2016元旦骑行朝圣万岁瀑布

2016元旦骑行朝圣万岁瀑布

    在一万年以前，海南岛北部发生了一场火山瀑发和地震，形成了今天我们看到的琼北地区，包括海口及周边的澄迈县，定安县及文昌市，还有已经并入海口市的琼山市的随处都可以看到的火山爆发和地震后留下来的遗迹。著名的海口火山口地质公园已经被列为世界自然遗产，吸引着游人不断光顾。人们识之不多的是，在海口市南部的澄迈县美享镇附近，还有一个叫丽水的瀑布，也是在一万多年前的那场火山爆发和地震后形成的。按此推测，这个小小的丽水瀑布的形成应该已经有超过一万年的历史。丽水瀑布应该是一个万岁瀑布。在我们这个世界上，有许多人和事声称“万岁”，可包括人类在内，又有多少能真正“万岁”呢！？
    2016年元旦，也就是2016年1月1日，我就怀着朝圣的心情跟着海甸岛骑行团开始了赏丽水瀑布的2016年第一骑。
    差不多是一年前的2015年1月31日，我跟着闪电骑士会拜访过丽水瀑布和美榔双塔。那时候的座骑是闪电山地车，加入单党参加骑行的行列4个多月，骑行技术和体能充其量也就是刚刚入行的菜鸟。参加中短途的骑行，只有一门心思，就是尽可能跟上队伍，不要丢人，根本就没有多余的精力去想什么万年瀑布，还有什么宋代的美榔双塔。
    时间越一年，2016年元旦参加海甸岛骑行团的赏瀑布观美榔双塔之行，可就从容得多了。首先是，一年半的骑行，我的骑行技术和体能已经有了很大提高，足可以应付中等强度的骑行。其次是，我的座骑已经由山地车升级为公路越野车，虽然都是闪电车，但山地车和公路越野车的差别也不是那么一点点。我的公路越野是全碳纤的，车重大约仅为铝合金山地车的二分之一；公路越野的轮径是29，而山地车的轮径仅为26；公路越野的轮胎是700*33C，而山地车的轮胎是26*2.1。再次是，此次骑行，主要还是在公路和铺装的村道上骑行，在公路上骑行，那可是公路车的强项。虽然公路越野车比山地车有那么多的优势，但是，实际骑行起来，还是不是那么回事。
    在从永兴镇到永发镇的国道G224上，连续10多公路的国道，有3辆山地车和1辆小轮车就把我拉得上气不接下气。3辆山地车和1辆小轮车跑出极速超过60公里，而我的公路越野车跑出极速也就接近45公里，由此可见，他们的骑行能力可不是强一点点。在从永发到美亭，到南轩丽水的路上，由于正在修路，工程车把原来的铺装路压得碎裂，到处都是坑坑洼洼，泥宁不堪。我的公路越野没有给我丢人，特有的齿胎设计从容不迫地应付过来，越野能力一点都不比山地车差。
    海甸岛骑行团是一个有故事的骑行团，元旦骑行，虽然也做了功课，制定的路书，但是，骑行过程中还是发生了故事。一年前骑行到美榔村的时候，旁边就有一家农家乐兼游客接待中心，我就告诉团长，到附近一家农家乐餐厅吃中午饭就行。可是，来到传说中的农家乐，却见小汽车停满了农家乐门前的停车场，连村道的边上也停了一串小汽车。进入农家乐一打听，原来农家乐今天举办开业典礼，请了好多的客人，没有能力接待我们这些骑行者。我心想，什么意思嘛，都已经营业一年了，今天才叫开业。估计店家也没有多余的时间来理我们了，只好知趣地离开另找地吃饭。团长临时决定，到附近的美亭镇吃中午饭。从手机导航指引骑行将近5公里，团长又把我们叫停，说可能路走错了，只好再次折返回美榔村，这是已经是下午将近2时。因为走错路，我们比原计划多骑行了将近10公里。因为等饭菜的时间一再拖延，我们又因此多费了2-3个小时。
   农家乐肯定是不能光顾了，来到美榔双塔旁边的一家烧烤园。团长很麻利地向园老板点了一只鸡和几个青菜，大家七手八脚把桌椅排起来，等待园长给我们上菜。也就过了20分钟的光景，老板娘兼送菜员给我们端上来已经斩好装盘的生鸡肉，面上还插了一朵黄色的莲花。团长告诉老板娘，我们叫的是炒鸡，而不是打火锅。老板娘把鸡肉端走了，可是，等了一个钟头左右，也不见上菜。我此时已经饿得不行，到厨房一看，问我们的鸡肉呢。老板说，不是已经给你们端过去了吗？一问老板娘，才知道，我们的鸡肉已经被另一桌来自湖南的客人打火锅了。我向团长汇报情况，并说，团长还是要在厨房监督着老板兼大厨做菜才行，否则今天甭想吃上饭，把中午饭改成晚饭得了。团长催促老板娘再次给我们斩鸡。但我看厨房旁边仅有一个小电饭煲在煮饭，而且已经有好几桌客人正在开始盛饭了。这点饭很快就分吃完毕。我灵机一动，拿来自已的碗筷，也盛了一碗白米饭吃了起来。
    吃了这碗米饭，我才知道这是多么英明的决策。老板可能从来没有想过2016年元旦会有超过40人来光顾他的烧烤店吃中午饭，忙得手忙脚乱，只好先对付其他客人。等到我们的第一盘菜炒鸡肉上来的时候，已经是下午3时左右了。在等菜的过程中，老板给我们冲泡了现摘的莲花茶。也许是饿的缘故吧，我觉得现摘现泡的莲花茶真的有莲花特有的香味。这也许是我们元旦骑行的收获之一。
    吃完这顿迟来的中午饭的时候，已经是下午4时了。返程的时候，为了节省时间，只好直奔美安镇，经石山镇，走椰海大道，永万路回海口。中午饭延误了较多时间，为争取在天黑之前回到海口，只好一路的赶。回到美安镇时已经是下午5时半了。而从美安镇到石山镇，是一段长达8公里的上坡路。特别是靠近石山镇的后4公里，更是陡坡，车友经过一天的折腾，已经累得差不多了。只是几位骑山地车的车友还是一如既往的强，我在后面都追得好艰难，有几个坡都想下来推车了。在这个时候，才能体会到什么叫力不从心。不过，我还是没有放弃，坚持下来，总算跟着第一梯队的后面冲上了坡。从石山镇到火山口大道的群榜村口，是一段连续的下坡路，不论是山地车还是公路越野车，都能畅快淋漓地享受破风前行的乐趣。只是从火山口大道与椰海路交叉口到永万路口，是一段长而又平的路，也是一段最单调无趣的路。来到椰海路时，大家的体力已经消耗得差不多了，只能降低踏频，座下单车只能慢慢的往前走。
    对于我们骑行者来说，各种各样了坡和路况因为不同的时间的组合，会面临着不同挑战，每一次骑行看似平淡无奇，其实只有用心体会，每一次都会有不同的故事。骑行到达终点不是目的，重要的是享受过程，享受不同的到达带来的挑战和乐趣，这就是骑行的吸引力：在路上。