自驾游
查看全部张

#金秋在路上#威驰之威，牛魔王和燕尾服之魅！

浏览

KeenLooK，牛魔王与燕尾服绅士，威驰线与面、光与影的梦幻之美！


基于KeenLooK家族式设计语言。新威驰和威驰FS特点鲜明，但颜值都超然脱俗，有很强的辨识度。


白色威驰神似燕尾服绅士。新威驰取消老款的前脸镀铬，形象更为雍容庄重；


而威驰FS的前脸大嘴式进气格栅，有着比较粗粝的颗粒凹凸感，增加了力度和阳刚，车身纹饰也偏向青春激情。


因此，新威驰和威驰FS是对老威驰的重新细化定位，新威驰倾向沉稳，威驰FS倾向青春休闲，使得威驰系列的特点更鲜明，将商务、休闲、年轻人和中老年人以及各种驾车口味的人群都尽可能的涵盖在内。


如果让我选择哪一款？我觉得还是真的有点为难，因为新威驰和威驰FS各有美妙不同，两者皆是很不错的选择。平时上下班、赴宴应酬开辆新威驰显得稳重典雅；闲暇、节假日出门兜兜风，开着威驰FS也是心情靓丽，让中年岁月也可以青春飞扬。


下面我们就赏析一下新威驰和威驰FS的各有特色的梦幻之美。

白色威驰神似燕尾服绅士。新威驰取消了镀铬进气格栅，更为简洁典雅，符合流行的简约之美。横行前脸进气格栅的叶片类似鱼鳃，符合优秀仿生学设计原理。鱼鳃有着过滤养分的功能，而这鱼鳃样的进气格栅除了过滤空气，阻挡行驶中的异物，还符合空气流体力学，有着对空气的泄流作用，减少风阻，增加稳定性。
新威驰继续沿用丰田家族化设计语言——KeenLook，即两侧大灯向中央徽标用线条聚拢，突出了徽标，使得前脸更有“炙热”感。如果用仿生学设计语言来表述，两侧大灯向中央车标集中，如同京剧脸谱中斜斜向外上扬的眉梢。这是一种精神抖擞、激情飞扬的表情。即“炙热”感！
丰田家族化设计语言——KeenLook，即两侧大灯向中央徽标用线条聚拢，突出了徽标，使得前脸更有“炙热”感。如果用仿生学设计语言来表述，两侧大灯向中央车标集中，如同京剧脸谱中斜斜向外上扬的眉梢、翎子、古代美女的头饰或牛角。这是一种精神抖擞、激情飞扬的表情，即“炙热”。
横行前脸进气格栅形似鱼鳃，符合优秀仿生学设计原理。鱼鳃有着过滤养分的功能，而这鱼鳃样的进气格栅除了过滤空气，阻挡行驶中的异物，还符合空气流体力学，有着对空气的泄流作用，减少风阻，增加高速行驶的稳定性。宽大的鱼鳃样的清气格栅层层叠叠，丰富了前脸的层次感，避免黑乎乎一片的呆板。
俯视角度下。KeenLook家族化设计语言使得前额稳重典雅。驾驶舱引擎盖圆滑优美的弧线与“飞翼”的线条类似“牛角”，又神似京剧武生头上的野鸡翎毛，英气逼人。
横行前脸进气格栅形似鱼鳃，符合优秀仿生学设计原理。鱼鳃有着过滤养分的功能，而这鱼鳃样的进气格栅除了过滤空气，阻挡行驶中的异物，还符合空气流体力学，有着对空气的泄流作用，减少风阻，增加高速行驶的稳定性。宽大的鱼鳃样的进气格栅层层叠叠，丰富了前脸的层次感，避免黑乎乎一片的呆板。
KeenLook家族化设计语言，从仿生学设计来看，中央徽标类似美女头饰，又类似牛角和京剧翎子。
卤素大灯造型曲线优美，图案圆润犹如融化的奶油，让人想起达利的抽象画，极具梦幻感。
卤素大灯造型曲线优美，图案犹如融化的奶油，让人想起达利的抽象画，极具梦幻感。侧面的大灯造型和内部结构犹如太空舱一般，极具科幻感。
大灯的细节和激光蚀刻的VIOS标识，有着美妙绝伦的光影表现，奢华而时尚。
大灯细节特写，犹如水晶钻石一样，闪现出光怪陆离的万花筒样折射效果。
大灯在任意光线映照下，如梦幻般的光影折射，无论是图案设计还是油漆工艺，都非常精致。
侧面的前脸让人想起身着燕尾服的绅士，黑白两色，KEENlook设计风格，犹如向后飞扬的额头飘带，迎风飞驰。威驰，名副其实。
俯视的前额表现，同样美妙绝伦，圆滑的弧线，流畅优美的线头勾勒，是汽车，也是艺术。
太空舱一样的大灯结构，对空气流体力学设计的精妙体现。局部画面如果不告诉别人是车，会以为是某种太空飞船。
示宽灯与刹车灯都采用LEd光源。红银两色对比显得富丽奢华，而大灯表面的凹凸增加了立体感和变化。
侧面展示背灯良好的立体感
俯视的背灯线条优美。
背后视角的背灯色调奢华雍容。
任意角度的背灯都绽现这奢华与精致。
侧面，从车头沿着车顶到车位尾的曲线流畅优美，犹如水银泻地，不着痕迹。侧面圆润简洁，没有惯常的诸如门拉手、下腰的镀铬点缀，有一种天然去雕琢的简约之美。
铝合金轮毂没有采用目前流行的骨架式，也没有采用时髦的钻石切割的锋锐切面立体造型。这样避免了流俗和审美疲劳，轮毂显得更为浑圆，有一种从容不迫的古典美。
铝合金轮毂没有采用目前流行的骨架式，也没有采用时髦的钻石切割的锋锐切面立体造型。这样避免了流俗和审美疲劳，轮毂显得更为浑圆，有一种从容不迫的古典美。
大名鼎鼎的普利司通论坛。EP150适合轿车，性能均衡，结实耐磨。EP850适合SUV。
大名鼎鼎的普利司通论坛。EP150适合轿车，性能均衡，结实耐磨，轿车使用会带来不错的舒适性。
车门转向灯，精致典雅，有着较强的装饰效果。
后视镜没有采用圆滑的曲面，而是略带棱角，增加了一些锋锐和力度感，在目前普遍车型的流线水滴样的外形中，有着一定辨识度，避免了审美疲劳
俯视角度的大灯，仍然有种优美的曲线和光影。
高配版本采用竖立日间行车灯。
后背方正，左右上下四点殷红，白色车身映衬下，犹如雪中红梅，素雅秀美。
车标、英文标识、汉字标识的尺寸和分布都比较合理，整个后背很匀称饱满。
丰田车标在微微上翘的后背中间，静静的散发出一种国际大牌的从容气场。

#金秋在路上#威武驰骋，秀外慧中，领略威驰内秀之美


#金秋在路上#威武驰骋，秀外慧中，领略威驰内秀之美

威驰的整个车内氛围比较娴静柔和，让人想起德系汽车的内饰，低调不张扬。
硬塑内饰，纹理神似真皮，制作工艺精良。
车门有着丰富的立体感。在这种立体感的基础下营造各种各样实用的设置——储物槽、门扶手、音箱。
我一直认为车门设计也体现一个设计公司的设计水准的重要区域。既要符合人体工程学，还要美观和实用。这是不太容易均衡和兼顾的。威驰的车门设计体现了老牌汽车制造商的原创设计实力，无论车门拉手还是储物槽都和人的手势运行轨迹以及形状紧密吻合。外形立体且修长，给人优美谐和之愉悦感。
比如这种储物槽的细节就考虑手掌的深入，其内细小的分隔防止存物摇晃产生噪音，且有增加音箱共鸣的作用，使得低音音箱的音色下潜力度更为深沉浑厚。实际停感觉到低音还是拳拳到肉的。
门拉手造型为不规则梭行。符合不对称抽象审美，也符合汽车这一科技特征明显的物件的设计原则。更符合人体工程学，手指插入更为顺畅自然。
常见的车门控制按键和安全锁，实用简洁，不追求花里胡哨的镀铬装饰。简约为美，一种国际大牌的雍容感。
音箱在储物槽边上，充分利用储物槽的厚度，增加低音共鸣。表面蜂窝结构，使得黑色车门增加造型的变化。
小小的车门设计可以看出诸多线条和切面运用设计功力。用一句话概括“流畅”，流畅的线和面，最后被精致的工艺表达为原汁原味的设计效果，给人优美娴静的自然愉悦感。
门扣拉手力度适中，回弹敏捷。弧度和手指吻合，符合人体工程学原则。
红色标识，有其醒目意义。色彩美学上，犹如画龙点睛，在每一个车身细节体现着审美的终极追求。
做工的细节很精致。
座椅调节拉手很有造型的美感。不是粗鄙的拉杆，而是吻合手掌的优美曲线和凹凸，人体工学和美学的紧密联系。
主驾驶位左下方安排了油箱盖和行李箱的开关。集中放置，更加方便操作。
左右后视镜和大灯高度调节。
硬塑内饰，纹理神似真皮，制作工艺精良。空调出风口也没有采用比较流行的花里胡哨的镀铬。我个人认为也许在其他车型上镀铬线条比较合适，会提升奢华感。但对威驰来说，没有采用镀铬线条点缀，反而更能符合整体气质的简约和雍容，一种大气之美。
虽然没有繁复的点缀，但气质更为淡雅从容。
方向盘也一样的简约为美。三辐式方向盘，中间横行的缝线优美的将弧线突出。中间丰田徽标不温不火的绽现着从容不迫的气质。
这款威驰方向盘不是顶配左右按键和顶配有所区别。三辐式方向盘，中间横行的缝线优美的将弧线突出。中间丰田徽标不温不火的绽现着从容不迫的气质。
缝线优美的将弧线突出，中间丰田徽标不温不火的绽现着从容不迫的气质。
仪表盘侧面花瓣形轮廓很优美。
花瓣样的仪表盘，很有辨识度。
这是后期加装的中控液晶屏。
这是后期加装的中控液晶屏。
导航
常用功能，导航、音乐、日历和天气。后期加装一个中控液晶屏也是不错的。
空调调节采用实体旋钮，大气实用。
老款的4AT变速箱被升级为CVT无级变速，节油和驾驶平顺性都有大幅度提高。
全系标配ESP车身稳定和发动机启停，这是对老款的巨大升级，厚道实惠。
空调旋钮下方是储物槽和点烟器
点烟器
实体空调旋钮很大气。其实实体旋钮比虚拟液晶屏触控更为直接简单。
前中控台制作工艺很有质感，仿真皮的质感温润娴静，曲线优美自然。
座椅皮质纹理细腻，线缝平直整齐，质感温润高雅。
手感温软细腻，填充物弹性有力。
手刹，简单好用。
座椅厚实绵柔，皮质温润高贵。
前排座椅微微凹进的弧度正好对驾驶员的腰身有托起感，对后排成员的膝部又增大了空间，比较科学合理的人体工程学设计。
后车门形似主驾驶车门的倒置，线条优雅流畅。
工艺的细节精致严谨，接缝细密。
空调出门口局部设计和中控台面的处理很巧妙，不对称的平滑坡面，流畅的曲线和切面构成，使得前中控台面富有变化和韵律美。
车顶的顶灯比较小巧。对紧凑型的轿车来说，拒绝一些过大体积的累赘，更为适合。整体上追求简约。

#金秋在路上#威武驰骋，宰相肚里能撑船。


#金秋在路上#威武驰骋，宰相肚里能撑船。
宰相肚里能撑船，虽然是小型轿车，但是空间还是很宽松的。

170cm的美女，坐在里面丝毫不觉得拥挤。头部、膝部都有很大宽裕空间。
后排膝部、头部都有很大宽裕空间。后排地板平坦，值得好评。
后备箱上厚厚的吸音棉。
后备箱感觉略有紧凑，但是觉得作为一款家用轿车，平时上下班购物、家用随身一些杂物也够用了
后备箱比较高，省得弯腰提取重物的麻烦。
略微紧凑些，但家用不是大问题。
中央扶手的杯座很深，瓶装水和茶杯插入很稳固。
手刹边上是一个插槽，可以放手机、驾驶证、加油卡等扁平的东西。
前排空间很宽松，前排出风口有一个伸缩式杯架。
右侧车中控台下面惯例是储物槽。
储物槽很大，闭合很严实。空调出风口下方是伸缩式杯架。
储物槽里还有一个USB延长线，可以手机充电更方便。
车门下方是储物槽，中间有分隔，防止物体摇晃异响。
门把手，其实也可以是一个小小储物槽，我有时候习惯放些小东西

#金秋在路上#威武驰骋，领略威驰力量和速度之美


#金秋在路上#威武驰骋，领略威驰力量和速度之美
作为一台定位家用、以代步为主的小型车，威驰的表现让人满意。这台1.5L发动机虽然偏向高转速，但对于威驰来说已经完全够用，只要轻轻给点油门，它就会给你丰富颜色。
除了5挡手动变速箱，新威驰还采用一台可模拟8速的S-CVT变速箱取代了之前的4AT变速箱，平顺的动力输出和良好的燃油经济是这台S-CVT变速箱的最大优点。百公里油耗为6.3L左右。日系车省油确实名副其实。
柔软的悬挂提供了舒适的驾乘感受，对轿车来说，舒适性更为重要一些。底盘调校偏向舒适柔软，可能会少一些支撑和路感，但毕竟是定位为家用轿车，和SUV底盘调校明显类型不一。威驰的这款底盘调校还是很优秀的。

1.5LCVT发动机。发动机舱管线分布合理。5NR-FE 1.5L发动机具有双VVT-i可变气门控制技术，最大功率79kW、最大扭矩140Nm，它的0-100km/h加速表现优秀。
底盘调校偏向舒适柔软，可能会少一些支撑和路感，但毕竟是定位为家用轿车，和SUV底盘调校明显类型不一。威驰的这款底盘调校还是很优秀的。
底盘很平整
柔软的悬挂提供了舒适的驾乘感受，对轿车来说，舒适性更为重要一些。
挡泥板表面拉毛处理，对胎噪形成漫反射吸能效应。
挡泥板表面拉毛处理，对胎噪形成漫反射吸能效应。
与1.5L匹配的是一款爱信的S-CVT变速箱，具备手动模式，可以通过限制变速齿比模拟8个档位。平顺性不错，换挡无顿挫。
油门和刹车尺寸适度，松紧回弹敏捷迅速。车辆油门调校相对柔和，油门踏板非常轻巧，轻踩油门，就给你颜色。因此拥堵状态下驾驶，可以轻松控制速度和车距。动力加速比较平顺线性，驾驶感受非常轻松。

#金秋在路上#威武驰骋，威驰和威驰FS，各有美妙


#金秋在路上#威武驰骋，威驰和威驰FS，两全之美
欣赏一下威驰FS，看看这款定位和威驰有何不同。
威驰FS相比较威驰，更为青春激情。主要有以下不同：
1、飞翼式中网加入镀铬装饰。
2、大嘴式进气格栅表面增加颗粒凸起，并亮黑处理，显得更有力度和炫目感，更为张扬。
3、车身侧面和车尾保留了YARIS L致炫的造型设计。

鹰爪尾灯配上蓝色车身，让我想起电影《美国队长》，有一种动漫效果。显得更为年轻激情。
飞翼式中网加入镀铬装饰。大嘴式进气格栅表面增加颗粒凸起，并亮黑处理，显得更有力度和炫目感，更为奔放张扬。
飞翼式中网加入镀铬装饰。大嘴式进气格栅表面增加颗粒凸起，并亮黑处理，显得更有力度和炫目感，更为张扬。
大嘴式进气格栅表面增加颗粒凸起，并亮黑处理，显得更有力度和炫目感，更为张扬。
飞翼式中网加入镀铬装饰。大嘴式进气格栅表面增加颗粒凸起，并亮黑处理，显得更有力度和炫目感，更为张扬。
带LED示宽灯的投影透镜大灯。
飞翼式中网加入镀铬装饰。大嘴式进气格栅表面增加颗粒凸起，并亮黑处理，显得更有力度和炫目感，更为张扬。
飞翼式中网加入镀铬装饰，更为张扬。
带LED示宽灯的投影透镜大灯。
大灯和发动机舱盖纹饰对应协调，犹如壮汉纹身，增加了卡通效果，显得年轻青春。
侧面同样的有一种飞驰的动感。
大嘴式仿生学设计增加了气场。
镀铬飞翼更为张扬。
车身侧面和车尾保留了YARIS L致炫的造型设计。纹饰更为青春化。悬浮车顶是一大变化。
车尾保留了YARIS L致炫的造型设计。
鹰爪式组合尾灯配上蓝色车身，让我想起电影《美国队长》，有一种动漫效果。
鹰爪式组合尾灯配上蓝色车身，让我想起电影《美国队长》，有一种动漫效果。
 配上蓝色车身，让我想起电影《美国队长》，有一种动漫效果。显得更为年轻激情。
鹰爪式组合尾灯通过黑线条勾勒，配上蓝色车身，类似《美国队长》电影角色的战袍。 
红蓝两色， 青春张扬。
宽大镀铬装饰条，不拘一格，性格张扬。
鹰爪式组合尾灯为威驰FS重大造型特点。
内饰和威驰差不多的特点，比较娴静温和。
车门区别不大
前排内饰感觉大同小异。
同样粗大的空调旋钮。
同样粗大的空调旋钮。下方有储物槽。
布面座椅，更为耐磨。
布面座椅，更为耐磨。但手感更舒适，也更透气。和真皮座椅是两种完全不同的质感和体感。
手感有一种柔软自然的触觉。
就舒适性来说，我还是比较喜欢布面座椅的。
S-CVT无级变速器，可以模拟8挡。平顺和节油性能不错，媲美手动变速箱。
后排很宽敞。
后排很宽敞。
中间扶手和威驰一样。VSC车身稳定控制系统。
前排中控也是飞翼样设计。
双VVT-i技术的4NR-FE发动机。高效能表现。
酷炫的大灯
激情飞扬的前脸。

#金秋在路上#威武驰骋，赏析威驰，领略川藏自驾游秋色之美！


千里之行，始于足下；
读万卷书，行千里路；
远方有诗，脚步多远，心胸多广。
朋友圈每天都有人发布心灵鸡汤。前些天有个熟人发了一张照片，是他乡下慈祥的邻居老奶奶在温暖的夕阳下剥着花生。老人头发乌黑，面容慈祥。朋友说，幸福就是这样，希望晚年时也想这个邻居老奶奶一样安详长寿、身体健康。
我和他开了一个玩笑：“国庆节到了，赶快出门走走。不然再过几十年，等到你也七老八十岁的时候，你就再也走不动了，只能在家晒太阳、剥花生了！”
朋友回了句话：“你说的确实有道理，我决定国庆节出门看看。”
确实，一个人的幸福来自内心的平静和安宁。但一个人的寿命和生命还是有区别的。很多偏远地区的老人，因为时代和经济的局限，他们虽然很长寿，但一辈子都没能走出家门，甚至自己的小县城。尽管他们的寿命很长，但相对来说，他们的生命的体积却很小，看到的东西很少，感受的世界很窄，他们的生命也就相对淡薄而狭小。
人类发展到现在的太空时代，中国贵州安装大型天文望远镜、发射神舟飞船，都是因为地球太小，人类的寿命太短，希望在有限的寿命里能感受这未知的世界更大更远更广。
文坛有股西北风劲吹，因为大西北的海拔较高，可以站得更高看得更远，所以才催生了那么多文豪——陈忠实、贾平凹、路遥、王洛宾。
站得高，看得远。最高的是西藏，于是内心一直有一个梦想，想去西藏瞧瞧，开拓自己生命的经度和纬度。
世界这么大，我想去看看；西藏那么高，我想去逛逛。
用什么逛，用我的滚滚车轮去丈量我生命的经度和纬度。
远方有诗，西藏更有波澜壮阔的灿烂史诗。布达拉宫、唐古拉山、喜马拉雅山，大昭寺，这些一篇篇人类历史上最灿烂的诗篇都必须亲眼阅读才能感受它们的博大。
那还等什么呢？
这个国庆节，握紧方向，踩下油门，来个说走就走的西藏寻梦之旅！

威驰，威武驰骋，这个国庆假期，不去远方读诗且不是浪费美好光阴。
西藏，梦中的天路。国庆假期，自驾游在西藏的天路上，白云飘在道路旁，名副其实的天路。
比日神山国家级森林公园，峡谷幽深，白云苍狗。
比日神山国家级森林公园。山道弯弯，远方有诗，诗就是这蓝天和白云，还有路边的一草一木。
这里气候变化瞬息万变。5分钟前是阴天，5分钟后可能是晴天，再过5分钟就可能下雨下雪。所以我理解了藏民的服装——藏袍，只有这种衣服才能适合气温的居然变动。
经过色季拉山，我们继续前往鲁朗小镇。
鲁朗镇位于中国西藏自治区林芝市巴宜区（原林芝县南部），境内有鲁朗林海等景区。平均海拔3 385米。处于雅鲁藏布江大峡谷涌入的印度洋水气带，海拔2700－4200米属高原温暖半湿润气候，素有“西藏江南”美称。附近的崩巴才（崩巴菜）村曾是该地的标志性名称，有的老地图上这里标注崩巴菜。
鲁朗小镇的天气也是瞬息万变，500米距离，一边在下雨，一边蓝天白云。
河水边的藏族客栈。
鲁朗镇旅游资源丰富，主要以冰川地貌、高山峡谷和动植物资源景观为主处于雅江大峡谷涌入的印度洋水气带 处于雅江大峡谷涌入的印度洋水气带，境内有4A级自然景区色季拉国家森林公园、鲁朗林海等景区。
从藏南开车前往拉萨，路边的风景开始改变。首先是山体开始贫瘠，而天上蓝天白云更多，气候不如林芝那么变幻莫测。
经过米拉山口，我们继续前往拉萨。
经过一片湿地，地表是厚厚的苔藓。
哈，来到拉萨布达拉宫了，我站在天台上，这里进去就不允许拍照了。
挥挥手，拉萨你好，布达拉宫你好！
不需拍照，从顶楼出来后山，仰拍布达拉宫后背。虽然建筑没有汉族宫殿的精致，但是却有一种原始古朴的气势。
墙上的符文，可能是祈福的意思。
离开布达拉宫，来到大昭寺。
大昭寺已有1300多年的历史，在藏传佛教中拥有至高无上的地位。大昭寺是西藏现存最辉煌的吐蕃时期的建筑，也是西藏最早的土木结构建筑，并且开创了藏式平川式的寺庙市局规式。
1300多年历史的壁画，今天仍然色彩艳丽。都是一些名贵的矿物质颜料，很难氧化。
金币辉煌的金顶和蓝天白云。
街边谈话的喇嘛和藏民，时间就这样无拘无束的流逝，这也是人生，是那些被生活劳碌的人们所无法理解和拥有的境界。你为金钱奔忙的时候，是不是会想过这世界还有这样的生活，是金钱买不到的？
给布达拉宫广场来个全景像
国庆广场上的巨大花篮。
从布达拉宫西门白塔边上的天台拍摄角度，据说是最美的，和50圆人民币一样。
《文成公主》实景演出在一个真实的峡谷里，后面就是高耸入云的大山。这一幕是唐太少在长安送嫁文成公主。
载歌载舞
开车飞驰在千年未变的原野上，左边是郎朗晴天，右边一片云雾的地方可能正在下雨。
和纳木错湖边的迎宾石合个影。巨大的天然怪石让人百思不得其解，为何凭空来个这么两个人力无法搬运的巨石。上面白色的都是类似哈达的经幡飘带。
迎宾石。
石碓上的牛头静静的面对这纳木措湖。
来个全景
经幡上的蜜蜜藏文，应该是和天国沟通的符文。
远处的纳木措和游客。只有这里才没有内地景点的拥挤游人，才有一种真正的自然原始的风貌。
来个全景。刚才乌云密布，转瞬蓝天白云
湖边祈祷的符文
石牌是刻着的是祈祷的藏文
是心灵的祈祷
哈罗，纳木措
晴空万里，远处的雪山清晰可见。
荒原上的牦牛，据说一头一万多元。
路边自然环境比较恶劣，植被稀少。
三三两两的牦牛。
早晨的布达拉宫。
#金秋在路上#威武驰骋，生命不止，车轮不息，一路车轮，一路风景！谢谢赏读！


离开西藏的最后一个画面，是一个老人不停的围着罗布林卡的一个屋子绕圈，一边手上转着转经轮，那一刻，我感受到西藏对我来说真正的意义。
西藏就是一个巨大的转经轮，沧海桑田，亿万年前的西藏曾经是一个海洋，现在则是世界屋脊。世间万物莫不如此，人生就是一个转经轮，只是转动它的使我们的双手，还是无法违背的自然。
那么，请尊重自然，请爱护西藏，也请小心的把握自己的双手，好好的转动自己的生命和未来。
每个人内心都有一个西藏，每个人内心都有一个转经轮。
而每一个行走在高速路上的车友，我们的转经轮就是方向盘，请好好把握它！
每个人内心都有一个西藏，每个人内心都有一个转经轮。

展开全文
途径城市
{{cityItem.viewCount | count}}人正在旅行 {{cityItem.picCount | count}}张全景实拍
打卡景点
门票：{{poiItem.shopPoiName}}
￥{{poiItem.shopPoiPrice}}人
酒店：{{poiItem.shopHotelName}}
￥{{poiItem.shopHotelPrice}}起
厂商指导价：{{carInfo.minprice | counter}}-{{carInfo.maxprice | counter}}万
未上市 即将上市 在售 停产在售 停产
查看车系详情
精彩评论
最新评论
猜你喜欢