8月20号去同事家吃晚饭，听说原本已取消的学生军训，学校又临时决定照常进行，那我们就还能延长一周的假期，我这种人怎么可能坐得住呢？索性跟两个同事商量来一次说走就走的旅行，路线行程车辆都由我提供，本我提议当晚就出发，但小何还有事需处理，就第二早再走吧。
      因一些小事耽误，21号早上近十点钟才出发，计划经西昌直奔泸沽湖。
      今天的任务是赶路，尽快到泸沽湖欣赏美景。十二点半到邛海边，没进西昌城，从缸窑村直接拐到经久乡，踏上泸沽湖之路。一点过到佑君镇午饭，之后翻磨盘山隧道后下到雅砻江二滩水库库尾，过江后一直爬3200米的小高山到盐源县。西昌到盐源路况还不错，但车流量相当大，经常是超车都相当困难危险。

       下午六点左右终于抵达泸沽湖边的洛洼码头。
       （百度）泸沽湖位于四川省盐源县与云南省宁蒗县交界处，湖东为盐源县泸沽湖镇，湖西为宁蒗县永宁乡。湖面海拔2685米，湖泊最长9.5公里，宽7.5公里，最大水深90米，平均水深40米，面积49.5平方公里，蓄水9.5亿立方米。泸沽湖周边主要居住着摩梭人、彝族和普米族，沿岸居住有蒙古族7种民族。

     十年前就骑摩托到丽江和泸沽湖，那时游客也没那么多商业化气息还不算太浓，但现在人流车流商贾云集，真正传统文化传承不多，建筑多为新建“古迹”，不是太喜欢，以欣赏自然风光为主啦

      在湖边直到天黑才觉得饥肠辘辘，赶紧找吃住。旺季刚过，一百块的标间还行。吃住搞定后又夜游草海栈道。
      本来很想从泸沽湖直接到亚丁，但在网上查了泸亚路280公里中还有100公里左右（特别是屋脚乡到依吉乡）路况相当糟糕，跑这条线的普拉多、帕拉丁、牧马人之类的硬派四驱越野居多，两驱车很少有跑的。但有点不甘心，在泸沽湖打听泸亚路路况，有两个了解此路的人都劝我这种两驱城市越野，加之雨季就不要走了，想想没冒险的必要，还是乖乖走丽江-香格里拉-亚丁。

       天刚亮就跑到湖边赏景

     下午一点半离开泸沽湖，计划途中给大牛半小时见老同学，六点之前就能逛丽江古城。但到宁蒗后大牛的同学相当热情，必须吃了晚饭才能走，六点过才重新踏上征程。

      过金沙江树底桥后一路爬坡上丽江坝子，本想看看丽江二十四道拐的，但天色已晚，近九点抵达丽江，找宾馆住下后逛古城。

        已是三顾丽江，找不到太多玩点，早点后直奔香格里拉

      路过名噪一时虎跳峡，顺便转进去逛一趟。
      

      本向南流的金沙江在石鼓几乎一百八十度急转（长江第一湾）向北数十公里后，突遇玉龙、哈巴两座雪山的阻挡，原本平静祥和的江水顿时变得怒不可遏，虎跳峡是万里长江第一大峡谷，横穿与哈巴和玉龙雪山之间因猛虎跃江心石过江的传说而得名。3900米下的水石咆哮，216米短距离落差，以其山高谷深，雄奇险峻闻名于世。

      出虎跳峡后一直沿小河而上，翻过3200多米的梁子后，地势渐趋和缓，沿途自然和人文风光都有点藏区的赶脚了，不错。

      下午三点半到达香格里拉，没进城，先逛了松赞林寺再说。
      

      噶丹·松赞林寺是云南省规模最大的藏传佛教寺院，也是康区有名的大寺院之一，还是川滇一带的黄教中心，在整个藏区都有着举足轻重的地位，被誉为“小布达拉宫”。该寺依山而建，外形犹如一座古堡，集藏族造型艺术之大成，又有“藏族艺术博物馆”之称。

      逛完松赞林寺后进城找吃住（就在吃住这条东旺路居然一直没注意是单行道，三天后才知被罚150大洋，还好没扣分）。饭间向老板打听到亚丁最近的浪都公路的实时路况，老板说他儿子就在跑车，浪都公路虽然近了一百公里，但正在修路，路况相当糟糕，且随时限行，当地人都仍旧走大小雪山到亚丁。
      天黑之后逛独克宗古城，这新修的“古城”没多大意思，随便溜达一圈回宾馆睡觉。

      香格里拉最有名的景点应该是普达措国家公园，但据了解主要是森林和小湖泊，游览价值不是很大，加之时间紧迫，所以吃过早点后直接踏上通往亚丁之路。
      一小时后到格咱乡浪都公路岔路口，再次向当地人确认路况，答复仍然是在修路，路烂且限时通行，看来只得按原计划多走一百多公里了。
      过了格咱公路开始变窄，弯道变多，但还是柏油路。

      到然乌乡后八十多公里的土路终于结束，但也到处道路改建不好跑 ，二十公里后到达青麦乡，乡城和亚丁的岔路口，右拐到亚丁是新修的旅游公路，路况良好，但要一直爬高达4690米的无名垭口，不知小三是因为高反严重还是cvt变速箱的问题，深踩油门转速达到三千多甚至四千转，速度四五十码后就很难再加速了，那年小排量轿车进藏5000米左右高反都似乎没这么明显，不过沿途风景还行。

     今天一路停停走走，下午七点终于抵达香格里拉镇住下，据说原来稻城县与中甸县争夺“香格里拉县”之名，结果被云南的中甸县更名了，后来稻城将这接近亚丁因旅游而发展起来的偏远小镇更名为香格里拉镇。
      饭间又打听亚丁到木里路况，据说最近纯粹不能通行，抄近路回家的幻想破灭，第二天玩了景区再说。先在美团了解这里的住宿基本在两百多以上，实际找了一家100块的标间还不错。

     一早起来吃完早点后直奔景区。
     在此不得不吐槽，亚丁景区消费高得有点离谱的，住宿还行，相当普通的牛肉面二十块一小碗，想加点开水都没有。景区门票150也还能接受，但120块的景区旅游车是必须的，到冲古寺后如不乘坐80块的电瓶车，徒步几乎到不了主景点，下电瓶车后到牛奶海还有很远的路要走，体力不行或有高反的租马每人又是400大洋。花钱不说，景区设施和工作人员的态度亟需改善，从亚丁村到冲古寺再到上马点十多公里附属景点修得相当豪华的栈道没几个人走，但三大神山附近的主景区——上马点到五色海牛奶海仍旧是人畜共用的小路，几乎是马粪铺筑而成的，雨天很多路段脏得下不了脚，恶臭不已，在山脚想方便还能钻进丛林，但上山后要么陡崖要么光秃秃的，只得憋着。

      景区游路多在海拔4000—4500多米，平原地区来的游客容易出现高反，看到很多游客进景区都带上氧气罐，不时拿出来吸几口，我们云南人很少出现严重高反的，14年在西藏5000多米的地方只要不剧烈运动高反也不太明显，但在四千多米的海拔连续徒步十一公里，并爬升四百多米还是第一次，慢走跟平时差别不大，但爬坡时脚步只要加快一点点还是喘的厉害，更担心的是我自从去年开始左膝关节一直肿痛，行走困难，最近刚好一点，就怕长途徒步导致膝关节报废，但放弃又不甘心，咬紧牙关缓慢前行，走走停停，最终还是到达4530米的五色海回来。

       正准备离开五色海时，突然云雾笼罩的仙乃日方向高空传来轰隆隆的巨响，肯定是又发生雪崩了，赶紧把相机调到录像模式，没几秒钟冰雪穿破云层从悬崖倾泻而下，气势相当震撼，幸好游客都在湖的对岸无碍，录了两小段雪崩视频，但不知如何上传，视频的截图也上传不了。

      今日亚丁天气始终阴沉沉的，半数时间都蒙蒙细雨，三大神山之巅始终不肯露面，美景大受影响，郁闷。
      从景区出来回到香格里拉镇已是傍晚时分，先把肚子填饱再说，再次确认到木里的公路不能通行，还得走稻城理塘康定足足一千公里回家。饭后赶七十多公里的夜路，十点钟到稻城县城住下。

      原计划今天哪怕到半夜也得赶一千公里的路回去开明早的会，但单位又临时决定把会期改在今晚，无论如何也赶不到了，索性沿途该玩就玩，只要明天之内到家就行。
      从稻城出发一直沿四川217省道153公里到世界高城理塘跟318国道（川藏线）汇合。s21路况良好，沿途风景秀美，与川藏线很相似。

      理塘，海拔3950米，曾宣称为世界第一高城，后来才发现比理塘海拔高的城市多的是，才把“第一”去掉。到理塘与川藏线（318国道）汇合，车流量大增。318国道被称为中国人的景观大道，三年前进藏就是沿这条公路到拉萨，还在理塘修车呆了整整两天，不过现在的路况比三年前好多了，很多路段波波把它当高速跑。

     到红龙乡发现山坡上有一寺庙比较漂亮，岔道进去看看

     喇嘛老师正在草地上监督数十个小喇嘛们摇头摆尾地背诵经文，我问老师能不能给孩子们拍张照，装逼的喇嘛老师居然跟我噼里啪啦讲了一通英文，猜他的意思是听不懂汉语，请跟他说英语，我指了指相机再指孩子们仍用国语问他，他似乎明白了，又是一通英语不同意，对这喇嘛我也是醉了。

     出泸定城后天就黑了下来，继续夜路一直沿大渡河而下，十点钟左右到石棉住下。

      石棉早点后开车才发现前轮瘪了，好像是昨晚夜路被钉子戳了个洞，七手八脚换上备胎，开到附近找到修车店把胎补好换上直接上雅西高速回家。
    

      十二点到西昌，饭后小何带孩子上泸山看猴子，我和波波没事去看看刚刚拆迁的嬢嬢新家，又去嬢嬢老家大棚里摘了些刚开始成熟葡萄。

     下午三点钟到泸山接上小何父女回家，到宁南后又吃散伙晚餐，混到天黑终于顺利到家。

      此次出行全程2188公里，其中只有两百公里高速，其余为二三级甚至等外土路，但家用也轿车完全能够胜任；加油1115块，平均近五毛一公里，2.0的新逍客不算省油，人均花费1750元。
      此行沿途自然风景秀美，人文景观独特，值得细细游览、品味，但时间有限，行程略显匆忙，我负责行程安排，波波为主驾驶，小何负责吃住开销，虽带孩子但不拖沓，大家配合默契，玩得开心，不虚此行。