【陪你看世界--重庆站】心里有阳光，到处是风景：高速篇

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【隧道】我的美丽您要记出入通

闲暇之余经常浏览汽车之家，一是进一步了解当今汽车的飞速发展，二是借助游记平台欣赏众多车友精彩、快乐的人生之旅。看的多了，游记平台举办的各类活动相继映入眼帘，也逐渐触动了我不安分的心，把有限的几次本地游完善成游记，上传平台，或当做记忆，或锻炼自己的写作，或展示家乡变化及美景。每一次梦想的树立，都是为人生更精彩，当初抱着试一试的心理报名“陪你看世界-热辣重庆自驾游”活动，没想到在2017年11月13日游记平台给我发来一个惊喜万分的消息：您好，很高兴的通知已成功您入选“陪你看世界重庆站”活动！请您尽快将您的身份证号码以及手机号回复给游记平台，我们将给您购买保险和做其他相关准备工作。年近半百的我，目不转睛连看三遍，激动的心情看着温馨的消息，心中的波澜久久不能平静，欣喜之余立即电话与老婆分享。
每一段路都是一种历练，每一处风景都是一种文化，重庆不仅是“桥梁之都”，更应该称为“隧道之都”。在这次活动中，我看到的多，想到的多，正迎合了重庆不但有“雾重庆”之称，还有桥多、隧道多的特点，惊喜、惊奇、快乐并存，本次游记想说的很多，要展示的也很多，那就从《高速篇》（酉阳桃花源至重庆城区）开始吧，心中有阳光，到处是风景！

【沙坝隧道】
说起隧道，印象中是昏暗的灯光、悠长的通道、潮湿的空气、压抑的感觉的山洞。如今设施完善、灯光明亮、外形壮观的隧道助推了大山里经济的发展，原本需要翻山越岭才能到达的地方，现在变得更顺畅、更便捷，生活变得越来越好。

【斑竹林隧道】
这次活动的参与，使我见识及经过了有生以来没有经历的隧道群，庞大的隧道群悠长而壮观，在高速公路上拔地而起，有的像山洞入口、有的像城堡入口，被绿玉葱葱植被覆盖，形态各异，成为旅途中的一道风景线。

【贺家堡隧道】
重庆所处地理位置的原因，多雾，素有“雾重庆”之称，在交通方面也呈现出桥多、隧道多的交通特点。重庆境内大大小小的有585条隧道。

【董家湾隧道】
现在与大家展示的隧道是酉阳桃花源收费站至巴南收费站之间的，路程全长约360多公里，隧道有64条之多，最长的一条隧道群12.9km。

【南湖隧道】
不管是在公路上，还是在隧道内，都要避免与大型货车并行及前后距离过近。货车自身盲区大、满载货物固定不稳、体型大遮挡视线、货车容易爆胎、运输危险品车辆，都是对其近距离车辆的安全隐患。

【高谷隧道】
山东威海大山少，隧道也少，仅有的一条、两条隧道也不长，偶尔经过，也体验不出什么感觉。但这次不同，隧道多的可以用目不暇接来形容，更有充足的时间体验隧道独有的魅力。

【桐子林隧道】
大多数人第一次过隧道都是好奇心与恐惧感并具，确实，进入隧道就好像与世隔绝，一刹那完全进入另外一种驾驶环境。如果没有经验或没有心理准备，很容易出现头晕、视觉空白、恐惧的现象。

【莫河隧道】
我们自驾游队伍共有6辆车，分别是途观、昂科威。领队人员十分负责，我认为他在这个岗位上是很称职的，不管是路况、车辆性能，还是驾驶经验都在行驶过程中通过对讲机很熟练的与大家讲解，过程中，我也受益匪浅。

【白马隧道】
通过领队的提示，在即将过隧道之前，我已经有心理准备，在所经过隧道时，我觉得还是比较从容。

【柿子坪隧道】
隧道内限速80公里/小时，且禁止超车，有精力、也有充足的时间去领略、观察隧道内的结构，仔细琢磨后，隧道的设计还真是用心良苦，这都是为了行车安全。赞一个。

【曾家湾隧道】
在即将进入隧道约有3-5百米的距离，路右边都有一块提示牌，提示进入隧道打开车灯及隧道的长度。

【佛仙寺隧道】
开灯不仅是为了提醒对向车辆，同时有利于增强行车视线。在双向隧道行车不能开远光灯，因为远光灯照射会强光刺激对向车辆驾驶员，造成黑障，容易引发车祸。

【宝坪隧道】
隧道内打开车灯还有一个目的是可以预防隧道内电力跳闸突然断电灭灯的状况出现，后车驾驶员更容易看清前方车辆的位置，注意保持车距，预防追尾情况的发生。

【七里槽隧道】
白天与夜晚驾车不同，由于隧道外的光线很好，大家对于进入隧道突然变化的驾驶环境并没有足够的重视，往往意外更容易发生，所以提醒大家要特别注意。

【太平隧道】
在进入隧道前应降低行驶速度由于隧道内外亮度不同，汽车进人隧道人眼有段暗适应过程，驶出隧道有段明适应过程，在此过程中驾驶人的视力下降，因而必须减速。

【酉黔隧道】
在隧道内行车不能凭直觉判断车速，一定要通过车速表确认行驶速度。

【关隘口隧道】
隧道内行车最好不要开窗户，因为隧道内空气很污浊，如果开窗户隧道内其他车辆产生的尾气就会进入车内造成车内空气污染。因此在隧道内行车关闭窗户并开启空调内循环来保持车内的空气流通。

【石会隧道】
车辆在进入隧道前应控制好汽车方向，注意隧道内的交通状况，要尽量通过各种手段了解隧道内的交通情况，特别是隧道外的标牌，以确保行车安全。

【炉场坡隧道】
远远望去，隧道口在大山之下，茂密的植被、树木覆盖之上，隧道名称高高悬挂，很是壮观。

【高家庄隧道】
在经过隧道群时，两个隧道之间的距离大约只有不到10几米的距离，驾驶人要随时观察前方路况，以免造成视觉不适。

【正阳隧道】
远远望去，隧道口在大山之下，茂密的植被、树木覆盖之上，隧道名称高高悬挂，很是壮观。

【白云隧道】
隧道内的路面一般比较潮湿，很容易打滑，在进入前应减速。比较长的隧道往往是前半段是上坡，后半段是下坡，驾驶人应随时注意观察速度表，控制车速。

【王家坪隧道】
隧道入口犹如一个黑洞，进入隧道后环境单一、耳朵只听到发动机沉闷的响声，寂寥的无嘈杂声，希望大家能充分了解隧道的特点，安全行驶，享受隧道带来的不一样的驾驶体验。

人生的第一次隧道之旅，诚挚感谢汽车之家游记平台提供的宝贵机会，让我对隧道有了一个基本的了解，也领略了隧道特有的魅力，隧道灯光随着车辆的驶过不断的变化，各种设施、标牌、指示灯配合汽车灯光，可以用五彩斑斓来形容，不难发现发现隧道在保证安全行车的同时带来的另一种美感。下面我就通过图片逐一分享。

刚进入隧道内，为保证行车安全，消除驾驶人进入隧道产生“黑洞”效应，顶部的灯光是三排，灯光比较密集，增加亮度，缩小与洞外的光线差。

驶入隧道后一段距离内，灯光是橙黄色的，好像进入了时光隧道。

光的波长根据颜色不同而不同，各种颜色的光的波长顺序从短到长排列依次为：紫、蓝、黄、橙、红。从这个排列顺序可以清楚地发现，黄色和橙色比紫色和蓝色更适合在隧道里使用。

隧道顶部两个圆形的设备是“隧道风机”，一般隧道设计的时候会综合隧道的长度、地质、纵断、交通流量等来综合考虑隧道的通风，一是为了排除在火灾情况下的烟雾，二是保持空气流通，与外面的正常环境一样，有充足的氧气。

隧道通风一般有纵向和横向通风等方式，并结合竖井、斜井等来设计，一般会采用射流风机做法较为普遍。

这是在隧道内中间段行驶，顶部的灯光有的隧道是两排，有的是一排，且都是白炽灯光。

如图显示，由于是行驶中拍照，抓拍的效果不是很直观，左边的椭圆形黑洞是疏散通道；右边一排灯光下方的位置是紧急停车带。

紧急停车带的设置间距，主要考虑故障车辆可能行驶的距离和人力可能推动的距离。我国高速公路和一级公路紧急停车带设置间距在750m左右。

由于各种灯光的反射，加之隧道壁施工的原因，隧道内映射出规则的半圆形光环，配合行驶的速度，颤动、流淌，梦幻般的很是漂亮。

隧道内应急停车带，是车辆发生故障或突发事件时紧急停车之用。

隧道内设置的疏散通道，一旦有突发情况，可通过通道快速到达对面隧道内，防止危险的发生。

在隧道内行驶，车辆限速80公里/小时，要随时观察前方路况，有导流标牌（坠）及时按照规定线路缓慢通过。

途中显示的半圆形发光环是隧道“定向反光环”，安装于隧道口300米，当隧道反光环接收到进入车辆的灯光时，隧道反光环能产生发光逆反射，反射照亮隧道内的光线，既能增强对过往驾乘人员的视觉效果，起到减缓视觉及精神疲劳的作用，又能很好的诱导车辆起到警示和导向效果。

隧道内的灯光如果是已经非常亮了，还有必要开车灯吗？这是肯定，在打开车辆大灯的同时，车尾灯也会亮，作用是为了提醒后方车辆保持车距，也在某种程度上保护了自己的安全。

这个显示的疏散通道比较直观，抓拍、抓拍！！

这是隧道出口，俗称隧道“白洞”。

隧道出口部位的灯管也很密集，增加亮度，为了出隧道后光线增强前的一个视觉适应过程。

隧道出口的光线很强，有点刺眼的感觉。

在进出隧道时，侧风很容易使车辆失控，还有要注意隧道口可能有其他障碍在隧道内由于视线遮挡而观察不到。

在隧道内要按照隧道口标示的速度前进，不可超速，进出时的明暗差会造成短时间视线模糊，注意减速慢行。

驶出隧道时，由于视觉的原因，要特别留意，不要匆忙加速，避免与缓慢的前车发生追尾。

隧道行车不容忽视，在享受隧道带来美感的同时，安全行驶，快乐出行。

人均费用： 200

重庆江北国际机场t3航站楼

【公路】我的指引您要听快乐行

这次活动共有11个人参加，6辆车每辆车两个人，总体来说重庆的高速路建设质量还是挺不错的，路面宽敞，平整度比较高，我乘坐的是大众途观，行驶很平稳，坐在副驾驶位置上近处的风景，远处的大山尽收眼底，留下了许多美好的照片，在编写此游记时还流连忘返。平日我也很少出远门，跑高速的机会也不多，这次游记平台组织此次活动，使我有机会充分体验行驶在高速上的感觉及车辆性能，并对常规交通法规及道路标识有了更进一步的了解。在这里感谢游记平台提供的机会，希望汽车之家越办越好，游记平台的项目越来越精彩。继续上图分享。

重庆雾多，是由于重庆地理环境形成的。山城重庆处于川东盆地的边缘，四面群山环抱，两江在此交汇，江水蒸发不易扩散，潮湿的空气处于饱和状态，易于凝结成雾。重庆雾日之多不仅冠于全国，就是世界著名的国际雾都也望尘莫及。行驶在高速路上，远方山高耸，雾蒙蒙，犹如仙境一般。

车队驶入酉阳的“桃花源收费站”。

为了节省时间，车队分两个高速入口进入。

进入高速上行驶，在享受速度感的同时，首先要铭记交通规则。“小事故，快撤离，车道停留危险”，发生小的事故应快速撤离行车道，一是占用车道造成高速公路堵车，易引发次生事故；二是人员在车道上没有防护措施，面临生命的代价。

右前方的车道为匝道入口，距出口500m处，开启右转向灯，减速后进入匝道。进入匝道之前，应关闭转向灯，控制车速到标志规定值以下。在匝道上，注意其他车道的合流车辆，礼让行车，禁止争道抢行。慢！

右前方白色车就是从辅路或匝道口合流到主道上的车辆。遇到匝道口，一定要注意是否有车辆进入。而且做好的就是能够做到减速，鸣笛，提前把脚放到刹车板上，防止有车辆从匝道窜出！

禁止调头指示牌，道路中间有没有隔离带，我们都应按照指示牌的指令行车。

路右边的指示牌是告诉驾驶人距前方服务站的距离，在高速路上行驶，要提前对自己及车辆情况做好预估，如有需要时而跑过了服务站，是很麻烦的。

在匝道上进入服务区，这时需要调整好自己的视觉及速度感，提前减速、按地面标识行驶、按规定或工作人员指引停车、将车辆停在开阔位置、注意区分大小车停车区域、锁好车门。

我们的车队在高速上行驶的还算顺畅，不过，也遇到一段短距离的堵车，没造成停车，只是车辆缓慢前行。遇到堵车时要注意：警惕后方来车、忌走应急车道、警惕车门被锁、长时间熄火听音乐、警惕燃油耗尽。

中间白色实线两旁的白色虚线是“减速标线”，红色的是减速带，提醒驾驶人要集中精力，减慢车速行驶。

道路左边绿底中间白的“>”型标牌是“线型诱导标志”。用于引导车辆驾驶人改变行驶方向，促使安全运行。

在重庆随处可见高山及绵延的山脉，壮观而大气，有时大山在云雾中、有时被大雾笼罩，有马上进入山中仙境的冲动。
行车系安全带是驾乘人员的常识，为了个人的安全，我们都应牢记。

高速标牌要看清，而且能看懂，提前计划驾乘人员及车辆的前行需要。

图中的箭头是“电子倒流标识”，按照所指引的车道行驶。

下高速进入匝道。留意指示牌，走错（过）了就继续向前走，在下一个匝道下高速，千万不能急刹车或倒车。

中国特色社会主义进入了新时代！

我们这次的行程中，天气及路面状况还不错，有雾，部分路段有小雨，路面还算正常，遇到雨水或冰雪时，要谨慎行驶。

疲劳驾驶会影响到驾驶人的注意力、思维判断和身体运动等诸方面，疲劳后继续驾驶车辆，因出现动作迟误或过早，操作停顿或修正时间不当等不安全因素，极易发生道路交通事故。

前方横向白色线为“振荡标线”，提醒驾驶人精力集中。

进入隧道前要减速，隧道内限速80公里/小时，禁止超车。

“醒一醒”，严禁疲劳驾驶。

车队进入“界石”服务区，服务区内整洁、功能齐全。

“停一停”防止疲劳。

前方将进入隧道群，长度12.9公里。在进入比较长的隧道内，由于隧道内光线比较暗，极易产生视觉模糊，反应迟缓，产生疲劳。车队领队不时的提醒大家提高精神，不断的嘱咐副驾驶人员与驾驶人聊天、交流。

“严禁空挡滑行”。空挡滑行时，汽车会失去发动机牵制作用，下坡的过程中，由于重力的作用，汽车速度会越来越快，在没有发动机牵制下的汽车，刹车的作用会大大降低，制动距离要增大很多，车辆会处于失控状态。一旦前方有状况出，驾驶员没法使车辆及时减速或者停下来，造成很大的安全隐患。

车队都能按照领队的安排有序行驶，一路顺畅。车队领队提前就路况、车速、行车中的注意事项，适时的通过对讲机告知大家，体现了责任与担当，做的确实很到位。赞！

这段高速上的限速标识多，也很醒目，监控也不少。按规定的车速行驶，首先是为了个人安全，也避免对其他车辆造成威胁，再就是超速要罚款的。

一路拍、一路看、一路聊，不知不觉中行驶了360多公里的路程，进入巴南收费站。

高速费220元，按规定缴费是每个人的责任，就是缴费卡有点“黑”。

我旁边这位年轻、帅气的驾驶人就是我参加这次活动的队友+室友+车友，几种身份于一身，他姓李，人真好，热情、乐于付出，可能与我有代沟，四天的接触不苟言笑，高速一路都是他驾驶车辆，我也挺不好意思的。

人均费用： 200

重庆江北国际机场t3航站楼

【大桥】我的表白您要懂有作为

重庆既是山水之城，又是中国惟一的“桥都”，桥梁对跨越山水起着重要作用。重庆现有各类桥梁4500多座，数量和密度远远超过中国其他城市，建设密度和施工难度世所罕见。“陪你看世界-重庆站”自驾游活动总路程920公里，仅酉阳桃花源至重庆城区这段路程的桥梁就有70余座之多，桥梁的数量、隧道的密集让我大开眼界，也见识了重庆的蓬勃发展，改变了印象中原有大山里封闭、落后、原始的状态。通过观察可以发现，重庆的桥梁上基本悬挂宣传横幅标语及安全警示的提示文字，特别是接近城区及城区内的，每座桥都有，主要内容是学习贯彻十九大精神，条条醒目易懂，句句催人奋进，营造出了浓厚的学习宣传贯彻十九大精神氛围，赞！在这样的氛围中，桥梁的作用显得更坚实，桥梁的结构显得更雄伟。新时代要有新气象，更要有新作为，随着车队快速的通过了一座又一座桥，速度的感觉更让我感受到了新时代强劲的脉动。