眼看就入冬了，把小维带回家也快1年了，自从16年12月提成后，一直将小维困在这个大城市中，堵车便是家常便饭，想堵车有100种方法让它堵
       
心里一直有个念头，想开着小维去外面看看世界。不料正当年，30岁的爷们正是给老（di）板（zhu）们创造财富的机会，所以没有长假开着小维自驾游。不过周末两天也不能闲着，这不，开着小维就出发，前往北京北边的一处天然越野场地去玩（浪）！废话2个自然段就够了，下面进入主题

地点：从北三环--三元桥--京密路--枯柳树环岛--顺义城区--潮白河--右堤路
下面是重点！是重点！重点！说三遍
因为是天然越野场地，所以，不会有门牌，大匾写着“欢迎，这是入口”之类的标致，所以各位想去的车友们注意下面的地图和入口的标致。

光看地图是不够的，所以一张入口的地图很重要
入口的路对车辆底盘高度有一定的要求，并且是碎石路，高低差比图片看起来的要大，进入时要斜向进入

这个如口还是很容易找的，进入之前顺着右堤路走，看到这个有石墩子的口犹豫了一下，结果没进去，感觉不像入口。今天进入这个入口时左右有一些堆放的垃圾，最重要的标志物还是这个石墩子

从这进来就是越野主题了，当然，这里面包括轻度+中度的越野路段，因为是天然的，所以更符合真实环境

第一个遇到的关卡：交叉轴+泥土路
走了4次这段路，一次最左边，一次左右边，两次走中间，完美通过，没有开启lock没事，AUTO就可以应对，在通过这块后，小维可真是“脏”，这鞋也太脏了，妥妥的玩完了洗车的节奏

继续往前就会到一片大场地，这片是一块综合性的轻度至中度的越野场地，大量图片准备发射！！！

过这段时候感觉到右前轮开始打滑，然后给油之后出来了，BUT，那泥直飞到我车顶了
小技巧：一些越野技巧，当直线前进时无法脱困，请尝试左右打方向

可以看出这是大量车友撒（浪）花（的）地点，这多车辙，说明一定很好玩，小维，let‘s  GO

小维再反复通过该路段时，无论AUTO模式还是snow+lock模式，四个轮胎都会打滑，而且在前面通过交叉轴路段时候，论坛已经沾满了泥土。不过尽管如此，小维在这个路段玩的还是最开心的，飘逸，甩尾，浪起来。四驱系统在这时起到的最大作用就是保持方向。如果想原地转圈，使用sport模式并关闭ESP！方向盘左边那一排按键

非常负责任的说，16万元级别，全时四驱，系统强大已经见识到了，没有辜负我的期望买它无悔！！！

感觉小维更像是一个男人的大玩具，另外有句话我觉得特别适合小维“上得厅堂，下得厨房”，什么路都能走。下面放几张小维通过时的姿态
这张图片小维的左侧车轮在路况比较好的干草路段，右侧车轮在泥土上，并且车轮上沾有大量先前玩的泥土，但是并没有打滑，稳健通过

车辆右侧的泥土很软，如果在靠近水坑可能会陷车，所以，安全第一，玩就要玩的踏实，别玩到最后变成了呼叫救援，不仅费时还丢人。

出口处由于中间凸，所以，考虑到小维底盘高度只有185mm，为了避免托底风险，选择较为平坦的右侧倾斜但平整的路面通过。

说实话，小维的底盘在提升一点可能更好，提高到195或者200mm，个人觉得没问题。可能设计师们在设计时候觉得中心还是低点好，过中间凸起的路面，最担心磕到后轴的驱动，俗称“蛋蛋”

这片天然的越野区域是潮白河的河床，现在干涸后，上游地方露了出来，分为了三个地方。水坑附近属于中心区域
包括大量泥土路+交叉轴路段。下面我们去下个区域

左右各有一段砂石路

树叶路这边开了5分钟没有看到尽头，也没有看到什么有趣的场地就返回了
另一边路倒是有一片超级大的湖，有几个钓鱼的朋友在钓鱼

这张拍出“一骑绝尘”的感觉，只是北京这个地方可以玩的地方太少了，今天带着小维出来释放一下
将一头野兽关在笼子中是最悲哀的事情

下次将前往永定河走廊寻找越野路段入口，精彩下次继续呈现

提车到现在11个月了，最后附上车辆情况
城市：北京
路况：超级堵的城市路况，你可以选择100种堵车方法中的一种
保养情况：已完成二保
机油：美孚黄桶5W30全合成（首保和二保都用的这个品牌机油）原厂送的灰桶已送人
油耗：70%拥堵路段，30%高速路段，油耗现在稳定在6.5
这个油耗我个人是非常满意的，目前已行驶到8018km，一箱油现在都保持在700km以上
小维这辆车控制转速是重点，控制得好油耗是非常低的，目前车辆未出任何问题，无任何异响

自动启停是咱们国人争议最大的一个功能，我的处理方式，上车先关闭，在路口确定红灯并且等待时间较长时，临时打开。小维的自动启停是车速超过10km才会启动，用这样的方法将油耗控制在6.5这个阶段，我觉得自动启停在拥堵的城市这样用是最合适的方法