是因为（2014）7•28新疆莎车暴恐袭击案，是指2014年7月28日凌晨，新疆莎车县发生一起严重暴力恐怖袭击案件。一伙暴徒持刀斧袭击艾力西湖镇政府、派出所，并有部分暴徒窜至荒地镇，打砸焚烧过往车辆，砍杀无辜群众，案件造成无辜群众37人死亡（其中汉族35人、维吾尔族2人），13人受伤，31辆车被打砸，其中6辆被烧。
叶城县距今约有2181年的历史。叶城为叶尔羌的简称，因叶尔羌河而得名。叶城是西汉西域三十六国之一的西夜国。它的有名在于“零公里”，是国道219线起始点，也就是新藏公路的起始点。位于新疆喀什市叶城县东城区的219国道与315国道交会的三岔口。连接着两省三地(两省:新疆，西藏;三地:喀什地区，和田地区，阿里地区)，是古丝绸之路的南道重镇。南去西藏，东去和田，西北穿出县城去喀什。对于常年往来于新藏线的人们来说，"零公里"既是起点又是归宿。我国每一条公路都有具体的里程标志，这种里程的计算方法有两种: 一种是该条公路从某一个具体的交界点开始，如两条路相交叉点，那么其里程就从这一点开始计算，比较清楚。
最后说说和田。和田市或和田地区，古称“于阗”，藏话意思为“产玉石的地方”。清初才改“于阗”为“和阗”。1959年，“和阗”又改“和田”。于阗(tian)国（前232—1006年）是古代西域王国，中国唐代安西都护府安西四镇之一。和田玉是中国四大名玉之一（其三为蓝田玉、独山玉和岫玉），有“狭义”和“广义”之分。传统概念的“狭义”范畴特指新疆和田地区出产的玉石，以和田“子料”为代表闻名于世。“广义“的和田玉指软玉（真玉）。和田有名气正是“和田玉”。秦始皇统一中国的时候，和田玉因产于昆仑山被称为“昆山之玉”，以后又因位于于田国境内而被称为“于田玉”。直到清光绪九年设立和田直隶州时（1883年），才被正式命名为“和田玉”。

2017.8.8，今天从和田到且末（沁园大酒店），里程603KM，全天沿着国道G315西莎线，行驶10小时。没有具体景点，但沿途风光却是千变万化：总体上是沙漠公路（风光），沿着中国最大的塔克拉玛干沙漠南边缘行驶，经过了以轮台县为起点的沙漠公路两个终点民丰和且末，体会最深的是沙漠绿洲的存在条件-水及昆仑山的伟大：昆仑山冰川形成河流，流入沙漠形成沙漠绿洲，才有了人的生存条件，因而产生了和田市，于田县，民丰县和且末县。沿途还浏览了沙漠公路防沙带的结构，类型和效果。路上还经过了库尔班大叔的故乡，库尔班大叔全名库尔班•吐鲁木，新疆和平解放后，年轻时饱经苦难的库尔班终于过上了他毕生渴望的自由、幸福的生活。当库尔班知道这一切是毛泽东和共产党带来的之后，便执意要到北京去见恩人毛主席。最终，一生历经坎坷的库尔班老人在中南海怀仁堂受到毛泽东的亲切接见。住地且末县为西域三十六国之一，目前全县总面积为138680平方公里，面积仅次于若羌县，为中国面积第二大县。
和田市-玉龙喀什河：源于漭漭昆仑山。流入塔里木盆地后，与喀拉喀什河汇和成和阗河，河流长325公里，有不少支流，流域面积1.45万平方公里，河里盛产白玉、青玉和墨玉，自古以来是和阗出玉的主要河流。人们拣玉主要在中游，而上游因地势险恶，很难到达。黑山地区发现白玉后，给找玉人带来新的希望，人们冒险前往。黑山，即古称之喀朗圭塔克，其山是昆仑山之主峰之一，高峰达7562米，群山峻巅，冰雪盖地。
于田县-克里雅河：中国新疆维吾尔自治区塔里木盆地南部河流，长530公里。克里雅河发源于昆仑山主峰的乌斯腾格山北坡，分别由库拉甫河和喀什塔什河等之流组成，自南向北流动，在出山口普鲁村往下滋润于田县绿洲后，继续蜿蜒向北，深入塔克拉玛干沙漠腹地，最后消失在达里雅布依附近。克里雅河纵贯于田县，沿河生态系统依河而生，伴河而存，两岸生长着大面积的胡杨、红柳和芦苇等荒漠植被，形成了一条东西宽十公里，南北长三百多公里的绿色走廊，并在河流的尾部发育成了达里雅布依绿洲。克里雅河不仅养育了位于沙漠深处的一片绿洲和生活在这里与世隔绝的克里雅人，而且孕育了独特的克里雅文化。
民丰县-尼雅河：是一条发源于昆仑山北麓的内流河，属于塔里木河水系，长约 210 公里，河源位于新疆民丰县境内的塔克拉玛干沙漠南缘，昆仑山北麓的喀什塔什山山脉，向北流淌，最终消失于民丰县城区以北的塔克拉玛干沙漠。
且末-车尔臣河（Qarqan River）：是新疆维吾尔自治区巴音郭楞蒙古自治州境内昆仑山系、阿尔金山系中最大的河流，发源于昆仑山北坡的木孜塔格峰。雪线5000米以上终年积雪，形成了车尔臣河的天然固体水库。该河70% 左右的水量靠海拔5000米以上，现代冰川的冰雪融水直接补给。车尔臣河全长约813千米，径流主要靠山地降水和高山融雪的补给，由于高山冰川的调节作用，年径流量比较稳定。

2017.8.9，今天从且末到花土沟（茫州大酒店），625KM，继续沿着国道G315行驶，二级公路一天跑600多公里，真是不简单（得益于路上车少），还好，已进入青海省，后面有高速公路可以跑了。离开喀什市以后，连续绕着塔克拉玛干沙漠边缘跑了三天了，再加上库车到喀什也是绕沙漠边缘跑的，这样的话，总共跑了还不到半圈塔里木盆地，真不愧为世界第二大。今天主要还是以沿途风光为主，中午在经过若羌县吃中午饭时，游览了楼兰博物馆公园，只可惜楼兰博物馆正在闭关维修，不能进入参观。提到大名鼎鼎的楼兰，可是有很多不解之谜，若羌是楼兰古国之地，楼兰古国也是古代西域三十六国之一。“青海长云暗雪山，孤城遥望玉门关。黄沙百战穿金甲，不破楼兰终不还。”（王昌龄《从军行》）可见，楼兰在唐朝还是边隆重镇。然而，不知在什么年代，这个繁荣一时的城镇神秘地消失了。楼兰古国究竟在何方呢？成了人们猜了若干世纪的不解之谜。楼兰，是西域古城遗迹。名称最早见于《史记》，曾经为丝绸之路必经之地，现只存遗迹，地处新疆巴音郭楞蒙古自治州若羌县北境，罗布泊的西北角、孔雀河道南岸的7公里处。
若羌，西汉为西域婼羌、楼兰（鄯善）国地。光绪二十九年（1903年），改置婼羌县。自此，县名沿用至今。1958年汉字简化后，1959年经国务院批准，将“婼羌”改为“若羌”，是新疆维吾尔自治区巴音郭楞蒙古自治州辖县，地处巴州东南部，塔克拉玛干沙漠东南缘，是全国辖区总面积最大的县（约相当于2个浙江省的面积）。若羌县自古以来就是内地通往中亚和新疆通往内地的第二条战略通道，也曾是古“丝绸之路”的必经要道。2015年06月新疆若羌已启动撤县建市，拟用最短时间建楼兰市。
今天已驶出新疆，总里程突破1万公里，经过了全国最大的县，中午饭吃的最饱（之前午饭都是吃水果充饥）。

2017.8.10，今天从花土沟到德令哈（蓝天白云大酒店），总里程680KM，沿国道G315（西莎线）行驶，花土沟是青海省海西蒙古族藏族自治州最西部县级行政委员会所在地，德令哈是海西蒙古族藏族自治州首府所在地。海西蒙古族藏族自治州位于青藏高原北部，青海省西部，东西长837公里，今天几乎穿越了整个海西蒙古族藏族自治州。而柴达木盆地地处青海省西北部，主要在海西蒙古族藏族自治州境内，东西长约800千米，也可以说今天东西向穿越了整个柴达木盆地，今天展示的就是柴达木盆地沿途风光：没有树、草，没有牛、羊，400公里不见一个村庄，真正的无人区，在路上很长时间才能见到一辆车，偶尔见到油田“磕头机”，确离我们很远，我们两辆车行驶在公路上，有点孤独感，我们8个人只好自娱自乐。可以想象我们生活在江苏、南京，是多么的幸福。
柴达木盆地是一个被昆仑山、阿尔金山、祁连山等山脉环抱的封闭盆地,盆地略呈三角形,东西长约800千米，南北宽约300千米，面积257768平方千米（与东北松辽盆地面积差不多），为中国三大内陆盆地之一。柴达木盆地盛产铁矿、铜矿、锡矿、盐矿，石油等多种矿物，故被称作“聚宝盆”。“柴达木”为蒙古语，“柴达木，宽广之谓”。
海西蒙古族藏族自治州位于青藏高原北部，青海省西部。南通西藏，北达甘肃，西出新疆，东邻本省海北、海南藏族自治州，是青甘新疆四省区交汇的中心地带，也是进出西藏的重要通道。因居青海湖以西，故名海西。

2017.8.11，今天从德令哈出发，途经茶卡盐湖（景区），青海湖，日月山，西宁市，最后到达兰州（坤逸精品酒店），行驶700KM，在青海共和转国家高速G6京藏高速，可见，今天的行程可以归结为藏区行，高原行，有蓝天，白云，草原，牦牛，羊群。。。只不过是这一段路已来回走过两次，所有景点已去过了，特别是西宁市，第一次进藏经过这里住了4天，周边的塔尔寺，青海湖，日月山，原子城，贵德县黄河（天下清），贵德雅丹地貌，西北王马步芳旧宅，伊斯兰东关清真大寺等都游览过，所以这次也只能是路过。不过刚提到高原，高反却是避免不了的，不是您想不想的问题，它都回反应在每个人的身上。自从前一天住在青海花土沟，那里已是青藏高原，因为是盆地，海拔稍微低一点，但也都在3000米以上，我们的一位队员因没有引起高度重视而产生了严重高原反应。
上面提到的，今天已是第四次经过西宁市，西宁位于青海省东部，湟水中游河谷盆地，是青藏高原的东方门户，古“丝绸之路”南路和“唐蕃古道”的必经之地，自古就是西北交通要道和军事重地，素有”西海锁钥“、海藏咽喉之称，是世界高海拔城市之一。
青藏高原（Qinghai-Tibet Plateau）是中国最大、世界海拔最高的高原，被称为“世界屋脊”、“第三极”，南起喜马拉雅山脉南缘，北至昆仑山、阿尔金山和祁连山北缘，西部为帕米尔高原和喀喇昆仑山脉，东及东北部与秦岭山脉西段和黄土高原相接。青藏高原东西长约2800千米，南北宽约3001500千米，总面积约250万平方千米，地形上可分为藏北高原、藏南谷地、柴达木盆地、祁连山地、青海高原和川藏高山峡谷区等6个部分，包括中国西藏全部和青海、新疆、甘肃、四川、云南的部分。青藏高原上的居民以藏族为主，形成了以藏族文化为主的高原文化体系。所以今天我们又见到了久违的经幡，寺庙和沿途高山上书写的藏文佛教六字真言（中文读音：唵(an)、 嘛(ma)、呢(ni)、叭(bei)、咪(mi)、哞 (hong)。）

2017.8.12，今天属于摆渡时间，从兰州到商洛，全程高速，连霍高速G30转沪陕高速G40，行驶755公里，沿途再没有风景，或是再美的风景也将被视而不见，思绪便情不自禁转到了我们的这次新疆之行。最近网上有篇帖子：西藏是一种病，不去治不好； 新疆是一种瘾，去过戒不掉！文中不仅强调了两地的美，还进行了对比：纳木错与赛里木湖、川藏公里G318与独库公路G217等。我在想，如果真是相似，何必一定要去新疆呢？新疆的魅力又在哪里？我的总结是：新疆的魅力是美食或者是“吃”-说“吃在新疆”一点也不为过，这一点已体现在了去和田地区维吾尔族老乡家的晚宴上：一长桌的美食，每个品种只能尝一点，永远铭记。在晚宴上还体现了新疆的歌舞与乐器（中国的歌舞之乡）。
新疆著名美食有馕、凉面、抓饭、手抓羊肉、烤羊肉串、大盘鸡、烤包子等，都品尝过，有的吃过多次，如，手抓饭。
“吐鲁番的葡萄哈密的瓜，库尔勒的香梨人人夸，叶城的石榴顶呱呱”、“达坂城的西瓜大又甜”，这次新疆自驾游的中午饭都是“瓜果”，“新疆归来不吃瓜”，新疆不愧为是瓜果之乡。
在古代丝绸之路上，有一片美丽富饶的土地，这就是占中国面积1/6的新疆维吾尔自治区，新疆风光壮丽，同时，兼具雪山、草地、沙漠、盆地、河谷等自然景观。不仅如此，昔日繁华的丝绸之路又给新疆带来了多姿多彩的东西方文化，在新疆各地留下了饱含文化意味的遗迹。今天，那些为数众多的古城已成为最宝贵的人文旅游资源。
中国有56个民族，在新疆就有47个民族，各民族风格的建筑、服饰、歌舞、习俗、美食，共同组成了新疆旅游最迷人的风景。

摆渡的一天，自驾游最后一天，从商洛到南京，行程900公里，沿G40沪陕高速行驶，于19:50安全到家，圆满完成了2017新疆自驾游。本次自驾游共用时28天，总行程13644.4km，平均每天行驶13644.4/28=487千米，强度还是蛮大的；总费用88181.1元，平均每人10000元左右，费用还是比较节省的，一是提前一个月预订酒店，价格便宜，二是中午经常以水果充饥，节省了一顿中餐。本次自驾游由于团队成员密切配合，队长精心组织设计，不仅游览了新疆区内90%以上的著名景点，而且100%按计划完成了此次旅行，真是前无古人，后无来者。本次自驾游常规8人（中途有两人客串加入过团队）中，有5人一起参加过2014年滇进青出的西藏自驾游，所以配合默契，创造如此奇迹。在这里我也借此机会谢谢同行的伙伴们。
写个油耗总结吧，一路每次加油我都有记录，每一段百公里油耗都有，今天特别提到的是穿越柴达木盆地的一段百公里油耗，最低，7.7个油，即D24下午在新疆青海省界加油站加满92号汽油一箱，然后跑100km左右到花土沟（住宿点），D25跑一天，从花土沟到德令哈（住宿点），680km，D26早从德令哈出发，跑了100公里左右到茶德高速乌兰服务区加了油，这时一箱油（79.5升）已经跑了近900km，更不可思议的是油表续航里程还有185km，难道一箱油能跑1100公里？？？实际加油67.26升。具体计算如下：11313.9-10444.4=869.5km，67.26÷8.695=7.735，对于一辆3.6L排量，全时四驱，自重2.2吨且满载的车子来说，百公里油耗7.7，信不？？？
一些不可思议的事情都归结为神助，234kw（318马力）的V6发动机只需7.7个油，那神助又是什么？？？当然有，这一段870km，不多不少，正好是一个完整的柴达木盆地的长度，“聚宝盆”里的石油和天然气源源不断地输送到我的车里，助推我的SRX，早知道我不踩油门了，多用一点地下能量。
是我自己自作多情了，其实没什么神助，每百公里油耗7.7升出现过2次，只是第一次没注意，且更低，7.707，第二低是7.735。今天油耗已全部统计出，共加油26次，平均每天加油一次，平均每次加油量51.644升，总加油量1342.74升，除以总里程13644.4km，平均油耗是9.841，其中8.0L以下2次，8.0-9.0L4次，9.0-10.0L13次，占一半，10.0-11.0L5次，11.0L以上2次，最大11.39L，为什么那天最大，还没得其解。我还以为在吐鲁番呢，42度，空调全开。可见油耗与路况及室外温度有关，最低的两次油耗均出现在不需要开空调的路段，如，柴达木盆地属于高原，白天的室外温度是27度。

此次自驾游收获最大的，有三点：一是组织管理水平高，为今后自驾游提供宝贵的经验，100%按计划完成（费用总结表中少一项莫高窟的门票，这是在出发前一个月订的，由于时间久了，当天的费用统计竟然忘记了）；二是在和田到维吾尔族老乡家做客，深入了解了新疆的人文、民俗和文化，这是普通游客难以体验到的，有此，对此次自驾游的满意度达100%；三是车辆保障率高，13644.4公里一直保持良好状态，100%，2015年去川西越野，一路最担心爆胎，公路胎去新疆正是用武之地。SRX，亚克西。
三个100%足以说明问题。新疆有山，有水，有我国唯一一条流入北冰洋的河流，一条向西流的河流-额尔齐斯河，非常美丽。有草原，有沙漠，有水果，有美食，还有达坂城的姑娘。新疆值得一看。