西行记    （1）

        西行计划在我心中己蕴酿了多年，平时特喜欢看汽车之家的自驾进藏的帖子，好羡慕他们的，现在终于可以在我退休前两个月成行。之前作了很多功课，看帖子，查路线，找景点，一直都在为此做准备，至于能走多远还是个未知数。这取决于三个因素，第一是决心、第二是身体、第三是掌声，这三者缺一不可，当然掌声越多就会走得越远。
        原准备是二人行，恰好这段时间女儿没事，也要加入，正好做功课、采购物质的事就都交给她了，落得我不想事。
        三人行当然是最好的选择，上万公里的路程一个人开车确实有点累，而有个人换一换手那会轻松很多，可以打个盹而不耽误行程。以前跑个几次长途，前年去过九寨沟和黄龙，再到成都、峨眉山、重庆回到湖南；去年去了广西德夯大瀑布，再去云南云阳梯田、石林、还有普者黑，再从贵州回到湖南。湘西我几乎跑了个遍，半个湘西人的我，对湘西是很有感情的。这所有的行程都是我一个人开车，对喜欢自驾游的我这并不算什么的。
        女儿学开车是最近才正式开始的，驾照拿了多年了，一直没时间练习，八月份这一个月每天早晚送我上下班，再练习走三十公里山路，练得蛮辛苦的，就是为了走好318。
        这次出行的座驾是2014年1月底提车的新福克斯两箱，目前行驶里程六万四千多公里，提起这款新福克斯，还是很满意的，至今未出现任何问题，网上说的油耗高的问题在我这里并未出现，相反感觉油耗很低，目前的平均百公里不到七升，这点让我特别满意。当初选这款车主要是品牌的效应，再就是外观让我满意，最不满意的的地方是手机没地方放，不过最新款好像解决了这个问题。个人觉得油耗高低很大程度取决于驾驶技巧，像我这种三十多年驾龄的老司机体会是很深的。想当年跟师傅学开车，老式大解放啊，很要力气的。学开车先从摇车开始，冬天发车之前先要用摇把把发动机摇几圈才能再点火发车，不然车发动不起来。
        说起学开车，就想起了师傅，他比我大不了几岁，现在也已经是一位老人家了，不知可还安好，九十年代师傅一家人去了无锡，我们有快三十年未见面了，我和师傅的感情很好的，后来通过几次电话，再后来……就没有联系了。
         出发前给车做了一次简单的保养，更换了机滤，换了两个轮胎，我的保养全部都是在四S店做的，买它的车就要相信它，我是这么想的。因为平时车况很好，也没多做，我对这车是很有信心的。四S店也不是不骗人，关健是它忽悠不了我，前不久我女儿晚上用车后忘了关大灯，第二天早上全车没电，我用备用电源启动后再去上班发现车子不能自动换挡了，怎么加油都是一档行驶，就直接开进四S店做检查，小师傅听我说了以后告诉我，因为没电了电脑程序出了问题，要重新更新程序，电瓶没电就不能更新程序，所以要换个新电瓶。我告诉他我这电瓶还不到一年，不用换，我说可以充电，可以用备用电源，为什么就非要换新电瓶呢？小师傅一看没忽悠到我又说他这里没有充电设备也没有备用电源，气得我甩给他一句话:下午我来拿车，没修好我找你老板。下午去拿车，接待我的美女热情的不得了，千叮嘱万叮嘱要给个“完全满意”，我问她收不收费，她说不收费，那就给她个完全满意呗，得饶人处且饶人。
啰里啰嗦了这半天，莫见怪，年纪大了的人是这么个德性。
              

        原打算西行头两天只是赶路，第一天多走点住重庆，第二天住四川泸定，真正的旅行从泸定开始。但是计划赶不上变化，刚刚进入张家界就遇上大暴雨，中间还夹着特大暴雨，三挡雨刷都看不清，只能靠边停下，好大一会也没有变小的迹象，只好慢慢前行，说是龟行比较恰当。当行至距武隆八十公里左右的地方时又遇见遂道维修，九点二公里的遂道走了半个多小时，眼看天就快黑了，又不想走夜路，就在武隆住下来，第一天的行程只走了六百多公里，哎，明天就有些累了。看图:

                     西行记    （2）

        早上睡到自然醒，已是7点半，看窗外似乎很是明亮，打开窗帘一抹阳光直射进来，今天是个好天气。
        吃完早饭退完房已是九点，出发，向318，一路平安顺利，要吐槽的是重庆段，先是经过万盛区，城区被一大片黑云笼罩，远看很是恐怖，像是这座城市被妖气所包围，这种情景只能从远处才能看见，不知我们武陵城会不会也是这样啊！进入重庆市区则堵得历害，穿过城区用了一个多小时，更闹心的是渝蓉高速的服务区大多关闭，几百公里没地方方便，那种尴尬无法言表，想必这段路的管理者祖宗十八代被人关照过无数遍。
        从雅安下高速直接进入318，车流滚滚，绝大部份都是重型卡车，很快就遇见解放军的重卡车队一溜长龙数都数不过来，全部有编号，每40台车一组，共5组，应有2OO来台车，想必与打印有关吧，可能我是瞎猜的。
6点钟不到在临近雅安的天全县住下，收了个早工。

                   西行记   （3）

         318在未翻越二郎山之前就是一个大工地，在建的高速公路基本与之并行，一个一个的工段就建在路边，各种运输车辆川流不息，加上天气阴雨，道路泥泞显得十分混乱，好在这段路并不太长，翻过二郎山就是另外一片天地:眼前豁然开朗，兰天白云，一朵一朵的像棉恕一样飘荡在山间。气温也是一样，未过二郎山遂道时游客纷纷加衣，各种大衣披巾都往身上使，不然不敢下车照相，穿过遂道就又是秋高气爽了。
        泸定桥就在泸定县城内，大渡河水流湍急，泸定桥修建于1705年，1935年5月29日中央红军抢占泸定桥，飞渡大渡河，让泸定桥名扬中外，如今成为著名的红色旅游景点。 
        沿大渡河下游几十公里就是海螺沟，到达景区门前时间尚早，但游客必须在下午2点之前进入，只能住下待明天再去游玩。
        今年的旅游都是游的红色景点，上半年游贵州，四渡赤水，用茅台洗脚，至今脚都不臭；下半年翻越二郎山，飞渡大渡河，会有什么效果呢，拭目以待。

        昨晚住下得早，没事出去转转，竟有新发现，这里叫磨西镇，镇上有一条古街，还是一条保存得非常好的老街，从地面斑驳的青石板路看就知道这条衔的历史悠久，当年红军渡过大渡河的当天就急行军赶到了这里进行修整，镇上有一座天主教堂，中央机关就设在这里并召开了著名的磨西会议。教堂保存完好并建成了一个展览馆，重点介绍了磨西会议的内容及红军长征的过程，和其他长征内容的展览馆差不多，教堂周边老房子挂着些牌子，红军某机关驻地等等。
        毛主席当年就住在教堂內，旧址保存完好，好想在主席睡过的床上坐一坐，至少也能活到八十三。

                  西行记     （4）

        海螺沟景色不错，海拔三千零几十米，步行一段上山路，一直走到海拔3015米处便回头下山，需要保持体力，以免产生高反，后面的路还很长。

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        新都桥的海拔3328米，这是我手机上的实时显示，不是官方数据，应该相差不多吧。出行几天来住得海拔最高的就是新都桥了，仨人都出现轻微的高反，按书上的要求，多喝水，少运动，不洗澡，除了睡眠不太好以外其他都还行。
         新都桥周边的景色真是美的不要不要的，但新都桥镇那就不能恭维了，在搞建设，到处挖的乱七八槽，好在我只是路过，于我也无关紧要。                           从新都桥出来向巴塘进发，三百多公里，真正的美景大片才开始，高山草原、湖泊、湿地，让我目不暇接，拍照手都肿了，人的情绪在极度兴奋中，直到眼睛看直，视觉疲惫，美景麻目，最后只顾赶路了。
        这一路都是在高海拔上行驶，最高在熊宗卡山口，实际海拔四千二百多米，每个好看的景点都设有观景台，也许是这一路我们注意的好，保持体力，不透支体力，竟末出现高山反应，这让我对挺进拉萨充满信心。
        人说西藏有毒，去了会中毒而不能自拔，你会深深的沉迷在那美景之中而陶醉。

                 西行记（9）

        从林芝出来上省道306，沿雅鲁藏布江前行，目的地是山南，距离420公里，我此前对山南地区的山川地貌抱有一丝期待，原因是山南地区曾是常德市对口援建地，常德市有部分干部曾在此工作过，只知道这个地区是很贫困的地区，所以也就想看看，今天走马观花的一瞥，不禁有些许失望，不是别的失望，而是对这个地方的旅游资源失望，今天的行程是这几天来最没看点的一段行程，先是沿着开阔的河滩前行，后来慢慢变窄，进入峡谷，但这沿路的植被非常稀少，河水也很混浊，像是到了黄河一般，没有一个景点让人留恋。仔细看了看这山的构成，原来这一百多公里的山地全是卵石和细沙组成，根本不能长植被，河滩边都是沙滩，风一吹就像是沙尘暴似的，再加上这段路水资源丰富，多个地段在修水电站，还有铁路也在修，所以路上更是尘土飞扬。
        从这里的地形来看，亿万年前应该是在水下，卵石和细沙沉积下来，由于比质的运动，青藏高原抬升，所以露出水面，我不懂地质瞎掰的。
        总之山南地区给我的印象是山不青，水不秀，不好玩。
         明天，拉萨见。