出发前的准备
车辆：福特锐界，2015款2.0T，4驱尊锐版人员：此行共9人，女儿与我同车到西宁，夫人以及朋友们7人飞西宁租带司机的GL8。西宁开始后我锐界坐4人，GLB连司机乘坐6人路途中所经过的任何景点，酒店都是手机导航规划，不存在导航中找不到的地方。手机导航在整个路线中表现给力，哪怕是在荒僻的无人区也无需担心路线的走向在这里我将分享的是：路线规划，道路路况，行驶时间，景点门票与住宿，对景区的体验，以及2.0T锐界在高速以及高原的表现
具有时间属性的照片
具有时间属性的照片
上海出发，22日行驶9000公里，青海甘肃大环线
上海出发，22日行驶9000公里，青海甘肃大环线
上海出发，22日行驶9000公里，青海甘肃大环线
锐界的后备箱虽然够大，但出门这么多天，东西总想着带全一些。车顶行李箱要装一个，这样就可以带很多东西。430L容积，2个侧边都能打开。装取东西都很方便，装上后要注意限高，地下车库是肯定不能进了
在高速上也没感觉风噪与车身不稳。回来的时候后备箱与这个车顶箱都塞满了关于加装车顶箱后的车辆理赔保险：因车顶箱造成的事故不在理赔的范围，其他没变化车顶箱的装卸也很方便，不用任何工具，这个箱子也就10多公斤重吧，到家后就把它卸了
固特异245/50R20 EfficientGrip御乘SUV 102V原配的同尺寸同牌号轮胎锐界的非全尺寸备胎让人很没安全感。怕在当地买不到同尺寸牌号的轮胎锐界车底那个放备胎的地方，只能放原配的非全尺寸备胎。全尺寸的放不进去
单车出行，工具尽量备全。液压千斤顶，拖车绳（9米/12吨），充气泵，套筒扳手等等紧急维修工具
衣架，挂衣绳，洗衣液，沐浴露，洗发水，防晒喷剂，驱蚊水，清凉喷剂等等因为需要节省空间衣架等等建议买便携的
一路有冰镇啤酒与饮料相伴。泡沫的简易冰箱，还能冰水果，青海老酸牛奶。放了2大2小4个冰块进去后24小时还有点冰的。非常管用。到酒店后把冰块交给前台去冷冻，第二天又能用了
红景天与高原安凡克。此行青海省基本上在海拔3000米以上，最高的昆仑山口与可可西里接近5000米。提前2周用红景天，到4000米海拔再加上高原安凡克同时服用。一路行来基本没高反，不知道是不是药物起作用了，反正吃了总没坏处的
出发时的部分行李，反正有车顶箱，多带点tips 高海拔对薯片等膨化包装的食品容易涨包 很容易炸 建议是早点吃完。在4000米大包的薯片就爆了
后备箱基本装满，轮胎放在车顶上了，明天一早出发
单车出行，心里没底啊，求援电话预先整理好，出发前功课做的仔细些，有备无患
按照地图在网上做的功课。考虑到基本是一个人开车，做了个比较轻松的行程，紧凑点的话9天可以走完了。但是后来打乱这个计划了。大家还是可以参考下的
对各个高速或者国道省道的编号是比较敢兴趣的，就做了这个功课
行程安排中每天经过各个景点的介绍（此计划后期被打乱）。自驾出行一切都要靠自己，考虑到当地信号不好，预先准备好。后期在路途中果然有很多地方没有手机信号覆盖或者只有2G信号
行程简介。这个行程就是所谓的青海大环线
一切准备就绪，明天一早上海出发
人均费用：
1750
西宁市
第一天：上海-河南平顶山，900公里，约9小时30分，全程高速
第一天：上海--河南平顶山，900公里，约9小时30分钟，全程高速G42沪蓉高速，G36宁洛高速 早上5点30出发，16点30到河南平顶山酒店。全程高速11个小时，与预计时间差不多。高速上车子不多，120公里的定速巡航设好后很是轻松。如果有ACC自适应巡航就更好了
高速服务区。午饭吃点什么不重要，只是要个环境休息一下，舒展一下身体
服务区餐厅的环境还不错。简易冰箱的作用提现出来了，200ML的小瓶啤酒，提神解暑神器。喝酒不开车，等酒精化解后再出发
晚上入住的平顶山豫达未来酒店，距离高速也就10分钟不到吧
268元/间含双早，酒店门前有露天停车场，有专人看管，停车安心
酒店房间不算小，性价比高，返回时还选择这家吧
晚上懒得出去了，平顶山的气候太热了。就在酒店用餐吧，河南的菜量真够大的，不小心点多了。这一顿162元，我们父女2人浪费了三分之二吧。饭后早早休息，明天继续赶路的
人均费用：
657
豫达未来大酒店
第二天：平顶山-甘肃平凉，800公里，约9小时40分，全程高速
第二天：河南平顶山--甘肃平凉，800公里，约9小时40分，全程高速G30宁洛高速，G30连霍高速，G70福银高速福特自带SYNC2系统中的导航从来就不用它的。再说车上音响还要听音乐，就带了个专门用作导航的手机，放在车载支架上也不用拿上拿下的了。不知道现在SYNV3系统是不是改进了
手机导航。9000公里都用它导航，基本还是准确的，加油站什么的也能准确指示
平顶山酒店的早餐中规中矩，268元还含双早，能吃饱就成
陕西境内了，中午在华山服务区午饭
服务区蛮大的，对面就是华山
这个服务区的餐厅环境比昨天河南境内的差点了
饭菜的质量也不必昨天，价格还是一样，选择少了很多
晚上入住平凉喜达假日酒店，位置市中心，距离高速大约20-30分钟了
市中心酒店的停车场就小了点了，也是露天的。幸好我们到的早，还有空位停车。边上的车也背了个车顶箱，一路走下去有很多车都安装了车顶行李箱的
278元/间（无早），房间设施还可以，就是小了点
住在市区逛街很方便，酒店楼下就是一个夜市街，干脆不吃晚饭找个地方喝点饮料休息下
女儿喝饮料，我来个啤酒，居然没有冰镇的，只能让服务员来点冰块
酒店对面就是小吃夜市，逛一圈很方便。20点多了，天色还是亮亮的
夜市里买点烧烤与女儿一起夜宵
人均费用：
673
平凉喜达假日酒店
第三天：甘肃平凉--青海西宁，540公里，约8小时，全程高速
第三天：甘肃平凉--青海西宁，540公里，约8小时，全程高速G70福银高速，G22青兰高速，G6京藏高速说说2.0T锐界的高速油耗：用95号汽油（安徽河南为乙醇汽油），全程高速，开空调22摄氏度，虽然是2个人但是东西装的也不少，还有个车顶行李箱多少也增加一点风阻的。。3天2200公里左右，平均油耗10.5升2.0T锐界高速行驶品质：隔音效果不错，胎噪，风噪，发动机声音都理想。空调制冷效果强劲，我们后排出风口基本都是关闭状态。。2.0T的动力在高速足够了，提速超车完全不用担心。胎压监测很是实用，3天的高速调整了2次胎压，将胎压始终控制在热车2.6左右，也就是费点油，总比爆胎强多了
今天轻松点，依然是全程高速，540公里，预计8小时
酒店不含早，对面就有个永和豆浆，小馄饨也和上海的不一样，个头特别大
崆峒山游客中心就在高速的入口处，距离酒店也就30分钟吧，去崆峒山需要先在游客中心买票，再换成景区交通上去才有索道。整个游玩行程约需3-4小时。我们时间不够，拍个照就走了
进入服务区准备午餐了
服务区的餐厅虽然还是自助餐，但是有两种可供选择，一种是50元一位，一种是35一位，还有永和豆浆，是不是比昨日的午餐要好一点呢
西宁市大东关清真茶餐厅的晚饭，餐厅氛围不错，菜量也是大，我们2人依旧吃不完啊，这个晚饭234元
晚上入住青海白云翔岭酒店，在火车站附近，房间一般般，450元无早，性价比不高
人均费用：
727
青海白云翔岭酒店
第四天：西宁市修整一天
青海入住的青海白云翔岭酒店大堂，真心不着么样，在火车站边上人流量太大，酒店里乱弄弄的。旅游旺季的青海酒店费用高出平时一大截
今天在西宁修整，晚上去接上海飞来的夫人以及朋友们。逛逛莫家街去
莫家街在市中心，停车不方便，大家还是打车去吧。街道不长，两边的小吃店鳞次栉比，看看基本都是像我们一样的游客在逛街
就这家著名的网红食府了，门口排队买都是羊肉串的
里面是各管各的一个个摊位，先买充值卡再消费。人头攒动，先等位再买吃的吧
里面某个摊位的菜单
人均费用：
1042
西宁市
第五天：西宁—拉脊山—清清黄河---西宁，单程115公里
第五天：西宁—拉脊山—清清黄河---西宁，单程115公里 S1113宁贵高速，S101西久公路伙伴们汇合的第一天，先适应下海拔，西宁海拔2300左右，今日途中最高点海拔4188米。今日行驶的S1113宁贵高速与S101西久公路车流量都不多，S101西久公路路况很好，全程柏油马路，一路上有高山草场与丹霞风景相伴，车速根本不想快的
自驾出行不赶时间，睡个懒觉后先午饭。酒店附近的面馆
炒炮仗是就是这个东西，为何叫炮仗呢？
4188的拉脊山。藏语称“贡毛拉”，意为嘎拉鸡（石鸡）栖息的地方。是黄土高原和青藏高原的分界线。一路上女儿始终以为是叫”垃圾山”下车后莫名的寻找满山偏野的垃圾未果~~4188米海拔还是有杀伤力的，有同伴开始高反了。尽量慢动作吧
从西宁市到清清黄河景区会途径拉脊山。现在已经有隧道了，如图所示绕行一下，风景在路上
拉脊山口免门票，车子停车路边即可
满山都是羊群，还是黑色的
拉近了仔细看看
下了拉脊山就是这个格萨尔王拴马桩。此处为红色丹霞地貌
标志性的黄河清大桥，再下去就是清清黄河景区黄河水车广场。水车广场免门票/停车费
钱其琛总理在2000年的题词，位于水车广场的一角。这一段黄河清澈的原因是上游有一个很大的龙羊峡水库的沉淀泥沙作用，下面不远处的黄河水就又浑浊了
木制的水车直径约20米，整个广场以它为主题。虽说有着蓝天，白云，碧水，丹山为伴，但是强烈的阳光与紫外线也使得游性大减。整个广场没有绿化，要注意防晒措施
已经18点了，阳光依然强烈。广场边上有若干小吃摊位，坐下来休息吧。酿皮，凉面，粉皮，凉粉实在是不明白有什么区别
水车广场附近的中华福运轮，门票60，此轮主体高42米，其中筒高26米，直径10米，底座高15米。是世界上最大的转经筒。2012年4月落成，并获吉尼斯世界纪录证书。对人为景观不感兴趣，也就不进去了
返程时路过贵德国家地质公园。门票80，电瓶车10元。同样的丹霞地质，后面我们会去到张掖的七彩丹霞就放弃这里了。其实在S101上停车路边就能尽情欣赏这丹霞山了
人均费用：
380
清清黄河景区
第六天：西宁市-青海湖--橡皮山-茶卡盐湖，300公里，4小时
第六天：西宁市-青海湖--橡皮山--茶卡盐湖，300公里，4小时30分
G109京拉线的路面良好，全程柏油马路，但是在旅游旺季往青海湖方向车流量很大，有时会堵车
去到青海湖的路中经过的丹葛尔古城，免门票，里面在大修，都是一些小的商业店铺，10分钟就可以逛完
快到日月山了，慢慢的开，享受景色吧
日月山，距西宁90公里，门票40元，顺路的一个景点，风景还不错，在路边看看也一样，进景区浪费时间
倒淌河景区，就是当地的藏民圈了一片地买票进去拍拍照的，可以穿藏族的衣服骑马骑牦牛，不建议景区，休息下继续出发
路边景色突然有了变化，青海湖快到了吧
一路上都是同方向的车辆，顺序通过不要超车，风景在路上
7月中下旬，正是当地油菜花盛开的季节。当地居民把地都围了起来，想找个好地点拍照是要收费的，10元
与当地人谈好价格，70元/车，沿着满是灰尘的土路开进青海湖边，两边就是油菜花地，付了钱就可以任意的牌照了。青海湖3个红色的字是当地人自己做的，每个圈出来的地方都会有这3个字
车子能开到距离湖面约100米的地方，到这里停车后还要付20元停车费
带着折叠的桌子椅子，青海湖边吃西瓜
如此景色更需美酒相伴
快到二郎剑景区的时候，路边有条路况很好的盘山公路约10分钟可以上到制高点俯瞰青海湖，也就一些发夹弯，开的慢点毫无压力
青海湖全景，远处是二郎剑景区，时间充足的话倒是可以进去逛一圈，我们就算了吧
再往前就是黑马河镇了，小小的一个镇子全是客栈与小饭店。很多游客会选择在黑马河住宿，以便于晚上看星星，早晨看日出。这里住宿条件非常差，而且还贵，约800元/间，我们选择去茶卡住宿
翻越橡皮山，3817的海拔没根本什么感觉。从黑马河到橡皮山一路都是风景，高山牧场，牛羊成群的
橡皮山上的牧场你可以骑马，但是海拔毕竟也有点高，不建议剧烈运动
橡皮山沿途有很多牧民搭建的供游客住宿的蒙古包，如果再来一次我肯定会在这里住一晚，景色太美了
快到茶卡镇了，天色已晚，先吃饭。菜单上第一个是青海湖特产的一种鱼类，不能说出名字的，只能偷着吃。晚上入住茶卡高原红驿站420元/间
人均费用：
385
茶卡盐湖
第七天：茶卡—茶卡盐湖---格尔木
第七天：茶卡—茶卡盐湖---格尔木 茶格高速，约500公里，6小时今天全程高速，沿途没有测速，只有快到格尔木时才有。高速上车辆非常少，车上4个人再加上满满的行李，速度不知不觉轻松提到180公里不到，锐界在高速行驶中发动机依然没有多余的噪音与异响，车身也很稳定
天空之境就不介绍了，网上铺天盖的。。近来茶卡盐湖旅游太热门了，人满为患啊。我们大约9点45分到达茶卡盐湖景区，游客还不算太多。前一晚住在黑马河的游人看完日出后就会大批的集中到达这里，所以要赶在10点前进景区
茶卡盐湖门票70元，电瓶车5元，小火车单程50元。进景区后有电瓶车与小火车选择，电瓶车是到达中心广场，距离可以下水拍照的地方还需步行20分钟左右，没有建筑物没有绿化，完全暴露在太阳下的。小火车可以直达最远端，建议乘坐小火车进出。沿途实在没啥看的，主要就是找个人少的地方拍照呗
小火车不经过的时候可以翻越进去拍照，在火车快到时有工作人员提醒，小火车的速度非常慢的
想找个没人的地方拍照只有在景区6点开门的时候就进来，这里同样有日出可以看。但是6点的时候没有电瓶车也没有小火车，全程都要靠自己走，单程估计要45分钟。今夏流行红裙子。想拍出倒影来，天气的因素除外还需走到盐湖的深处，不然四周全是人
下盐湖拍倒影，不允许穿鞋与光脚，必须购买15元/双的鞋套，这个鞋套的质量太差，上岸时每个人的鞋套都是破的，里面全是盐湖的水。建议带点矿泉水进去以便冲洗，盐湖的水晒干后粘在皮肤上很是难受。景区不提供冲水服务
盐雕，远远看看就好
景区游玩大约3-4小时吧，出口处也是蛇形的商铺。我们12点出景区的时候大批游客还在陆续到达中，人暴多。建议大家住在茶卡镇，一早进景区。茶卡镇的住宿条件比黑马河乡好多了
中午在茶卡镇午饭后出发格尔木市。10个人用餐，茶卡镇的午饭便宜吧
人均费用：
366
格尔木
第八天：格尔木---昆仑山口--可可西里--格尔木
第八天：格尔木---昆仑山口---格尔木 G109京拉线，单程180公里，约2小时45分（经常堵车，时间不准的）
格尔木距离西宁市800公里，距离拉萨1215公里。格尔木酒店不含早点，出去吃当地的牛羊杂汤
这个店在当地人中口碑较好，价格自己看咯
分量蛮足的，味道不错
离开格尔木市沿109国道约1小时就能看到两座矗立于公路两边颇为壮观的纪念石碑
东侧碑石上刻着“万山之祖”，西侧为“巍巍昆仑”
过了这2个石碑就有一个检查站。不用下车，车辆排队到检查口后提交全部随车人员身份证，武警审验后放行。一共2个检验通道，大货车在内侧，小型车辆在外侧。在这里排队约有1小时，期间不停的有车辆插队
109国道看着车辆稀少，其实对车辆的性能以及驾驶技术有较高要求
这一段109国道上遮挡视线的转弯与上下坡较多，这给超车带来了很大难度。没有测速也没有限速条，大货车在这条公路上非常多，他们的车速基本在80左右，上坡时就是龟速了。直线超车经常要提速到100公里的速度以上，对面还不时的有车过来。这一段路开的惊心动魄，与开盘山公路完全不一样。
昆仑圣泉亦称纳赤台清泉。就在109国道边上，快到的时候没留意，差点开过头了。免门票，车辆靠边停放即可
此处海拔约3540米，常年冰天雪地，水温较低，但一年四季从不会冰冻，亦称为不冻泉
玉珠峰，海拔6178米。这里有个观景平台可以远眺玉珠峰的
这里海拔高了，要注意高反了。玉珠峰是登山爱好者的乐园，据说南坡的登山难度较低，非常适合登山初学者。
2.0T的锐界行驶在高原上，感觉动力完全够用（承载4人带行李，全程开空调），提速时稍有点滞后的感觉，发动机没有明显的嘶吼声。同行的GL8在提速时就慢了很多
是藏野驴。路途中不时能看见藏羚羊藏野驴。从格尔木到昆仑山口路途中没有饭店，只能自带食物，这一段的手机信号也不能完全覆盖
想不到昆仑山矿泉水的工厂在这里的
昆仑山山口快到了。准备了羽绒服与羊毛衫，看来是想多了。海拔虽然4000多，但是在白天的阳光底下，一件冲锋衣就足够了
看到了路牌，有点激动的
天气不错，看这蓝天白云的
昆仑山口。免门票，这里有个大平台，车辆在路边停放即可，有几个纪念碑，来到这里的人不多，完全看不到旅游大巴了
没想到这个标志就在昆仑山口，本以为会深入109国道很多的
都是念念不忘的圣地，这里进去没有铺装路面了
沿着109继续前行，海拔继续升高，路况比前面要差些了，景色是愈加美丽
锐界与可可西里，来个合影
生态保护。昆仑山口继续下去65公里就到达索南杰达保护站
前方堵车，排了20分钟没动窝，回程吧。明年318进藏，还是会青藏出来，明年再见可可西里
原路返回到格尔木市，这是格尔木市郊的一个专供游客吃饭的蒙古包集中区，今天的晚饭就在这里了
新鲜的枸杞是这样的，摘下来直接可以吃。。。今天路程不远，但是耗时10个多小时，109国道的驾驶需要高度集中精神
人均费用：
261
昆仑山口
第九天：格尔木—察尔汗盐湖--格尔木，单程52公里，45分钟
第九天：格尔木—察尔汗盐湖---格尔木，单程52公里，45分钟 G3011柳格高速
今天主要是调整体力的，休息为主。察尔汗盐湖在格尔木去敦煌的方向约50公里，全程高速，车辆非常稀少。，察尔汗出口下高速就到。明天去敦煌还是会如果这里的
本以为察尔汗盐湖也是路边的，想不到原来是个国营企业的所在地。进厂区的门卫处写着谢绝游客入内。网上说的通过门卫可以进去，现在是不靠谱的，大家各显神通吧。在格尔木市就要准备进入厂区的方法，不要盲目前往。事实证明进入厂区后基本没什么游客，也就是3到5拨人吧
盐湖钾肥，占地面积非常之大。厂区内部都有通勤车，经常有国家领导人到此视察
中国最大的盐湖，海拔2670米，这是用盐做出的路，也是厂区里面
有个供拍照观景的平台，国家领导人在此留影过
路面有着不小的腐蚀性，车辆在这里行驶过后必须要清洗底盘与轮胎
黄绿色的湖水，与茶卡的天空之境截然不同
这湖面真够大的
这里禁止下水。我们是中午到达，正是太阳当头的时候，依然没有可以遮阳的地方
有一段栈桥可以下到湖面
下去走走像雪花一样的盐地
厂区里面还有个盐湖博物馆。面积不小，上下2层，还有专业讲解员
一圈逛好，回到格尔木市午饭，依然是牛羊肉的主题
说是吃午饭，时间依然是快15点了。格尔木的3晚都是入住格莱商务酒店，250元/间含双早，房间设施不错，性价比高，推荐入住
人均费用：
162
察尔汗盐湖
第十天：格尔木—水上雅丹—大柴旦，600公里7小时
第十天：格尔木—水上雅丹—大柴旦，600公里7小时 G3011柳格高速 G315西莎线格尔木到大柴旦全程G3011柳格高速，因为要去水上雅丹，必须要走一段315国道的回头路。本来200公里2个半小时的路程，现在是600公里7小时了。之前网上说水上雅丹不好找，现在看来是误导了，他就在315国道的边上，手机导航指示准确
格尔木市的早餐
价格不便宜，当地人还蛮多的
锐界后坐的220V插座，正好用来相机充电。赞一个
G3011柳格高速，没测速，车辆少
G3011鱼卡收费站下高速后转入315国道西莎线，一路手机导航没压力。力气好大把车子踩倾斜了
沿着G315路边陆续出现了雅丹地貌群，知道距离水上雅丹不远了
又是一条号称中国66号公路的国道。315的路况很好，车辆非常之少，路边休息下
前方看见湖泊了，画面左边有车辆与帐篷，一看就知道水上雅丹到了。很容易找到
水上雅丹，免门票。景区正在建设中
从315国道开进去大约300-500米就到目的地了，稍微的砂石路，路面还算平整
游客不多，露天停车场现在还是免费
车辆不能直接开到湖边，这里罚款不收现金，只接受转账。。。呵呵
从格尔木出发到这里行驶了4个多小时。水上雅丹进些年来知道的人也渐渐多了起来，到处可见三三两两的游客。这一段路手机信号差，提前下载好离线地图。
这些雅丹地貌现在可以任意的爬上去拍照，所以损坏的也较严重，景区建成后肯定不能攀爬了
阳光直射拍不出好照片，佩服摄影师的耐心
只能在岸边观看，无法进去湖区中间
整个景点游玩1-2小时吧，想等光线拍大片的就不能计算时间了
这一段的315国道没有加油站，没有饭店，没有人烟。早晨出发前一定要加满油，午饭就自带吧
大柴旦镇到了，景色也不错哦
大柴旦雪山温泉，门票108元/人。过大柴旦镇约10公里有个雪山温泉，游玩了一整天要去放松下
温泉的外部设施还在建设中，里面已经完工，整个温泉的硬件还不错，与内地也相当，就是小了些，估计冬天来才能名符其实
通往大柴旦雪山温泉的专用道路，时间已经是19点了
只要有时间，洗车是必须的。坐在干干净净的车里心情也愉快。洗车费30-45不等，估计是看洗车店老板的心情而定价
晚上22点开始吃晚饭，风卷残云，来一个菜消灭一个
晚上入住金水岸宾馆，380元/间，无早。大柴旦行政区委是个小镇子，但是地理位置优越，从格尔木或者另一个方向的德令哈去往水上雅丹的基本都在这里住宿。小镇子住宿条件有限，380元就是个青年旅社的标准
人均费用：
473
大柴旦镇
第11天：大柴旦---冷湖--敦煌市，500公里，7小时左右
第11天：大柴旦---冷湖---敦煌市，500公里，7小时左右 G3011柳格高速，S305 G215大柴旦到敦煌340公里约4.5小时，柳格高速。因为要去冷湖镇，需要绕行S305，一共需要500公里，7小时左右
出了大柴旦在上柳格高速前有个检查站，这里车辆不多无需排队。这里需要人员全部下车逐个在电子设备上刷身份证与录入指纹后再放行
柳格高速鱼卡收费站
一段高速后又驶入G315了
G315的这一段基本没车辆进过，适合拍摄公路照
3个多小时左右到达冷湖镇，非常小的一个镇。相比大柴旦要小很多，只有一条主干道，是一个乡级行政区。。这里以前是青海的石油基地
冷湖镇的中心。几个小饭馆，在吃饭都是路过的游客
我们也在这里午饭，小餐馆蛮干净的
黄焖鸡米饭火遍整个祖国了
石油基地遗址。距离冷湖镇大约3-5公里吧，问下当地人就能找到
这里现在到处都是残垣断壁，它曾经见证了激情燃烧的石油会战岁月
海拔2700左右。年均温23℃，降水极少，为中国极干燥地区。自然条件恶劣
在60年代，这里约生活着有5-6W人左右
里面是砂石路，基地中间一条主干道的地基也还坚实，侧边的野地上覆盖沙子较厚，不敢深入
虽然都已破败，但不少曾经在这里生活工作过的石油人，还是会回到这里，寻找当年生活过的痕迹
离开冷湖后约2小时到215国道上的当金山了。当金山是祁连山脉的西段，215国道在当金山垭口的海拔高度是3648m，翻过这座山就进入甘肃了
当金山垭口与下面甘肃境内的阿克赛县城，相对落差近2000米，相距41公里，足见坡度之大。这一段的路况良好，下坡时控制好车速，不要盲目超车就没有危险，任何车辆都能轻松翻越垭口
阿克赛县城附近有个电影九层妖塔的拍摄基地，路口有当地号称旅游管理的人再收费，每人5-10元，没发票，进去没什么意思，也就是路过吧
21点左右到达敦煌市，选择入住家庭客栈，市区的一个小高层小区，300元/间无早。整个楼层被房东买下用于客栈。位置较佳，露台上能看到党河夜景，距离沙洲夜市不行10分钟吧。小区虽然有很空的地下车库，但是进出很不方便，最后给了门卫小费后才畅通无阻
露台上看出去
敦煌人气很高的几家特色菜馆之一，都21点半了，差点还要等位
人均费用：
170
敦煌
第12天：敦煌—莫高窟---敦煌
第12天：敦煌—莫高窟---敦煌 敦煌市区今天就是休息调整，逛一下莫高窟与鸣沙山
莫高窟的门票可以提前一个月在官网预定，现场也有少量应急票购买，详细规则可以进莫高窟官网查询。莫高窟就不多说了，介绍太多了
每天在车上8-10小时，精洗一下是必须的
敦煌沙洲夜市。露天的座位，环境很干净，地上也没有杂物与油腻
都是游客来光顾的
每天晚上21点左右是人对多的，基本都是坐满
整个夜市营业到凌晨2点左右
每家店门口都站着手持菜单的服务员招揽客人
这里的扎啤很有意思，客人们大多点的这个
人均费用：
607
敦煌莫高窟
第13天：敦煌—嘉峪关，370公里，4小时，全程高速
第13天：敦煌—嘉峪关，370公里，4小时，全程高速 G3011柳格高速，G70连霍高速轻松的一天，不用赶路，准备为后面几天祁连的八一冰川积攒体力
出敦煌上G3011前路过月牙泉小镇，据说若干年的新龙门客栈在这里拍摄
今天时间充裕，进去看看
好吧，都是一些建筑物，进去看了一眼就出来了
17点左右到达嘉峪关景区
门票120元，电瓶车10元，景区边有大型收费停车场
不说历史，大家看图
进入景区换乘电瓶车约5-8分钟就到景点了，随着人流往前走呗
当时约17点半左右，景区人流不多
建筑物都是后期仿照重建的
背后就是祁连山脉，山顶还有积雪
景区里有些武术表演，整个景区步行兜一圈约耗时1-2小时，再回到电瓶车的下车点坐车出去
找个饭店吃晚饭了
嘉峪关市区很干净，气候也比敦煌凉爽。晚上住宿锦江之星300元/间，连锁酒店中规中矩的没啥好说的
人均费用：
365
嘉峪关长城文化旅游景区
第14日：嘉峪关市--张掖七彩丹霞，220公里，约2小时30分
第14日：嘉峪关市---张掖七彩丹霞，220公里，约2小时30分 G30连霍高速张掖七彩丹霞在张掖市临泽县境内。距张掖市区大约40公里的省道。,从嘉峪关过来是先到七彩丹霞景区再到张掖市。我们选择在七彩镇景区门口住宿方便进出景区
又是轻松的一天，今天去往张掖七彩丹霞，据说傍晚的落日景色最好，可以睡个懒觉中午再出发了。嘉峪关出发前先洗车
到达景区约17点30分，此时天气不好下雨了，没有傍晚阳光照射的丹霞会差的非常多的
门票75元，景区大巴20元，景区有多个出入口，我们选择北门进出
没有落日的光线，感觉不到有多少震撼
景区里大巴数量很多，基本排队5分钟就能上车。这里与九寨沟是一样的玩法，有5个景观点，分别以数字1-5表示，景区大巴会逐站停靠，游客自行安排每个景点的游玩时间，同方向的大巴任意乘坐。到最后一个观景点后，景区大巴会发往不同的景区大门
大巴换乘点管理较好，乘客都有序排队上下。景区空间也够大，不会感觉拥挤。门票上有游览逛景点的顺序排列
每个观景点的景色都不一样，到达观景点后，沿着木栈道登上小红色的山坡
每个观景台的景色都不错，各有特色。雨势不是很大，有点要停止的趋势了
有直升机，动力滑翔伞，固定热气球可以乘坐俯瞰整个丹霞地貌。当天下雨，全都不开放
人流都是单向有序通行，不会对冲。每个景点都约步行10-20分钟的木栈道
19点了，人流基本不动，大家都在等着天空放晴看日落，有些人支着三脚架已经等了好几个小时
登高远眺，感觉很不错，这里值得一来
雨停了，等等看，会不会有太阳露脸
需要光线来点色彩
继续等待
20点多，太阳终于出来了，落日的景色太美了，但是此时的我们已经身在景区大门外了
凭当日门票，在景区的出口处的自动设备上采集门票信息与本人指纹后，第二日可以免门票入内观看日出，景区大巴需要再购买一次
出景区步行约500米就到了住宿的临泽县丰泽酒店。七彩镇这里大多是农家乐的住宿，当地政府规划的不错，农家乐集中区域的道路都很干净，宽敞的道路两边有很多餐馆可以选择
人均费用：
364
张掖丹霞国家地质公园
第15天：张掖七彩丹霞--祁连镇，240公里，约4小时30分
第15天：张掖七彩丹霞---祁连镇，240公里，约4小时30分 G227，S302从张掖七彩丹霞出发，沿着号称景观国道的G227行驶170公里到达峨堡镇，继续沿227国道可以经门源到达西宁市，右拐进入S302西张线约70公里后可以到达祁连县卓尔山景区
G227又是一条称作景观国道的道路，经过扁都口，盛开的油菜花已是最后的几天了，尽情的享受路边风景吧
G227路况一级，但是经常有羊群在公路上溜达
这一群羊堵了我们有1小时了，据说撞到一个就得赔偿3000元，小心的路过吧
张掖七彩镇沿着227国道经过峨堡拐入S302后路边的景色愈加美丽，看惯了甘肃的戈壁滩后，再看着这里的高山牧场就像进入了天堂，S302边突然出现了天境祁连，这里有个可以停车的观景平台供游客休息拍照
观景平台下面都是一些卖旅游纪念品或者宝石一类的商品，看看就好，呵呵。。。。
阿柔大寺，金色的建筑确实壮观，资料大家自己百度吧。一心赶着去卓尔山，远观吧
路途中被告知因这几天大雨不断，著名的门源油菜花已经没落了，这里祁连这里还有些，尽情欣赏吧
19点到达卓尔山景区。门票80元含景区小巴
下面是卓尔山景区的路口，景区小巴沿着路况良好的公路约10分钟到达观景平台
天气不佳，雨势渐大
景区小巴到达观景平台后，沿着栈道步行约20分钟可以登顶
栈道两侧皆是美景，天不遂人愿，雨一直下
可以想象如此美景如果再有光线配合的话，那将是一副什么画面呢
19点30分，不愧为天境祁连
晚上入住景区边上的山野牧歌度假村。这个农家乐规模不小，有一个很大的餐厅，住宿房间的设施一般，胜在景色，与卓尔山零距离。380元/间，早餐20元/人，推荐入住。出门就能看到卓尔山，牛心山，心旷神怡
人均费用：
331
祁连县
第16天：祁连县卓尔山--黑河峡谷-大冬树垭口—阿咪东索—祁连
第16天：祁连县卓尔山---黑河峡谷-大冬树垭口—阿咪东索—祁连县 S302，S204，二尕公路关于八一冰川：2016年在祁连县旅游局办理准入证后，自驾车辆可以直接开到冰川底下，零距离接触八一冰川。今年祁连县旅游局明确告知游客八一冰川因环境保护不对外开放。。询问酒店老板还有一些老司机后得知，现在自驾车辆可以开到距冰川5公里处的检查站处，剩下的5公里需要徒步到达。。自认没有在5000米海拔的地方步行10公里的体力，遂决定放弃
清晨起来可以沿着酒店门口的这一条土路开进远方的山里
道路的两边尽是青稞地，油菜花，远处是卓尔山景区的观景平台
虽然是雨天，这条土路也不算很泥泞，路面有些小坑洼但是不影响通过，唯一需要注意的就是路面较窄，车辆交会有些麻烦。当地居民会驾驶着摩托车在酒店门口拦截上山的车辆，说是带路，80元/车，他们会带你去风景美丽的地方
早晨9点，对面的卓尔山景区里面已经是人头攒动了
回到酒店早饭后，过祁连县城进入二尕公路，到达了黑河峡谷
二尕公路也是通往八一冰川的唯一道路，车辆稀少，路况良好，这里的空气的质量已经不是能用天然氧吧能形容的了
黑河。大约是雨天，水流没想象中的清澈。它号称中国第二大内陆河，发源于八一冰川 ，流经青海、甘肃、内蒙古三省
路遇小塌方，快速安全通过
黑河大峡谷约800多公里，平均海拔在4200米以上，越往里面景色越美，有机会来到祁连的朋友尽量抽出时间走一遭，不会让你失望的
我们今天是雨天，也没什么可看的了，开进去1个多小时就回头了
回到祁连县城午饭，青海到处都有的大碗盖茶，10元，味道不错
从祁连县城出发，沿S204约40公里的盘山公路可以到达海拔4120的大冬树垭口
公路两侧都有羊群，有些还会跑到路面上来，小心驾驶
开过浙江临安附近的华浪线与荆州公路后，对这些盘山公路没什么感觉
下雨天，好大的雾，有些路段能见度不到20米。来往的车辆基本全开着双跳灯。奇怪他们不明白雾灯的作用吗？
到达垭口，雾气更浓，一片白茫茫的啥都看不见
锐界在4120米海拔。垭口有个平台可以安全停车拍照。这里的气温只有0摄氏度，不管是大巴或者自驾车下来拍照的人们都是摄氏35度以上的穿着，冻得瑟瑟发抖。所以拍照的速度都是超快。得益于此锐界能抽个空隙不受影响的与4120标记合影
沿着S204翻越大冬树垭口后就能回到青海湖。一般青海小环线的线路是：西宁—青海湖—茶卡盐湖---经大冬树垭口到达祁连县---再S302经峨堡到门源----西宁。整个行程3-5天可以走完
百度了下，原来阿咪东索就是牛心山的意思，景区里面也提供住宿
个人感觉这个景区值得来的，先不说一片祁连山下好牧场的景色，关键是开自己的车，观景停车都自由，又不用耗费体力步行
景区现在是4A，已经在申请5A了。路况很好，东进西出的单行道，不走回头路
这2匹马是来拉我锐界的吗
景区的出口居然在S204上（进口是在S302上），等于又回到了大冬树垭口回祁连镇的路中，出口距离祁连镇约30分钟。到这里游玩的朋友要合理安排大冬树垭口与阿咪东索景区的路线，不要像我一样走了一段回头路的
今天的雨就没停过，相信晴天时会更加美丽
开了半个多小时了，整个景区好像只有我一台车
当地人如是说：祁连县最漂亮是八一冰川，第二就是阿咪东索，卓尔山确实一般
回到酒店用餐，来一大锅炕土豆。明日将回到西宁市了
人均费用：
430
阿咪东索景区
第17天：祁连县--门源---西宁，280公里，约5小时30分
第17天：祁连县---门源---西宁，280公里，约5小时30分 S302省道，G227国道
祁连县城出来沿S302省道走前天进祁连县的回头路，70公里左右回到了S302与去张掖或者西宁G227国道交汇的峨堡镇
不管是去祁连，不管是去甘肃或者西宁，大多都会选择在这个小镇停车休息。这里没有专门的停车场，路边停满了车辆
不知道这个雕像是为了纪念什么，是1937年西路军与马步芳那场战役吗
经峨堡分叉的S302是草原景观，G227是油菜花景观，都是美不胜收
这里的酸奶是一绝，一大桶50元。没有任何添加剂，太酸了。可惜保质期不长，第二天就不能再吃了
连续下雨好几天，本就是花期最后几天的门源油菜花全落败了。在门源吃碗牛肉面就赶路吧
在西宁的3晚都是入住西宁神往大酒店，市中心的位置，购物吃饭都方便。600元/间，5星酒店的软硬件都没啥好说的。酒店有地下停车汤，我加了车顶箱的锐界勉强能下去，但是出口太低，酒店停车场特批我从进口出入
住宿条件好了，就有兴趣看着西宁的夜景喝点酒。明天互助北山景区
人均费用：
442
西宁市
第18天：西宁—北山互助国家公园---互助镇纳顿庄园---西宁
第18天：西宁—北山互助国家公园---互助镇纳顿庄园---西宁 宁互公路，威北公路，单程130公里，约3小时
酒店出来，沿宁互公路后约40公里到达互助土族自治县威远镇，这里是天佑德青稞酒的产地。这个威远镇以青稞酒文化装饰，道路非常宽阔，这里有很多以土族为主题的景点景区
过了互助土族自治县的威远镇后进入威北公路，逐渐又开始爬山了
总算是晴天了，看着路边的风景心情大好
威北公路。这里视野开阔。路况也很好，盘山公路注意车速，不要盲目超车就好
这是一路被告知很多次很危险的12盘。就是12个发夹弯吧，唯一就是连续转弯，直线距离短，坡度稍许大点。任何自驾车辆控制车速后都能轻松通过
12盘这里有个观景平台，可以登高远眺。但是没有停车场，车辆靠边停放，横穿马路的游人较多，要小心驾驶
北山互助国家森林公园现在开发出2个景点，一个浪士当景区另一个是扎龙沟景区。2个景区分开售票不在一起的。我们进入的是较近的浪士当景区
浪士当景区门票80元（含电瓶车），可以自驾进入，但是电瓶车票必须购买
浪士当的由来
浪士当景区的中心广场。我们是自驾进入，可以去到一些电瓶车不会入内的一些尚未开发的地点
中央广场附近有好多农家乐可以用餐或者住宿。住宿条件不知道，用餐环境倒是还好，在一个可以遮阳的大院子里用餐
看看农家乐的菜单
看见土路就开进去，总想着能发现一处世外桃源
砂石路面，稍有坑洼，没什么难度
道路狭窄，无法交汇了。想着涉水通过后对面来车着么办
山清水秀，空气洁净，有点像江南景色，这里外地游客不多，很是适合野餐烧烤
里面有若干条瀑布，没啥特别的不想上去了，看看就好。。对于北山互助国家森林公园的印象不着么好，距离西宁太远，来回路程就要6个多小时了，看过了戈壁荒漠，看过了高山牧场，大片的油菜花地，所以对这里只能呵呵了。。如果是到西宁后先来这个北山互助公园倒是还可以的，毕竟还能调整适应一下海拔
威远镇，很现代化的小镇。回到互助威远镇晚饭。过了威远镇后到北山互助国家森林公园全程只有一个92号的中石化，加95号的朋友要注意油量
纳顿庄园，就在威远镇上，是一个以酩馏青稞酒的主题庄园
里面有土族表演什么，这里要门票的，用餐的好像免票进入吧
餐厅占了很大面积，这里需要提前好多天预定房间的
气派的餐厅包间。其实北山互助国家森林公园没必要特地去，从西宁来这里逛逛，吃个午饭倒是挺好的。也就是1个小时不到的车程
人均费用：
518
北山国家森林地质公园
第19天：西宁—塔尔寺—西宁，30公里，50分钟
第19天：西宁—塔尔寺—西宁，30公里，50分钟 S1113宁贵高速
塔尔寺。这里最好是一大早就来，不然堵车，停车是个大问题了
我们是中午12点到达的，已经是没地方停车了。路边小饭店倒是有少量停车位，前提是你要在他家用餐。经工作人员疏导后，停在一个小山坡后面，步行约15分钟台阶到达售票处，下面排队的是乘坐电瓶车到停车场离去的游客
时值中午，游客太多了，烈日暴晒，售票广场上没有任何遮阳棚
塔尔寺门票80元，讲解员200元/6人—10人。售票处排队3-5分钟就可以了，但是讲解员太忙了，足足等了10分钟。而且要求全部的6-10人到位，立即出发的。讲解员不肯等待30秒以上
游客很多，声音嘈杂，讲解员会提示你花20元购买一个类似无线蓝牙耳机的设备，她对着送话器讲解，游客带着无线耳机在10米以内可以清晰的收听。事实证明这个设备很有必要，6个人以上就听不到她在说些什么了。但是这样还有什么意思，还不如微信扫一扫也有电子讲解的
塔尔寺里面禁止拍照。下午出来后去市区购物，明天离开西宁原路返回上海了
人均费用：
793
塔尔寺
第20天：西宁—甘肃平凉广成大酒店，530公里，8小时
第20天：西宁—甘肃平凉广成大酒店，530公里，8小时 G6京藏高速，G22青兰高速出来时间久了，假期也不够了。选择最快的原路返回。时间充足的可以经兰州，西安再回上海，或者绕道延安可以看壶口黄河瀑布
今天路程不多，时间充足，睡个懒觉再出发。平凉选择在高速出口附近的平凉广成大酒店，没想到这个酒店给我个很大的惊喜
酒店大堂，很是宽大，4星的标准，其实除了房间的硬件以外，这个酒店可以上5星了
625元/间的套房，就是设施简陋了点
自带小阳台，酒店太大了，上海的一些公园也没这么大，绿化率很高，到处是植物树木。晚饭就在酒店
人均费用：
473
广成大酒店
第21天：甘肃平凉--平顶山豫达未来酒店，800公里，10小时
第21天：甘肃平凉---河南平顶山豫达未来酒店，800公里，10小时 G70福银高速，G30连霍高速，
高速赶路，无聊的一天。回程路途中的车辆都比去的时候多多了。一个人开车，下午容易犯困，各种零食吃起来。晚上还是住在来的时候住过的平顶山豫达未来酒店
人均费用：
602
豫达未来大酒店
第22天：平顶山豫达未来酒店---上海，900公里，10小时
第22天：平顶山豫达未来酒店---上海，900公里，10小时 G30宁洛高速，G42沪陕高速
3天的回程高速还算顺利倒也没遇上堵车，行驶时间与导航预计时间差不多。回到上海家里是晚上19点多吧，先加满油箱，以便统计
人均费用：
353
上海市
总结一下
总结一下 上海说说22天整个行程的油耗费用吧：一共行驶了9000公里，用油量914升，加油费5812元，全程95号油。。平均单价6.35元/升。。平均油耗10.16升/百公里，考虑到基本上全程开空调，又是重车，这些油耗还能接受吧。。高速过路费2650元，ETC在青海玉甘肃2省畅通无阻。购物消费不算，差不多1W出头/人整个行程中锐界的大空间表现给力，回程时女儿基本是在后排躺着的我2.0T的动力不管是在高速还是海拔4000米以上的高原也是轻松应对多媒体系统中后来都是蓝牙连着手机听喜马拉雅的小说，听这个不会犯困啊带腰部支撑调节的座椅能很好的缓解长途驾驶带来的腰部酸疼。座椅通风是神器来着，不会感觉有衣服黏贴在身上，这个功能在回上海的高速时也一直开着胎压在冷车时2.2左右，连续高速时在2.7左右。运气不错轮胎没有出状况整个9000公里的路程中，锐界没有发生任何问题，很是让人放心过了几天在4S店做了个3W公里的保养，3000多元，还不算我套餐购买的美孚机油。看了下清单是增加了刹车油更换，轮胎的交叉换位，动平衡，四轮定位。锐界在保养时被告知因天窗有漏水隐患，现召回做修剪天窗排水管的处理，我在快3年的时间里尚未发生漏水的现象2018年夏天依旧会开着锐界走318进藏直到珠峰大本营
上海市
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