[年青就要飞扬]东风日产---全新蓝鸟深度品鉴

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前言导读

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发展历史：蓝鸟（Bluebird）是日产汽车在1959年推出的一个轿车系列。在战后经济复苏的日本，蓝鸟很快成为市场上热销车型之一，日产蓝鸟和丰田皇冠、花冠系列一样，成为日本汽车进军美国市场的主力军，也是日产历史上生产周期最长、累计生产数量最多的车型系列。“蓝鸟”取自比利时剧作家梅特林克的名作《蓝鸟》。蓝鸟轿车被日产汽车公司称之为“历史之久、生产数量之多、技术之先进、可靠性之高，从任何方面而言，是一直领先于其它日产车。

2000年6月东风日产第一款车——蓝鸟下线，
2007年，随着蓝鸟升级车型轩逸(Sylphy)逐渐站稳脚跟，蓝鸟(Bluebird)从3月份开始正式全面停产。与此同时，东风日产还全面停产四年之前投产的车型阳光(SUNNY)。蓝鸟的退市使得当前厂家热衷的“多代同堂”并行销售的热潮开始退去。
蓝鸟从2007年年初开始就逐步减产，在消化完库存后，开始全面退出市场。作为蓝鸟的升级换代车型，轩逸经过半年多的市场检验后，已在同级车中占据一席之地。蓝鸟是东风日产一款功勋车型，但随着中国市场不断发展，加上东风产品战略换代需要，蓝鸟也完成了历史使命，开始逐步退出市场。
蓝鸟是日产汽车导入到中国市场国产的第一款车型，早在东风日产的前身风神汽车年代，蓝鸟在2000 年正式上市之后一直是中高级车市场的主力车型之一，从投产到最终停产，蓝鸟累计销量超过30万辆。不过，从2005年开始，由于蓝鸟原型车在全球全线停产，日产开始推出全新的蓝鸟换代车型轩逸来取代老款蓝鸟系列。多年没有全新换代、此前备受市场追捧的蓝鸟开始在与雅阁、帕萨特以及全新凯美瑞的竞争中日益吃力。