千里走单骑之丙中洛
时间：2017年国庆，10月2日—10月7日；
路线：大理—六库—福贡—贡山—丙中洛，之后原路返回；
车型：铃木GW250；
 
2017年计划给自己安排去两个地方，年初的雨崩已成行，丙中洛一直拖到了国庆，想想再不去今年肯定计划泡汤了，可怎么也没想到居然最后会骑摩托车去。
摩托车买了一年半，无非就是在市区跑跑，里程表只有可怜的2500公里，之前1000公里首保后到现在一年了才跑了1500公里，无法直视啊。。。哈哈。。。
之所以会想到摩旅，也是受到身边朋友的激励，他骑110cc的踏板摩托从大理出发，经过丽江、香格里拉、进藏后反穿丙察察回大理。这就不得不说一下“丙察察”了。
百度百科的相关介绍如下：
“丙察察”或“丙察察线”，指滇藏公路建设里滇藏新通道里面的丙察察路段，即丙察察公路。
从丙中洛乡的秋那桶村到（西藏察隅yu县）察瓦龙乡的87公里，几乎是整个丙察察线烂路中最烂的，有两个最危险的路段：漫长的悬崖烂路（江岸的路不扎实）和滚石坡地段闻风而起的大流沙。察瓦龙乡-察隅县城，全长270公里。是滇藏新通道里改造难度最大的路段。
相关旅游文献：《中国国家地理》“滇藏新通道”专题里的专文“丙察察：最艰难的进藏之旅 ”。
 
从上述介绍可以看出，虽说叫滇藏新通道，可路况和“新”一点没关系，可对于想玩越野的人来说，这是难得的挑战线路，可能两年后新路修通后，丙察察即将会退出大家的视野。
第一天：大理—福贡
考虑到第一天如果只到六库，第二天可能到不了丙中洛，于是第一天安排的紧了些，直接到福贡，骑行距离370公里，为提高效率，大理到澜沧江走的高速。由于第一次走这条路，对于距离还是估计不足，下高速后骑行比较散漫，到六库已经三点，休息了一小时后四点钟往福贡赶，路上一直下着小雨，到福贡已经晚上八点，总体来说是此次行程最累的一天。
第二天，福贡—贡山—丙中洛120公里，骑行近四小时；
福贡到贡山走228省道，路况较好，中途路过石月亮景点，可以一看。
由于国庆期间，住宿价格比平时翻番，问了几家全都是360一个标间，即便水牌上还赫然写着标间120元。另外，晚上生平第一次遇上边防派出所的武警叔叔查房，想做坏事的同学注意了啊，哈哈。。。
 
第三天，丙中洛附近游荡了一下，重丁教堂、石门关、茶马古道、中秋夜晚上夜宿秋那桶


中秋夜，夜宿秋那桶，一夜无话，唯一要提的是，后面知道那晚八点，好大一块陨石掉落香格里拉，离我其实不远，哈哈
抱歉，这天没图；
 
第四天，原路返程了，秋那桶—丙中洛—贡山—福贡
原路返程其实很不科学，当时我有三种选择
第一，激进版：秋那桶是丙察察的起点，87公里到察瓦龙，再200公里到察隅，然后走然乌、左贡、芒康、香格里拉回大理。由于时间紧张被迫放弃。
第二，奋斗版：秋那桶往贡山走，到捧当时候走德贡线到德钦，之后到香格里拉回大理，按理来说这条路距离最合适，而且也是环线，不巧的是德贡线塌方，虽说也有人穿越成功，但是看了他们发的视频后决定放弃，因为我怕摩托车陷在泥里没人帮我推车，这是此行最大的遗憾，希望下次能成行。
总的说来，这一趟很有趣，一路上大山大水，虽说不如雨崩的雪山给我那般震撼，可是也是不错的体验，风尘仆仆一路走来，行程刚好超过1000公里，一个人的摩旅很自由。路上相互给予大拇指的对头车摩友相互鼓励，让我感到丝丝的暖意。
摩旅，会不会也是一条不归路，一旦开始，无法收拾？我觉得应该是！